『オイル添加剤！MT-10、マイクロロン！』のクチコミ掲示板

[もぐらまん]

オイル添加剤の事をみなさんに教えて頂いています。
実体験に基づいた内容が興味深いです。

推奨組み合わせ（添加剤よりもオイルが重要みたいです）
mobil1 0w-40＋マイクロロンハイブリット
カストロールエコ＋ＭＴ−１０
私も、近いうちに、実際に体験したいと思っています。
みなさんも、一緒に体験してみますか？

書込番号：14430877

[こうつばさ]

もぐらまんさん

>私も、近いうちに、実際に体験したいと思っています。

これは興味深いです。
現行と感じが変わると思いますので、是非実体験レポよろしくお願いします。
はじめから入れるより、途中から変えると、変わりようが体感できると思います。
現行と同じような走りをしてみるとわかると思いますよ。

書込番号：14431079

[こうつばさ]

エンジンイルは何を入れているのかわかりませんが
こんなもん見つけました。
ＭＴ−１０を入れた方の情報ですね

http://www.super-tetsu.com/nenpi/nenpigoods/nenpigoodsmt-10.htm

参考程度にどうぞ

書込番号：14431135

[again-r]

もぐらまんさん　こんばんは

mobil1 0w-40＋マイクロロンハイブリット
カストロールエコ＋ＭＴ−１０

オイルが１００％化学合成の場合　添加剤入れてもあんまり意味がないと思います。
エンジン保護成分がすでに入っているオイルもあるので　

トヨタ純正オイル（キャッスル）などに添加剤を入れる方がいいと思います。　

書込番号：14431317

[マジ困ってます。]

MT-10は使用するオイルに影響を受けません。
なぜなら、コーティングするのが目的であって潤滑剤とは違います。
なので、格安オイルを使ってもなんら問題はないです。

書込番号：14431355

[カメカメポッポ]

極圧を高める添加剤では？　被膜を作るのではなく、改質するだけでは？

エンジン内部に極圧性を要求する部分は無いはずなので・・・不要だと思いますが？

値段が安ければ・・試してみるのも良いけど？

エンジンオイルの方が重要。・・・なんだけど、安物であれば、早めの交換？で問題は無いはずですが？

書込番号：14431438

[こうつばさ]

again-rさん

実体験されていますか？実体験がありましたら。レポートお願いします。
誰でも、いろいろな事を読む、聞くはするのですが、実践がないのです。
実践して、それを明らかに語ることで、信憑性も出てきます。

書込番号：14431473

[こうつばさ]

カメカメポッポさん

ＭＴ−１０は金属表面改質剤であり、コーティングも施しますよ。
私は前車ＷＩＳＨにも入れた経験を持ちますし、現行のプリウスにも使っています。
知識にしかならないですが以下サイトをご覧ください。

http://aceint.co.jp/products/MT-10/#top

書込番号：14431507

[CBA-CT9A]

正直添加剤は費用対効果はあるのか疑問です。

サーキットなど競技系では一時的な効果を見込めるので入れる人も居ますが、
街乗りしかしない人はどうなんだろう。

体験＝プラシーボ効果レポートでは余り意味がないような気がするけど。

書込番号：14431560

[again-r]

こうつばささん　こんばんは

MT-10ですが　トヨタキャッスルに入れて使用した経験があります　キャッスルにMT-10を入れた時　エンジン音が静かになり　エンジンがスムーズな感じを受けましたが　

今現在　カストロールMagnatec Professional 0W-20を入れており　その際　カストロールに添加剤の事を聞いたのですが　「 Magnatec Professional 0W-20は　インテリジェント分子（保護層を形成する）為　入れなくてもいい。添加剤入れないでください」とカストロールに言われ　添加剤は入れていません。

添加剤を入れるのであれば　高性能オイルは避けて入れた方がいいと思います

書込番号：14431617

[マジ困ってます。]

>体験＝プラシーボ効果レポートでは余り意味がないような気がするけど。

そうですね。
なので自分は車載コンピューター「テクトム G-TECH PRO」を使って、タイム計測と馬力測定をして来ました。
この機械にかけると、人間の感覚がいかにいい加減なものかわかります。
http://www.techtom.co.jp/g-tech.html

