『3.5のデメリットとディーラーオプションについて』のクチコミ掲示板

[あおともだい]

はじめまして

このたび3.5リッターのヴェルファイアを買うことになりました。
いろいろなサイトを見ていると、2.4買って失敗したので3.5にしたなどの書き込みなどはたまに見ますが、3.5の買って失敗したなどの書き込みは見ません。

そこで、実際に買って失敗した体験談を聞きたいです。
3.5買って2.4に買えかえる人っているんでしょうか？

私なりに3.5のデメリットを考えると購入金額が高い、維持費がかかる・・・燃費悪いなどです・・・ほかにあれば教えていただけるとありがたいです。


あとディーラーオプションのおもてなしイルミセット（３点セット）をつけようと思ってます。ディーラーの人に聞いてもわからず、質問させてもらいます。

イルミセットを点灯させるときのボタンはハンドルの右下の位置くらいにスイッチ（カタログ見ているのですが、スタートボタンのスイッチ辺りに）がつくのでしょうか？収まり感はいいでしょうか？できれば違和感なく付いてればいいのですが、付いてる試乗車なくわかりません・・・

あと、オプションなのですが、バイザー、ガードコスメ、おもてなしイルミセットをつける予定ですが、ほかにこれ付けたらいいよ？などあれば教えてほしいんです。


以上ですが詳しい方、乗っている方よろしくお願いします

グレードは3.5ゴールデンアイズです

書込番号：15537572

[ささいち]

下取り価格は3500は不利のようです。
と言うより、2400のＺ系白と黒が有利すぎると考える方が正しいでしょう。

燃費がイマイチですが、排気量を考えればさほど悪いとも思えません。

3500から2400にする人は居ないのでは？
長期に乗るか・ハイブリッドにするか・ダウンサイズするかの３択では？

書込番号：15537810

[セカンドライフはまだ・・・]

＞私なりに3.5のデメリットを考えると購入金額が高い、維持費がかかる・・・燃費悪いなどです・・

デメリットはおっしゃっているとおりです。保険料も含めて維持費が高くつくのが難点です。

お金に余裕があれば３．５を買えばいいと思います。

私の知り合いで先代のアル３リッターから現行ヴェル３．５に買い換えた人がいましたよ。
私的には理解出来ない乗り換えでしたが＾＾；

３．５から２．４に乗り換えて満足する人は希でしょうね。経済的に（子供にお金がかかるから）ダウンサイジングする人はいるでしょうけど、満足はしていないんじゃないかな。

もう２００ｋｇも軽くしてくれれば十分に２．４でもいいと思いますけどね・・・
エコカー補助金、減税の制度上、無理矢理重くすることはあっても、軽量化はありませんでしたね・・・

個人的に日本の道路事情を考えれば２８０ｐｓなんて車が必要だとは思わないです。

書込番号：15537906

[しゅん0217]

あおともだいさん、こんばんわ

後期3.5ZG　パールに乗っています


ご質問のおもてなしイルミセット（３点セット）の
インテリアイルミネーション（2モードタイプ）のスイッチ位置は
添付の写真部分につきますよ
Doorオープン・キーを持って近づくとで青もしくわ白が点灯し
ONだと夜間走行中は電灯色に切り替わり点灯
OFFにすると、夜間走行中に電灯色が消灯します
これは私は付けていて良かった思っています

ウエルカムライトは後期からLEDに変わっていますが
明るさがイマイチでGARAX ウェルカムライトを後付しました
こちらの方が明るく、最初からコレにしとけばよかったと感じています

スカッフイルミネーションは取付していないので
ノーコメントです　ごめんなさい

私はマットはTOYOTA純正は高い・・
ですので社外のY・MT ASTERISM（アステリズム）を
つけました
純正よりフカフカで高級感がありますよ
２ND足元のレールの上に引くものまで
つけています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1347674/car/1056342/1864484/note.aspx

書込番号：15537961

[JTB48]

＞私なりに3.5のデメリットを考えると購入金額が高い、維持費がかかる・・・燃費悪いなどです・・・ほかにあれば教えていただけるとありがたいです。

はっきり言って「お金がかかる」以外には何もないのでは？　2.4にしてもどのみちお金はかかりますので、3.5がお買いになれるのなら「3.5でGO！」でしょう。

何故クルマ（他のものでもそうですけど）にはグレードや車種があるのか？　それはメーカーは決して購入者に一台だけでは満足させず、買い替えを促進させる為だからです。

書込番号：15538760

[TPL-VELL�U-]

自分は珍しい前期3.5から後期2.4に乗り換えたものです。
前期は3.5でないとエグゼシートと革シートが選べなかったんで強制的に3.5でした。
運転中はストレスは無いと言ううか、高速だとちょっと怖いぐらいの余裕がありました。
燃費も高速メインだったんでカタログ値に近い数値出てたんで
特に悪いイメージも無いです。

2.4に乗り換えた際、高速などではパワーの差を感じまくりますし、
ちょっと踏むとエンジンの唸り音が強く出るので、
高速などでの追越などでは頑張ってる感が出ちゃいますが、
特に遅いわけでもないので後悔したと言うほどもありませんでした。
家族とフル乗車しても問題ないので今の所3.5に戻りたいと言う
気持ちもありません。
逆に税金とハイオクからレギュラーの変更で維持費がそこそこ
安くなったので助かってます。

近辺の移動が多いなら2.4で高速多用や維持費の面で
特に問題ないようなら3.5お勧めします。

リセールは国内販売系で買取ですと2.4Z系がメインですが
海外輸出系も含めた買取系列ですと3.5VLや3.5ZGのエグゼシート付きなら
有利になるみたいでしたよ。
(自分がそうだったので)

書込番号：15539039

[ゆう伍長]

自分も3.5です。

2.4を買うか3.5を買うかは購入金額、維持費、下取り価格とエンジンパワーのどっちを取るかだと思います。
ぶっちゃけお金を気にしないなら誰でも3.5を買うと思いますが実際問題お金を考えないで買う人はあまり居ないと思うので結果として2.4が売れているのだと思います。

下取りは3.5でもZ-Gだけは値崩れしていないようです。

自分は下取りは考えておらず潰すつもりで弄ったりしてます〜( ￣▽￣)

書込番号：15540592　スマートフォンサイトからの書き込み