『ベルファイアハイブリッドの燃費について（意外に悪いのかも）』のクチコミ掲示板

[noriaaa]

今週ベルファイアハイブリッドの2400を納車していただいて、200ｋｍ程街乗りをしたのですが、
燃費が10.5ｋｍ/Lなんです。
イメージでは12ｋｍ/Lくらいをイメージしていたので残念です。
あと、2と3列目シートをスライドさせるのが、重くてなかなか動かないこともあって大変です。
なにか不具合を感じるのですが、皆さんそんなもんなんでしょうか。
ご意見お願いします。

書込番号：14046228

[フウタくん１号]

私の友人がプリウスアルファーに乗ってますがリッター１６ｋmです。
ちなみに当方2.4Z　9.0ｋｍです。価格ヴェルHVの価格から見ると元を取るのは、正直
難しいと思います。私は、車エンジンの業界の者ですが正直、HVをミニバンで発売
するというのは、会社の技術開発のPR他なりません。
今話題のミライースでさえ街中で18ｋｍです。通常10.15モードの7割が限界です。
しかし30ｋｍと宣伝しているのに実際18.0kmっていうのは、はっきり言って詐欺行為
ともいえると思います。これが現実です。
実際クレームも数多く発生しています。　大変もうしわけありません

書込番号：14046340

[神戸みなと]

私もハイブリッドシステムに大きな期待を持っていたものです。
ただ車の形状が気に入らなかったので購入にはいたりませんでした。

８キロも走れないような重量級の車が２割も良い燃費だというのはさすがではないのかな。
１３キロほどのコンパクトセダンが１７〜１９キロも走るようになったというのもハイブリッドのおかげでしょう。
弟の古いシビックハイブリッドが近辺走りで１４キロ郊外への長距離走で１９キロというから立派なものだと思います。

ただハイブリッド機能に数十万円をスッと払えない方には元が取れないと不満が積もるのも納得です。
しかし新機軸にはその対価として支払わなきゃならないのです、ただそれだけ。
ハイブリッドにして以前の車より燃費が悪くなったというならメーカーに大きく文句を言いましょう。

走行するのに電動は数キロだけでほとんどエンジンで走るというのは極限の省燃費は無理です、駆動用のバッテリーを大きくして最低１００キロメートルは電動走行が出来るというシステムにならないと無理でしょうね。
もうすぐ現れますよきっと。
郊外はエンジン駆動、市内に入ると電動走行。これがハイブリッドの基本形だと思っていた。

書込番号：14046462

[noriaaa]

ご返信ありがとうございます。
確かにHVの元をとるのは至難の業で、仕事で使っても5年はかかると思いますが、それまで事故もなく、また他に興味を引かれる車が出てきたり、カーライフ事情が変わったりすることを考えれば経済的には意味は少ないですよね。
でも、クルーズコントロールやレーダーシステムがあったのがHVと3500ｃｃの車種だけで、HVの方が減税で安かったのでHVにしたんですよね。2400Zに付けれたらそれにしてましたよー
燃費は10ｋｍそこそこということで我慢します。前が2代目プリウスに乗っていたので落差に衝撃うけました。

書込番号：14046617

[32N1WHITE]

わしは、初代アルハイ持ってまっけど、今度のやつは、先代アルハイユーザーの買い替え時期が到来しているのを有力デーラーからのプッシュで渋々トヨタはんが出してきよった「つなぎのクルマ」でんなぁ。
お茶濁したみたいに、ハイブリメカは「ほんのちょろっと」いじってまっけど、重量が重うなっただけで、何もあたらしをへんでねぇ。

まあ、カタログに書いとる燃費は、「砂漠で見てもぉたオアシスの蜃気楼」っちゅうことで、錯覚して買うてしもたひとは、成仏してくれやす。
燃費のごっつう良い、ほんまモンのアルハイは、次のモデルで出てくるやろぅモデルでっしゃろからね。
せやけど、わしのハイブリはどんな悪うても、キャンプの電源車にでも使わん限り、高速全開でも渋滞でもリッター１０キロ下回ったことはありまへんけどなぁ。

書込番号：14046739

[PING G10]

