『新型ヴォクシー ハイブリッド4WDを注文しました』のクチコミ掲示板

[AMD397]

新型ヴォクシー ハイブリッド4WDを注文しました。

デザインはティーザーサイトの写真のみ、カラーもハッキリとは分かりませんでしたが、
早目にクルマが必要な為に注文しました。

安全走行に関わる機能が殆どオプションとなっておりますが、ファミリーカーとして使う為に安全性能は省かない方が良いかと思い、ほぼ全て付けることになりメーカーオプション費用がだいぶかかりました。
モデリスタやTRDのエアロもディーラーオプションとしての設定はあるものの、デザインは分からないため、始めから付けることは見送り、実物を見てから考えることに。

［車両本体］
ヴォクシー　ハイブリッド　4WD
・\3,960,000

［メーカーオプション］
合計　\829,400
---内訳---
・グリッターブラックガラスフレーク　\33,000
・快適利便パッケージHI　\126,500
・ITSコネクト　\27,500
・スマートキー2個＋デジタルキー　\16,500
・TV＋CD /DVDデッキ \74,800
・LELヘッドランプ（オートレベリング機能付）+LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプ（デイライト機能付）　\62,700
・ETC2.0　\27,500
・ブラインドスポットモニター＋安心降車アシスト+フロントクロストラフィックアラート+レーンチェンジアシスト+アドバンストドライブ+パーキングサポートブレーキ（トヨタチームメイトアドバンストパーク+パノラミックビューモニター）寒冷地仕様版　\273,000
・ディスプレイオーディオ/10.5インチディスプレイ　\88,000
・ドライビングサポートパケージ　\99,000

［ディーラーオプション］
合計　\249,700
---内訳---
・フロアマットデラックス　\55,000
・CPCプレミアムコーティングダブルガラス　\165,000
・ドライブレコーダー　￥29,700

［税金・諸費用など］
合計　\210,810

［値引き］
▲\100,000

［支払総額］
\5,149,910


結果として500万円を越えましたが、安全性能に関わる機能は省かない人が多いと思いますし、ナビ画面も標準の8インチよりも大きな10.5インチを好む人が多いと思うので、この様な値段になる人は多いと思います。
とはいえ、サンルーフの設定はない、シーケンシャルウィンカーではない、シート調整は手動（と思われる）なので、サイズ感やモデル末期ということが気にならなければ、アルファードの方が満足度は高い気がします。
注文後に新型ステップワゴンのティーザーサイトもオープンしましたが、あちらも良さそうです。

納期についても全く分からない、ということなので、ディーラーからの連絡を待つしかありません。

早目にクルマが必要だという事情のため早く注文しましたが、パンフレットなどの資料を一切見ずに注文するのはあまり盛り上がらないので、半導体不足も早く解消して欲しいものです。

書込番号：24489307

[kenchan-man]

自分は初日にガソリンSZでスペアタイヤ、デジタルキー以外のメーカーオプションはフルで契約しました。カラーは同じグリッターブラックガラスフレークです。
下取りはアルファードSCパッケージです。3年前にアルファードで同装備の内容で560万程したので、今回のヴォクシーはむしろお買得に感じています。
公開された動画を見て想像以上にグレーが入っていたので、アティチュードブラックに並び直すか検討していますが、カラーはどういう理由で決め手になりましたか？

書込番号：24489377　スマートフォンサイトからの書き込み

[can.mc.hiro]

って事は、ヤマハプレミアムサウンドも付けたのですね。
何か情報ありましたか？

私も7日の夕方までグリッターでしたが、A4ペラ紙の
色味でグレーが強そうな感じだったので、日和って
アティチュードへ変更しました。

メーカーオプションは、並び直しなので悩みますよね。

書込番号：24489431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

＞AMD397さん

私もヴォクシーＨＶの４ＷＤを注文しました。白色です。

私もスレ主さんと同じように、俗に言うほぼフルオプでしょうか。

メーカーオプションで、ITSコネクト　\27,500だけを選びませんでした。
ただメーカーオプションだけで８５万円になってしまいました。車を購入するのにメーカーオプションをこれだけ選んで高額になってしまったのは初めてです。

スレ主さんは４ＷＤ購入に当たり仕様で抵抗はありませんでしたか？
と言うのは、４ＷＤで残念なのは、私はスキーに行くので４WD必須なのですが、なぜかＦＦと同じグレードなのに４ＷＤにはＦＦで選べる後席オットマン、後席シートヒーター、後席角度調整付きひじ掛けが選べない(付かない)。またＦＦは１７インチホイールが標準なのに、４ＷＤは１６インチが標準で１７インチも選べないなど、４ＷＤユーザーがないがしろにされていてだんだん購入意欲が削がれ、今は購入の義務感しか残っていない状態です(>_<)

