ゴルフの新車
新車価格: 354〜789 万円 2021年6月15日発売
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自動車 > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2021年モデル
2022年4月に購入したゴルフTDI・アクティブベイシック。何のトラブルもなく4年3か月、48,000キロ乗った所で
バッテリーが上がりました。 この間長持ちさせるためアイドリングストップは常時キャンセル。 その甲斐あったと
いうべきでしょうか。 張り込んでディーラーで交換しましたが、本体価格57,000円交換代6,600円プラス消費税の
物入りでした。 ま・いいとするか。
書込番号:26524135
3点
寿命自慢になっていまいますが。。
私の場合は2019年式GTI Performanceで、あがってしまう前に昨年12月に予防交換をしました
自分でVARTA DYNAMIC AGM A7に交換をして費用は\30,000ほどでした
まぁよしとしますw
書込番号:26524147
4点
お邪魔します。
私は、最近はバッテリー交換は、4年ごとに交換しております。
特に、トラブルなくても、3年では短い(もったいない)、5年は怖い(なんとなく)ので、4年を目安にしてます。
純正品は、違う車ですが、3年くらいで、2回ほどバッテリー上がりした経験あるので、社外品の、純正より一回り性能の数値がいい、
韓国製(アトラス)のバッテリーをネットで購入し、自分で取り付けてます。
今まで5台くらい、4年はトラブルなく使えてます。
ゴルフもあうものあると思います。
私は純正が、安心とは思ってないので、こっちのほうが、安心かなと思ってます。
まあ、自己責任ですが。
失礼しました。
書込番号:26524163
8点
国産、軽自動車で参考にもならないと思いますが、先日ホンダNシリーズのバッテリー交換しました。
4年目でアイドリングストップしなくなり、それでも快調でしたが車検タイミング5年目で予防交換しました。
バッテリーはネットで購入、7,000\弱、DIY交換しました。
その後アイドリングストップも復活して規格も一段上がって余力上がったと思われます。
書込番号:26524210 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
2022年12月購入 8TDIです。2025年12月の車検時に予防交換。約6万円なり
ところが今年3月にバッテリー上がり、いろいろ調べてもらいましたが原因不明。
充電してもらい様子見してましたが、アイドリングストップがほとんど作動しなくなっていることが判明し、
無償交換と相成りました。。まさかの3か月ちょいの命・・
現在は問題ないですが、いつ再現するかとビビってます。
書込番号:26524227
2点
バッテリー4年もてば御の字ではないでしょうか。
近所の国産車は2年毎にディーラーの勧めで交換しています。
ただ、スレ主さんの場合は、ちょっと交換費用が高過ぎのような。
DIYならずっと安上がりでしょうね。
因みに国産車ですがDIYなので交換費用はボッシュバッテリーのネット購入費の1万8千円程度のみです。
書込番号:26525177 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私もR-Line購入後、4年目に交換。問題はなかったのですがトラブル回避のためです。上記にありました他社製のバッテリーをAmazonにて30,000円ほどで購入して交換してみました。
自動車、電気関係には全くの素人ですが、SNS等の書き込みを参考にドライバーや補助電源みたいなものも購入して挑みました。結果的には問題なく完了しました。
ただ、バッテリー本体が思っていた以上に重く、車内への設置が非常に困難でした。私は非力な方ではないと思いますが、整備工場にあるような吊り下げ機(クレーン?)があれば別ですが、女性には無理だと感じました。
次回はもう自分では行ないません。ご参考まで。
書込番号:26527085
2点
ディーラーでは初回3年、それ以降は2年ごとに交換推奨します。
儲けようとするためではありません。クレーム防止のためです。
交差点のど真ん中でアイスト復帰できずに止まってる人がたくさんいますので他人に迷惑をかけることだけはやめてくださいね
書込番号:26531414 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>交差点のど真ん中でアイスト復帰できずに止まってる人がたくさんいますので他人に迷惑をかけることだけはやめてくださいね
これ本当に困りますよね。
都心の大交差点などで起きたら最悪ですね。
以前、各メーカーがアイスト採用するかどうかの頃、これが心配なので、警察庁はアイストに乗り気ではなかったとか。
あと確かに最近の高性能バッテリーに有りがちな突然死(突然上り)対策としてもディーラーでは2年毎のバッテリー交換を推奨するのは、よく聞く話ですね。
書込番号:26531444 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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