『車高について』のクチコミ掲示板

[ほほんてっく]

車高についてですが、写真をみると結構低いような気がしています。
子供のサッカーの送迎などで河川敷の穴凹だらけの悪路を通る事もあり底をたまに擦ることも。
また結構深い水たまりを走ることもあります。
影響はどんなものでしょうか？

書込番号：26531219　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

>>車高についてですが、写真をみると結構低いような気がしています。
>>子供のサッカーの送迎などで河川敷の穴凹だらけの悪路を通る事もあり底をたまに擦ることも。

最低地上高のことですね。

カタログを見ると、最低地上高は130mmとなっています。

書込番号：26531238

[kmfs8824]

ライバル車になるであろう他のトールワゴン系軽自動車の最低地上高は145mmからです。

RACCOと同じ電動車のサクラは145mm。

130mmでは他車と比較しても余裕がありません。

また、Xで見ましたがRACCOの最低地上高測定部分は底部の駆動バッテリー搭載位置のようです。

対策はされているでしょうが、耐衝撃性などリスクは多そうです。

ちなみに最低地上高がRACCOと同じ130mmのダイハツ トールを仕事で運転しますが、余程の事がない限り下廻りを擦ることはないです。

書込番号：26531267　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほほんてっく]

現在タントですが、たまに擦ることがあるんですよね。
野球やサッカーで送迎してる人は分かると思うんですが、河川敷は想像以上の悪路のところもありまして。

底面に重要なパーツがありそうですよね。
擦ったり、水没したりでの影響が心配でして。

書込番号：26531271　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

前乗っていたメルセデス・ベンツ Bクラス（W247型）の最低地上高は120mmだったので、段差などで擦ったことがあります。

書込番号：26531335

[ひろ君ひろ君]

トーションビームあるから　左が後ろですよね　

まあ　バックで溝に落とすのもあるっちゃあるが

下回り職人に撮らせたくなかった理由か

書込番号：26531349

[ほほんてっく]

なんかヤバそうですね…

擦ったり、ぶつけた場合にどうなるのか？
(発火とか全停止とかある？)

その後の修理費用とかは？保証は？

今まで乗ってきたガソリン車では何十回と擦ってきたと思いますが、そのまま何もせずに走行してましたし、問題はありませんでした。

書込番号：26531350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

https://news.yahoo.co.jp/articles/2fd17602ebbd22c14f5860f4f776a6d3c2802830/images/011

元ネタはモーターファンですね

書込番号：26531352

[kmfs8824]

＞ほほんてっくさん

自分も息子のサッカーの送迎で河川敷の荒れた路面をよく通ります。

現行タントカスタムですが敢えてゆっくり通っても下廻りは軽くですがヒットしますね。

駆動バッテリーの位置が上記のシチュエーションを想定するとかなりヤバそうです。

しかしダンニャバードさんレスが消されたのは何故？

スレ主さんにとってはかなり重要な画像だと思ったけど。

書込番号：26531409　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ごめん　著作権者に繋がっっちゃたかな

書込番号：26531417

[てるず]

下回りの画像は消されちゃいましたね
何かに引っかかりそうであまりにも危ねぇー
気がしましたので

モータージャーナリストさまサイトで
以下の質問をしてみました

こんばんは
RACCOに期待する者として
批判する意図はまるでありませんが

最低地上高が130mmかつ
下回りがこのような状態で
https://motor-fan.jp/article/1591866/byd_racco_impression_23/

何かに引っかかり脱落したりしないでしょうか

書込番号：26531424

[スプーニーシロップ]

冠水路走って、マンホールのフタが引っ掛かるとヤバいかも。

書込番号：26531429　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞てるずさん
＞https://motor-fan.jp/article/1591866/byd_racco_impression_23/

こんな車怖くて買う気にならないし乗る気にもならない。

大雨時には乗れないんじゃないの？

書込番号：26531433

[YASSY 824]

ガソリン軽自動車のどうでもいいパーツを擦るのと、車両価格の大半を占めるバッテリーモジュールを擦るのはちょっと違う気がします。
何があっても修理費払えるならいいけど。

書込番号：26531454

[ひろ君ひろ君]

まあ　ガソリンタンクを摺るような車に乗ってる私が言うのもなんなんだが

新車なのにトーションビーム錆てんだね
シールでも話題になってたが

書込番号：26531458

[コピスタスフグ]