書込番号：14431636

[こうつばさ]

again-rさん

>今現在　カストロールMagnatec Professional 0W-20を入れており　その際　カストロールに添加>剤の事を聞いたのですが　「 Magnatec Professional 0W-20は　インテリジェント分子（保護層
>を形成する）為　入れなくてもいい。添加剤入れないでください」とカストロールに言われ　添
>加剤は入れていません。

私は納車時ＭＴ−１０を入れ、先日オイル交換、カストロールＴラインエコ　ＳＮ　０Ｗ−２０をディーラで入れましたが何も言われませんでした。
添加剤もいろいろなものが販売されていて、他の添加剤はお勧めできませんがＭＴ−１０なら問題ありませんと聞きましたよ。

書込番号：14431654

[again-r]

こうつばささん　どうもです

ディーラーの人は何も言わないと思いますよ。儲かりますし。
カストロールに直接電話して　聞いてみてください。
私は　直接カストロールに電話して聞きましたので。

それからＴラインですが　部分合成でインテリジェント分子入ってるオイルなのか確認できなかったので　何とも言いがたいですが。

書込番号：14431809

[again-r]

こうつばささん　度々すいません

今　Ｔライン缶の画像をみましたが　インテリジェント分子が入っていました。

書込番号：14431853

[こうつばさ]

again-rさん

ありがとうございます。

>それからＴラインですが　部分合成でインテリジェント分子入ってるオイルなのか確認できなかったので　何とも言いがたいですが。

そうなんですよね。トヨタ専用のオイルは成分秘密なのでしょうか？
純正オイルもいろいろあるのに、ホームサイトに２種類しか掲載されていなく尚且つ説明不足で。
純正オイルが良いように語る方は大勢いますが、オイル成分、オイル内に含まれている添加剤等知っているのでしょうか？疑問に思います。
Ｔラインエコは最新オイルのようなことも言われていましたがどうなのでしょうね？

書込番号：14431863

[again-r]

こうつばささん　どうもです

Ｔラインですが　多分もう在庫だけだと思いますが・・・名前がかわっただけかも（中身は同じ成分かもしれませんが）

私も　以前　プロフェッショナル　スピリットでしたが　名前がかわってMagnatec Professional 0W-20 となっています

書込番号：14431990

[こうつばさ]

again-rさん

Ｔラインエコ販売店で通常６，１０４円技術料（交換料）合わせると７，５７４円と高いオイルですキャッスル０Ｗ−２０は４，３００円です。
Ｔラインエコはインテリジェント分子入ってるオイルですね。
被膜はつくるようですが、ＭＴ−１０の被膜とは違うと思うのですが？

トヨタ専用カストロールオイルは、市販されているオイルと全く変わらないものなのでしょうか？
一応請求書の画像、先日載せましたが、Ｔラインエコの値段、参考になるかも知れませんので再度載せときます。

書込番号：14432112

[again-r]

こうつばささん　どうもです

MT-10は　潤滑性皮膜だと思います　すべりをよくして　摩擦　磨耗を低減する役割だと思われます。
カストロール　インテリジェント分子も　保護形成して　摩擦　磨耗を低減するので　MT-10と同じかなと思いますが。カストロール　０ｗ−２０は　サラサラなのですべりはいいと思います。
MT-10は　塩素系だと聞いた事があります

ディーラーのカストロール　と一般のは　商品によっては同じ　一般の販売のオイルでもインテリジェント分子が入っているので　

オイルにも種類があり

全合成（100%化学合成）　部分合成　鉱物油

全合成　ベースオイルに　添加剤　■清浄分散剤■防錆剤■酸化防止剤■摩耗防止剤■粘度指数向上剤　カストロールの場合　インテリジェント分子

部分合成は鉱物油に上の何種類かを入れている


鉱物油は　必要な成分だけ

おそらく　トヨタキャッスルは　鉱物油だと思います。

書込番号：14432189

[こうつばさ]

again-rさん

いろいろと説明ありがとうございます。
トヨタキャッスルにも０Ｗ−２０エコのエンジンオイルがあると、
販売店スタッフが言われていましたので、
そちらは鉱物油ではないと思います、Ｔラインエコと４３０円差と聞いていますのでね。
そのオイルはトヨタサイトでも掲載されていないようです。
新しい純正オイルも最近出てきているようですよ。

