グレード設定と燃費に関する疑問

Question

先代の元ユーザーです。先日、近くのトヨペットに新型を見に行きましたが、試乗ができなかったのですが、カタログを見ながら、ディーラーの方と話をしていて、いくつか、疑問を持ちました。（明日から試乗用の車が来るそうで、展示用の車しかなかったです。残念）１．Lグレードは38km/Lという”カタログ燃費を出すための特別な車”　　という印象を持ったのですが、40kgもダイエットして　　（しかも結構無理やり感がある）出す必要があったのか？　　　　開発担当の方のコメントを見ると、今回のプリウスの最大の狙いは実用燃費の向上　　であるといっています。　　このグレードは同時に、205万円という低価格車でもあるのですが、　　コストを詰めるためなら、別に方策があったはずで、軽量化に関わるところ　　（ホイールのアルミ→鉄など）、　　は手をつけず、インシュレータ、遮音材の量を削減しているようですね。　　つまり、開発陣の意図とは関係なく、とにかく、”謳い文句”、”宣伝コピー”　　として38km/Lの世界最高の燃費とどうしても言いたかったという気がしてなりません。　　S、Gなどの他のグレードも35.5km/Lでこれでも世界最高の燃費なんですけどね・・・。　　先代と変わらない値だとインパクトが薄いということだったのでしょうか？　　おそらく、エンジン排気量アップや部品の電動化率のアップなどにより　　開発陣の狙いである実用燃費の向上ははかられていると思いますので、　　そこまで無理して出さなくてもよかったのではないかと　　必要性をあまり感じないのは私だけでしょうか？　　コストを下げるのなら、もっとわかりやすくホイールや装備で削れる部分はあるように　　思うのですが・・・　　　　宣伝文句である”38km/L、205万”というのはこのLというグレードだけですね。　　このグレートの割合は販売の中でどのくらいを占めているのでしょう？　　この”カタログ燃費を38km/Lにするために特別な処理を行っている車”であると　　同時に、205万円という低価格車でもあります。このような事情を知らずに、　　”燃費もいいし安いしいいじゃん”くらいのノリで購入に踏み切った方がいないか　　不安になります。Lと言うグレードは”単なる廉価版”ではなく、”燃費マニア”、　　”燃費を第一義に選ぶ人”のための車であって、そのあたりを納得した上で　　購入しているか？、　　販売の現場で、そのあたりが十分説明されているか？と疑問に思います　　　　一方、販売するトヨタサイドとしては、コスト的にはかなり厳しいのでしょう、　　”売りたくない車”のようにみえます。　　選択できるオプションも少なく、結構不満を持たれて投稿されている方も　　いらっしゃいますし。　　良心を感じるのは安全装備（エアバッグやESP)を削除しなかったことですね。　　２．L以外のグレードがすべて35.5km/Lになっている　　タイヤサイズが195/65R15のSやGに比べ、　　燃費に不利な215/45R17がついているS,Gのツーリングセレクション　　も同じ燃費というのが解せません。　　展示車がGのツーリングだったこともあり、ディーラーの人にも聞いてみたのですが、　　答えは得られませんでした。　　今週からは車も行き渡るみたいですし、私も試乗かねてディーラーの方に伺いたい　　と思いますが、同じような疑問をお持ちの方、あるいは同一燃費になるからくりを　　ご存じの方がいらっしゃったら、是非教えて欲しいと思います。

@Amadeus · Accepted Answer

SANYO愛さん、はじめまして。＞１．Lグレードは38km/Lという”カタログ燃費を出すための特別な車”　　という印象を持ったのですが、40kgもダイエットして　　（しかも結構無理やり感がある）出す必要があったのか？私がLグレードを購入を決意したのは動力性能、ブレーキ＆サスペンション、安全装備などプリウスとして真に必要な装備を全く削っていなかったことです。また、省燃費タイヤ＆アルミホイール、フルアンダーカバー装備にも魅力を感じました。その結果としての燃費性能に強く惹かれました。プリウスを購入する一番の目的は私の収入でも買える世界一の省燃費車に乗りたかったからです。この部分で妥協することはできませんでした。＞２．L以外のグレードがすべて35.5km/Lになっている　　タイヤサイズが195/65R15のSやGに比べ、　　燃費に不利な215/45R17がついているS,Gのツーリングセレクション　　も同じ燃費というのが解せません。ツーリングセレクションが同じ燃費という情報はどこで得たものですか？私の調べた範囲ではツーリングセレクションの燃費は発表されていませんでした。

じゅんくんさん · Accepted Answer

＞L以外のグレードがすべて35.5km/Lになっている
　　タイヤサイズが195/65R15のSやGに比べ、
　　燃費に不利な215/45R17がついているS,Gのツーリングセレクション
　　も同じ燃費というのが解せません。

１０．１５モードの測定方法は、機械（シャーシダイナモ）の上を室内で決められた時間内に決められた速度まで上げたり下げたりということを繰り返すテストです。そのため、風は吹きませんし、空気抵抗もありません。
ただ、測定結果を出すのに、ころがり抵抗と空気抵抗を入力しているようです。