それ（と車重）もあってサスを固めているんじゃないですかね？結構突き上げるらしいので。

書込番号：26531488　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ほほんてっくさん

現実的回答

EVバッテリー擦ったらどうなりますか？

まず樹脂カバーが摩擦で溶けます。
もっと激しく擦ったらバッテリーの分厚い
アルミ合金カバーが僅かに擦れて消えます。

　ガソリン車のフロント周り擦った車両の
程度の衝撃でバッテリー性能に影響はしません。

　そんな簡単に影響あるならそこにバッテリー置けません。

書込番号：26531984　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

取説より	取説より	取説より

＞そんな簡単に影響あるならそこにバッテリー置けません。

水には弱いみたいです。

消火器の設置が推奨らしいです。

（取説参照）

書込番号：26531992　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほほんてっく]

＞卒fitさん
通常のガソリン車より低いので心配しているのですけど？
ガソリン車と同じ150mmで擦るとして、ラッコだと+20mmのダメージで100%問題無いと言い切れますか？

書込番号：26531994　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

川原にドローン練習に行ったりしますが　車高の低いL880では行きません
　　　砂利のワダチでも擦る

危うくには近寄らずかと

書込番号：26532022

[卒fit]

＞ほほんてっくさん

それガソリン車は100%ないのですか？

と聞いてるようなもんだよ。　

　擦る程度なんだろ？
ならアルミ合金の強度と厚さ加減だろうね。

　貴殿はガソリン車が擦った車体裏を覗いた事何回ある？

　　一回すたら何センチも深く溝が必ず
掘るなら床下にバッテリーは置けないね。

　あえてバッテリーを床下に置くんだよ
何の対策もせずに君の考えるEVはそこにおいてんだ？

書込番号：26532048　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞水には弱いみたいです。

あいにくの天気だな。

書込番号：26532052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほほんてっく]

＞卒fitさん
質問内容把握してますか？
ガソリン車では今まで何十回と擦ったが大丈夫だった。
同じ凸凹の道を-20mmのラッコで走行して問題がありますか？

現象発生時の走行への問題
その後の修理費用等の問題
査定等への影響

を質問しているんですけど。

書込番号：26532075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

たぶん　（個人的な感想です）摺っても大丈夫だと思うけど

摺ったらバッテリ保証時に拒否られるんだろうな
（査定時も　修復歴ありと同等　と）

ラッコ楽っとプランなんて　危険が危ない

書込番号：26532101

[卒fit]

私は車高最低地上高の車で
これまで何回も車体すたけど
君が心配している大ダメージとか皆無だたんだ。

　経験不足からの杞憂は判るど未経験からの杞憂だよ。

ラッコ130mmより低い90mmだからね。
車検の合間には車高調で90mm以下もかなーりの
距離走ってかなーり車体擦ってるから

　正直に語るならば心配いらんとコメントしたいよ！
心底　

　車高最低でローダウンで走り回った経験値からね。

ガソリン車はオイルパンで割れたら大変なパーツが
かなーり下にあるのは理解してる？

　車体擦ったらかなりの確率でオイルパンが割れるなら
EVバッテリーもしんはしてもいいよ？

あとＦＲならデフ玉もよく擦ったけど
かなーり長く乗ってデフ玉もオイルパンも
私は割った経験無いね。

90mm以下のラッコ130mmとか鼻で笑う低い最低地上だかでもね。　
　車検通す為にタイヤ空間圧現場で7気圧でユーザ車検とおした漢だけどね。

君達未経験だから心配しすぎ、
車体に4つスプリングあるの理解してる？

書込番号：26532167　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほほんてっく]

例えばこれはもうアウトだよね？
今の千葉駅。

https://x.com/yon_gen_/status/2087834043870282110/video/1

書込番号：26532208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほほんてっく]

柏駅のこれくらいなら大丈夫？

https://x.com/ksjrkkp/status/2087815792717136137/video/1

書込番号：26532213　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ほほんてっくさん


うんガソリン車もEVもアウトだね。

　とりあえずその瞬間だけは走れるならEV
が上だね。　ガソリンもECUが水没している。
基本助手席の足元にECUあるからね。

　下手したら吸気口から水が入りピストンが曲がって
廃車コースもあるからガソリン車は一かばちかでしか
蛮行はやるべきでな無いね。
　　勿論EVもね。

書込番号：26532303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほほんてっく]

＞卒fitさん
いい加減、適当な事を言うのはやめたら？
いつの時代の車の話をしているんだか。
迷惑だから、去ってくれないかな？

書込番号：26532331　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ほほんてっくさん

いや私はMTがまだ当たり前の
時代からガソリン沢山使い内燃機関車も乗ってたし
自分で整備もやってきたから

　多分多角的に事象を把握できたりしないかな？　
　
経験値を知識で超えれるのは普通の日本人には
以外と難しくないかな？

書込番号：26532336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほほんてっく]