もう寝ます。いろいろとありがとうございました。おやすみなさい＾＾

書込番号：14432245

[again-r]

こうつばささん

新しいキャッスルは部分合成かな？？それでもベースオイルは鉱物油です。

おやすみなさい

書込番号：14432352

[マジェアル]

プリウスのオイルフィルターはいくらで交換してますか？

書込番号：14432424

[こうつばさ]

again-rさん

ベース油トヨタキャッスル　ＳＮ　０Ｗ−２０　は　鉱物油ですね。ネット検索すると出ますね。
しかし値段は販売店によって違うんですね。
私はメンテパックネッツのプレミアムコースなので、トヨタキャッスルはほぼ入れないと思いますが。
ベース油は、どこの販売店にも置いてあるようですが、ベース油以外、細かく掲載されているサイトはなかなか出てきませんね。
最近はベース油以外の販売も結構多いようで、販売店によって種類もまちまちなようですよ。
神奈川トヨタなどは、カストロール市販品を販売
オイル交換しているようです。

マジェアルさん

>プリウスのオイルフィルターはいくらで交換してますか？

会員価格割引使用で、販売店によって違うようですが工賃込で２千円前後とみますが。
販売店によって結構差があるようです。

書込番号：14433084

[マジェアル]

こうつばさ さん

オイルフィルター２０００円なら安いですね。
私の販売店では３０００円です。

書込番号：14433405

[ささいち]

モービルワンとかワコーズの化学合成オイルはベースオイルが高性能であり高価格です。
添加剤は少なめなのが売りです。
（だから、バイク用のMA規格も同時に満たしています）

添加剤に頼るのなら、鉱物油の安めの物が最適でしょう。

また、添加剤の効果を売りにしているオイルには添加しない方が良いでしょう。
代表格としてはエルフの「アレ」があります。　
（モリブデングラファイトがたっぷりと入った、新油でも濁った色が特徴です）
（これを入れると、オイル交換時に整備士にあらぬ疑いをかけられます）

エッジは全合成という胡散臭いオイルです。
（全合成とは・・・鉱物油を高度に精製する事によって不純物を可能な限り取り除いたオイル）
（化学合成油とは異なるので、売値は高いが原価は安い）

書込番号：14433521

[again-r]

私の行っているネッツは　キャッスルオイル以外に　カストロールしか扱っていません。
その他の系列店では　モービル１など扱っている店もあります。

オイルの値段ですが　系列店によって値段は決めれるので　値段は色々ですね

書込番号：14433563

[餃子定食]

添加剤なんて百害あって一利無しですからもったいないですからそのお金で美味しいものでも食べましょう（笑

レッドブルを飲んで元気になるみたいな物です（カフェインが入っているので多少効果はあるが）

あっ昔ミッション用のマイクロロンを入れてミッションが壊れました
ミッション修理屋曰く添加剤が原因との事です・・・・・・・・・・・・・

タクシーとか考えて下さい一番安いオイルで30万km以上走っていますから・・・・・

書込番号：14434671

[もぐらまん]

こうつばささん
オイル添加剤＋高級オイルも魅力的ですが、
他の方のご意見を参考にすると、100％化学合成の場合
オイルだけでも、効果がかなりありそうですね。

again-rさん、ささいちさｎ
オイルが１００％化学合成の場合は添加剤は必要ないかもしれませんね。

マジェアルさん
プリウスのサイドバイザーはかっこいいですね。

餃子定食さん
マイクロロンは焼酎で割って飲んでいる方がいます。
なかなか、美味しいみたいです！高級な焼酎に変身します。

書込番号：14437455

[こうつばさ]

もぐらまんさん

聞くより試すしかないように思います。
皆さんも言われていますが、エンジンオイルメーカーの科学合成油には悪いものはないようですね。
純正ベースオイルより、とても良いように言われているようです。
オイルメーカの市販、科学合成油で良いのではないでしょうか？
自分が納得すればそれが一番良いと思います。
皆さんの言われていることを聞いてみると、
販売店で扱っている得体のしれないオイルはやめた方が良いかもしれませんね。

書込番号：14440311

[こうつばさ]

