『無線のことで質問です』のクチコミ掲示板

[清水らいむ]

1月末にSグレード赤を契約しました。
オプションを全く付けず、本体価格から▲16万ということで自分としては納得しています。

ところで、今乗っている車に乗せている無線機をプリウスにつけたいのですが、「ハイブリッドカーで仕組みが複雑なのでバッテリー直結にすると問題があるかもしれません。」とディーラーで言われ、悩んでいます。

実際携帯電話がここまで普及したので、無線機は乗せているだけという状態ですが捨てるのももったいないので…。

Dが言うように、プリウスにとって良くないのならあきらめますが。
どなたかプリウスに無線機を付けられている方おられませんか？

書込番号：10976648

[ha202weld247]

プリウスはタクシーにも使われるクルマですよ！無線機器が付けられなきゃ、仕事にならんでしょ？この前、乗った法人２０型ＥＸプリウスタクシーにはＧＰＳ配車と無線機が付いてました、３０型は個人タクシーのドライバー達が使うようになるでしょうから、無線機くらい付けても全く問題無いですよ！バッ直でも良いですね。

書込番号：10978861

[キャリバー５０]

取付けたい無線機はどの様なものですか？
アマチュア無線用又は、ＣＢ無線？
送信出力は？
失礼ですが、局免はお持ちですか。
それともＵＣで運用？
局免をお持ちであれば、電源をどこからとるか等
朝飯前のはずですが。
無線機を取付たい、だけでは回答のしようがありません。

書込番号：10978974

[らんちぼ]

無線とは関係ないですが、私もブラックとレッドで非常に迷いましたが、
実際に実車はごらんになりましたでしょうか？

カタログやDラーの色見本、および展示されているダイキャストのミニカー？の
色とは少し違い、実際には、欧州車によく見られる標準的なレッドに近い印象です。

私はワインレッド系の深みのある赤が好みでしたので、この時点でレッドは第２候補
となりました。
普通のレッドがお好みでしたら、プリウスのレッドで十分満足できると思います。

生産ラインにのるまでには、契約は変更可能です。（ただし納期は若干遅くなります）

書込番号：10979430

[Nikon ドキドキ！]

３０型に無線機を搭載しております。
１４４Mhzと４３０Mhzのデュアルバンダーで出力は５０W。勿論ＵＣではありません。

ノイズ発生の心配があるので、電源は室内バッテリーより直で引いておりますが、今のところ何の障害も出てはおりません。
一般的な無線機の電圧許容範囲は少々高くても問題ありませんので、バルブ交換で懸念されている１５Ｖを超えても問題ないでしょう。

間違っても駆動用バッテリーからは取らないように・・・

書込番号：10980228

[清水らいむ]

お返事ありがとうございます。

ha202weld247さんへ　たしかにそのとおりですね。

キャリバー５０さんへ　
もちろん免許はもっています。今の車はハイブリッド車ではないので、購入時にディーラーに頼んでバッテリーから、コードを車内に引き込んでもらって、もちろんあとは自分で取り付けました。ただ、プリウスの場合、バッテリーが二つあるとのことで、どちらから取るべきなのかわかりませんでした。

らんちぼさんへ　
実車を見にわざわざ遠くのＤまで足を運びました。僕は赤がとても気に入りました。台数も少ないようなので、この色にしましたよ。

Nikon　ドキドキ！さんへ
室内バッテリーというのは、普通の車にはついていない、ハイブリッド車用のバッテリーのことですね。そこから電源をとるのが一般的なのですか？これが初めてなので、少し心配しています。ちなみに駆動用バッテリーというのは、一般のバッテリーのことですかね。

書込番号：10982650

[コスモトナカイ]

私のはUHF 10W機なのでせいぜい3A程度ですので、電源はグローブBOX裏にあるヒューズBOXから取ろうと思っています。
皆さんの様に補機バッテリー（運転席側テールランプ裏側・ラゲージルーム下部）からでは無く。ここからは別目的でDC-ACインバータを直付けしようと思っています。

ところでお勧めのアンテナ取り付け場所と基台（型名）無いでしょうか？
清水らいむさんはどの様な計画ですか？
Nikonドキドキ！さんはどの様に設置なさっていますか？
よろしければ教えて下さい。
７３

書込番号：10983390

[Nikon ドキドキ！]

