『マイナーチェンジ』のクチコミ掲示板

[totochans]

https://www.honda.co.jp/Fit/new/?utm_source=fit&utm_medium=email&utm_campaign=FIT_H220805&ui=668771958bf9d8ac662daa717fbc446d

書込番号：24864623

[MIG13]

＞totochansさん

>モーターの出力をアップするとともに、
>アクセルの応答性をアップ。駆動力とともに加速感を高め、
>毎日の走りに爽快さをもたらします。

とはありますが、
変わり映えしないこのフロントデザインでは、
販売回復は見込めないですね。

書込番号：24864756

[かず＠きたきゅう]

十分個性があってかっこいいと思います

書込番号：24864767　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

狭くてもヤリス買うよね。
無難と妥協の産物を買おうとは思わない。

書込番号：24864774　スマートフォンサイトからの書き込み

[totochans]

＞MIG13さん
フロントマスク少しは改善されましたが、あまり変わり映えしませんね。

＞待ジャパンさん
好みですかね？
ヤリスがかっこいいとは全然おもわない。
フィットはクロスターがかっこいいです。

書込番号：24864809

[コウ吉ちゃん]

何ともならないデザイン。
マイナーでもファニーなデザインは変わらない。
フルモデルで一からやり直し。

書込番号：24864831　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞totochansさん

>ヤリスがかっこいいとは全然おもわない。

私見を言わせてもらえば
　ヤリス：フロントデザイン◎、リアデザイン△
　フィット：フロントデザイン×、リアデザイン○
全体デザインではヤリスの圧勝だと思います。
機能的に優れるフィットが売れないのは、デザイン起因です。

書込番号：24864842

[私はたぶん3人目だと思うから]

ヘッドライトの厚みを半分くらいに薄くするだけでも変わると思うんだけどなあ。

書込番号：24864967

[ゆうたまん]

ステアリングが3本スポークになった。
白いパネルも黒くなって、デカいメーター照度調整スイッチがモード切替スイッチに変わった。
減速セレクターが付いた。

でも、これってRSだけかな？

RSのフロントマスクは。。。。。。^_^;;

モーターの出力をアップとのことだけど、これってエンジンかかる頻度が多くなったりしないのかな？

＞狭くてもヤリス買うよね。

自分はヤリス買う気満々でしたが、狭すぎてフィット買いました。
息子のアクアでもリアは天井圧迫感あるしなぁ。

自分は車内重視だから、今回の見た目(外装)の変更はあまり気にならないかな。

書込番号：24865025　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

AHA（アジャイルハンドリングアシスト）は標準装備になったんやろか。

Nシリーズでさえ標準やからね。

eHEVモデルに期待していた「エレクトリックギアセレクター」、残念やね。

エクステリアは、元々ワンモーションフォルムやから激変のしようが無いね、しゃーないわ。

次のモデルでは、ヴェゼルやシビックのような水平ラインのボンネットを熱望するよ。

あと６年程かな、ちょこちょこ手直ししてカッコよく成長してください。

書込番号：24865698

[Mya2107]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
初期モデルからアジャイルハンドリングアシストは標準装備です。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/fitehev/2020/details/136180090-87990.html

MCモデル、トラフィックジャムアシスト追加が羨ましいです。

書込番号：24865793　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

Mya2107様、ご教授ありがとうございます。

確かにフィットの取説には、アジャイル…の説明がありますね。

しかしステップワゴンやヴェゼル、N-BOX、N-WGNには装備表にアジャイル…の装備記載があります。

でもフィットの装備表のどこを探してもアジャイル…を自分は見つける事が出来ません。

装備してるのに記載無なんてあるんでしょうかね。

取説にあるのは、ただ一般的にアジャイル…の説明をしてるだけで、フィットに装備されてると言う意味ではない。

と言う可能性は考えられないでしょうか。

フィットの装備表だけにあえて記載しない理由がわかりません。

ホンダのような超大企業が見落とすなんてのもまさか無いでしょうし。

装備してるのなら、装備表に記載をお願いしたいです。

書込番号：24865858

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

確かにRS限定の可能性はあるけど
＞ステアリングが3本スポークになった。
＞白いパネルも黒くなって、デカいメーター照度調整スイッチがモード切替スイッチに変わった。
＞減速セレクターが付いた。