追記
神奈川トヨタはカストロール、Ｔラインではなく、市販のカストロールを扱っていると言うことは、他販売店で扱っているＴラインはトヨタ販売店の利益が高くなるようにつくられているのでしょうか？
と言うとＴラインは２級品なの？？？

書込番号：14440350

[もぐらまん]

こうつばささん
今まで、それほど、オイルは気にしていなかったのですが、
化学合成１００％オイルは良いみたいですね。価格もそれなりですが・・
燃費重視ですと、0w-40は不適ですが、走りの快適性が体感できるようなら
ちょっといれて見たい気持ちはあります。
２丁目のおねえさん使用にしようと思うと、マイクロロンもいれないといけませけどね。

書込番号：14440391

[もぐらまん]

こうつばささん

0w-20の化学合成１００％を入れたらどうでしょうか？
まだ、先の話でしょうが、いいかもしれませんね。

書込番号：14440401

[こうつばさ]

もぐらまんさん

昨日、本日と少し長距離運転してきましたが、Ｔラインエコ、キャッスルより２ｋｍ/Ｌぐらい燃費よくなりましたがね・・エコ運転も混じえながらの運転もしましたが？？？
今回は東関東成田から５０キロほど一般道走行しました。
昨日は雨で寒く燃費には悪影響の条件でしたがね。
エアコンもしっかり入れていました。
ほんとにＴラインエコ２級品なのでしょうか？
キャッスルより燃費いいのになぁ？

書込番号：14440486

[もぐらまん]

こうつばささん

燃費がよくなっているのですから、いいじゃないですか＾＾
季節的に、いまからは、燃費ＵＰするみたいですので、
これから、大台の３０を超えるときがくるのでは？

書込番号：14440798

[フォトンベルト]

下手な添加剤は、百害有って一利無し。

適正粘度の良質なオイル(例えば、「ザーレン」)を適正量で適正サイクルの使用がベストです。

エンジンオイル添加剤「スーパーゾイル」をお薦めする理由。

回転軸(500min)に金属を押しつけて、何kgの力でロックするのか？テストすると、

マイクロロン(テフロン系)は、約1000kgで回転数が約半分(250min)に落ち込み、約1700kgでロックして表面ザラザラ。

スーパーゾイルは、2000kg以上の負荷でもロックする事無く、しかも、驚く事に回転数(450minキープ)の落ち込みが殆ど無い。金属表面がツルツル。

テスト結果は一目瞭然。「スーパーゾイル」が圧倒的ＮＯ．１

※ＭＴ-１０は、塩素系です。継続使用はクリアランス増大の副作用があります。１回だけの使用に留めた方が無難です。

書込番号：14441603

[もぐらまん]

マイクロロン、ＭＴ−１０
どちらか迷いますね〜＾＾

オイルも迷います＾＾
0w-40　0w-20

楽しくなってきた＾＾

書込番号：14441992

[泉海楽]

スーパーゾイルって凄いんですね。
ご自分でテストされたんですか？

書込番号：14442023

[もぐらまん]

泉さんでも関心することがあるのですね。

書込番号：14442062

[フォトンベルト]

〉ご自分でﾃｽﾄされたんですか?

個人でオイルテスターを所有してるわけではありません。店頭のオイルテスターの結果です。

テスト結果を見る限り「スーパーゾイル」以上の性能を発揮するエンジンオイル添加剤は存在しません。もし、存在するなら教えてほしいです。

因みに、「スーパーゾイル」を5万k毎に入れてます。

エンジンオイルは、「ザーレン５Ｗ３０」です。交換サイクルは、5000k毎です。

１７万Ｋオーバーのアコードですが、新車以上のエンジンフィールです。

個人的な推測ですが、粘度が合わない粗悪なエンジンオイルに、下手な添加剤を使ったら、2〜3万K位で大幅性能ダウンするはずです。

書込番号：14443540

[マジ困ってます。]

>ＭＴ-１０は、塩素系です。継続使用はクリアランス増大の副作用があります。１回だけの使用に留めた方が無難です。

クリアランスを広げる？
って事はクロスハッチを削り取ってしまうって事でしょうか？

書込番号：14443672　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォトンベルト]

