『公開されましたね』のクチコミ掲示板

[ぷーすけのパパ]

ホンダ フィット 新型 世界初公開、「心地よさ」を追求…東京モーターショー2019
https://response.jp/article/2019/10/23/327874.html

書込番号：23003723

[じゅりえ〜った]

デザイン的にヴィッツみたい。

書込番号：23003735　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

フロントがこのデザインならサイドはもう少し水平基調の方がまとまった気がします…。N-VANやN-WGNの流れでの新たなホンダデザインに期待していましたが、期待し過ぎでした。

むしろクロスターの外装は似合っていますね。これで最低地上高アップ＆ハイブリッド4WDがあれば惹かれるんですが。写真からはナビも社外品が付けられそうに見えます。

書込番号：23003742

[アークトゥルス]

トヨタやBMW辺りの影響？
フィットは二代目のデザインが一番完成されていましたね

だんだんつまらなくなっていく…

ガラス面積が大きくて運転しやすいから女性に好まれて大ヒットしたのにガラス面積も小さくなりましたね

書込番号：23003796　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

フロントドア・ウインドーが狭くて小さいな〜

書込番号：23003850　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

CGより、ちょっといいかも。
若干つり目なパンダっぽい
この車には、合ってる。

書込番号：23003914　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

可愛いじゃん！

書込番号：23003933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

SUV風のモデルは良いと思いますが、ノーマルは少々コンサバすぎるのでは。
まあ、実用車なのでこれはこれでありなんでしょうけど、HONDAとしてはもっと攻めてほしかった。

書込番号：23003991

[yukamayuhiro]

あまり新しさを感じないデザインですね。
ちょっとがっがり。

書込番号：23004011

[momokumo]

ガソリンエンジン車の話がなかったですね。

書込番号：23004078

[1stlogic]

＞アークトゥルスさん
新型はAピラーが極細の特殊構造で視界は最高とのことです

書込番号：23004241

[メグロドン]

ノーマルはまあまあだけど、クロスターとツートンがひどいな

書込番号：23004297

[JamesP.Sullivan]

＞新型はAピラーが極細の特殊構造で視界は最高とのことです

強度上の実質的なAピラーを三角窓手前に持ってきた感じかな。
室内写真を見ると。

Aピラーと呼ぶかどうかはともかく、ぶっといピラーが顔の近くに来た分、
より鬱陶しそうな気がするけど、右左折時の視界確保にどれだけ寄与するのか、
ちと乗って確認してみたいところだね。

あと、管理コストってばかにならんけどさ、無駄にバリエーション増やした分、
どのくらい価格転嫁されてるのかも気になるところ。

書込番号：23004335

[横道坊主]

コレはマズイ。
Nシリーズみたいなデザインじゃん。
普通車が軽自動車のデザインに引っ張られた
らダメでしょ。

書込番号：23004363　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャインレッド]

写真を色々見ましたが、良く言えばFIT2の現代版？
可愛いですが、カッコ良くはない感じですね。
ツートンは…なところ。#ツートンなのか？
内装をじっくり見たいですね。
ステアリングは今の方が好きです。

書込番号：23004392　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

女性向けか。
ないわ。

書込番号：23004534　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張森岡]

現行フィットの在庫車がよく売れていると言う話を
聞きましたが、なんとなくわかるような気がする。

書込番号：23004551　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞フロントドア・ウインドーが狭くて小さいな〜

車幅が狭いBセグメントカーで側面衝突試験で高得点を出すならドアのガラス部分を小さくするしか無いのだろう。

書込番号：23004611　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

FIT3も出た当初は、散々な評価だったけど、FIT4も見慣れれば良く見えるのか？

ポケモン顔やね。

書込番号：23004640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｔｏｓｈｉ＠２００４]

公開されたけど････････
肝心の燃費や性能等のスペック、価格がどこにも載っていない。
また、インパネの詳細な写真もないですね。
現地、ショー会場ならわかるのかな？
燃費と価格は知りたいですね。

書込番号：23004701　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

やっぱ初代が一番完成されてたデザインだよね。
あのアクのない愛らしさが感じられない。

書込番号：23004727　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

ベースはこれで良しとして、
ありゃ RS はどうしてもうたの？

まさか、シャトルと同じく併売じゃ
無いよね？

書込番号：23004803　スマートフォンサイトからの書き込み

[takumax]

プレーンでどこかホッとする顔ですね。
これぞフィットという感じです。
初代や2代目が良く見えるのは仕方のないこと。
人間、若かった頃の記憶は美化されるものです。

元初代フィットオーナーより

書込番号：23004904　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

荷室がフィット３と比較して、劇的に狭いです。
見た感じ、奥行きがＤＥデミオ並みかと。
荷物積めない？

書込番号：23004990

[槍騎兵EVO]

エクステリアで気になる点は細いAピラーによる視界ですね。

https://kuruma-news.jp/post/189842

こちらの記事ですとパノラマのようで視界良好みたいです。
あと、インテリア写真で気づいたんですけど、シフトパターンがストレートみたいですね。
今のパターンもやっと慣れてきましたけど、ストレートの方が楽かもですね。

