『ランクル60か70購入検討中』のクチコミ掲示板

[山の神様]

私はランクル60,70のとてもインテリな所にとても魅力を感じ購入検討中です。購入にあたり私はクロカンに乗るのが初めてであり、不安な部分が多々あります。初歩的な質問ばかりですがこれから立派なランクル乗りになるつもりですので親切なアドバイスよろしくお願いします。
�@正直なところディーゼル車は走行距離何万キロまで走りますか年　式が古い型になってしまうので故障がとても不安です。

�Aランクル60,70に乗っていてよかった事、悪かった事を教えてくだ　さい。

�B私が購入するとしたら必ずMTがいいです。それについてどう思わ　れますか。　

�Cランクル60か70を購入する際重要なことは何ですか。

�D最後にかっこいいランクル乗りになるにはどうすればいいです　　か。

　　　　　　　　　　お願いいたします。

書込番号：6468314

[koboochan]

山の神様さん、60について助言です。

エンジンだけで言えばそうとうタフだと思います。オイル管理のしっかりしたものを選んでください。ディーゼル車の肝です。

サス、ダンパーだけでなくブッシュがへたっているものが多いと思います。交換できる予算がくめればベスト。

4×4全般に言えますがオフを走っていたものは下回り、フェンダー裏に注意。年式も古いので錆び、腐れに覚悟が必要。

乗っていて気になったのはブレーキ。車重のわりにプアー。特に踏み始めの食い込みに不満があった。

低年式のディーゼル車はなにかと嫌われるご時勢ですが、思い入れを持って乗っていくならきっと満足できる車だと思います。ハイテク装備もまだ少なくシンプルなので修理に困ることも少ないのでは。まだまだ世界中で活躍してるランクルですから。

書込番号：6469161

[港区台町]

６０と７０のディーゼルは頑丈だしプラグが無いし耐久性抜群ですよ。日本の環境基準（今後変わるかも？）に適合し続ければ、あなたが死ぬまで一生乗れるでしょう。エンジンルームにバッテリーが２個在るのが経済的には痛いかも？

御存知、ＭＴは２本の足で三個のペダルを操作するので究極な林道などの濡れた未舗装路の急坂などは、ＡＴに比べＭＴでのクラッチミート（右足のつま先ブレーキ、かかとアクセル）はかなり難しい（タイヤが空転する）ですから、サイドブレーキを併用するなどのテクが必要です。
スタックからの脱出なども単純操作のＡＴの方が楽です。しかしＨＤＪは低速トルクが強烈なので、タイヤの種類の正しい選択および空気を抜けば、楽しく走れるでしょう。

余談ですが８０はターボチャージャー付ですので高速走行はフュイーンと快適ですが、オイル環境は高温にさらされるためＮＡよりかなりシビアです。

かっこいいランクル乗り＝
命がけの過酷な戦地や災害非常時に使われるこの凄いマシンを、常に他人を思いやりゆっくり的確にクルーズさせ、安全にコントロール出来、そして常に環境に配慮し、メイド・イン・アースの名に恥じない使用が出来る、心が豊かで正義感の強い人です。

書込番号：6486786