自分はアルハイですが今のところ550km位走って13.6kmです。

使用環境でも違ってくると思います。

冬でこれくらいの燃費が出ているので、春になったら14kmは

楽に越えてくれそうなので楽しみです。

乗り方は特に気を使っているわけではなく、巡航速度まで普通に加速して

アクセルを戻し速度をキープしながらEV走行する走り方です。

私はHV乗るのが初めてなのでほかに燃費を良くする走行方法があるのかもしれませんが

それでも十分満足しています。

書込番号：14046788

[がみっち]

既出ですが、10・15モードはやはり7割が目安です。
元トヨタのディーラーですが、お客に対してもそのように説明してました。
JC08はまた違いますけどね。

但し、エンジンの良い車に関しては街乗りで8割ぐらいです。（クラウンクラスのV6エンジンあたりからですね）
エスティマHVは街乗りの実燃費15ぐらいでしたよ。

やはり走り方の問題と季節の問題は大きいでしょう。


元を取るには10万キロぐらい走らないとダメな計算です。
まぁ売値はガソリン車より高いからそこらへんも考慮しないとね。

書込番号：14046830

[親父サーファー]

初代アルハイ持ちでしたが14KMは走りました、
そろそろエスティマハイブリッドがFMCなので、
所詮今回のは急ぎのつなぎみたいですね。

書込番号：14046961

[東野ジーコ]

現行のハイブリッドシステムですと限界があると思います（そのシステムのための重量増のため）


起爆剤としてのラインナップより本当にユーザーに取ってメリットのある商品開発をお願いしたいものです。


今回のハイブリッド発売でその後の市場拡大が見物ですね〜


本当に市場満足の車として受け入れてられるのか？


単なるブームで出しました？かの車か？


本気で考えろ！トヨタ！

書込番号：14047514

[ｊyｕｎｐapa]

実際乗ったわけじゃないので憶測ですが、燃費以外にもメリットありませんか？

１．徐行（モーターのみ）静寂性向上
２．2.4Lより加速が良いとか

まぁ価格が価格なんで到底買えませんが・・・。

書込番号：14047587

[BEEP TO BELL]

はじめまして。私はZからHVに変更した者です。最近ＨＶ−Ｌ納車されまだ１００ｋｍも走っておりませんが率直な感想です。参考になればと思います。

アクセルについて
ＥＣＯモードではアクセルレスポンスがかなり悪いです。電気とエンジンで加速がいいかなと思っていたのですがかなり踏み込まないと加速しません。信号待ちでは前の車にかなりおいていかれます。どうも最初の加速時はモーターのみ走行するような感じです。（アクセルを緩めです）
信号の右折時は普通の車の５割り増し程度のアクセルを踏み込む必要があると思います。
最初にのって「重」って思ったのが率直な感想です。

ＥＣＯモードをＯＦＦにするとそれなりに走ります。（２．４Ｌって感じで走りますね。）


燃費について
カタログスペックの４割減くらいと思ったほうがいいですね。１２〜１５程度です。

高速について
８０ｋｍ以上だと　ちょっと多めにアクセルを踏む必要があります。１００ｋｍ巡航だと燃費わるそうな感じです。（エンジンでほとんど走行します）
坂道はかなりがんばっているなって思う感じです。

個人的に
ぶっちゃけ期待していたほどのＨＶ効果はないかなと思います。まぁ２．４Ｌガソリン車より燃費がよいので環境性能がいいと思って乗る分にはいいのではないでしょうか。
動力的にちょっと非力感は否めません。
街乗りで使う分には２．４Ｌに比べて効果ありそうですね。
購入前に試乗できる方は試乗したほうがいいです。アクセルレスポンスと加速を自分で納得した上で購入したほうがいいです。

このような方にお勧めです。
街乗りが多く、ゆっくりとした運転を心がけている方。
加速が悪いので　おおらかな気持ちが必要です。
信号右折時に余裕をもって曲がる方。
環境を大切に考え、日々のガソリン消費量を気にされる方。
お金が余っていて　使い道に困っている方。（３．５Ｌがいいかも・・・）

過剰な期待は厳禁ですね。私は最近気持ちにゆとりができてきました。ゆっくり目な運転もいいものですね。（おじさんだからかも・・）
まぁ　がっつり踏めば当たり前ですがそれなりに走ります。（最近の車はベタ踏みしたことないですけど　この車ならベタ踏みする人いるかもです）