またディーラーの担当者は新型ノアヴォクでフルオプションに近い人で、もし現行アルファードが気になる人。リセールが気になる人は間違いなく現行アルファードを選んだ方がよろしいのではないかと言うことでした。
残価率については車体本体価格に対してと言うことで、高額のメーカーオプションがどれだけ売却時の査定に反映されるか分からないと言っていましたが、また同じような車に乗り換えるのもなぁ〜って感じでした。

スレ主さんも私と同じような仕様で４ＷＤ
を注文されたそうなので、私と同じような人がいるんだとちょっと安心感、親しみ感がありました(^_^)

書込番号：24489585　スマートフォンサイトからの書き込み

[AMD397]

＞kenchan-manさん
アルファード乗りの方からすると、お買い得と感じる部分もあるのですね。

グリッターブラックガラスフレークですが、実際の色見本はまだディーラーにもなく、資料としてはセールス資料のみを見たという状況です。
新型として発売するクルマに設定する新色という事で、トヨタとしてもそれなりに気合いが入った色だろうということで決めました。

＞can.mc.hiroさん
私は音質を重視してではなく、ナビを大きくしたら結果として付いてきたという事で、音質についての情報は確認してません。
ただ、聞いたとしても現時点では何の情報も無いと思います。
カラーについては、選び直しについてディーラーに確認したら、オーダー入れ直しになるという事でしたので、このままにするつもりです。

＞ラpinwさん
私も年に数回ですが、スキーに行くので、4WDを選択しました。

2列目シートについて、確かに4WDでは肘掛けとオットマンが省略される様ですが、シートヒーターは4WDでも付いているはずです。
セールス資料の記載が分かりにくいですが、セールスの方もシートヒーターは4WDにも付いていると言っていました。

私も純正ホイールが4WDだと16インチになるのは残念に思うところで、4WD購入者への配慮が少し欠けているのではないか、と感じます。
2WDと比較して、4WDは車両価格もプラスアルファで高いので、この様な形で差別化しなくても良いのでは、と正直思います。

ただ、雪山に行く際に4WDであることの安心感には代えられず、結果として4WDを注文しました。

書込番号：24489806

[ラpinw]

＞AMD397さん

返信ありがとうございます。

スレ主さんもスキーをされるので４ＷＤを選択されていたのですね。より親近感がましました(^_^)

最近のスキー場への道は除雪もされていてＦＦでも大丈夫とのコメントも多々ありますが、実際には雪が多く降った日等には登れず、雪の降る中でチェーンを巻いている車をよく見かけました。
それらを見ると４ＷＤで良かったと思いますが、やはり今回のような仕様の差別設定を見るとＦＦ車が羨ましいです。またＦＦ車の方がリセールも良かったりするので、なおさらＦＦ車が羨ましいですね(^_^)

2列目シートに４ＷＤならシートヒーターが付いて来るのですか？ 嬉しい初耳です(^_^)
特にハイブリッド車は暖房が効き難いと聞いているので、４ＷＤなら後席もシートヒーター必須でしょ？と思っていたので、期待してしまいます。
貴重な情報ありがとうございました(^_^)

書込番号：24490404　スマートフォンサイトからの書き込み

[AMD397]

＞ラpinwさん

私も昔、FFでスキーに行き登れなかった経験があり、それ以降、雪山へは必ず4駆で行くようにしています。
リセールも気にはなりますが、安心優先で仕方ないと思っています。

ハイブリッドは暖房が効きにくいのですか！？
知らなかったです。
貴重な情報をありがとうございます。

もしラpinwさんの方でも、2列目シートのヒーター情報が何か分かれば共有頂けますとありがたいです。

書込番号：24491196

[パパイヤスズキ]

こちらもほぼフルオプションですね。
値引きもすごい・・・
https://cardaddy.xsrv.jp/voxykirameki

書込番号：24491238

[ラpinw]

＞AMD397さん

返信ありがとうございます。

スレ主さんの情報から再度、色々と二列目シートヒーターの件を調べました。
結果から言うとスレ主さんの情報通り二列目にシートヒーターは付くみたいです(^_^)

