『リルートに関して』のクチコミ掲示板

H9000VPの購入を前向きに検討中です。

パンフレットを見ていたのですが、気になったので、ユーザーの方に質問です。

・光ビーコンの渋滞情報対応ルート検索
パンフの但し書きを見ていると「渋滞情報ルート探索による回避ルートは探索済みの推奨ルート以外の別ルートであり、渋滞からの回避が常時行えるものではありません。...」とあります。
これを見る限り、検索時の「有料優先」「一般優先」「距離優先」「料金節約」のうちのどれかに切り替わるだけで、新たに検索しなおさないという感じに受け取れるのですが、そうなんですか？
それだったらあまり使えないような気がするのですが、実際のところどうなんでしょう？
（たとえばA-B-Cと地点があって、どの検索したルートにもB地点（仮に高速のインター）での分岐はないが、渋滞でB地点で一般道に下りなければいけなくなったときはどうなんでしょうか？）

・別ルート探索と迂回ルート探索の違いが良く分かりません。
(パンフレットには、どちらも渋滞にあたったら使うみたいなのが書いてあります。）また、このときの操作は、簡単なんでしょうか？（前使っていたアルパインのは、リモコンのテンキーボタン一発でした。）

・ビジュアルがすばらしいのは分かりましたが、ナビとしての基本的な機能（ルートの妥当性）とかはどうなんでしょうか？

・後部モニタ取り付けを考えています。
テレビ音声がFM飛ばしなのは過去の書き込みから分かりましたが、そのほかに注意点や便利な点などありましたら。

以上、長文になりましたが、よろしくお願いします。

書込番号：3433945

[めぐもも]

わかる範囲でお答えします。

１番目の質問ですが、そんなことはないですよ。ルート探索後、推奨ルートを走っててその先に渋滞ができたり、よりはやいルートが見つかったら、ちゃんと新ルート引いてくれます。出発点からの別ルートを案内したりはしませんよ、御安心を（もちろんビーコンつきで）。

２番目は、たしかにぼくも違いが良く分かってませんが、別ルート探索はすぐできます。ボタン2.3発って感じですが、簡単ですよ。

ルートの妥当性もちょうどいいと思います。へんな細い道案内されたりはいまのとこないですね。

便利なのはボイスコントロールです。もっぱらこれでやってますね。
カロのサイバーナビなどと比べると、３Dの建物がもっとゴージャスでもいいのではと思いますが、まあ安いのがなによりですしね。
後部座席モニター、いいですねえ。
ぼくもパナかなんかのつけようかな。

書込番号：3451718

別ルート探索と迂回ルート探索の違いですが、別ルートとは目的地を設定した際に５ルート検索しますが、それに基づいて実際に車が走行中の位置も考慮しながら意味もなく遠回りして別の道路を案内するようなものです。迂回ルートとは文字の意味通り、目前の渋滞や通行止めを迂回するルートを案内するものです。ビーコン接続されていれば自動的に行われるルート変更と同様ですよ。ナビとしての基本的な機能（ルートの妥当性）は、カロッツェリアと同じ地図データを使用しているようなので、パナソニックよりは断然信頼できると思いますが、地元のショトカットできる細い道をナビが推奨ルートとして案内しない事だけは当たり前ですがどのメーカーのナビだって出来ないので過剰な期待はしない方がいいですよ。それでもこのナビはリルート処理が早いので、ちゃんと補正して案内してくれますよ！

書込番号：3499402

めぐももさん、ホワイトカラー２さん、返事ありがとうございました。（遅くなり申し訳ありません。）

大変参考になりました。

最近、純正ナビのアホさ加減に、いい加減ぶち切れ気味です。

今度の冬のボーナスでGET予定です。

ありがとうございました。

書込番号：3504385