>室内バッテリーというのは、普通の車にはついていない、ハイブリッド車用のバッテリーのことですね。そこから電源をとるのが一般的なのですか？これが初めてなので、少し心配しています。ちなみに駆動用バッテリーというのは、一般のバッテリーのことですかね。

私の表現に問題が・・・
３０型には室内に２つのバッテリーがありましたね。
「駆動用バッテリー」とはハイブリッド車にしか無い、リアシートの下にあるバッテリーの事で、「オーナーはこのバッテリーに触れてはいけません・・・（こんな言い方ではありませんが）」と、トヨタは説明しています。
自分が電源を取ったのはトランクスペース右側（後方から見て）にある１２Ｖバッテリーからです。
エンジンルームにある端子から引き込んでも良かったのですが、室内からの方が簡単だったものですから〜

清水らいむさん、アンテナの設置は写真の通りです。縦横が見にくくて申し訳ありません。
デザイン上、長いアンテナは不釣り合いと思い、短いアンテナをボディーセンターに着けるつもりだったので、両面テープで貼り付けるタイプで充分かと勝手に判断致しました。出先の為、基台の型番は不明です。また、同軸の引き込みもこの位置なら簡単かと・・・
乗り始めて半年、高速も走るし洗車機にも入れますが（勿論アンテナは外して洗車）、全く問題ありません。

ご参考になれば・・・

書込番号：10985170

[Nikon ドキドキ！]

アンテナ設置の例は、コスモトナカイさん宛でしたね・・・スミマセン！

無線機の電源は、可能ならば直で取った方がノイズ対策にはなるのではないかと思いますよ。

書込番号：10985191

[キャリバー５０]

清水らいむ様、失礼いたしました。

電源配線の場合、蛇足ながらバッテリーの直近でヒューズ＜無線機定格の３倍位までの電流容量の＞を入れて下さい、又、配線はヒューズの電流容量以上の線材で。

アンテナの位置は写真で拝見した限りでは、ルーフの後部ですか？

念の為、ＳＷＲ計でアンテナの取付け位置を変えて測定してみると、吸い込みの良しあしが一目で分かります。　この場合ＳＷＲ計はアンテナの根元に接続を。

可能であればアンテナの基台は、車体と直流的に導通させた方が電波の放射効率が良い。

当方数年前まで７・１４・２１・１２００を運用していました、　原会長も元気な様子で。

車が誤動作した場合等、無線機のせいにされない様、ご注意を。

運転に気を付けてハムライフをお楽しみください、　７３。　

書込番号：10986296

[コスモトナカイ]

Nikonドキドキ！さん
最近30型プリウスは街中で良く見かける様になりましたが、まだアマチュア無線のアンテナを取りけているのは見た事がありませんでした。
ばっちり決まっていますね。こんな設置方法もあるんですね。とても参考になりました。写真UPありがとうございます。
改めて調べさせて頂きましたが第一電波製の基台をお使いなのですね。こんなタイプの物がある事も知りませんでした。自分は単純にハッチバックタイプの基台しか思いつきませんでした。
フカヒレアンテナも決まっていますね。

書込番号：10987427

[あせっ太]

Nikonドキドキ！さん
今、プリウスアルファの納車待ちのあせっ太です。
今、お使いのアンテナの型番わかりますか？また、144もお使いとのことですがアースは大丈夫でしょうか？

書込番号：13752866

[tomuramt]

このテの書き込みを検索すると、ノイズがないというようなあまりにもおバカなものが多い。
プリウスは直流をスイッチングするのだから、当然、モーレツなノイズが出ます。
ＨＦ、特に７メガのＳＳＢならノイズでつぶれされて使い物になりません。
電源ケーブルからのノイズはフィルタでほぼブロックできますが、車体自体から輻射するノイズはアンテナに入るのでどうにもなりません。
ノイズをあまり拾わないようなだめアンテナは、通信で使い物になりません。
中間部負荷型アンテナを使って実験してください。
通信する場合は、車の電源をオフにすること。
なお、ＦＭの場合は、ノイズがカットされるので通信可能です。
こんなことはイロハのイです。
ちゃんと勉強して免許をとってください。
なお、新型車は旧型車と比べてノイズがどれぐらい違うのか、実験レポートください。
（数学を勉強しているとノイズの理解が早いです。）

書込番号：20893274　スマートフォンサイトからの書き込み