『ＦＤ２』のクチコミ掲示板

[まあさあ]

ＥＫ９から買い換えて２年近くなります。車格もあがり、まったく興味なかったＦＤ２を２０万近く走ったＥＫ９からの買い替え時に、スポーツカーのなかでは唯一妥協して、買える車かなと思い、購入にいたりました。しかし約、３万キロ走行しましたが、ミッションがまったく出来が悪く、２速へのシフトアップ、シフトダウンともに、ギヤ鳴りがひどく、最低レベルです。シンクロを交換するも、まったく治りません。ホンダのミッション車の品質の低さにほとほと嫌気がさしてます。電子スロットルの感触も悪い、また最初から分かっていたとはいえ、シートの出来も悪すぎる。レカロからの脱却といってますが所詮、コストダウン。　しかし特にミッションは言い方悪いですが、クソボロ。いまどきこんな品質しかつくれないのでしょうか？　とある雑誌にＣＲーＺも熟成不足とかかれてました。　ＥＫ９はまったく問題なくすばらしい車でしたが。　正直、ＥＫ９をまだお持ちの方、車のレベルがちがいすぎます。買い替えにＦＤ２は外すのが正解かも。サーキットで速いと言っても、何回もシフトをし直さないとギヤがつながらない車で、タイムなんかでるわけがない。

書込番号：12413620

[月読尊]

ちゃんと回転を合わしてるかしら。。２速はギア比離れてるし。

シンクロが弱かった頃の車で、下手っぴが速くシフトしようとしてギアを鳴かしてたけど。
サーキットで走り続けて鳴くなら、オイルかもね。

書込番号：12414100

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

シンクロよりマウント関係の交換の方が効果が高いと思いますけど…

CR-Zは試乗しただけですが、確かにコスト削減を感じましたが…

書込番号：12414458

[とらじろ]

うちのFD2は、さんざんサーキット走ってますが、雑に操作したりミスしたとき以外は、気持ち良くはいりますよ~。
個体によっては入りにくい物もあるようですが、ミッションオイル交換で直ったという話しを聞いたことがあります。
ミッションオイル変えても直らなければ不具合では？

書込番号：12414462

[realR]

ＥＫ９、いい車でしたね。
自分に言い聞かせながら手放してからかれこれ９年以上が経ちます。

ＦＤ２は試乗程度ですが、ミッション、問題なかったですね。
実際乗ってる友人も不満を口にしてません。
個体差、でしょうか？
ミッションオイルで直ればいいですがね・・

シートは確かにレカロの方がしっくりきました。
まあ、今の内製品も街乗りでは全く気にならなかったですが。

書込番号：12414613

[まあさあ]

みなさん、アドバイスありがとうございます。月読尊さん、念のため、シンクロのチェックのため、クラッチをつかわず、回転をあわしてシフトをつないだりしてます。で、それは可能です。　シフトアップもダウンも回転をどんぴしゃ合わせれば、クラッチ（左足）使わず、変速は簡単です。　しかし、クラッチを使用して、かなりの頻度でギヤ鳴りします。　さて、オイルに原因が？ってみなさんのアドバイスで考えるようになりました。　みなさんは純正以外だと、どのような銘柄、使用されてますか？　よろしければ教えてください。

書込番号：12422664

[hitoshi68]

既に解決済みでしたらお許しを。。。
EK9、良かったですよね。
知り合いもEK9からFD2に乗り換えましたが不具合の話は聞いていません。
自分も購入して１年が経過し、距離も１万キロ突破。
昨年４回ほどサーキット走行しましたが、全く問題はなかったです。
オイルは１回目の走行は純正、２回目以降はオメガ（特注と聞いています）を使っています。
値段はそれなりにしますが、安心して全開出来ます。
シンクロ交換済み、オイル交換でダメなら、MT個体の問題なんでしょうかね。
早く解決して、気持ちよく走らせられれば良いですね！

書込番号：12472799

[まあさあ]

hitoshi68さん、ありがとうございます。　確かにＥＫ９は最高でしたね。　ＦＤ２もおそらくガソリン車では最後のタイプＲでしょうから、購入できたことじたいよかったとは思います。　確かに一度ミッションオイル、他銘柄で交換を予定しています。　どなたかが、同じようにミッションに違和感あるとどこかに書き込みしてましたが、非常にわかりやすい表現でしたので、言葉を借りると、シフトチェンジに、ギヤに小石が噛んでるような感覚。です。ギヤはつながるんですけど。　とのかく早く違和感がなくなるよう願ってます。

書込番号：12473775

[月読尊]

＞シンクロのチェックのため、クラッチをつかわず、回転をあわしてシフトをつないだりしてます。で、それは可能です。　シフトアップもダウンも回転をどんぴしゃ合わせれば、クラッチ（左足）使わず、変速は簡単です。　しかし、クラッチを使用して、かなりの頻度でギヤ鳴りします。

シンクロのチェックでクラッチを使わないって理由がよく分からない。
回転が合ってシフトチェンジ出来るならミッションは悪くないでしょう。
２速以外が問題無いなら、クラッチも悪くない。

何が原因か分かりそうだけど・・・

書込番号：12476574

[まあさあ]

へたくそとおっしゃりたいならどうぞ。　メーカーも、シンクロが悪いかどうかその点検をしましたよ。　まあ、私が下手でいいですよ。

書込番号：12476605

[まあさあ]

まあへたくそとおっしゃるならどうぞ。ホンダカーズでの点検でもおなじようにシンクロ点検しましたが。　　ま、いいです。下手ということで。

書込番号：12476619

[まあさあ]

月読尊さんへ。

書込番号：12476622

[月読尊]

矛盾してるでしょう。
クラッチを使おうが使うまいが、回転が合えば問題ないならシンクロは異常無いという事。

シンクロ付きのミッションはクラッチを使わないと負担がかかるだけで意味は無いわよ。

書込番号：12476704

[last_waltz]

EP3→FD2と乗っています。
うちのシビック達は比較的いい子でした。

まさかとは思いますが、社外の硬いMTF使ってたりしますか？
タダでさえホンダ車のMTFはシャバシャバなので、硬いMTF入れると寒い時期は特に入りにくくなります。（EP3の時そうでした）

ホンダ純正のMTFを入れた状態で、他の方が運転して正常にシフトチェンジできるならまあさあさんの運転がヘタピ。
他の方も同様の事象が起こるならば車のトラブル。で切り分けできるんじゃないですか？

まあさあさんはキレ易い方みたいなので、乱暴にシフトしすぎてすでにミッションが壊れている可能性もありますが・・・。

書込番号：12565202

[K１００１]

もう解決済みか車を手放されているかもしれませんが
ギアが入りにくい件はクラッチのマスターシリンダーの不具合で
マスターシリンダーを交換するとギアチェンジが入りにくかったのが嘘のようにスムーズになりますよ。

書込番号：16023420

[ぱそこんしょしんしゃ]

シビックタイプＲがだめなら８６にでも買い換えてみたら！

速くはないけど楽しいクルマだとか.......

書込番号：16024095