『リコールが...』のクチコミ掲示板

[mamanana]

新型オデッセイに乗って2年になります
リコールがすでに3回もあったんですけど多くありませんか？
それと、改善されるたびに燃費が悪くなってきてます
これってどういうこと？
リコールと関係ないんでしょうか？
それ以外は調子よく走ってるんですけどね
リコールに関係するところで
実際にこんな症状があったって言う方
教えてもらえませんか？
自分では、気づいてないだけかもしれないので

書込番号：4649035

[eri3]

私もオデに乗り始めて２年になります。同様にリコールが多いなと思ってました。Dの対応もいまいちなんでアルファードに乗り換えようかと検討中です。

書込番号：4656847

[M@sakichi]

オデッセイの2.4LにCVTミッションが採用されました。CVTミッションはどのメーカーも開発途中と思った方がよいでしょう。
ですから、ホンダに限らず、CVTはどのメーカーもそれなりにクレームやリコールはあるようです。トヨタはノアだけしか採用してなかったような。

ホンダは、ミラクルシビックやロゴにはじめて採用してましたが、排気量は1.2L〜1.5L程度の小排気量のものしかありません。
オデッセイで、はじめて2.4Lの大排気量にCVTミッションを乗せたわけですから、何かしら不具合は出てくるもと思っていました。

現行のオデッセイは中国やオーストラリアなどで販売されていますが、すべて、５ATでCVTの仕様はありません。これは、海外で売るため、ミッションの信頼性が低いため、あえて信頼性の高いものを採用したと考える方が無難と思いました。

同じエンジンを積んでいるエリシオンも2.4LはCVTではないことから推測すると、大排気量＋重量車には向いていないようです。
ステップワゴンの2.4LはCVTですが、車両重量がオデより150kg〜200kg程度軽いのでミッションにかかる負担も少ないかもしれません。

これまでホンダの車両ばかり7台乗り継いできましたが、ホンダの「お初物（この場合CVTミッションです）」はあまり良くないので敬遠しました。
オデを買う際も、アブかM４WDのどちらかにしよう思っていました。双方とも５ATだからです。アブを購入しましたが。最近は燃料が上がったので、もう少し排気量の小さい車にすべきだったかな、と思うことが、しばしばあります。

書込番号：4658375

[ヤマエン]

以前はホンダディーラに勤めておりました。
私の居たころはインテグラSJとロゴのみCVTでした
その頃からトラブルは凄かったですね
ちなみに私なりの考えですが
軽量な小型車向きのATミッションだと思いますよ
メーカーの意地をかけ低燃費車を作りたかったのだと思います
通常のATではかなり難しいのでCVTを搭載したのだと思います
やはり車重のある搭載車は問題ありだと思います。
CVTはATオイルを酷使するみたいなので
ハイグレードのオイルをこまめに交換した方が良いみたいです
私はワコーズのハイパーSを使用しております
定価2100円税込みと泣けてくるお値段ですが・・・
何故なら純正ではCVT専用オイルでは無く　
通常のミッションと同じオイルだったのです
リコール後CVT対応のオイルと交換しているようです
それを考えると今後　年数、距離数が増すと不安大ですね
やはり今でも開発中なのかも知れません

書込番号：4666553