『ブレイドの３５００ｃｃについて。』のクチコミ掲示板

[kengot]

こんばんわ。
自分は、ブレイドを所有しているわけではありませんが、どうしても納得いかないので、あえて投稿させて頂きます。
皆様のご意見・お叱りなど今後の参考にさせて下さい。

ブレイドのｖ６　３５００ｃｃモデルが出て、雑誌などでは、最強と書かれておりますが、これってただ単純に大きいエンジンに乗せ換えましたってだけなのですか？？
足回りなどのチューニングとか？ボディの補強などは？

率直になにを言いたいかというと、今の時代、新車開発しても中々売れないのが現状と思いますが、Ｔ車の車は近年こだわりとかないのですか？

個人的な見解ですが、他のメーカーは多少でも拘った車を開発しているように思いますが、この車のこの仕様は不必要そのものって感じがするのですが、皆さんはどのようにお考えですか？？

このボディに２．４Ｌでも十分すぎるのに３．５Ｌって・・・・
近年、環境問題が騒がれているのに。

皆さん所有している立場からみて、ブレイド３５００ＣＣをどう見ていますか？教えて下さい。

書込番号：6708883

[浜けい]

こだわりって、メーカじゃなくて、ユーザがもつものでは？
私もそれなりに、「メーカ」「エンジン」「ボディサイズ」に
こだわって、アクシオにしたのですが．．．

メーカが、沢山売るために「こだわりなく」バリエーションを
広げるのは、当然のことだと思いますよ。

ユーザの「希望」にあう商品でなければ「買わない」だけです。
選択する権利は、あなたにありますが、あなたが希望するクルマを
製造・製品化する義務は、メーカにはありません。

書込番号：6708924

[ぜんちゃマン]

ブレイドの3.5Lについては、私も疑問符というか、えぇ？必要ないんじゃない？と感じました。
ただ巷で言われているように、ライバルはゴルフらしいので、そうすると同様に3L超クラスは欲しい、というところなのかも知れません。

また、2.4と3.5という排気量の差ほどには価格差はないようで、3.5なんてデカいエンジンをよくその価格で。。。と少々呆れが入りつつも感心してます。売れるかどうかというと、遊び車として考えれば、意外と3.5L車の比率は高くなるかも知れません。
車種もエンジンもバリエーションが豊富なトヨタならでは、なんでしょうかね。。。。

でもボディ足回り強化は入ってるのかな？2.4L向けのままだったら、ちょっと怖いかも。

書込番号：6709361

[ＴＯＵＡくん]

ブレイド2.4Lとクラウン3.0Lオーナーに対しての優越感

書込番号：6710222

[SIどりゃ〜ぶ]

はじめまして
＞足回りなどのチューニングとか？ボディの補強などは？
同じくオーリスベースのエスティマにも３５００ｃｃがあるので、それについては手抜かりはないと思います。
気持ちよいスポーツドライブができるかは別として…
ただ、カムリと同価格帯なのが解せないかな？
しかし、コイツにこそ2400cc＋ハイブリットの方がふさわしくメーカーの株も上がったかもしれないなと思いますね。

書込番号：6710357

[kengot]

皆様レス有難う御座います。
おっしゃる通りと思うところも多々あります。
自分は、SPORT系の車が好きなものですから、個人の見解からして、
一言で言えば、邪道な車というイメージが物凄くしてしょうがないのです。単純にエンジン乗せ代えて最強とか言われているのを聞いたり見たりすると、情けなく思うのです。
せめてターボモデルだとまだ納得いきますが。

Ｔ車は、スポーツ系の車は撤退したような雰囲気ですけど。
MR2、ハチロクなどは良かったのに・・・雑誌によるとハチロク復活とか噂ありますけど、このような車を販売するようであれば期待はできません。

どうして、世界のＴ車といわれているのに、やることがセコイのでしょうか？莫大な開発費でこのような車しか作れないのでしょうか
？

今の時代、車でSPORT走行することが、異常な事なんでしょうか？
SPORT車が売れなく、ミニバンなどが若い世代でも主流になっている
のは、わかりますが、SPORT車ユーザーとして、このような車を出したＴ車に憤りさえ感じます。

＞ユーザの「希望」にあう商品でなければ「買わない」だけです。
選択する権利は、あなたにありますが、あなたが希望するクルマを
製造・製品化する義務は、メーカにはありません。

　確かに、この言葉を言ってしまえば、それまでですよね
　それに、団塊の世代に向けて作った車なんでしょうね。
　私は、お金持ちでこの車乗ってますが、SPORT走行はしません。
　でも、エンジンは３５００ＣＣＶ６です。って感じの思考なんで　しょうか？

　是非、団塊の世代の方に教えて頂きたいと思います。

書込番号：6710481

[LS5.2]

こんばんは、

ＧＯＬＦを対抗して作ったのだから、これに対抗したブレイドを期待します。
http://www.vwvortex.com/artman/publish/vortex_news/article_2007.shtml

でも、もし、出ても高すぎて買えませんが、、、、、、、、。

書込番号：6712574

[32N1WHITE]

もっとスタイルや内装が魅力的な３.５だったらこんなことにならなかったのにね。
あまりにデザインが、最近のトヨタ車らしくダサダサだものね。

かといって、ビッグボアの２.４はトラック用のエンジンみたいで、アイドリングからガタピシうるさいしね。

私がもし間違って買うなら３.５です。２.４なら１.８のオーリスがお勧めですね。

書込番号：6712946

[浜けい]

kengotさんは、スポーツ走行したいのですね？
一般道（有料自動車専用道路を含む）でのスポーツ走行は、お控えください。
ぜひ、サーキットでお願いします。

４気筒エンジンと６気筒エンジンの違いは、32N1WHITEさんが
書かれている通り、騒音の問題があると思います。
また、排気量が大きくなれば、トルクが太くなり、
低速での走行が滑らかになりますね。
したがって、kengotさんの望まれるクルマの性格とは、
相当違うと思います。

私は、団塊の世代の次の次ぐらいですが、
トルクが太くてゴージャス（！？）なクルマは好きですよ。
（ＧＴとか、ハイソとか呼ばれるヤツです）
静かで、低速から高速までゆったりと走ることができるのは
「らく」ですよ。
ブレイドをもし買うとしたら、３．５ですね。

AE86の時代と比べると、クラッシャブルゾーンを増やすために
ボディサイズが大きくなり、剛性を高めるために車重が増えました。
ですから、おのずと馬力の出る大排気量のエンジンを搭載することに
なるのだと思います。

では、ブレイドが売れるのか？と問われれば、２．４より
３．５のほうが売れるかなと。４気筒エンジンでは、
団塊の世代の方々にウケる「ステータス」が感じられません。

書込番号：6713843

[sssdesu]

セオリー通りの優等生より滅茶苦茶なものに惹かれるのはありますね。軽自動車にＶ８エンジン積んでみたいとか。今まで車を選ぶときにいくつか項目を作って採点し、合計点の一番高いのを買ったりしてましたがそういうのに限ってつまらなくてすぐ乗り換えてました。要は乗る人が満足できればいいわけで人の目を気にして乗るんじゃ意味ないと思います。

書込番号：6717616