＞卒fitさん
嘘ついて恥ずかしくないのか。
関係無い話と嘘ばかり。
要らないので、去って下さい。

書込番号：26532343　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

みなさん（BYDの開発者も含めて）日本の道路の舗装率は向上していて
悪路なんて無い　と思ってるけど

ご近所の駐車場を見てみー

「あ　軽で１３０高さなら　擦ってるだろう」　
なって所多いよ（コペンも擦るからよく判る）

やっぱり中国大陸の　厨２「僕の考えた最強トール」に見えるんだよな

書込番号：26532363

[ひろ君ひろ君]

11ｃｍを下りた反動が１３ｃｍで収まるわけがない

空駐車場シェアリング　「アキッパ」なんてひどいもんよ

アキッパオーナーさんが悪いわけじゃないけど

書込番号：26532365

[らぶくんのパパ]

＞ほほんてっくさん
私はリーフe+で約10万キロ走りました。
山歩きの足としての用途なので悪路もかなり走っています。
リーフ標準車の最低地上高は150mmですが、リーフe+は1.5倍のバッテリーセルを積んでいるので135mmです。
タイヤ交換のときなど覗いてもかなりバッテリーパックが下に張り出していました。
そして10万キロのうち2/3は標準タイヤに比べて14.4mm小さい16インチタイヤで走行していました。
標準タイヤ外径
215/50R17 : 646.8mm
205/55R16 : 632.4mm　(−14.4mm)
つまり実際の最低地上高は135mm-7.2mm=127.8mm
これでかなりの悪路も走っていますが、何の問題もなかったです。
以上私の経験です。

書込番号：26532385

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん
該当段差には
段差スロープ置いてあるね。

書込番号：26532388　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

	ホームセンターで販売してるからね。

＞らぶくんのパパさん

ですよねー


＞ほほんてっくさん
＞ひろ君ひろ君さん

段差スロープあるぐらいには
その段差でかいからね。

書込番号：26532389　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞らぶくんのパパさん
〉215/50R17 : 646.8mm
205/55R16 : 632.4mm　(−14.4mm)
つまり実際の最低地上高は135mm-7.2mm=127.8mm
これでかなりの悪路も走っていますが、何の問題もなかったです。


現実はタイヤ下部は車重でたわんで潰れているから
もっと低いから

　らぶくんのパパさんのリーフ+はラッコより
厳しい環境にも関わらず問題無かった。

そもそも車検の最低地上高は90mmを理解して
ラッコ板の迷物、まともな日本人さん達は
コメントしてるのかなー？

書込番号：26532392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞＞ひろ君ひろ君さん
＞段差スロープあるぐらいには
＞その段差でかいからね。

スロープが普通車幅に置いてあったら
ラッコの片側はスロープに乗らない　　　　　はい　論破

書込番号：26532393

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん

スロープて軽いから動かせるし
駐車場オーナーが普通車と軽両方狙っているなら

　2セット準備か　駐車予約あれば
動かす事ができるる。


　因みに活用を望まない側は必死に成立しない
シーンにこだわり　
活用できる工夫は全否定する(
できる打開策や現実は不都合な現実だからね)

一方で
　活用をイメージする側は使えるシーンが基本あって
比較すると不得手なケースも理解しているから
　突然に普通の日本人のレアケースで使え無いにも
対象法やこれまでの経験値から学んだ事でレアケースが杞憂とコメントする。

　　さて随分と長いことひろ君のコメントみてきたが
普通の日本人ならわかるよね。

書込番号：26532402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

切り下げしてない歩道段差は１５ｃｍが標準らしい	売れ筋は１５ｃｍタイプ

https://news.yahoo.co.jp/articles/ceeb45898c8d303a930374950007978eac0c0684?page=2

３５年間　切り下げしてない歩道段差は１５ｃｍが標準らしい

スロープは厳密には設置が違法らしいが、、、
それは置いておいて　売れ筋は１５ｃｍタイプ

書込番号：26532403

[ひろ君ひろ君]

往来のある道路で　悠長に　自分の物でもないスロープは動かせない
（違法設置物を　自分用にアレンジすれば同罪になるし）

まして　ハンドル切ったら　後輪と前輪は同じ場所は通らんよ

書込番号：26532406

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん

普通車でも車道と歩道の段差の壁は厳しからね。

郊外の店舗駐車場で入り口でその15cmの段差残した
歩道跨ぐ入り口はあんまりみないなー

大体歩道跨ぐ入り口は歩道側を下げた
タイヤに段差を無くしているね。

それぐらい君の11cmや15cm段差は
自動車の快適な運用には不適な条件なんだよ。

　15cmの段差に15ー11=4cmの後付けスロープで
okとか見た事あるか記憶に残ってないや。

　普及を苦々しく考える側は不得意分野に
フォーカス当てて擬態してコメントやスレ立てしてくる。
　BYD板では良くある日常光景だね。
普通の日本人が沢山
購入意欲なしにコメントやスレ立てが毎日ある
カオスなラッコ板ぢからね。