YouTubeに上がっている主要装備一覧表をよく見ると、快適利便パッケージHiのキャプテンシートのオットマン、角度調整付アームレストには「２ＷＤ車のみ」と記載がありましたが、シートヒーターには同記載がありませんでした。
ということは二列目のシートヒーターは２ＷＤも４ＷＤも両方に付いているということですよね。どうやら私の勘違いのようでした。改めてお礼申し上げます(^_^)

https://youtu.be/OiB6DUZgOcY

暖房の件ですが、スレ主さんもご存知のように車の暖房はエンジンの排熱などを利用しています。ただハイブリッド車のエンジンは低燃費のために熱効率が高いので、普通のエンジンに比べるとあまり余分な熱が発生しません。そのうえエンジンが止まってる時間もありますので、あまり排熱が発生しないので暖房が効きにくいというロジックになるみたいです。

もし車内を暖めようと高い室温設定にするとエンジンがかかる時間も長くなるで燃費も悪くなるようです。
また車内が暖まるのが遅いので暖まる前に着いてしまうこともあるようですね(^_^)
私もハイブリッド車は初めてなので来シーズンのスキーの時の寒さ対策を考えないといけないかな？と思っています。例えば二列目はヒーター付きの膝掛けを用意しないといけないかも？
なのでハイブリッド車の二列目のシートヒーターは標準でもいいくらいだと思っていました。
少し差別された４ＷＤ車のモヤモヤ感が少し晴れました。
ありがとうございました。引き続きよろしくお願いいたします(^_^)

書込番号：24491318　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん1970]

AMD397さん

貴重な見積もりありがとうございます。当方も、AMD397さんと同等のフルオフション「で
約５００万のです。違いはリアモニター１５万？を追加です。ガードコスメ８８０００円です。値引きは１８万位です。
AMD397さんの情報でアルミが１６インチ、オットマンがつかない等でがっかりしてます。ですが、オーダー時期が
一番早い時期案内されており納車が２月末−３月とのことですが、このまま注文を継続するか、悩んでおります。
アドバイスをお願いします。

書込番号：24494554

[AMD397]

＞パパイヤスズキさん
情報ありがとうございます。交渉上手ですね！私はなかなかそこまでは。。。
次回はもう少し頑張ってみたいと思います。

＞ラpinwさん
ご丁寧にありがとうございます。その様なメカニズムだったのですね。
でも、ハイブリッドは暖房の効きが悪かったとしても、シートヒーターがあれば大分暖かいのではないかと思います。
私はまずは自然体で様子を見てみます。

＞おじさん1970さん
納期は2末-3月ですか。。。
私の方は特に納期の案内はまだないです。
ただ、納車が仮に2末-3月だとすると、スキーの為に4WDにしたのに、今シーズンは難しそうですね。

リアモニターは私も少し考えましたが、ディーラーオプションで後付けが可能なため、欲しくなった時に考えることにしました。

おじさん1970さんはホイールサイズとオットマンで購入意欲が下がっている様ですが、
私はスタッドレスはホイールごと交換しますが、スタッドレス＆ホイールセットも16インチの方が安いですし、
オットマンも仮についていたとしても使用頻度はそこまで高くないので、付いてなくてもまあいいかと思っています。
あまり参考にはならないかもしれませんが、この様に考えていますということと、
前のレスでも書きましたが、装備が多少見劣りしても4WDであることを重視しているので、
私はオーダー取り止めや2WDへの変更などは考えていない、という状況です。
多少なりとも参考になれば幸いです。

書込番号：24494643

[おじさん1970]

AMD397さん

アドバイスありがとうございます。注文差し替えも、検討しましたが、頼んだ販社はすでにオーダーが数百件入っており、注文差し替えると、いまの注文件数の最後になってしまう事から、諦めました。ほかの販社に行きましたが、
納期は５月とのことでした。聞いたところ、どちらの販社もノアよりもヴォクシーの注文が多いようです。（ヴォクシー系の販社ですが）早く、車が必要ですので、このまま待つことにしました。ありがとうございました。

書込番号：24495681

[AMD397]

＞おじさん1970さん
おじさん1970さんの販社で数百件のオーダーですか。。。
日本全国だと相当なバックオーダーが溜まってそうですね。
これでは今シーズンのスキーどころか、GWにクルマで出かけるのも難しいかもしれません。
情報ありがとうございました。
また何か動きがあれば教えて頂けますと助かります。

書込番号：24496066

[おじさん1970]

AMD397さん

ありがとうございます。こちらの販社では、ヴォクシーだけで購入４台目で、新情報があった場合すぐに、営業から情報があり、
今回も、１番購入で購入しております。仕様については、注文後に１６インチ、オットマン無しを
確認しました。納期等、新しいことがわかりましたら、お知らせします。ありがとうございます。