書込番号：14047725

[ぽんぽん 船]

>今週ベルファイアハイブリッドの2400を納車していただいて、200ｋｍ程街乗りをしたのですが、燃費が10.5ｋｍ/Lなんです。

もう少し走ると、
各部のアタリが付いて季節も良くなるので、12km/Lくらいは行くかも知れませんよ。

それはさておき、
あのドデカイ車体（私には巨大に見える）が、軽々と加速している様子を見ていると、
街乗りonlyで10.5km/Lなら、現状数値でも 「 燃費イイなぁ 」 って羨ましく思います。（笑

書込番号：14048422

[TomoyoshiｰAya]

私は2.4Z-G(2WD)を街乗りﾒｲﾝで5〜6kmなので、あのｻｲｽﾞの車にHVをつけて10km越えたらまだ良いのではないでしょうか？

ｳﾞｪﾙのHVｼｽﾃﾑは災害時の電源にもなりますし(少しですが…)


私もHVが欲しかったのですが年間に走行距離が少ないと、元がとれませんと担当Ｄに言われたのでやめました。。


ｱﾙ･ｳﾞｪﾙのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを購入する場合は最低でも年間20,000km以上走らないと低燃費としては意味が無いらしいです…


コスパで考えると3.5が一番良いような気がします…

書込番号：14048510

[さざびーえぼ]

以前、ハリアーハイブリッドに乗っていましたが、冬は7km/L前後でした。

やはり暖房を使用する為にエンジンからの発熱を必要とするので、冬はただの3.5L車です。
ただ、春や秋などのエアコンを使用していない時期は、12km/L前後の燃費でした。

夏はエアコンを使っても10km/Lぐらいでしたので、恐らく今の時期が一番燃費が悪い時期と思っていれば間違いないと思いますが…。

書込番号：14052478

[gyouza3]

こんにちは♪
トヨタミニバンHV3台目のものです
現在は、ヴェルハイです

燃費良く走るためには
それなりにコツがあります。
滑空をうまく使ったり
EVモードを利用したりなどです
ガソリン車と同じ運転の仕方では
あまり伸びないでしょう

気を使うのが大変かもしれませんが
後続車に迷惑にならないように
ゲーム感覚で平均燃費をアップできれば
結構楽しくECOできますよ

先日、200kmの距離を高速道路7割で
走っところ、16km/lでした♪
でも気にしないと街乗り11ぐらいですね
そんな自分次第な車なので
毎日楽しんでます

書込番号：14054936　スマートフォンサイトからの書き込み

[noriaaa]

gyouza3さんの16k/Lってすごいですよね！カタログでも17kなのに。
自分もHVに5年乗ってって、割と燃費良くする運転方法を分かっているつもりだったから
現状400km走って燃費10.5ｋ/Lなんで、もしかして自分のだけ少し欠陥品じゃないのかなと
疑っているのですが、杞憂でしょうか？

書込番号：14059069

[loveヴェル]

ここ数日は寒いこともあって朝などはモーターよりエンジンが動いてる割合がやや高い感じですが、12.7km/lです。5日ぐらい前は13.7km/lでした。坂道を上手く使ったり、出だしはゆっくり踏んでモーターで30kmまでもっていきその後、エンジンで60kmで引っ張ったらアクセスを緩めてモーターにチェンジしてそのままキープしたりしてます。色々工夫しながら走ってます。

書込番号：14077997　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディズニー家族]

今日は自宅から淡路島へと往復350キロほどドライブしました
メーター内の給油後燃費表示は15キロになっています

ライトブルーのアルハイＸ

高速道路３分の２
一般道３分の１

夫婦と子供３人の５人乗車で

タイヤはスタッドレスは16インチのREVO２

高速では85〜90キロ（メーターでは90〜100キロ表示）
ユピテルのレーダー探知機73とOBD�U装着

エコモード常時ＯＮ


レーダー探知機のOBD�Uの燃費計やエンジン回転数をチェックしながら、モーターアシストの良い状況を探しながら運転しています


高速はダメですね
一般道の55キロ（メーターでは60キロ表示）辺りが燃費良いですね

一般道の45〜50キロは微妙な感じです

60キロくらいが一番良い感じですね


レーダー探知機のOBD�Uデータは役に立つ感じがします

あとスピードメーターと実際のスピードとかなり差があるのもビックリです
スピードメーターは90キロで、実際は82キロいかないくらいです

１割違いますね

速いのに静かだなぁって思いましたが、意外とスピードが出ていなくてビックリでした


田舎の国道を調子良く走れば16キロ位の表示は出そうです

高速は15は出ないですね
14がギリギリ位かな

書込番号：14140255

[なおやです]

