『保険』のクチコミ掲示板

[みえはりです]

今日自動車保険の更新だったんですが、なんと
スパーダは掛け金が１０００円上がると言われちゃいました。
なんでも料率でスパーダは事故がおおくて引き上げになった
そうですがそうなんでしょうか・・・。
　まぁ１０００円だけど皆さん事故しないでね。上がるから。

書込番号：3946068

[のぢのぢくん]

台数が出ているクルマは、当然リスクも上がるでしょうね。

書込番号：3946249

私はノアですが、前車はステップでした。
保険を車両入れ替えした際に、ステップワゴンはノアより料率が高いらしく、保険金上がっても保険料はたいして違いませんでした。
売れた台数よりも、その車の事故率で金額は変わるみたいです。
ステップワゴンは若者に支持されてますから、事故の確率が上がるので他の1BOXにくらべて高いのでしょう。
保険屋さんが言うには「ステップワゴンは若い層、ノアは中年層の車」だそうです（泣）

書込番号：3948715

[みえはりです]

のじのじさん、まだ若いつもりですさんご返事ありがとうございます。
中年でステップSはやはりNGでしたか・・・。確かにセンターメーターでな
かったらノア買っていたかも。おっさんは悲しいです。でもあれだけはなじ
めない。
しかし不思議ですね売れてる車は確かに事故率増えるけどそれだけ普遍的な
車なわけだから車種によるものとは限定できんですよね。それなのに料率あ
がるってなんか変ですな。しかもスポーツカーじゃないファミリーミニバン
ではないかい？
　やっぱりみえはってスパーダ選ぶ私の様な奴は事故すると計算されたん
でしょうなぁ。普通のステップもあがったんでしょうかね。
　まぁ保険会社はそれでなりたってるんだから仕方ないか・・・。

書込番号：3950472

[ドライファントム]

私ももうすごく更新なのでスパーダだけなのかが気になるところですが、みえはりさんのおっしゃる掛け金というのは年額のことですよね。（月額なら考えられないＵＰなので）
あとまだ若いつもりさんのノアとステップとの比較ですが、これは今に始まったことではなく、私が免許取り出した20年前からでも、ホンダ車は同業他社の同クラスに比べ多少割高に設定されていました。
どの保険会社の外交担当に聞いても
「ホンダ車は他社に比べ、修理費が高くつく」のが理由でしたので、
業界ではそういう認識でありそれが事実なのかと思っています。
余談ですが、私もみえはりさん同様、センターメーターで一気に買う気が失せました。それ以外はエスティマにしろいい車なのですが・・・トヨタもいずれは失敗を認め、元に戻してくると思っています。新型車で新たに採用しているものも少な目ですし。

書込番号：3951946

[みえはりです]

ドライファントムさん
ご指摘のとうり掛け金は年払での話です。まぁ１０００円なんですがね。

トヨタとホンダの料率はそんな前から違うんですか・・・、知りませんで
した。どうなんでしょうか、ホンダ車が修理が高くつくというより
ユーザー層がホンダの方が比較的若いから保険の設計が高めにしてあるん
じゃないでしょうか（憶測）。
　さて、ドライファントムさんもやっぱりそうでしたかセンターメータ
ー・・・。三菱とマツダ以外はこだわりはないのでトヨタがセンター
メーターやめたらノアもいずれ選択肢に入るかもしれませんね。しかし
今のスパーダは外も内もかなりデザインきにいってます。それに、ノア
と比べたら後部の広さは一目瞭然です。BOXの特性を目いっぱい引き出してる
と思いますそれだけに、時期モデルあたりからまーるくならないでねと願うユ
ーザーです。なんせアコードワゴンでデザイン重視の意味無しワゴン作っちゃ
つた事のある会社ですから・・・。残念。

書込番号：3955501

[ドライファントム]

ある保険会社のＱ＆Ａにこんなのがありました。

＞Ｑ：車両料率はどうやって決まるの？

＞Ａ：車両料率クラスは、修理する確率とその費用が高いクルマほど料＞率が上がり、保険料が高くなる仕組み。この料率は事故の統計などに＞もとづき１年に１回見直されているが、事故率の高いスポーツカーや＞盗難に遭いやすい高級車・輸入車などはどうしても倍率が高くなって＞しまう。

「車両料率クラスは修理する確率とその費用が高いクルマ」
とあることから、事故率および１件あたりの修理費で算出されているようです。
余談ですが、トヨタ・ニッサンはＦＦでは後発なこともあるのか、特にＢＯＸ系の車体設計などは未だにＦＲ的発想が随所に見られていましたが、ようやく最近トヨタもアイシスのような車が出せるようになったので、次期ノア/ヴォクあたりがどうなってくるか楽しみなところです。

書込番号：3957358