『シガー電源ユニットについて』のクチコミ掲示板

スタイリッシュなモニターと、手ごろな価格に引かれて、購入を考えています。

ジャパネットたかたで、シガー電源ユニットというものが、ありました。
ソニーのカタログを見ても出ていないようなのですが、カー用品店などで、簡単に手に入るものなのでしょうか？
また、これを使うと、取り付けが、ポータブルナビのように簡単になるのでしょうか？
どなたか、わかる方がいましたら、教えてください。

書込番号：1471746

シガー電源と言うのは、車に付いているシガーライターソケットを使って電源を取るってことだと思いますよ。例のタバコに火をつけるところに電源ソケットを取り付けて、それをナビの電源ケーブルに接続するのです。ですから通常インダッシュ内のオーディオ配線から電源を分岐してナビの電源を取っていますが、この作業が必要なくなります。
ただし、このモデルは車速パルスやバック信号の配線をしますのでポータブルナビと同じにはなりません。

書込番号：1483979

回答ありがとうございます。

ダッシュボード内の配線が省けるだけで、かなり楽になりそうですね。
車速パルスなどについては、大丈夫なので、挑戦してみようと思います。

書込番号：1488482

ACC電源と常時電源が必要なので、無理では？

書込番号：1499032

DV9系はシガレットライターから電源を取ることは出来ません。
オプションもありません。
DV7系、DV5系は対応しています。

書込番号：1500436

国産車はキーをＯＦＦにすると，シガレットの電源供給がとますからねえ。
外国車なら，キーに関係なく常に電源供給されている場合が多いので，
常時電源供給元として利用できないでもないなぁ・・・

書込番号：1502259

シガー電源ユニットはカー用品店に売ってるんじゃないですか？ギボシになってれば問題ないと思います。
それにＤＶ系はシガーに対応してると思いますよ。本体の型名は変わっても昔から同じですから、コストダウンか何かの理由でシガー電源用のソケットの付属を止めたんだと思います。
それに常時電源が取れなくても、本体に電池が内蔵されてメモリーの保持をしているはずです。

書込番号：1503604

>それに常時電源が取れなくても

それでうまく起動できるなら、たしかに、なんとかなりそうですね。

ただ、わたしの場合、
>外国車なら，キーに関係なく常に電源供給されている場合が多い
こともあって、電源を二種類二系統探すのに苦労して、うまく起動しなくなったことがあったものですから。

（オーディオ裏から電源をひっぱったら、他の電装まわりに不具合が生じたので、他から電源をひく必要となり、この問題にぶつかりました。結局、クルマ全体の回路図（Hayes）を参考にして、ヒューズボックスから二系統の電源を分岐させました）。

書込番号：1506035

常時電源はメモリバックアップ用の2次電池と電源ICへの電流供給の役目があると思います。

一方でアクセサリ電源は本体の電源がOFFの場合でもジャイロを回しておくための電流供給の役目があると思われます。

従いまして、ともFD-3Sさんの車が輸入車でシガーライターに常時通電されてい場合は最悪バッテリー上がりに至る可能性があります。実は以前別なソニーのCD-ROM機でこんなことをやったことがありましたので...

でもFD-3SってもしかしてマツダRX-7でしたっけ？だったらシガー電源オンリーでも大丈夫かも。

書込番号：1529100

あと、追加です。
普通に電源を取ればキーをひねれば一発で起動できますが、常時通電ではないシガー電源のみから取った場合はキーをひねった後ディスプレーの電源スイッチを押さないと起動しない可能性があります。

いずれにせよ、電源は普通に取ることをお勧めします。その方が無難ですから。

書込番号：1529116

皆さん、ご回答ありがとうございました。
なかなか、難しいものなんですね。
今使っているのが、ポータブルのデルナビで、その感覚で考えてしまったので。
普通に接続したほうが、無難なようですね。

ちなみに、新発売の、ＮＶＸ−Ｇ６５００は、シガーからの電源供給には、対応していないと書いてありました。

書込番号：1537743

DV805を使用しております。電源は、現在シガーライターから取っております。レスにもあるように、タダ単にＡＣＣ電源をソケットから取れると言うだけで、取説には、ソケットを使わない場合ＡＣＣへ接続等と書かれてあります。８０５は、コンビニ等の買い物などで、エンジンを切ると、またスタートに時間がかかる、すぐ出発すると、道無き道を５分くらい走行する等の不具合が出ます。今度、常時電源を取って、ＡＣＣ側に接続し、その中間に電源スイッチをかませようかと思っています。これにより、エンジンスタートやちょっとの停止の場合、再起動の時間と精度を短縮しようかと考えています。
　タダ、レスにあるように、電源スイッチを切らないと、バッテリー上がりの心配はありますが。
　Ｇ６５００の画面はどうでしょうかね。ＭＶ８０００の画面の綺麗さに惹かれているのですが、８０００も８１００もまだまだ高いし？

書込番号：1539204