『広さはどうですか？』のクチコミ掲示板

[ＴＡＫＡゴジラ]

いきなり質問なのですが、１５０系は、広さはどうですか？
今は、アルファードに乗っていますが、フルエアロの車高を下げてる為、行き場が制限されてます。ノーマルに戻せばいいのですが、プラドが気になり質問にいたります。
普段は、夫婦＋赤ちゃんの三人です。たまに、六人位乗ります。

希望では、４,０の７人乗りが欲しいのですが、どうですか？やはり、ミニバンの方がいいですか？

書込番号：12477802

[カンバック]

この手の車(ランクル等)の7人乗りは所謂ミニバンの7人乗りとは全然異なり、
三列目のシートはエマージェンシー用の簡易シートと思った方が無難です。

書込番号：12478728

[ＴＡＫＡゴジラ]

お返事ありがとうございます。

やはり、狭いですか…

まだ、実車も乗ってないので解らないのですが、１列、２列目はどうですか？

やはり、狭いですか？

書込番号：12478738

[とある地方のマニア]

ＴＡＫＡゴジラさん、こんにちわ。
３列目は、カンバックさんが言うように狭いですが、１・2列目はメインで使用する座席なので普通です。広さの基準は個人差が生じるので一概に言えませんが、最低でもコンパクト並みはあります。

書込番号：12479004

[ＴＡＫＡゴジラ]

とある地方のマニアさん、ありがとうございます。

近いうちに、実車を見てきたいと思います。

実家のクラウンよりは広いかなぁ？

書込番号：12479020

[Jerry Fish]

実家にクラウンアスリートがありますが、それよりは広いとは思いますよ。
あくまで比較なんで、それが期待値を満たすかどうかでしょうね。
3ナンバーセダンより広いことを前提にするなら、ミニバンしかないのでは？と思います。
個人的には広々した広さを求めてないし、ミニバンを購入した事が無いので、逆
に頭の上が妙に空いてると気になるぐらいなので・・・。

広さより云々よりも後ろが開いている分開放感はありますし、高さがあるので見
晴らしがいいせいか閉塞感はセダンより少ないと思います。

書込番号：12480130

[ＴＡＫＡゴジラ]

jerry fishさんありがとうございます

そうですよね。元々、比べる相手が違う分類ですからね〜
Ｄラーの人も、困ってました(笑

何はさておき、やはり試乗ですね

書込番号：12480178

[シルバサーフ]

こんばんは。
先月、新型プラド契約して今日必要書類出してきました。来月納車予定の者です。広さは今時のミニバンと比べると全然狭いのではないでしょうか？
プラドに試乗してからアルファードに乗ってみると物凄く広く感じました。
ですが、クロカン四駆は車高も高いですし今回のプラドですと４リッター車では電子デバイスも標準でついており、一昔前の四駆とは違って良くできてます。
広さに関しては実際実車で確認されて満足できるならとても良い車だと思いますよ。僕の場合はどうしても四駆好きなので片寄った意見になってしまいますが、今のエコカーやミニバンはみんな乗ってますけど、四駆は今や乗ってる人少ないですしね。
クロカン系が好きな方ならきっと気に入られると思います。
長々すみません。
あくまでも個人的な意見なのですがご参考になれば。

書込番号：12480982

[ＴＡＫＡゴジラ]

シルバサーフさん、ありがとうございます。

そして、契約おめでとうございます。四駆は今まで見向きもしなかった車なので、知識が今一乏しいです。
今後の事を考えると、嫁や子供が大きくなるまでは乗り降りが大変なのかな？って感じですが、１５０系のスタイルはノーマルのままでカッコイイですね。
しかも、何処でも走れるそうだし。アルファードより金額は高くなりますがプラド気になる存在です

ご意見ありがとうございました

書込番号：12483048

[ささいち]

