『UC1の燃費が悪い』のクチコミ掲示板

[ちゃおう]

買った当初は、良かったものの走行６万キロくらいでアイドリングが不安定になり、コンピュータ
のロムバージョンを最新にしてもらったところ直りましたが、その後、燃費は悪くなりました。

現状、街中で５.５ー５.８ｋｍ／Lくらいしか伸びません。特に、アイドリングでも燃費が悪くなっている印象です。あまりに悪すぎるので、以前のロムバージョンにしてほしいといいましたが
ダウングレードには対応できないとのことでした。

エンジンの調子自体は非常に良いです。明らかにどこかは悪いのですが、こちらのディーラーサービスでは、コンピュータ調整なので仕方ないとのことです。乗り方も、普通の乗り方でなるべく
ＥＣＯランプがつくようにしています。ちなみに長距離も伸びなくなっており、昔１６ｋｍ／Ｌくらい走行したこともあるのが夢のようです。

どこか、悪い部分があるのは間違いないと思われ、アップグレードでこのようになるとは、ＨＯＮＤＡの車は２度とは買わないと思います。

書込番号：14172598

[カメカメポッポ]

前後の燃費値も無いし、エンジンの調子は良いと言われているので・・・御自分の運転方法に問題があるのか？　燃費の悪くなる方向で何かしらのパーツ変更とか行っているのではありませんあね？

書込番号：14172668

[ツンデレ＋ヤンデレ]

モード燃費が10km/L以下なんで、その燃費は普通なんじゃないですかね。
高速巡航だとしても16km/Lって行けるんですかね？

夢オチってことですか？

書込番号：14172844

[SIどりゃ〜ぶ]

UC1インスパイアって状況によって気筒休止するエンジンですよね
・・・気筒休止してないんじゃないんでしょうか？
常に全気筒が爆発燃焼、その方がエンジンの制御には有利でしょうから。

＞コンピュータのロムバージョンを最新にしてもらったところ直りましたが、その後、燃費は悪くなりました。
…最新ではなくて初期の状態にに戻したのではないでしょうか？
それともなにか不具合があって、燃費に影響のある仕様の最新型に書き換えられたのかも。

自分はスバルユーザーですが、毎年ごとの定期点検でなんとなく違和感を感じることがあります。
おそらくＥＣＵのバージョンアップをしているのだと思っています。
実際、以前の愛車（スバル車）でもヤラレタ・・いや改善策の一環で行われたことがあります、俗にいうサービスキャンペーンというやつで。

ちゃおさんもそこのところを・・初期なのか最新なのか確認されて、バージョンダウンが不可なのならＥＣＵ本体ごとアッシィーで初期物と交換できないのかと相談されてはどうでしょうか？
…「費用はこちらで持ちます」と訴えれば、もしかしたら問題が回転するかもしれませんよ（笑）

書込番号：14175527

[ちゃおう]

＞前後の燃費値も無いし、エンジンの調子は良いと言われているので・・・御自分の運転方法に問題があるのか？　燃費の悪くなる方向で何かしらのパーツ変更とか行っているのではありませんあね？

改造もなく、タイヤも純正で、エアクリーナ、プラグ、オイルなども去年暮れに交換しています。
運転もなるべく定速になるようにしています。

＞モード燃費が10km/L以下なんで、その燃費は普通なんじゃないですかね。
高速巡航だとしても16km/Lって行けるんですかね？

カタログ値は１１.６ｋｍ／Ｌと思います。高速巡航区間で１６ｋｍ／Ｌを記録したことがあります。以前は市内で混んでいても、６.５ｋｍ／Ｌは割ったことはなかったです。

＞気筒休止してないんじゃないんでしょうか？
気筒休止していないとＥＣＯランプはつかないのではないかと思っています。
ロムは最新です。

原因がわからないというのが、一番困りますね。改良のミスや部品の故障や劣化とか判定できて
ユーザーの立場で考える姿勢でないとホンダもこれからは生き残れないと思います。

書込番号：14176352

[廣田小百合]