〉ｸﾛｽﾊｯﾁを削り取ってしまう〜

どの位かは分かりませんが、塩素系は金属を溶かします。


※プリウスにお薦めのエンジンオイルは、

「ザーレンJX-020」

です。是非ともお試し下さい。

書込番号：14443772

[もぐらまん]

フォトンベルトさん

灯油はいれないのですか？
この前おすすめされていたので、ぜひ、アコードに入れて
レポートお願いいたします。

書込番号：14443843

[フォトンベルト]

アコードは低粘度仕様にする必要有りませんので入れてません。

営業車のヴィッツには入れた事あります。レスポンスが軽くなりますよ。

書込番号：14443857

[もぐらまん]

フォトンベルトさん

厳しい泉海楽さんが関心されたのは、すごいですね。
ぜひ、お二人で、楽しまれたらよいと思います。

書込番号：14443898

[gABATSUSHI]

もぐらまんさん

もぐらまんさんのプラス向きなとこもすごいと思います

書込番号：14444124　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐらまん]

gABATSUSHIさん

良いオイル＋添加剤が入荷しておりますよ！
お早めにどうぞ＾＾美味しいですよ＾＾

書込番号：14444158

[フォトンベルト]

〉良いｵｲﾙ+添加剤が〜

プリウスなら、｢ｻﾞｰﾚﾝJX-020｣＋｢スーパーゾイル｣が最強です。

書込番号：14444247

[gABATSUSHI]

フォトンベルトさん

フォトンベルトさんのチャレンジャーなところも
すごいと思います

書込番号：14444266　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐらまん]

gABATSUSHIさん
情報に惑わされず、マイクロロン、マイクロロンと
思っていれば、いいことですね。
0w-40＋マイクロロンに興味が沸きます。

書込番号：14444351

[こうつばさ]

gABATSUSHIさん

助成金の申請と添加剤使用どちらのほうが早いのですか？

助成金申請４月２日以前登録の車の締め切りが刻々と迫ってきています。
販売店に連絡しましたか？
ちなみに４月２日以降の登録の場合は１か月以内です。
申請順に助成されますので、お早目の申請を勧めます。

書込番号：14444465

[こうつばさ]

フォトンベルトさん

ＭＴ−１０塩素系と言われていますがスーペリアになっても塩素系なのでしょうか？
スーパーゾイルは、何を使用し改変されるのでしょうか？
金属を改変されるのではないのですか？

書込番号：14444475

[こうつばさ]

もぐらまんさん

>これから、大台の３０を超えるときがくるのでは？

１Ｌ３０キロ超えは難しいかも知れません。
高速の長距離ではないと無理かも？
あとは箱根の頂上から箱根新道下り、西湘バイパスをエコ運転するか？
マイクロロンのホームページの宣伝は、マイクロロンハイブリッド使用で、
高速１Ｌ、４０キロ超えるような宣伝してますね。
実体験した方いますか？

スパーゾイルはそれを超えられるのでしょうか？
ＭＴ−１０は無理のような気がします。

書込番号：14444498

[需要創造]

MT-10をネット購入しようとしている方々にひと言

このボトルはキャップだけで封印シールが施してありません

輸入元にも確認しましたが、正規品でも元々シールはしてないという返事です。

ボトルの中身を簡単に入れ替える事が出来ます

特にオネットークションなどで購入される方々は要注意です。

取扱いディーラーには、正規品を注入した後の空ボトルがごろごろ転がっていますから。


今どきどんな安物の添加剤ボトルにでも封印シールは貼ってあるのにネ。

書込番号：14444513

[gABATSUSHI]

こうつばささん

補助金申請を先に済ませました
てかそんなに早く締め切りくるんですね

書込番号：14444889　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐらまん]

gABATSUSHIさん

補助金の申請したのですか〜＾＾
泉さんにいっちゃうぞ〜＾＾
需要創造さんの顔アイコン、泉さんと同じですし、
コメントの感じもよく似てる。笑

書込番号：14445086

[こうつばさ]

gABATSUSHIさん
５月３１日までの方は結構機関が猶予されているかもしれません。

ただし、新車新規登録日又は新車新規検査届出日が平成23年12月20日（火）から平成24年5月31日（木）までのものについては平成24年6月29日（金）が期限となります。