はプラス要素ですね。
これで自分的には悪目立ち（失礼）して見えてしまう液晶メーターパネルも何とかしてくれるとよかったと思いますけどね。

＞モーターの出力をアップとのことだけど、これってエンジンかかる頻度が多くなったりしないのかな？

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E8%BB%8A%E3%82%92%E3%81%A4%E3%81%BE%E3%82%89%E3%81%AA%E3%81%8F%E3%81%97%E3%81%A6%E3%82%8B%E3%80%8Ea%E8%A6%81%E4%BB%B6%E3%80%8F%E3%81%A3%E3%81%A6%E5%BE%A1%E5%AD%98%E7%9F%A5/

少しでも気持ちい走りにつながるのか？？
エンジンのかかり具合についてどうなるのでしょうね。

書込番号：24866032

[ゆうたまん]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
なるほどっすね。
社内の縛りがあるわけだ。

でも、今の必要にして十分な出力特性も、自分にはあまり不満がないです。
確かに最初は元気ない車だと思ったけど、元気に走ろうと思えば可能だし。
もう歳なので、常に元気な車は疲れちゃうから、普段ゆったり乗るにはこれくらいでいいかも^_^;;

＞液晶メーターパネルも何とかしてくれると

今のも見やすいけど他社と比べると見劣りしますね。
ヴェゼルやシビックみたいだったら格好いいのにね。

書込番号：24866456　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

マイナーチェンジでちょっとはカッコよくなったと思います。
それでも個人的にはＦＩＴ４＜ＦＩＴ３中古Sパケって思ってます。

今回ＲＳ追加で「おっ」とは思いましたが、そもそもMTじゃないし
減速セレクター追加したところで回生ブレーキの恩恵受けられなきゃ
まるで意味なくね？とか思いました。
やってることは「RS」というより「Sパッケージ」かと。


狭くても無問題という人はヤリスでいいんじゃないでしょうか。
私はフィットシリーズに慣れるとアクアですら狭いと感じて我慢なりませんけど。
２台を比較して「カッコがいいから」という理由でヤリスを買った人の思考も全く理解できません。
FIT4・・・カッコわるい
ヤリス・・・使い勝手わるい
これに尽きる。

いまのコンパクトカーというカテゴリでこの２台しか選択肢が無い、と思うのも視野狭すぎでしょ。

書込番号：24866668

[やってやるぞ！]

マイチェン後に期待してましたが、クロスターにも減速セレクターをつけてほしかった。
本革巻、シートヒーター、コンフォートビュー、オートリトラミラーが標準ならいいな。

望みは低そうだけど。

書込番号：24866755　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞やってやるぞ！さん

＞マイチェン後に期待してましたが、クロスターにも減速セレクターをつけてほしかった。

パドルシフトとは意味合い違うしノートを意識してるんならクロスターと言わず全グレード付けてもよかったんじゃないかと。
後トラフィックジャムアシストが全グレード付くのはいいですね。
ＳＥＮＳＩＮＧの装備でグレード差別を付けないのホンダのいいところですね。

＞本革巻、シートヒーター、コンフォートビュー、オートリトラミラーが標準ならいいな。

自分のFIT３後期モデルは中間グレードLでシートヒータを除きコンフォートビュー、オートリトラミラーが標準でした。
現行モデルが発売された時これらがオプションとなっておりあれっと思いましたね。

昨今の材料費の値上がり、ＦＩＴはどれくらい価格設定になるのでしょうね。
ＦＩＴ３は乗りつぶす予定なので購入予定があるわけではないですけどね。

書込番号：24866895

[関電ﾄﾞｺﾓ]

マイチェンモデルの価格出てました。

書込番号：24866934

[関電ﾄﾞｺﾓ]

AHA（アジャイルハンドリングアシスト）について。

本日13時20分に、ホンダお客様センターに問い合わせた所、

全グレードに標準装備しているとの回答を得ました。

今後は装備されてる主要なアイテムについては、ホームページの主要装備表に漏れなく記載していただくようにお願いしました。

書込番号：24867315

[バニラ0525]