私もUC1ユーザーです。　
VSAが燃費に影響しているのではないかと疑っております。後輪のブレーキパットのほうが早く減るので、変な制御しているのではと思っております。
せっかく付いているVSAを切りっぱなしにするのはもったいないので、時々offにしてみると変化がみられるかもしれません。
あとはタイヤの影響を受けやすいような気がするので、タイヤの空気圧もチェックしてみてはいかがでしょうか？
私が思っているだけで、検証されたものではないですが。


ちなみに私のインスパイアは走行11万キロ、通常の燃費は市街地で6.5ｋｍ/Ｌ位、高速で15.5ｋｍ/Ｌ位、時速90ｋｍ位でクルコン入れて長距離走れば17ｋｍ/Ｌ位走ります。

ホンダ車は繊細で良く分からないとゆうのが私の印象です。あまりお役にたてずすみませんでした。

書込番号：14186960

[Gaofa]

最近の自動車はほとんどがコンピュータ制御となっているので、
制御の実態が良く分からずブラックボックスで困りますね。

さて、私のインスパイアも燃費が少し落ちてきているので、気になっていました。
というのも、実はデンゲキパイプを装着した所、約１Kmの燃費向上及び運転フィールが変わりましたが、ビハドーで逆に悪くなってしまったので。。。

デンゲキパイプ
http://item.rakuten.co.jp/kaimin-rs/denngekipipebike/

これに気を良くして、今度は、ビハドーを取り付けた所、逆に燃費が悪くなって
もとに戻ってしまいました。

ビハドー
http://www.waaa.jp/

そこで、現在、様子見と言った感じです。

皆さんの書き込みを見て、コメントさせて頂きますね。


>ロムバージョンを最新にしてもらったところ直りましたが、その後、燃費は悪くなりました。

バージョンを変更した時に、「アイドリング学習」はちゃんとやっているのでしょうか？


>ダウングレードには対応できないとのことでした。

そうなんですよ。安易にアップするとダウンできないので要注意です。


>気筒休止していないとＥＣＯランプはつかないのではないかと思っています。

ECOランプと気筒休止は関係無いと思った方が良いです。
気筒休止は高速みたいな巡航運転しているときになりますので、
市街地ではほとんど全気筒で動いていると思った方が良いです。


>VSAが燃費に影響しているのではないかと疑っております。後輪のブレーキパットのほうが早く減るので、変な制御しているのではと思っております。

たぶん頻繁にＥＢＤ制御が働いているのでしょう。
その場合は後輪にブレーキが掛かります。
つまり、そういう運転をしているということでしょうね。

以上、手元に有るサービスマニュアルの「構造編」から読み取れます。

書込番号：14206008

[ちゃおう]

＞VSAが燃費に影響しているのではないかと疑っております。
数年前にそのことに気付き、通常は切っています。

＞実はデンゲキパイプを装着した所、約１Kmの燃費向上及び運転フィールが変わりましたが、ビハドーで逆に悪くなってしまったので。。。
たぶん、効かないと思われますがデンゲキパイプだけにしてみたらわかりますね。

＞バージョンを変更した時に、「アイドリング学習」はちゃんとやっているのでしょうか？
たぶんやっていなかったように思います。
作業を見ていたのと、そのような注意も聞かなかったし。

＞市街地ではほとんど全気筒で動いていると思った方が良いです。
アクセルを離して減速状態が数秒続くと、気筒休止しているではないでしょうか。

あまりに燃費が悪いので長めの信号待ちでは、必ずエンジンを切るようにしたところ大幅に
燃費が改善しました。５.５〜５.８→６.５〜７.０km/L位まで伸びていると思われます。

書込番号：14207546

[Gaofa]

>アクセルを離して減速状態が数秒続くと、気筒休止しているではないでしょうか。

この方のサイトの説明が分かりやすいです。
http://emuya.com/elymech/diy/css/css.htm

>たぶん、効かないと思われますがデンゲキパイプだけにしてみたらわかりますね。

この手のグッズはあまり当てにしていなかったのですが、デンゲキパイプは効きましたね。
エンジニアの方に聞いたのですが、インスパイアの伝送系の設計がどうなっているかに
よりますが、理論的には十分考えられるそうです。

>たぶんやっていなかったように思います。

私の過去の書き込みを読んでみてください。

書込番号：14208538