書込番号：23005032

[槍騎兵EVO]

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん

トランク狭いですか？

https://kuruma-news.jp/photo/189842#photo20

現行より広そうですよ。微妙に段差がありますが。(爆

書込番号：23005107

[コウ吉ちゃん]

＞槍騎兵EVOさん
狭いでしょ。どう見たって。

なんなん？これ、フィットじゃない感が半端ないと思うけど。
コンパクトカーの中で燃費や性能はいいかもしれないけど、このデザインは頂けない。
ホンダが分からん。　
世論を反映し、マイナーで変わるな。修正出来るかは分からないけど。

書込番号：23005152　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

それにしてもインテリア、エクステリアともにスポーティのスの字も無いなぁ。

ダッシュボード周りはまるでミニバンだし、ハンドルはクラシックカーもどき？

うーん、一定数売れるとは思うけど、触手が動かない。いや、まだ購入タイミングでは無いのだけれど・・・

後は走りだね。まだこちらの情報は全然出てこないな。

書込番号：23005153

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

内装に目をやると２スポークステアリングですね。
マイナーチェンジで結局３スポークだったりして。
ディスプレイメータパネル？はちょっと小さそう？

NWGNの不具合を受けてリアブレーキの見直し(ドラム→全車ディスクブレーキ）とも悦スレででてましたが回生エネルギーに影響あるのかわかりませんけどディスクにすると燃費は見直しですかね。
フロントホイールの写真しか見当たらないけどリアはどうなのでしょうね？
展示車はディスクになってるのか？

自分はFIT3の後期ですが暗いインラインledヘッドライトにはあっさり見切りをつけたみたいですね。

書込番号：23005175

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

横の写真がありましたね。
リアもディスクブレーキになっていますね。

書込番号：23005192

[NSR750R]

またも前上がりのダッシュボード、前方の見切りが悪いのでだめ。

どうしてダッシュボードの前が上がっている？フロントガラスを小さくするため、まだＦＩＴ２のほうがよかった。

書込番号：23005268

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞槍騎兵EVOさん
フィット３のトランク、実物見た事ないですか？
段差は現行も少しあるので、無視です。
元オーナーとしては、どう見たって現行の半分しかないですよ。
明らかに退化してます。

デザインは万人受けするかもしれませんが、クルマ好きにしてみれば、全く魅力の無いデザインになったと思います。

書込番号：23005315

[槍騎兵EVO]

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん

FIT3オーナーでんがな。
今自分の車見てきたけど、間口は現行の方が広いけど、奥行きは新型の方がありそうに見えます。
まぁ写真なんではっきりはしませんけどね。
あ、幅はもしかしたら現行の方があるかも。

>デザインは万人受けするかもしれませんが、クルマ好きにしてみれば、全く魅力の無いデザインになったと思います。

わたしも車好きですから言われることは分かりますが、その車好きが少ない時代です。
万人受けを狙うのもしかたないでしょうね。
まぁ万人受けを狙って万人にそっぽ向かれなければ良いのですが・・・

書込番号：23005344

[しゅうた＆まひろ]

新型フィットですね。
でも今乗ってるi-DCDのFIT3での方が良いなと思っていたりします。

でも新開発のe:HEVやコネクテッドシステムなど良さそうですね。
メーターはフルカラー液晶のようでもうコンパクトカーの域を超えているようで、すごいなと思います。
エアコンはタッチパネルから3連ダイヤルになって操作性も上がったようですし、車としての完成度がめちゃくちゃ高くなったと感じます。

書込番号：23005447　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞コンパクトカーの域を超えているようで

問題はどんなプライスタグを付けてくるかだね。

今回ペットネームを付けたバリエーションが無駄に多いせいで、
同一形状であっても素材違い、カラー違いの部材が大量に発生するけど、
それらの生産、在庫等々の管理コストだけみても結構なコストアップだよね。

しかも機能もてんこ盛り。

まともに考えると価格帯もコンパクトカーの域を超えてくるんじゃないかと。

逆に余り値上げしない価格で出てきたら、それはそれで恐ろしい。
その分どっかの判りにくいところにしわ寄せがきてるってことだからさ。

書込番号：23005873

[梶原]

こんにちは皆様

私は逆に，現行モデルより価格が下がる可能性は無いだろうかと思っているのですが．．．
上位モデルでは無理かもしれませんが，下位モデルにはその可能性は無いですかね。
ハイブリッドでも，変速機がなくなったら価格が下がる可能性は無いですかね。

書込番号：23005881

[プースケスケ]

ステアリングが2スポークになってますが、これのメリットというか何故こうなったんですかね？
自分は良く分からないので誰かわかる方お願いします。
スポーツ感が全く無いですが、向かう方向が変わったんですかね？

書込番号：23005932　スマートフォンサイトからの書き込み

[モッパー7]

新型フィット 排気量やモーター、バッテリー容量もまだ不明なんでしょうか？

書込番号：23005967　スマートフォンサイトからの書き込み

[Etruria]

かわいいですね！
飼いたいかも

書込番号：23006058

[アイアンギア]

