『試乗してきました』のクチコミ掲示板

ユーロＲ試乗してきました。ここ１０年程ずっとＡＴに乗ってたのでＭＴのクラッチの操作が不安だったのです。
発進は出来ましたが停止するときに滑らかなブレーキ操作が出来ず、１０年程のブランクを感じました。
買って乗ってるうちに昔の感覚を取り戻し慣れたらうまく乗りこなせると思ったのですが、クラッチが重くて左足の負担が予想より大きく渋滞等でＳＴＯＰ＆ＧＯを頻繁に繰り返す事を考えるとＡＴの方が楽だなと、ユーロＲはあきらめました。（値段もちょっとお高い）
でも装備（レカロシート、モモステ等）を考えるとお買い得か。
ほんとレカロのシートはよかったです。ずっとＭＴに乗り続けてりゃよかったかな。年とともに足にも衰えが・・・・・
ＭＴ乗ってられる方、足に負担来るそんな事ありませんか？

書込番号：3229591

[梶原]

私は，前の車がホンダビガー（マニュアル）で，その買い換えにユーロRを買いましたが，慣れるまで２万キロ以上（１年以上）かかった感じです。　今やっと（３万数千キロ走行），どうにか普通に運転できるようになりました。　クラッチ操作よりむしろ，どの速度でどのギアを選べば良いのかを判断するのに時間がかかる，あるいは頭で考えないと解らない，といった感じでした。　これは，エンジン音が非常に静かであることと，VTECが5000rpmを超えたあたりで効くというのを意識しすぎていたためだと思います。　今では，VTECのことは気にならなくなり，シフトも普通は3000rpmくらいで行って，普通の道を普通に走っています。　運転では全く疲れを感じず，非常に良い車だと思います。　アイコンから判断すると私と同じ年代ではないかと思いますが，足に負担があったとお感じになったのであれば，それは（自分の車ではない）試乗車を運転することによる緊張のせいではないでしょうか？

書込番号：3230067

[梶原]

返信のその２です。　ユーロRのブレーキは非常によくできていると思います。といっても，私の場合強いブレーキをかけるのは80km/h以下くらいのもので，その性能を本当に発揮させているかどうかは非常に疑わしいですが．．．　どんな速度からでも　すっ　と止まる感じで，「滑らかなブレーキ操作ができない」とおっしゃる意味を良く理解できませんが，もしかしたらシフトダウンによるエンジンブレーキのことでしょうか？　そうだとすれば，私はまだうまくできません。　ブレーキを踏みながらちょっとアクセルを吹かすことはできるのですが，全然スムーズではないので，これはあきらめています。

書込番号：3230744

梶原さん返信ありがとうございます。
私の年齢は４５歳です。７年程前まではテニスクラブでテニスをやっていて週１回は体を動かしていたのですが、やめてからほとんど運動をしていないので体力にあまり自信がありません。
という事でユーロに乗ったときもクラッチを踏むと足がだるい感じがしました。横に乗った営業の人もいい人だったので別に緊張等はありませんでした。その営業さんいわく「この車のクラッチは少し調子が悪く実際のユーロより重い」とは言っていました。実際がどのくらい軽いのかわかりませんが買ってから「やっぱり足がしんどい・・・・」となると困るので正直迷いましたがＡＴがいいかなとなりました。

書込番号：3234014

[ダーホン]

ユーロＴさん梶原さんこんにちは。
僕も現在ユーロＲを所有しております。納車が今年5月で現在約5000�q
ほど走行をしました。それまではインテグラＲに8年ほど乗っていましたがＤＣ型のインテグラに比べてユーロＲはシフト関係がとてもよく出来ていると思います。MTしか乗った事の無い人間の言う事がどれくらい参考になるか分かりませんが、操っていてとても楽しいです。操作が楽しくて無駄にシフトチェンジをしたくなったりして困ります(笑）
正直試乗車に乗ったときはクラッチの感覚が自分のインテＲと違い(試乗車は極端にあそびが少なかった）戸惑いを感じましたが、MTの場合クラッチは個体差があるので気にしないようにしました。（自分のユーロＲには満足しています）
AT車に10年程乗っていたとの事ですが年齢の事でMTを断念されると、この先感覚的に一生MTには乗れなくなってしまい、それはとても悲しい事だと思います。昔はMTしかありませんでしたしね。渋滞は確かにつらい時もありますが、あの官能的なフィーリングはMTだけのものだと思います。
その感じを僕としてはユーロＴさんにも是非味わっていただけたらと思います。操作に関しては運転をしていればそのうち慣れると思います。梶原さんのおっしゃるようにVTECを意識したりしなければ普通のシフト操作になりますのでいつの間にかシフト操作が気にならなくなってくると思います。
ユーロＲは確かにとても静かですが、シートに伝わってくる感触で僕はシフトチェンジのタイミングを計っています。
せっかく購入する事の出来るチャンスがめぐって来ているのですからぜひこの機会にユーロＲにチャレンジをしてみてはいかがでしょうか。
この先AT車では絶対に味わえない何かを感じ取れると僕は思います。

書込番号：3234281

ダーホンさん、こんばんわ。
実は営業の人から１０月ＭＣの為、現行モデルは早くしないと注文受付終了と言われ、ＭＣ前で値引きのいい今注文したかったので２４Ｓを契約しちゃいました。
そして、ダーホンさんや梶原さんの書き込みを見るたびに契約した後ではありますが、やはりユーロＲにすればよかったかなという思いも沸いてきました。（もう遅い！）
ダーホンさんのいうとおり今断念するとこの先一生ＭＴに乗れなくなるなるかもしれないですネ。よーし、今度はユーロＲ（まだあるかな？）にするぞ。

書込番号：3236660

[梶原]

もう契約なさったんですね。　私は，１度ユーロRに乗ってみたかったので今の車を買いましたが，もう十分満足したので，今度買うならオートマチックにします。　２４Sはよい選択だと思います。

書込番号：3238002

[ダーホン]

ユーロＴさんご契約おめでとうございます。
ユーロＲをお勧めしておいてなんですが、24Ｓはいい選択だと思います。ユーロＲよりもトルクが太（自分の感覚ですが）とても扱いやすいと思います。もしアフターパーツでいじりたくなってもユーロＲと構造が基本的に一緒ですので困る事も無いと思います。
世間一般の人が思っているより現行アコードはとてもよく出来ています。実際に人を乗せるとこんなに良いとは思わなかったと皆さん言ってくれます。（社交辞令かも知れませんが）納車になったら又ご報告お願いします。

書込番号：3238783

＞ユーロＴ様
下のレスにもありますが、先日ユーロＲが納車になりました。私ももうすぐ４０歳になります。過去にはＭＴ、ＡＴと数車種乗りましたがＭＴの楽しさをもう一度味わいたいとユーロＲを購入しました。クラッチの重さは皆こんなものだと思っていいますし、苦にはなりません。気分次第でＡＴの方がよかったな〜と思う時も時折ありますが、基本的にはＭＴの楽しさの方が勝っていると思います。今から、契約変更することはできないのでしょうか。私としては高い買い物でもありますし、ＭＴのユーロＲをお勧めします。私も含め、年令的にも最後のＭＴ車かもしれません。
レガシーＢ４　２．０ＧＴと迷いましたが、試乗してターボは年齢的にもきついと感じ、ユーロＲを購入しました。まだ、慣らし運転中で高回転は回していませんがターボ程の過激さはなく、楽しく運転できる車だと思います。是非とも後悔しない選択をなさってください。

書込番号：3240446