申請は登録後１か月以内なのでこれから購入する方は納車、その時手続申請書記入するでしょうね。

マイクロロンはいれないのでしょうか？
それともモービル１　０Ｗ−２０のエンジンオイルにするのかな？
スーパーゾイル入れて体験談語ると、良いかもしれませんよ。
５万キロまで持つらしいですし

未だにタイの洪水の影響が出ていて、部品が間に合わない状況が続いているようです。
プリウスのテールの部品も一部タイでつくられているようです。
部品が欠品していて私のプリウスの左リアテール昨日の交換までのばされていました。

書込番号：14445211

[gABATSUSHI]

もぐらまんさん

確かにお顔が同じですね
ですが改行が多いような気もします笑


こうつばささん

なるほど6月末で締め切りですね
さすが補助金案内人こうつばささんです

オイルも添加剤も試乗車あればいいのにって思いませんか

書込番号：14445265　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうつばさ]

gABATSUSHIさん

>オイルも添加剤も試乗車あればいいのにって思いませんか

それは良いかもしれませんね。添加剤メーカーにお勧めですが８６の試乗の体験聞くと
そのようなメーカーはないでしょうね。

書込番号：14445311

[gABATSUSHI]

こうつばささん

おっしゃる通り
入れてみてからのお楽しみ会ですね
オカルトです

書込番号：14445922　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞フォトンベルトさん

>>スーパーゾイルは、2000kg以上の負荷でもロックする事無く、しかも、驚く事に回転数(450minキープ)の落ち込みが殆ど無い。金属表面がツルツル。

オイルが入っていない状況ならばそうかもしれませんがエンジン内部の金属は非接触ですよ
金属と金属の間にはオイル皮膜がありますので非接触部品を接触させてテストしても何の効果もありませんよ

航空機などの場合空中でオイルが無くなると言う非常事態が起きた場合オイル無しでも何とか
着陸させなくればなりませんが自動車の場合オイルランプがついたら停車してJAFを呼べばよいですから・・・・・

添加剤の原理　超潤滑皮膜を作る→必要なオイル皮膜まで潤滑してしまい非接触部品が接触する→接触しても添加剤の皮膜がエンジンを守る

よくよく考えてみると本末転倒ではないでしょうか・・・・・

書込番号：14446182

[マジ困ってます。]

>オイルが入っていない状況ならばそうかもしれませんがエンジン内部の金属は非接触ですよ
金属と金属の間にはオイル皮膜がありますので非接触部品を接触させてテストしても何の効果もありませんよ

オイルは入ってる状態でのテストだと思う。
オイル皮膜の強さの耐久性のテストだと思いますよ。

書込番号：14447004

[フォトンベルト]

〉こうつばささんへ

ＭＴ−１０スーペリアも塩素系です。少しずつ金属を溶かし(腐食させて)、一定量の反応の後、複合被膜を作ります。塩素系の反応が出ないような改良版だそうです。

スーパーゾイルは、合成基特殊化合物で、金属を溶かしたり腐食させる事無く、金属が磨かれて強固なオイル被膜が出来る仕組みだそうです。


餃子定食さんへ

書き込み内容を読むと、オイルテスターそのものを否定する内容になります。

テスト方法や結果を私に言われても困ります。

同じ事を技術者に言えますか？

独自の考えをオイルテスターの開発者に言われては如何ですか？

書込番号：14447067

[もぐらまん]

フォトンベルトさん
みなさんが、つっこみをいれてくれてますね。
喜んでいるのがわかります。ニコニコ＾＾

餃子定食さん
ゾイルのウーロン杯も格別みたいですよ＾＾

書込番号：14447604

[こうつばさ]

フォトンベルトさん

書き込みありがとうございます。
試すにしても、走行２万キロ超えてからになります。

しかし、科学合成油１００パーセントには添加剤いらないと言っている人が多いようですが、
添加剤はなぜ販売されているのでしょうか？
また、なぜ必要なのでしょうか？

書込番号：14448657

[Go1dRush]

>しかし、科学合成油１００パーセントには添加剤いらないと言っている人が多いようですが、
>添加剤はなぜ販売されているのでしょうか？
>また、なぜ必要なのでしょうか？

煽ってるつもりなんでしょうけど商売だからに決まってるでしょ。
カネを落とす輩がいるからもっともらしいことを謳って販売する。
そこに「理由」なんて存在しないです。
コンデンサやフェライトコアみたいなのと同じで、理由がないから
これだけ盛り上がるんですよ。

