『70の走りについて』のクチコミ掲示板

今70検討中ですが、70(MT)の走りで質問です。ｵﾌの凄さは理解してますが、自分は街乗りのみです。街乗りでｽﾄﾚｽは溜まらないでしょうか？高速は普通に乗れますか？是非ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします

書込番号：3521437

登坂路での追い越しなど急加速をあきらめれば、捨てたものではありません。
通常の運転で力不足を感じることはあまりないと思います。ただし急な坂以外は２ｎｄ発進が原則です。高速で１００ｋｍ前後で流す分には不足はないです。新車で買えるなら又乗りたいと思います。

書込番号：3521642

埼玉在住の北の野獣です。

Ｈ７年式ＨＺＪ７７に乗ってます。
キャンピング８ナンバーで３インチＵＰ公認２８５-７５Ｒ１６履いてます

街乗り・高速・林道・コースのあらゆる状況で使用してますが不満ありません。
酸化触媒付けて１９年４月までの命です。

書込番号：3566579

７７乗りです。
待ち乗りに関しては、まったく不満ありません。
特に町乗りでの加速には不足を感じることはほとんどないと思います。
低速トルクがあるので、平坦であれば２速発進で、その後早めのシフトアップでも流れには十分乗れますし、加速したければ１ＨＺエンジンはひっぱれば意外と高回転まで回る（かなりウルサイですが）のでストレスが溜まることもないです。むしろ私はフル加速したら７０より早いであろうトルクのないガソリン乗用車（カローラとか・・）の方がストレス感じたりします。
弱点としては、１速発進でのフル加速は半クラを長く使わないとギクシャクしますし、１速で高回転まで引っ張ると、次２速に入りにくいということがあります。ただ、これは前コイルの７０ではシンクロが改良されていたようなので、改善されているかもしれません。辛いのは峠の登りです。峠でのギア選びは２速で煩くエンジンを回すか、３速で登坂できるかってとこの狭間です。
高速も問題ないです。ただ、今時の車と比べると、直進安定性に劣ります。それも私の車がもうじき３０万キロというのが原因かもしれませんが。
あと弱点を挙げるなら、最小回転半径が大きいことです。
Ｕターンでは４車線は必要です。ただ、歩道に人がいなければ、切り返さずに歩道に少し乗り上げてＵターンしたりしてます。

書込番号：3691941

２年前に４ドア７７の５速を平成１０年式を手放しました。
ミッション、デフはノーマルでタイヤは夏255/85、冬235/80（但し足回り４ｉｎアップ）でしたが一般道は全く不満なし。２ｎｄ発進で４速に入っていればほぼオートマチック状態です。但し高速は１２０位までが安心して乗ってられる速度です。
荷物は積めるし、大排気量ディーゼルの船のような感覚は最高です。
都市圏ではもう乗れないなんて残念で仕方ありません。○菱や○産の様に黒鉛を吐かないし燃費も良いエンジンだったのにね。

手放してからは軽四駆に乗っていますが、ランクル７０系亡き今、欲しい車は思いつかないです（お金があれば逆輸入のガソリン車かローバーの１１０位？）

書込番号：3782566

私は厳寒地に住んでいますが、ランクルのポテンシャルが相当高く、アイスバーンで路肩に突っ込んだトラックや乗用車など、ランクル乗りの役割だと思ってレスキューしています。もう３台乗り継いでいます。
疑問の走りですが、高速道路や峠も５速で１００ｋｍ/ｈから加速します。
６気筒のエンジンはアイドリング時から最高トルクが発生しています。

街乗りだけであれば軽自動車で十分です。
２駆で舗装道路ばかり走るのでは、余りにも勿体無い。
本州の暖かい地域で本当にランクルが必要なのか？疑問です。

書込番号：3815141

富士ヶ嶺やブロンコ行くから必要ですがなにか？

書込番号：3845744

[北の77乗り]

街乗りだから軽自動車に乗れとは言わないが、
富士ヶ嶺だかブロンコだか知らんがそんな箱庭
に用も無いのにわざわざ出かけて行かなきゃ、
ランクルの性能を享受できないなら、やはり必
要なしと言わざるを得ないね・・・

自己満足に浸るためにわざわざ箱庭や森林に無
理矢理入って環境破壊する方の感覚がわかりま
せん。こちとら約半年以上４駆に入れっぱなし
だからね・・・

書込番号：4715457