書込番号：26532411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞大体歩道跨ぐ入り口は歩道側を下げた
＞タイヤに段差を無くしているね。

切り下げ工事の　手続きと費用　調べてみ

アキッパ事業の収益なんて無くなる

書込番号：26532423

[のり太郎 Ｊｒ]

底打ちしたらディーラーでチェックだね。
傷の深さは想像以上に深いことが多いです。
荒目のやすりかけてるモンだ。

特にEVは要注意。気づかないクラックがあるかのしれません。

書込番号：26532425　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

対向車線を横断して入るよく行く店に、代車のインプレッサ（最低地上高130mm）でいつもの感じで進入したら酷く腹を擦った。歩道が掘り込まれてスロープにはなってはいるが、形状が悪くて低い車には厳しい感じ。

普段そういうことを気遣わなくて良い車に乗っている（フォレスター）と、擦る場所にバッテリーがある車なんか怖くて選べない。

書込番号：26532429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほほんてっく]

＞らぶくんのパパさん
タントで擦るところを、ラッコでどうか？
の話をしています。

書込番号：26532430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

たぶん　ビックモーターなら
摺ってなくても　査定後
「摺ってるんでやっぱり減額、
　キャンセルするなら陸送費用負担ね」って

で　ちゃんとチョークで擦り痕作っておくが　
拭けば未損傷優良中古車に化ける
（ゴルフボールよりは心が痛まない）

書込番号：26532434

[ひろ君ひろ君]

ヤバい　ゴルフファン　敵にまわしちゃったかも

書込番号：26532441

[ひろ君ひろ君]

初代ポルテもフロアが（広くて）低くて注意してたけど（最低地上高150）

１３０はさらに気を使うだろうな

書込番号：26532448

[コピスタスフグ]

それはそうと、ドルフィンは最低地上高非公表だけど、何か後ろめたいことがあるのかな？

書込番号：26532462　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

ラッコのバッテリー地上高17-0.5=16.5cm

ユーチューブ動画あがってるね

実測値

書込番号：26533509　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

新車時　ちょっと高かったは　あるあるかと

書込番号：26533513

[evnori]

＞卒fitさん

すいませんね。あなたの挙げた動画は指摘せずには居られません。

私は仕事として設計とか計測をしているので、この測り方には問題があるとしか言えません。

明らかにスケールを斜めに当てています。

しかも上部を曲げている。精度などあったものではない。

従って、この計測はいい加減だとしか言いようがない。

書込番号：26533540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほほんてっく]

YouTubeに、商談時の話が上がっていましたが、
下回りを擦ったり飛び石の場合はどうなるのかを聞いたところ、
バッテリーケースへの衝撃や変形は一発でアウト、保証対象外となり交換費用で150〜200万。
ケースの微細なへこみでも熱管理の配管があるため、メーカー判断でバッテリー交換になる可能性がある。

マジですか…

https://youtu.be/8P6GbXOzeDE?si=XNah9iXevLv5AtdP

書込番号：26533702　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

摺らないように　回り道したり
自宅の駐車場の平滑化工事をしたりするお客様はいるわけで

努力しない方の負担を
そんな良心的なお客様までに
負担させるわけにはいかないでしょう

書込番号：26533708

[コピスタスフグ]

他の多くのBEVでも床下にバッテリーを積んでいるのは同じですけど、そこまで下げる必要があったのか？って感じですね。後退時に引っ掛けそうな処理（&別スレにあるパワーウインドウの件）を含めて、安全性や信頼性に対する哲学が日本車とは違うのでしょう。

重心位置を下げて運動性能を良くしたい・上家の揺れを抑えたい、重い車体を支え腹を当てないようにサスとダンパーを固めた結果、突き上げる乗り心地になった。日産の技術者が深く関与していたならこんなことはしなかったのではないかと。

書込番号：26533773　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

あと、N-BOXをパクったシートアレンジと低床化でも苦労したのかも。

書込番号：26533777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ　
互換補修部品　窓ガラスなどの３Dスキャンパーツ製造　も輸出するような国なので
（民事賠償請求などあり）
本当にNボの同寸かもしれない

書込番号：26533784

[ひろ君ひろ君]

そもそも　　
　　壊れないので交換する必要がない　し　
　　燃えない　と自信があるなら
フロア鉄板から吊るすのではなく
フロア鉄板の上に敷き詰める　ほうが　楽じゃね
　　外側で強度に寄与することが可能なら
　　中側で強度に寄与することも可能

交換する必要のある事象がある　って　BYD自身が知ってるんじゃね

書込番号：26533792

[かかくどとこむくん]

よくわからんサイトをAIにぶち込んで作った動画をソースに持ってこないで欲しい

書込番号：26533796　スマートフォンサイトからの書き込み