以前９５プラドに乗ってました。

２列目まででしたらかなり広い方だと思います。
この車に乗ってからは通常のセダンの閉塞感には耐えられなくなってしまいました。

３列目はオマケとか座布団程度と思った方が良いと思います。

実際にはオフロード走行はほとんど無かったのですが、満足度は高い車でした。


TAKAゴジラさんの用途でしたらデリカＤ５の方が良いとは思うのですが、嫌いな車種でしたら仕方ないですね。

書込番号：12483280

[ＴＡＫＡゴジラ]

ささいちさん、返事ありがとうございます

三菱デリカＤ５は、最初気になりましたが、候補から外れました。

一列目の左右のエアコン温度調整が出来ないですよ。それ以外は、いいなぁ〜と思ったんですがね。

Ｄ５のＭＣで、その点がよくならないですかね。

ご意見ありがとうございます

書込番号：12483430

[ささいち]

マイナーチェンジで左右別の温度調整ですか・・・

技術的にはどの程度困難なのか解りませんが、今までマイナーでそれが追加されたという車種は無いのでは？
（少なくとも国産車では）

書込番号：12483924

[たんばやす]

クロカンで居住性を気にされるなら、ランクル200、中古シグナスや100もついでに試乗
された方が良いと思います。
クロカンでミニバン並の居住性を求めるとランクルクラスになると思いますが、
ランクルを試乗して見る事でプラド150のボディサイズも居住性も比較できていいかと思います。

書込番号：12485591

[ＴＡＫＡゴジラ]

たんばやすさん、ご意見ありがとうございます。

ランクルは金額的にもキツいですね。確かにプラドもグレードに装備を充実させると高いですけど…
予定では、嫁さんもたまには運転する事を考えると、やはりプラドがいいかと…
比較するのが別分野の、二台だから難しいですよね。

書込番号：12486454

[ラン・アバウト]

９５プラド→アルファード→１５０プラド4.0リッターに乗り換えました。

私もアルファードに乗っていたときに、エアロと５０ｍｍダウンでかなり行き場が制限されて

いました。元に戻せばいいんでしょうが、わたしも子供達とアウトドアーを楽しみたく４駆

に乗り換えました。　

アルファードからの乗り換えの感想は、先ず頭上のクリアランスがかなり狭くなったので

最初はかなり圧迫感がありました。セカンドシートはアルファードよりかなり狭くなります。

（アルファードはセカンドシートをスライドさせてかなり後ろまで下げた場合は、無茶苦茶

広くなりますから。）

プラドのサードシートは確かに補助的な役割ですが、以前乗っていた９５プラドよりは

かなり楽に座れると思います。（１５０プラドはセカンドシートがスライドするため）

私の場合は子供５歳と２歳と嫁の４人で乗ることが殆どですが、たまに父、母を乗せるので

６人乗ることもあります。その時は３列目にジュニアシートを付けて子供を乗せ、

６人でも全然大丈夫です。

母親は、車を乗り換えて最初狭くなると思っていたようですが、案外セカンドシートに座って

みたら膝元が空いていて、車高も高くなり、エンジン音も静かで結構快適と評判は良いです。

アルファードの時は、自分以外の人が楽に乗れる「おもてなし」的な車でしたが、プラドは

運転手自身が車を楽しめるといった感じです。

内のご近所でもSUVやクロカンがにわかに流行りだしているのか、エスティマやアルファード

エルグランド等からこの手の車に乗り変えているのを見受けます。

子供が小さいなら尚更プラドでも大丈夫だと思いますよ。

書込番号：12486917

[西高島平]

室内の広さの比較より、リジッドサスによる乗り心地を比較・検討対象とされた方がよいのでは？
ミニバンなどと比べると常にぐらぐらがたがた感がありますしうねりのあるところでは非常に乗り心地が悪く車酔いのする人にはつらいですよ。

「これぞクロカン！」なのでそれを肯定しないとプラドの選択は難しいかと。

書込番号：12487541

[ＴＡＫＡゴジラ]

