『オーリスとティーダ、あなたなら？』のクチコミ掲示板

[楽しくゆったり]

初めまして。
ティーダの１５Ｍととオーリスの1500Ｍパッケージで、どちらが良いか、悩んでいます。
車の性能や乗り心地、そしてスタイルが、一番だとは思いますが、ティーダは、結構走っており、新車購入はしても、何となく、時期を過ぎた新車に乗っているような感覚があります。ただ、以前よりスタイルはなかなか良い車だとは思っています。
　オーリスは逆に出たばかりで、そこに不安もありますし、ビッツの兄貴という印象です。
　ただ、オーリスの１５００には、試乗していませんが、１８００での試乗では、ティーダとは、格が一つ上かなという印象を受けました。１５００車には、もちろん乗ってみるつもりですが。

　質問１：

　皆さんの中で、オーリスの1500と1800に乗り比べられた方がいたら、感想をお知らせください。
　質問２：

　また、ティーダとオーリスでは、乗り心地という点での違いや感想をお知らせください。

　購入の参考にさせていただきたいと思います。ちなみに車検は5月です。

書込番号：5942112

[いすたんて]

はじめまして。

質問１の１５００と１８００の違いですが普通にその辺りを走る分には違いを感じませんでした。
高速をハイペースで走らない限り違いはそう感じないと思います。
1800→1500の順で乗るとメーター周りが寂しく感じたくらいです。

私もティーダを試乗しましたが、オーリスの1800とティーダの1500を比べても排気量の違いという点だけに関して言えば違いという程のものは感じませんでした。

質問２のオーリスとティーダの違いですが、オーリスの方がかなり足が硬いです。
前車が足の硬い車だったので苦にならないだけかもしれませんが、でも乗り心地は良いと思います。
一度つぎはぎ工事で凸凹した道を通るのをお勧めします。

もっとも比較したのは去年のティーダですが・・・

オーリスとティーダの1500同士でもオーリスの方が１クラス上に感じ結局オーリスにしました。

書込番号：5950652

[楽しくゆったり]

イスタンテさん。早速のご返事ありがとうございます。

１５００と１８００の違いは、普通に走る分には違いを感じないとのことですね。高速の使用は、年に一、二度程度なので、その点では1800でなくても、充分ですね。
メーター周りは少し、シンプルになりますね。

オーリスは、アクセルを軽く踏むだけで、よく伸びるような感覚を受けました。
明日、隣の町のネッツ店に行き、1500ｃｃがあれば、試乗してみようと思います。

書込番号：5951290

[楽しくゆったり]

　本日、午後が休みだったので、ネッツ店に行って、オーリス1500Mパッケージの試乗をしてきました。

　まず、一言で言えば、1500CCなのかな？と思わせるような乗り心地と機動性ですね。1800や2000CCの車に乗っていた人でも、乗った印象は、大きな差は感じないのではないでしょうか。

○加速がいい。

　1800に試乗した時と比較をすれば、やや弱いようにも感じましたが、充分な加速力だと思います。
　そして、速さを感じさせないですね。
　６０ｋｍで走っているのに、４０ｋｍで走っているように感じます。すぐに６０Kｍ程度になり、そして、今からスピードを上げて走ろうかなという感じです。

○速さを感じさせない。

また、速さを感じさせない乗り心地ですね。
アクセルの踏み込みを意識させずに、すっと加速し、その後も静かだからかもしれません。

○力強さを感じる　

坂道も軽く上がり、また高速でも問題なく、力強い走りといった印象です。サスペンションはやや固めに感じます。

○ブレが少ない。

タイヤが195と大きいこともあるためか、コーナリングや直進性もブレが少ないように感じます。しっかりした運転性と乗り心地ですね。車幅が広く、タイヤ間のホイールベースを長くとっているためだと思いますが、安定感がありますね。

○全体的に走りがスポーティな感じ

　サッと加速し、アクセルの反応が良く、スピードを出しても、安定感がある。少し慣れないとスピードが出すぎるように感じました。街中では充分で、時々遠出をして、ドライブを楽しみたくなるような車ですね。

○視界がよい。

座高が高いため、視界がよく、ＢＯＸＹクラスの1ボックスカーとまでは、当然いきませんが、それに近いような感じも受けました。

○乗り降りがしやすい。

座高が高く、深々と座るという感じではないため、降りる時が楽です。

○ブレーキがいい

表現が変ですが、何かスッと止まるような感じでいいです。４輪ディスクだからでしょうか。あまり普通車で経験したことがない感じですね。

○肘置きが遠い

　横幅がゆったりしていて良いのですが、運転席側の肘置きまでが遠く感じます。肘をやや伸ばして置くという感じです。
　それから、左の肘置きがない。というより、コンソールが低くて小さい、といったらいいのかな。肘を置くという感じにはなりません。これは、オプションがあるので、是非付けたいですね。

○デザイン

　最初は、何となくごつくて、どうかな、という印象でしたが、試乗して、眺めるうちに、なかなかいい形じゃないかなと思い始めました。飽きのこないデザインなんじゃないかと思います。

まとめとしては、1500ccで、充分ではないかという結論になりました。
1500CCでありながら、それより上の車に感じるように思います。

決算セールがあるとのことで、前向きに検討しようと思います。

書込番号：5953458

[風詠み草]

はじめまして。

現在、うちの親はアレックスに乗っていて、オーリスへの買い替えを検討してましたが、横幅が6.5cmも広がっていたため購入を断念してました。（試乗した乗り心地は良かったようですが。）現在はティーダ等を検討してるようです。

運転がうまい人なら影響はないでしょうが、日本の狭い道を走るのに横幅1760mmは、幅が広すぎるようです。特に、家の周辺は路上駐車が多く、サイドミラーをたたんで通過することも多いので、横幅6.5cmの広がりは無視できないです。

平日に奥さんが乗る人は、こういう意見が多いのでは。

書込番号：5962126

[楽しくゆったり]

風詠み草さん。ありがとうございます。

　私が運転する分には、特に車幅を気にすることなく運転しました。
　私の妹も、試乗しましたが、車幅が気になるようなことは言っていませんでした。
　「運転が気になるほど、そんなに大きいのかな」という感じです。
　個人差があるのかもしれませんね。ちなみに、私は現在、プレミオG・D4（2000�t）に乗っています。

書込番号：5963544

[さささんさん]

　乗っている感じでは５ナンバーとたいしたかわりはありませんが、車庫入れでは前の５ナンバーの車より格段に気を遣うようになりました。自分の車庫は左右に柱がり、若干上り調子で前進で入れます。ハンドルを切るポイントを決めているので、そのポイントまできたらいっぱいにハンドルを切れば特別問題は無いのですが、５ナンバーよりは両柱との間隔は格段に狭くなっていますので気を遣います。上りながらだと車の前方がほぼ見えないのが最大の原因です。
　オーリスは３ナンバーではありますが、意外と小回りはきくようなので、線だけある普通の駐車場なら特別難しいと言うわけではないです。ただ、バックで入れる時は後ろを向いても視界が悪いので、なれるまでは若干苦労するかもしれません。
　まー結局は、慣れてしまえばどんなに大きい車でもたいした問題ではないですよ。

書込番号：5968338