新車価格: 334〜396 万円 2022年5月27日発売
中古車価格: 19〜689 万円 (1,575物件) ステップワゴンの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ステップワゴン 2022年モデル | 389件 | |
| ステップワゴン 2015年モデル | 2536件 | |
| ステップワゴン 2009年モデル | 1077件 | |
| ステップワゴン 2005年モデル | 11件 | |
| ステップワゴン 2001年モデル | 45件 | |
| ステップワゴン(モデル指定なし) | 22006件 |
スパーダ乗りオーナーの皆さん、こんばんは。
私を含め、ようやく街には優越感と存在感を醸し出した新型ステップをよく見かけるようになりましたねヽ(^^)
さて、スパーダオーナー様方にお聞きしますが、パドルシフト、使ってますか?
納車されて間もなく2ヶ月になりますが、最初の頃、試しにDモードでの減速時に2・3回シフトダウンしましたが、まだSモードでのシフトチェンジをした事がありません(^^;)
使用するようなドライブに行けてないって言うのが正直なとこですが…。
書込番号:11246204
2点
スキーに行くため山道や峠道はよく通ります。
雪のない乾燥した下りで何回か試しましたが・・・
エンジンが悲鳴を上げてるような気がして、ちょっと躊躇します。
結果ほとんど使ってないですね(苦笑
書込番号:11246257
2点
エキセントリックさん、こんばんは。
私はスパーダ乗りではありませんが、パドルシフトのついている車に乗っています。
購入した当初は興味半分でSモードで何回かシフトチェンジを試しましたが、何かギクシャクしてて最近はDモードでのシフトダウンのみです。
前に峠道の下りをSモードで走りましたが、平地で操作するよりは楽しかった記憶があります。
エキセントリックさんも、一度峠道を走られてはどうですか?
書込番号:11246283
2点
ぎるふぉーど♪さん
こんばんは!
躊躇する気持ち、わかります(^^;)
エンジンブレーキとしては素早く対応できるので有効かと思いますが、燃費を考えると、町乗りでの頻度はありえませんね…(^^;)
書込番号:11246369
3点
こんばんは〜。
スパーダZに乗ってます。
減速時によく使っています。最初のころは急に大きくなるエンジン音に躊躇しましたが慣れました。ちょっとした減速時や加速時に便利ですよ。
運転スタイルにもよるんでしょうが「使用するようなドライブ」って言うほど特別な環境でなくても役に立つと思います。
ちなみに、普段使っている癖で「S」モードでパドルを使ってしまうと自動復帰しないので「S」モードは怖くて使えません。
ただし、以前乗っていたストリームのパドルシフトの方がシフトダウンした後のエンジン音や自動復帰のタイミングで車との相性というか完成度は高かった気がします。車重などの関係もあるのでしょうかね・・・。
書込番号:11246382
0点
やすきっつぁんさん、
こんばんは!レスありがとうございますm(_ _)m
私もパドルシフトは、興味が先走り(^^;)まして…
しかし、Sモードでは一度も使用してません(笑)
緩やかなカーブが続く山道を軽快かつ悠然とドライブ…
操作している楽しさが伝わりましたヽ(^^)
ゴールデンウィークが間近なので、私も何処かへ出掛けてみます♪
書込番号:11246540
0点
訂正ですが、
「頻度があまりありませんね」が「ありえませんね」になってました(^^;)
すみませんでしたm(_ _)m
書込番号:11246705
0点
私は、パドルスイッチを左右入れ替えて、右でシフトダウンするようにしています。
本当は、いけないのでしょうが、どうしても右手の片手運転が主なので!
前の車との車間距離が詰まり過ぎた時や、軽い下り坂でのエンブレでマメに使っています。
書込番号:11246959
1点
エンジンブレーキを使いたい際に、使ってます。
エンジンに負担がかかる気がして、一度プラスにしてからマイナスを何度か引いています。
狭い路地で、燃費を稼ぐためアクセルを踏む代わりにプラスにして、惰性で進む事もあります。
書込番号:11250351
0点
エキセントリックさんこんばんは
やはり使用頻度は、少ない様に思うしミニバンという特性上
積極的なシフトチェンジをしながらの運転が正解なのか?
と思ってしまいます。
スポーツセダンの様に、運転手が一人で操縦を楽しむものなら
凄く魅力を感じますが、多人数を乗せ快適に移動する事が目的であろう
ミニバンにその必要性があるのか?
客観的に見ても疑問です。
限られた生産コストで車をつくり、購入する顧客の満足感を得るのならもっと、
ミニバンとは何を求めるべきなのかを見直して、車の本質面(快適装備、
エンジン、乗り味の良いサス、安全装備等)にお金をかけるべきではないかと
私は思うのですが?
ホンダの企画・開発陣は、多くのユーザーがミニバンに走りを求めていない人が、
多いって事が、まだ把握出来ていないのでしょうか?
ちょっと、嫌ごとを述べまして申し訳ありません。
選択は人それぞれです。一意見として流して下さい!
書込番号:11256545
3点
このスレッドに書き込まれているキーワード
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|---|---|---|
| 8 | 2023/12/14 9:17:41 | |
| 1 | 2023/12/15 22:31:36 | |
| 7 | 2022/10/24 23:32:09 | |
| 12 | 2022/05/26 17:10:49 | |
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| 7 | 2022/02/07 17:19:14 | |
| 20 | 2022/03/02 7:39:20 | |
| 14 | 2022/01/10 22:57:46 | |
| 147 | 2023/08/13 10:32:39 | |
| 9 | 2022/01/09 15:52:42 |
ステップワゴンの中古車 (全5モデル/1,575物件)
-
- 支払総額
- 101.3万円
- 車両価格
- 89.9万円
- 諸費用
- 11.4万円
- 年式
- 2011年
- 走行距離
- 6.0万km
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