せめて、ヘッドライトのデザイン変えてほしかったな〜。殘念。

書込番号：24870268　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ヘッドライトも個性があって好きだけどなぁ
何が悪いのか全く理解に苦しむけどね

書込番号：24875528　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
私は、
特に、デイライト？かな、
上下にありますが、
特に下の方が、やつれた涙袋に見えて、
それが、愛嬌があっていいのかもしれませんが、爽やかさがないように思います。
ある程度、直線形な方が好きです。
今までの、ホンダの他車の爽やかさ？と違う、丸めるなら、丸に近い方がいいです。
私は、奇異なラインに思います。
ご気分害されたらお許しください。
好みも人それぞれですので。
失礼しました。

書込番号：24875564　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。申し訳ないですが、
ここには関係ない話ですみません。
現行プリウスですが、
マイナーチェンジで、前後デザインかなり変わりました。
フロントライトのトゲトゲしさは、少し少なくなり、テールランプの、特に夜後ろから見ると、
切り離された鳥居のように見えてたのが、根本的に変わりました。
私は、前後とも、改善されたと感じました。
特にテールランプ、あのライン、多分評判悪かったのではないかと思います。
独特過ぎたかなと。
トゲトゲしさも減った。
私は、先端恐怖症気味なのかもしれませんが
動物の本能で、丸いものより、尖ったものに
警戒心感じるんじゃないかと
勝手に思っております。
私だけかな。
失礼しました。

書込番号：24875594　スマートフォンサイトからの書き込み

[totochans]

ま、好みでしょうね
前にも書きましたが、私はヤリスのフロントが好きではありません。
ＦＩＴもなんかのベーとしててあまり好きではありませんがグリルがつくと
引き締まってすごくよくなるとおもってます。
なのでクロスターやＲＳのフロントはいいと思います。

しかしながら売り上げを見るとヤリスが売れてるわけであり、一般的には
ヤリスのフロントの方が良いと思ってる人が多いのだと思います。

書込番号：24875640

[コウ吉ちゃん]

ヤリスのフロントは無難。
決してカッコいいから売れている訳でなく、トヨタだから。

フィットはカッコいいとかを語れるレベルではないと思う。
グリル付けてなんとかなる程、デザインは真面じゃない。

書込番号：24875883　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

アジャイルハンドリングアシスト。

マイチェンモデル主要装備表の「全モデル標準装備」欄に記載ありました。

ホンダお客様センターの皆様、どうもありがとうございました。

書込番号：24964514

[MIG13]

フィットとライバルとしてヤリスをあげる人が多いですが、
ヤリス以外のライバルも多いですよね。
特にトヨタは多様な車でフィットに対抗してくるので、
対抗は難しいですよね。

マイナーチェンジによる対抗力の変化を考えてみると
（外観の変更は購買動向を左右する程では無いと思うので）
・対ノート　　 → 　e:HEV強化で対抗できるかも？
・対ヤリス　　 →　 e:HEV強化,純ガソリン車（1.5L化）で対抗できる！
・対アクア　　 →　特に変化なし（販売力では劣勢）
・対ルーミー　→　特に変化なし（広さと安さでは劣勢）

e:HEV強化,純ガソリン車（1.5L化）による走りの魅力アップにより
一定程度、男性客が戻ってくると予想します。
純ガソリンのRS（来月発表）が刺激的なものになれば、
走りを求める男性客が、さらにお店に戻ってくるんでしょうが、、

書込番号：24966909

[ゆうたまん]

homeですが、
コンフォートビューパッケージがFFで選べなくなってますね。
PTCヒーターもFFにはないみたいです。
でもリアヒーターダクトは全車標準らしい。

ジャッキは元々付いてませんでしたっけ？

マルチビューカメラシステム付けると、オートリトラミラーと全ドアワンタッチパワーウィンドウになるらしい。

シートヒーターとステアリングヒーター付けるには、プレミアムライトグレーインテリアにしなければならない。

コンフォートビューパッケージとPTCヒーターだけ残念だ。。。

書込番号：25031722　スマートフォンサイトからの書き込み