『1.3Fと1.3Uに試乗してきました』のクチコミ掲示板

[Yasu1005]

近所のディーラーで1.3Fを、ちょっと離れた大規模店舗で1.3Uを試乗してきました。

1.3Fはバッテリー電圧低下のせいなのか、アイドリングストップが働かず、
どのような制御になるのかが分からなかったため、
1.3Uの試乗車をネットで探して、大規模店舗で試乗しました。

1.3Uはちゃんとアイドリングストップが働き、渋滞で燃費が改善されるのが液晶モニターで分かりました。

1.3Fと1.3Uを比べると、乗り心地は1.3Fの方が良かったです。
その差が14インチと15インチのせいなのか、お店ごとの空気圧の設定によるものかは分かりません。

共通で言えるのは、電動パワステが低速域では軽すぎて違和感を覚えます。これは慣れかな？
ドリンクホルダーが前席に4本分あるのに、後席には無いですね。ドアポケットに欲しかったです。

1.3Uのシートヒーターは過剰装備では？と思いました。
いらないから、ヒルアシストを標準装備して欲しいです。

買い物フックが無いのもさみしいですね。パッソにはあるのに…。

1.3Uを試乗し終わって、車を停めて、パーキングレンジに入れて、サイドブレーキを引き、
ブレーキペダルから足を離すと再始動しちゃいました。
ガソリンの無駄遣いをしないためには、ブレーキペダルを踏んだまま
エンジンスタート・ストップボタンを押すようにしないといけません。

1.3Uでは常にエアコンを入れていたので分からなかったですが、
1.3Fのエアコンはスイッチを入れると、アイドリングが200rpm上がります。
明確に体感で分かります。今乗っているNCZ20では感じなかった部分です。
これが200ccの差なのか、アトキンソンサイクルのせいなのか、分かりません。

ブレーキとアクセルペダルの段差ですが、やはり違和感を感じました。
まあ、慣れればどうにかなるかな？とも思いましたが、今回はスルーに決めました。

グレードも、1.3Uでは過剰装備に感じ、1.3Fでは装備が寂しく、
Jewelaはメッキだらけで女性向けだし、
1.3RSがあればいいのにな、と思いました。
まあ、そういう方向の需要は無いんでしょうけど。

書込番号：17481517

[Yasu1005]

あと、サイドミラーがデザイン重視なのか、空力重視なのか分かりませんが小さすぎて視界が悪いです。

ルームミラーの視界も、デザイン重視のリアウィンドウのせいで良くはありませんでした。

リアスポイラーが付いていないのはちょっとカッコ悪いですね。付ける事前提でデザインされたみたいです。

書込番号：17481531

[つぼろじん]

エアコン稼働させると　アイドリングアップするのは　当たり前・・・・

書込番号：17481702

[Yasu1005]

いや、最近の車は違いますよ。
コンプレッサーが作動して負荷が増えた分だけを補うので、
ほとんど差し引きゼロになります。

書込番号：17481714