書込番号：14449078

[こうつばさ]

もぐらまんさん

マイクロロンはどこへいったのでしょうか？
もしかすると、電気自動車に使うのかな？

書込番号：14464335

[ColtHorse]

MT-10はZVW30に新車時から入れているので効果がどうかはわからない。

以前はMT-20だったが、高額で売れ行きが悪かったので持続効果と値段も半分にしたのがMT-10
だったと販売店から聞いた事がある。
(持続効果10,000kmだからMT-10、MT-20は20,000kmだった。成分は覚えていないけど)
昔の車とは違い慣らしは必要ないので私はMT-20の時から必ず納車時には入れてもらっているよ。
ツインカム＆ターボのガソリン、ディーゼルのトヨタの色々な車種で使用してきた。
使い始めて彼此、MT-20とMT-10の両方合わせると20年以上になるかな。

暖気せずに吹かす事があるので念のためにと思ったのが入れた理由。
入れて何かトラブルになった事はない。
これによるのかどうかわからないが、5年以上経過した少し弱くなったバッテリーでプラグ交換していなくても一発始動していた。
吹き上がりもスムーズ。
一時期、全然車を乗らない時期があり、2年間で3000kmしか走っていなかったが問題なしにエンジンはスムーズに回った。
何故かリミッター超えれた。（昔の事ね）
5000km程度でもオイルは良い汚れ方だったし、2年間で3000kmしか走っていなかった時でも変なスラッジは付いてなかった。
普通は3000kmで交換してたけどね。
もちろん、オイルはトヨタ販売店品。

これでどうにかなると思うぐらいなら、小忠実に交換したほうがいいかもね。
上で書いたように、私は安心感のために入れているだけだし。


しかし、誰も入れた事がないのに皆さん熱いね。スゴイ。

気になるなら、こんな所で聞くよりも先に入れてみりゃいいだけだと思うけど。
数千円の物で何処まで効果あったかどうかは自分でしか決められないんじゃない？

大体、こんな物入れてエンジンぶっ壊れるならトヨタ販売店で扱ってない。
クラウンやセンチュリー扱っている販売店行っても置いてある。
そんな販売店で入れて壊れたりしたらどうなると思う？
信用問題では済まないよ。

書込番号：14473730

[マジ困ってます。]

ColtHorseさん
レポご苦労様。
自分と同じ”効果なし”の意見。参考になりました。
おっと、後は不具合なしでしたね。

書込番号：14476434

[ColtHorse]

>マジ困ってます。さま
私のレスの何処をどう読めば「効果なし」と記載してあると判断できるのかな？
「いっちゃってる」と判断するandされるのか

書込番号：14547335

[マジ困ってます。]

ColtHorseさん
おはようさん。
>私のレスの何処をどう読めば「効果なし」と記載してあると判断できるのかな？

比較対象「添加車両と無添加車両」が無いからです。
読んでいて不具合も無ければ効果も無いって事のように思いました。

書込番号：14547361

[こませ]

MT-10スーペリアですが
自分の車（レジアスエース　3000デーゼル）に約２５０００ｋｍ
ごとに２本入れてます
デーラーで約５,０００Ｋｍ位で、純正オイル交換してますが、いつも言われるのが、オイルほとんど汚れてませんが本当に交換していいですかと
毎回言われてます。
オイルフィルターは１万Ｋ事。
後、この添加剤を使って気になるのは、同車種同エンジン車（レジアス、ハイエース）
より確実に音が静かです。
燃費は街中乗りで約９Ｋ、遠乗り高速走行で１０から１１Ｋ位かな
燃費効果については新車納車時からＭＴ１０を入れているので不明です
が、同型車種に乗っている仲間から聞いた燃費よりは若干いいようですが車の使い方、積載重量など全くイコール条件では無いので何とも

書込番号：14687136

[泉海楽]

なんで怒ってるんですか？

書込番号：14687322　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐらまん]

>デーラーで約５,０００Ｋｍ位で、純正オイル交換してますが

デーラーですか！！デーラーはデラデラしそうです。
デズニーランドに行きたくなってきました。

書込番号：14695926