ラン･アバウトさん、返事ありがとうございます。

アルファードからの乗り換えって、理想の意見ですね。

やはり、広さだけを追求するとミニバンですよね。ただ、現在の自分の仕様だとコンビニすら気を使って入るようだし、運転も嫁さんは嫌がります。
ノーマル車高にすれば問題解決ですが、それだとバランスが崩れるし…
エアサスは、高いし…(車買い換えよりは安いですが)
アルファードを買い換えて、ドノーマルのまま乗ればいいのですが、どうやら、自分の場合は車高の低さはＩＱの低さみたいで、下げてしまうんですよね(笑)

四駆の、あの見事はスタイルはいいですよね。
車高を下げる気にもならないし、下げるとカッコ悪だし。
今現在は、息子３ヶ月でチャイルドシートを二列目に装置して、使っています。平らな所限定で走るなら、自分にとっては、何も問題ではないのですが、現実はそうはいかないです。
これから先、やはり色々とお出かけをして行く上で、行き場が制限されるのはダメですよね。

今後、色々検討して、ゆっくり、購入まで悩みたいと思います。

書込番号：12487622

[ＴＡＫＡゴジラ]

西高島平さん、返事ありがとうございます。

その、サスペンションも気になってました。乗り心地は別物になるはずだから、試乗の際には、よく確かめようと思っています。

書込番号：12487652

[ささいち]

リジットサスと言ってもアルファードもリジットですし、空気のタップリ入った大きなタイヤ使ってますから乗り心地悪いとも思いませんでしたし、ロール大きいとも思いませんでしたし、車酔いするとも思いませんでした。

こういった車だと個人差が大きめに出るみたいですね。

私が最も酔い易いと思った車は先代のエルグランドです。
購入検討していたので長めの試乗をお願いしたのですが、だんだん気持ち悪くなってきました。

試乗で車酔いの危機を感じたのはこの時のみです。

書込番号：12492081

[みちゃ夫]

人の感覚はいろいろですからね。試乗程度ではわからないこともたくさんありますので、本格的に購入を検討するならディーラーに頼んで長距離試乗された方がいいですね。

私は今乗っているプラドの前はレガシィツーリングワゴンでしたが、乗り換えに当たっての感覚は「全く違う車」でしたね。
車高の高さによる揺れの大きさや、大きいタイヤによるふわふわ感、左右で高さが異なった時のリアボディの挙動どれも驚きでした。今は慣れてそれにあわせた運転をしていますので違和感は感じません。

ロールも盛大で最初はまじめに横転するかと思う時もありました。
レガシィがカチッとした挙動なのに対して全く反対の挙動のように感じます。

それぞれの車に合った運転が必要だなぁと実感した次第です。

慣れてしまえばとてもよい車だと思います。2台乗り継ぐ価値は十分にありました。
広さとしてはもう少し前後方向に長いといいのかもしれませんが、3列目は「荷台」と割り切るとちょうどよいサイズです。取り回しは非常に楽です。

ちなみに1台目の120プラドを購入したタイミングでは
ＴＡＫＡゴジラさんとほぼ同じ構成で使ってました。2列目の真ん中も3点式シートベルトなので、チャイルドシートが乗り降りの邪魔にならないところに設置も可能でした。（ISOFIXには未適応なのでしっかりしたシートが必要です）

今は2台目の120プラドとなり、子供も大きくなりましたがミニバンにしなくても使い勝手が悪いことは全くありませんね。

書込番号：12498301

[ＴＡＫＡゴジラ]

ちゃみ夫さん、ありがとうございます。

先日、資料収集をしに行ってきました。しかし、残念なら試乗は試乗車がなかった為に出来ませんでした。Ｄラーがランクル２００ならありますよって・・・
車種が違うじゃんかよ（怒

自分も、レガシィワゴンに乗ってましたよ。それからアルファードになりました。
系統が違うし、大きさも違うから最初はかなり、戸惑いましたね

プラドも、アルファードやレガシィとも系統が違うので、試乗してどんな感じを抱くかは解りませんが、その車に愛着さえわけば、多少の短所なども我慢出来ると思うので、じっくり選んでいきたと思っています

貴重な意見ありがとうございました。

書込番号：12498411