とううことで、ここからは私の憶測ですが

１・S.Gグレードのタイヤが今までの物と同じ。

２・ツーリングに設定されている215・45・17のタイヤが新設計であり、この燃費をたたき出　　すために設計された物。各社17インチのみに力を入れてるみたいです。

３・ツーリングのアンダーカバーにより、空気抵抗の微減。

これで、説明付くように思います。

タイヤの参考まで

h　ttp://www.carview.co.jp/news/0/108670/

h　ttp://www.carview.co.jp/news/0/108533/

じゅんくんさん · Accepted Answer

@Amadeusさん＞ツーリングセレクションが同じ燃費という情報はどこで得たものですか？　私の調べた範囲ではツーリングセレクションの燃費は発表されていませんでしたスタッフマニュアルのパンフに書いてありましたよ。あと、こんなサイトでよかったら。h　ttp://autoc-one.jp/toyota/prius/71964/「Gツーリング　燃費」で検索するとたくさんひっかかりますよ。

じゅんくんさん · Answer

この手の質問は皆さん疲れて、返信ないのでは？？過去ログを読むことからはじめましょう。そうすれば、なぜアルミなのか、なぜLなのかなど、たくさんの意見が載っていますよ。長文で質問するより、らくですよ。

NSR900R · Answer

SANYO愛さん＞燃費に不利な215/45R17がついているS,Gのツーリングセレクションも＞同じ燃費というのが解せません。確かに不思議ですよね。タイヤサイズの違いが一番燃費に影響する部分ですから。トヨタのＨＰ見ましたが、Ｌ，Ｓ，Ｇの燃費は乗っていますが、ツーリングセレクションの燃費が書いてありません？ひょっとすると215/45Ｒ17装着の燃費は公開していないのかもです？？？？？また、何か情報わかれば、よろしくお願いします。

パーシモン1ｗ · Answer

Ｌグレードは、インサイト対策では・・・というのが通説ですね。インサイトよりも、数十万高額となれば顧客離れが心配になる、そのために急遽出来たグレードでは？と。そのため、基本設計はそのままでオプション類を削っていくしか時間が無かったため。重量が落ちれば燃費は良くなります。削った分で40ｋｇも減量できたために、他のグレードとの差がかなりついてしまったのではないかとも。

セカンドライフはまだ・・・ · Answer

＞（ホイールのアルミ→鉄など）、重くなるからだと思います。あとインサイト対策で価格を抑えるときに「外して安く」は出来ても、「変えて安く」は間に合わなかったという説も聞きました。＞先代と変わらない値だとインパクトが薄いということだったのでしょうか？そうだと思います。ただどうやっても４０ｋｍ／Ｌには届かなかったので、マイナー後と言うことになるのでしょうかね。＞”燃費もいいし安いしいいじゃん”くらいのノリで購入に踏み切った方がいないか　　不安になります。Lと言うグレードは”単なる廉価版”ではなく、”燃費マニア”、　　”燃費を第一義に選ぶ人”のための車であって、そのあたりを納得した上で　　購入しているか？、　　販売の現場で、そのあたりが十分説明されているか？と疑問に思います過去のスレッドを見れば、「ノリ」で飛びついた人もいますし、「納得して」買われた方も大勢いることが分かります。ノリで飛びついた人の中にはキャンセルしてグレード変更された方もいらっしゃいますね。販売の現場ではきちんと説明されたのは一週間前からでしょうね。樹お方が錯綜していましたから。＞L以外のグレードがすべて35.5km/Lになっている　　タイヤサイズが195/65R15のSやGに比べ、　　燃費に不利な215/45R17がついているS,Gのツーリングセレクション　　も同じ燃費というのが解せません。私も同意見です。大きな重量増になるオプションはないですが、タイヤサイズが大きくなることに寄る摩擦抵抗によって燃費は悪くなると思います。ただ「Ｌ」についているフロント・リアのアンダーカバーは「Ｓ・Ｇ」でオプションになりますが、ツーリングセレクションでは標準になります。これにより空気抵抗を「Ｓ・Ｇ」より低減していると言うことなんでしょうけども・・・

zenpaku · Answer

ディーラーで配っている「賢い選択のための比較ガイド」を見られましたか？下は、ビィッツで、インサイトより、58万8千円安くて装備が充実している。上は、Ｌとの比較で、たった１６万高いだけで、性能、装備が充実と歌っています。でも、じゃプリウスと成ったら、Ｌは勧められず、他のグレードに……。結局高い買いものに成ってしまうようです。

きみゅ · Answer

じゅんくんさんさん　のコメントを補足すると車重で４０Ｋｇしか違わない場合でも掛ける負荷のクラスは２５０Ｋｇ刻みです４０Ｋｇの減量で負荷が２５０Ｋｇ軽くなれば、当然燃費は変わります基本的にタイヤを交換すればどのグレードでも同じくらいの燃費になるはずですこの話は、２０型の時に何度も出ています

秋葉原市民 · Answer

@Amadeus さん　おっしゃる通りですね。SGグレードは３５．５ｋｍ／Lですが、車両重量が１３５０kgの時ですね。ツーリングは３０ｋｇ、ソーラーも３０ｋｇ増えるから　３５．５ｋｍ／Lから燃費じゃ落ちると言うことですね。オプションをつければその重量により燃費も変わると言うことになりますね。私のオプションの総重量は・・・・・？空力パーツをつけたら　空力カイゼンより重量増による燃費低下もあると言うことですかね。

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