新築住宅にEVコンセント取付、6ｋW充電用の先行配線は必要か？

Question

新築住宅を契約、来年から住む予定です。新築にするなら次の車はリーフの中古車に乗りたく、そのためにEVコンセントの取付をしていただけるようハウスメーカーに依頼しています。EVコンセントは200V15Aの3kW充電対応型になります。その中、「将来6kW充電ができるように、今のうちに先行配線をしておいた方が良い」というアドバイスを同僚よりいただきました。リーフの使用想定シーンは通勤メイン+αで、一日の走行距離は多くても50kmです。長距離移動は妻の車があるため、緊急性がある時やEVでの長距離移動自体を楽しむ目的の時以外は行ないません。セカンドカー扱いのイメージで考えています。充電は上の走行距離なら毎日か1日おきに夜間～翌朝の間で行なえば十分だと自己判断しています。その上で将来を見越して先行配線をしておく必要が本当にあるのか悩んでいます。リーフの運用で必須ではないのと、標準仕様外の工事依頼になるため安くはない費用がかかると予想しているからです。皆さんの意見を伺えたら幸いです。（スレッド違いでしたらすみません、然るべきスレッドへ投稿し直します）

E11toE12 · Accepted Answer

こんにちは。＞旅行大好き！さん＞標準仕様外の工事依頼になるため安くはない費用がかかると予想6kW用の充電設備を作ると、コンセントのみの3kWよりははるかに費用がかかりますが、6kWでも使用できる通線だけを行う、あるいは、将来引き直せるように配管を通してもらう、という相談をハウスメーカーとして、見積を取っておけばいいんじゃないでしょうか。見積りを見てから、考えてもいいのではないかと思います。今は必要ない、というお気持ちは充分わかりますが、こういうのは後で配線すると見栄えが悪くなったり、余計コストがかかったりするものなので。

１とらぞう · Answer

最初から6kwした方がいいと思うハウスメーカーさんの電気屋さんに相談してみて充電30AなのでIHとかエアコン何台とか家電で何Aになるか計算充電30A+家電何A＝

YS-2 · Answer

拙宅でも3年前に新築した際、充電設備を (規格は忘れたが、パナソニック製で約20万円の見積もり) 付けるか否か迷いましたが、この先何年車に乗れるか (免許返納まで) 、その間電気自動車がどこまで普及して、充電設備も方々に出来ているかを考えて止めました。

まだまだ不便な車だと思ってます。私的にはハイブリッドで十分です。

mokochinさん　も書かれていますが、どうせ付けるなら上位規格でしょう。

でも、スレ主さんのライフプランですから人に訊く話でもない様な・・・ (-_-メ)　ましてや”リーフの中古車”も微妙。

mokochin · Answer

先行配線というより、将来を見越して3kw用の配線とブレーカーではなく6kw用にしておけば良いのでは
6kw使いたくなった時、末端のコンセント部分だけ変えれば良いです
先行配線として2重に配線引くより安いです

tarokond2001 · Answer

＞旅行大好き！さん＞V2Hは盲点でした現状のV２Hは、仮に住宅に６kW対応の配線（太いケーブルでの配線）がしてあっても、それを使うことはできません。系統との接続が別途に必要なので、さらに専用の配線を引くことになります。念の為。

洋墨 · Answer

電気工事士の資格を持っておりますが実務経験はほぼゼロの者です。工事会社の経営に携わっておりますので、多少の知識は有ります。
昨年、自宅にエアコン用のコンセントを増設する際、ついでに将来を見越してEV充電コンセントも設置してもらいました。
EV車を購入する具体的な計画も無かったので、とりあえず３KWの仕様として、屋内の分電盤への200V15Aのブレーカー追加と、屋外へのパナソニックの汎用EVコンセント設置を行い、その間に電線管を這わせてケーブルを通しました。
３KW仕様の場合、Fケーブルと称す灰色の屋内配線用ケーブルで十分なのですが、将来の６KW化を見据えてCVケーブルと称す黒色の大電流ケーブルを敷設しました。CV5.5sqかCV8sqか忘れましたが、どちらでも30Aは楽勝です。これを念のため接地線を含めて3線入れておきました。
電気の設置工事で一番工数（費用）がかかるのは電線の引き回しです。ここだけをあらかじめ6KWにしておけば、あとはブレーカーとコンセントだけで済みますので、6KW化は簡単です。
また、例えばテスラなどは3KWを超える充電設備を設置する場合、高額なテスラ専用のコンセントを使う必要があるようです。
車種が定まっていない段階では、汎用の5千円前後のコンセントを設置しておき、後で必要に応じて高額な車種専用コンセントを設置する方が合理的と考えます。
スレ主様はご自宅を新築されるようですが、それであればなおさら、配線だけは行っておいた方が良いです。建物の構造にもよりますが、後で配線するのは色々な意味で大変です。
実はこの1月の間に自身の車２台を買い替えました。テスラも候補だったのですが、結局は純ガソリン車とマイルドハイブリッドになりました。我が家の充電設備はあと数年は未使用となる予定です。

noriboma · Answer

＞旅行大好き！さん使用方法からいって3kW充電器で問題ないような気がします。3kW充電器でも仮に夜間10時間充電できるならば、１日で30kW充電できます。30kWあれば150km位走れる計算です。6kW充電器にすると充電時間が半分ですが契約容量がそれだけで60A分になるので結構電気代に影響する気が・・・ちなみにV2Hなら契約容量内で充電できるので、60A契約で10A住宅で使用している場合は、5kWで充電されます。

RGM079 · Answer

6kwhをお勧めします。新築住宅ってことなので、３０年先の事まで考えた方が良いです。今はEV過渡期なのでセカンドカー扱いですが、20年や３０年後にはメインの長距離用車もEVになる可能性が高くなります。その時に3kwhが１つでは、色々と不便になるかと。勿論、あとから充電口を増やしたり、3kwhを6kwhに変更も出来ます。でも、最初から6kwhにしておいた方が安く、かつ見栄えも良く施工してくれますよ。

煮イカ · Answer

すぐに使う必要はなくても、後々のために途中のケーブルだけでも対応品で貼っておいたほうがいいと思います。
新築時にやっておけば追加数万円程度で済みますし外見もスッキリします。

6kWという消費電力自体はオール電化の家だったら普通なので、契約自体は特別な物ではありません。
(IHコンロもMAX6kWですし)

らぶくんのパパ · Answer

＞mokochinさんリーフの普通充電(交流200V使用のAC充電)は40kWhモデルが3kW対応でメーカーオブションで6kWにできます。メーカーオブションなので後付はできません。　リーフe+(62/60kWhモデル)は標準で普通充電6kW対応DC充電(急速充電)は40kWhモデルが最大50kW、リーフe+は最大100kW対応です。まあ、リーフe+100kW対応と言っても100kWで充電できるのはごく短時間のみです。V2Hは急速充電(DC充電)なのでどちらも6kWで充電できます。

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