書込番号：24496101

[おじさん1970]

追記、５月納期の販社は百件でも2,5倍の百件とのことです。(値引きもこちらの方が、多いです）

書込番号：24496119

[AMD397]

＞おじさん1970さん
同じ販社さんでヴォクシー4台目ですか。
お得意さまだから値引きも多いのですね！
引き続き納期情報など宜しくお願いします。

書込番号：24497688

[やまちゃんです123]

ディーラーにて気になるリアテールランプ周辺を確認してきましたがウィンカーが今時ではないバルブに気付きました。この車両価格でLEDではないことにガッカリ。しかも前後共シーケンシャルウィンカーでなくただの点滅。別オプションのLEDでもリアウィンカーは電球とはチョット考えさせられますね。

書込番号：24502064　スマートフォンサイトからの書き込み

[AMD397]

＞やまちゃんです123さん
リアテールランプの情報をありがとうございます。
シーケンシャルウィンカーでないことは私も認識してましたが、LEDですらなく、電球とは想定もしていませんでした。
少しがっかりですね。。。

書込番号：24502560

[かげ猫]

新型ヴォクシーHEV S-Z 4WD、契約済の者です。4WDでオットマン付かない事は知っていて、悩んであきらめて4WDに決めましたが、肘掛けの件は、コレ読んで知りました。アルミホイールが17インチが16インチより、切削光輝+ダークグレイ塗装でなくなる事が、全グレードで一番高いの選択して、これが悲しい。

書込番号：24513098　スマートフォンサイトからの書き込み

[AMD397]

＞かげ猫さん
足元の仕様でクルマ全体の印象が全然違いますから、ホィールがどうなるかはとても気になる所ですね。
私はせっかくスキーに行くために4WDにしたのに、納車が今シーズンは間に合わなそうなのが残念です。。。

書込番号：24513495　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげ猫]

新型ノア、ヴォクシーの記事、本当ですか。　「従来は実質的な作動領域が発進から約30km/hほどまで（駆動自体は約70km/hまでおこなわれる）だったのに対して、新型は日本の最高速度を超える150km/hまで対応（輸出も考えた設計）。それが何を意味するかといえば、後輪をモーターで駆動する4WDの役割が「雪道での発進アシスト」のみにとどまらず、悪条件での高速安定性やドライ路面でのコーナリング性能にまで踏み込んだということになる。」と言う内容。

書込番号：24543278　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

150km/hまで対応との記事までは見ていませんが、従来型1.8ＨＶのカローラクロス４ＷＤのリアモーター出力は約７PSです。今回、新型ノアヴォクのリアモーター出力は約４０PSです。

今、手元に新型ヴォクシーのカタログがありますが、ドライ路面のコーナーリング時は4WD走行のようです。特に速度条件が記載されていないようですので高速道路でも同様と読み取れると思います。

たぶんハリアーやRAV4などの2.5Lのe-Fourと同等レベルの4WD性能だと予想しています。

個人的にはリアモーター出力が約７PSではなく約４０PSで安心しました。

書込番号：24543402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞かげ猫さん

今回のノア・ヴォクの開発主査が、「降雪地帯のユーザーのみならず、走りにこだわる人に積極的に売り込みたい」と言っているので、かなり自信があるんだと思いますよ。
それなりの重量が加算されるとはいえ、２WDに加えて４０PSのパワーはかなりの余裕をもたらすでしょうね。
登攀時のもたつきの解消や、高速時の直進安定性も劇的に良くなるのではないでしょうか？

書込番号：24543438

[かげ猫]

ハイブリッド車 Ｅ-Four の電気式4WDシステムで、こんな性能は、契約済の自分は、うれしいです。
　

書込番号：24543791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

確認したところ、カローラクロス４WDのトヨタＱＡには、「70km/h以上では、前輪駆動となり、後輪のアシストはなくなります。」としっかり記載されていますが、新型ノアヴォクのトヨタＱＡには同記載はされていませんでした。

発売前の噂で新型ノアヴォクのマイナーチェンジあたりで本命2.0ＨＶの追加があるかもとネットで見て心配していましたが、今回の新型1.8ＨＶのスペックを見ると無さそうな気がします。また今回の新型1.8ＨＶがプリウスやカローラ系に搭載されると予想します。

書込番号：24544231　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげ猫]