フィット初代、２、３と乗り継いできました。
4のスタイルで一番気になったのはリヤピラーです。
上部が太くて下部を細くして見切りを良くしたのかもしれませんが、リアガラスの面積が小さくて目視確認できるかです。
内装ではやはり２スポークステアリングはちょっと違和感があります。
でも実車を見たら欲しくなってしまいそうです。

書込番号：23006164

[ぽちどらごん]

・・・(。・ω・。)

一番気になるのが価格ですね・・・(ﾟωﾟ)・・・

あと運転席に座ったときの感じですね・・・

あと走りはじめたときの感覚・・・

初代シビック想い出すハンドル・・・

ハイブリッドが気になります・・・

２モーター・・・

・・・

書込番号：23006572

[シャインレッド]

ぽちどらごんさん

駄目ですよ。一番を沢山書いちゃ （笑
価格以外は来年までお預けですね。

書込番号：23006704　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

初代

やっぱ初代こそ本物のFIT！
素直にカッコ可愛い♪♪

書込番号：23006891　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

初代は美しいですね。
2010年あたりから以降のホンダ車のデザインはN-ONEとN-VAN・最新N-WGN以外は好きになれず…、今回もダメでした。

書込番号：23006941

[momokumo]

2本スポークハンドルはe-HONDAに合わせたんだろうか？
今後のホンダのトレンド？

ホンダセンシングのボタン（丸形）から変更になってるのが気になる、もう丸型に慣れてしまった。

書込番号：23007098

[くまくま五朗]

＞懐古セナプロ時代さん
＞やっぱ初代こそ本物のFIT！

本物のFIT

わかりみが深い

書込番号：23007121　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

ナビ位置がセンターコンソールからオフセットされてるのも嫌だな。
ヴェゼルはオフセットされてもバランスがいいから許せるけど。

あとT字ハンドルじゃないから半回転した時の正位置が分かりにくい。ハンドルに色分けしたのはその為かな。
全てが見苦しい感じ。
OK出した人の顔が見てみたい。

正直、出直して来て下さいレベルのフルチェン。
売れないに一票。

書込番号：23007131　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

様々な否定的なご意見です。
　
見て、触って、乗ってみて下さい。

五感で感じて下さい。

コンパクトの正解が分かるでしょう。

来年2月まで待てませんけれども。

書込番号：23008627　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

初代Fitは当時としてはパッケージングが良かったですね、ロゴからは飛躍的な進化でした。
しかし、CVTはジャダーは出て対策はミッションオイルを交換すること、そして結局、最終的には治らない。
クリープが無いので坂道発進で下がるは、バックでもちょっと段差がある止まるとか色々問題もありました。

過去は美化された記憶しか残りません。
私はアンチじゃないですよ、1代目から3代目まで買ってますし、グレイスも買ってます。
多分、4代目も買います...

書込番号：23008745

[キングオブブレンダーズ]

初代もまだまだ走ってますね。ホンダは丈夫なんだろうと思う。
初期のCVTも癖をわかっていたら大丈夫なのかな？

私の3 RSはMTだし、塗装も含めて全然くたびれてない。
今や必需品の自動ブレーキもACCもないが、まだまだ乗るつもりだ。

書込番号：23010059

[アークトゥルス]

＞NSR750Rさん
ダッシュボードが上がっている
→フロントガラスの上下幅が狭い

これは衝突時の安全性のクラスを上げるためでしょうけど(最近の車はこんなフロントガラスが多い)
視界が狭ければ運転しにくく事故に繋がる恐れも増えるのでフロントガラスの視界にも厳しく規制を掛けて欲しいですね

正面衝突で運転者が重症になる可能性よりは
歩行者や自転車を引っかけて死亡事故になる確率の方が遥かに大きい

書込番号：23010253　スマートフォンサイトからの書き込み

[汽車ポッポー]

フィット4の担当デザイナーさんいわく、
特徴的なフロントフェイスは、
日本人に古来から親しまれている「芝犬」を＞ぷーすけのパパさん
意識したらしいですよ。。

最近のクルマ関連の動画ではこれが1番面白かったです…。
https://youtu.be/u6QDENk3qFc

書込番号：23013121

[ぽちどらごん]

・・・(ﾟωﾟ)・・・

今日ですけどメールが届きました・・・

https://www.youtube.com/watch?v=Q7Kodqxt71Y&feature=youtu.be&utm_source=hondanews&utm_medium=email&utm_campaign=HMN20191029&cidMA=cda6abd170b14eb0fbd808e105b7fb8d

とても長いメールアドレスですけどずいぶんフィットって良くなったんだと思いました・・・

ネガティブな書込するときもあるかも知れないですが

昔はシビックばかり乗っていました・・・国内生産が中止となりそんなとき

フィットが出てきたのですが乗る機がしませんでした・・・

ところが多くのウエブ見ている内に発売されたら

いちどディーラーに出かけて見たいなと思うようになりました

もちろん購入するかはわからないですけど＾＾；；；

・・・(ﾟωﾟ)・・・

書込番号：23016455