ヴェルファイヤＨＶを2月末に納車して，今1200キロ近くの走行距離です。ほぼ通勤で使用しています。燃費はやく１４，５キロ・リットル（給油後燃費）です。
まあそこそこです。ちなみにエコモード走行です。またレーダークルーズコントロールを使用しています。なるべく一定の速度で走るようにしています。

書込番号：14309957

[ビッグスウェル]

私は、納車直後の燃費は、10km/lでした。今考えると、初めてのハイブリッドなので慣れてなかったせいかとおもいます。
現在500km程度走りまして、平均燃費は14/l位です。
70kmを越えたあたりからエンジンがかかりっぱなしなので、高速道路の燃費はあまり伸びません。60kmで走るのが燃費は良さそうです。
OBD2からの燃費で、25kmの距離を走った状態での燃費が20km/lをギリギリ越えたこともあります。適度なアップダウンがあったことと、下り坂が多かった事と、一般道のみの走行でしたのでこの燃費が出たと思います。
逆に、朝短い距離(4km)を走った状態での燃費は8.5km/lというのもありました。暖気で到着するまでエンジンは止まらない状態での燃費です。
ハイブリッドの場合は、満タン法での燃費がカタログ値を越えるのは難しいと思いますが、無給油1000kmはチャレンジしてゆきたいと思います。

書込番号：14311260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディズニー家族]

今は4000キロほど走っています

この一週間での給油後の燃費表示は16.5キロです

ユピテルのレーダーをOBD�U接続で燃費を見ると、暖かくなった最近は17キロ以上の日が多くなりました

寒いと燃費はダメですね

いまだにスタッドレスは履き
屋根にはルーフボックスを乗せていますが、日に日に燃費は良くなっています

次回の給油時には実際の燃費が15.5キロ以上を出したいと頑張っています
夏タイヤと屋根に何も載せなければ16以上は出せますね


しかし高速は13〜14くらいしかいかないようですね


やっている燃費向上の行動
（後ろの車や周りに迷惑がかからない程度でしてますが）

�@電気がもったいないのでフォグランプは点けてない
ヘッドライトもオートをやめて手動で遅めに点灯やスモールで粘る


�Aエアコンは暖房のみ（エアコンはOFF）
フロントガラスが雲ったらその時だけON

さらに走り始めは暖房もOFF

ONの時は俺だけ１人乗車なら温度設定21度
（嫁さんなどが助手席乗れば助手席は26度、後ろは24度位）

�Bゆっくり発進
ブレーキはブレーキランプが点灯しない程度で軽く踏み、回生ブレーキ

�Cタイヤの空気圧は高め（３キロ）

�D一般道55キロ走行
高速85〜90キロ走行
（クルーズコントロールは燃費が悪くなるので使わない）


まだ試していないのはニュートラルを多用するパターンですが、邪魔くさいのでとりあえず普通に田舎で走る最高の燃費を出してみようと試してます

書込番号：14311428

[love force]

こんにちは！
私は初代ヴェルファイアの3.5に乗ってました。
大阪市内在住なんですが、主に高速道路利用で平均燃費は8.6でした。

今回ヴェルのハイブリッドに乗り換えました。
使用条件は同じで平均燃費は今のところ13〜15です。

クルーズコントロールは今回の車では馬鹿になった気がします。
恐らくはトルクが不足しているように感じます。

また２列目シートの移動に力がいるとの指摘ですが、私も以前のモデルよりも明らかに重いと思います。

ただ助手席のパワーシートを運転席から触れるスイッチが付いたのは非常に便利になったと思います。

参考になりましたでしょうか？

書込番号：14332426

[daiwa2321]

僕は、ノアに乗っているのですがリッター12ぐらいいきます。高速では15ぐらいですね。運転の仕方によってですけど後、じゃ席はやっぱ動かすのはかたいですね。

書込番号：16427578