ハリヤーとRAV4のカタログでE-Fourの説明にコーナーリングの事が書いてないので、新型ノアヴォクシーのE-Fourが最新という理解で、いいでしょうか？

書込番号：24545207　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげ猫]

ハリヤーのカタログを再度読むと　コーナリングとは書いてありませんが、旋回と書いてありましたので、新型ノアヴォクがハリヤーのE-Fourの少し進化かもしれませんね。

書込番号：24545242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

E-Fourは過渡期なので新型ノアヴォクのE-Fourは、ハリアー、RAV4の少し進化版だと考えるのが妥当ではないかと思いますね。

ちなみに一般的な乗用車のガソリン車は機構的にはフロント100:リア0から最大フロント50:リア50までしかトルク配分ができにくいらしいですよ。(競技車両とか高額車など特殊な車両は除く)

理論的にE-Fourはフロント100:リア0から最大フロント0:リア100までトルク配分ができるので技術が進めばガソリン車より4WD性能が良くなるかもしれませんね。


《参考》トヨタQA　E-Fourのトルク配分について

カローラクロス　ハイブリッド車

トルク配分は、発進時は常に、前輪8：後輪2で発進し、坂路を検知すると更に必要な分だけ、自動的に後輪のトルクを上げます。（最大 前輪4：後輪6）


ハリアー　ハイブリッド車

トルク配分は、発進時は常に前後輪の荷重配分相当（おおよそ前輪50：後輪50）の割合で配分し、坂路を検知すると更に必要な分だけ後輪のトルクを上げます。（最大前輪20:後輪80）


新型ヴォクシー　ハイブリッド車

発進時は常に前後輪の荷重配分相当（おおよそフロント60：リヤ40）の割合で分配し、
坂路を検知すると更に必要な分だけリヤトルクを上げます。（最大フロント20：リヤ80）
通常走行時は4WD走行が不要と判断すればFFで走行し燃費向上に寄与します。
スリップ時や旋回時などの走行状態に応じて最大フロント20：リヤ80まで分配します。



新型ヴォクシー　ガソリン車

ダイナミックトルクコントロール4WDといい、1名乗車から多人数乗車まで快適な乗り心地を実現し、また、軽量化により燃費性能と4WD性能を両立した4WDシステムです。
乾燥路から雪道まで様々なシチュエーションで安定した走りが可能です。

トルク配分は、フロント100：リヤ0〜フロント50：リヤ50 の間で自動的に分配し、
乾燥舗装路では2WDに近い状態、雪道などの滑りやすい路面では4WDで走行します。

書込番号：24545355　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげ猫]

E-Four及び機械式4WDのわかりやすい説明して頂きまして、ありがとうございます。自動車評論家の方が、今のところ、ノアヴォクシーのE-Fourの触れていないので、気になって、質問した次第です。

書込番号：24545490　スマートフォンサイトからの書き込み

[AMD397]

＞かげ猫さん
＞ラpinwさん
＞ひでまゆたろうさん

書き込みありがとうございました。
4WDの機構についてあまり気にしてませんでしたが、おかげさまで安心感が増しました。

皆さまは、試乗や納期情報などアップデートは有りますか?
私の注文したディーラー（東京都）では、試乗車＆展示車の配車予定は未定、納期も未定、という状況です。。。

書込番号：24548188

[koukou1122]

＞AMD397さん　
私も ハイブリッド4WDになります。
他のスレッドを立ててしまいましたが、ハイブリットにしろ、ガソリンにしろ4WDの場合の
最低地上高125�oが気になります。
関東近辺で、4WDハイブリットの展示車は期待できないですが、Youtubeの映像を
みると2WDよりボティがやや高い印象ですが、どこか低い部分がある様子です。
雪道では心配な面になりますが。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110019/SortID=24542637/

また、こちらも東京近郊ですが、値引きが厳しく、展示車・試乗車は当然なく、カタログすら持ち出し禁止状態でした。
納期も当然未定です。地域によるのですかね。


＞ひでまゆたろうさん
＞今回のノア・ヴォクの開発主査が、「降雪地帯のユーザーのみならず、走りにこだわる人に積極的に売り込みたい」と言っているの

こちらは、どちらの記事になりますでしょうか。期待したいところです。このクラスのミニバンで走りを期待してはいけませんが、
高速領域（例えば新東名120km/h）でどの程度になるか、興味があるところです。

書込番号：24548978

[かげ猫]

ハイブリッドやE-Fourの記事　

https://motor-fan.jp/tech/article/12024/

書込番号：24549517　スマートフォンサイトからの書き込み