『やっと納車でした。』のクチコミ掲示板

[鉄人１１号]

5日、雨の中でしたが、ディラーへ引き取りに行って来ました。

試乗では無く、好き勝手？に動かす事が出来たので直ぐに小ドライブしました。

先頭車発進が分かるのは結構便利です、発進のモタツキも動き出したらアット言う間にトルクが盛り上がり、不満に感じた試乗時の事はＯＫでした。（所有車と言う事で甘いかもしれません。）

半日乗っての｢ボディーの大きさ｣ですが、各センサー・カメラによってそれほど感じませんでした。

前車はアコードＨＶに乗っていましたが、充電の為のエンジン再始動の音や外の騒音などは旨く押さえられています。

排気量３５００ccだけあって国道での追い越し・合流などでは至ってスムーズでアクセルを踏み込んでいる感覚はありませんでした。

スイッチが多すぎて？覚えるのが大変な事意外は不便な所はありませんでした。

ACCによるスピード追従システムは大変便利で低スピードから使えます。

雨・日曜渋滞でしたので50kmほどしか走っていませんので｢SH-AWD｣の体感までは出来ませんでした。

ＴＶキットは納車前に配線図を貰ってカプラー形状・信号種類などからアコードＨＶ用でＯＫでしたので買わずに前車取り外し品を取り付けました。

ナビシステムに関しては反応が遅く、前車と同じで｢アルパイン製｣ですが２世代前のナビ性能です。

前席だけでも、もう少しサイドホールド性が良かったらと思います。

車各からしたら仕方が無いのかもしれませんが、ホンダが出した｢レジェンド｣と思うと注文を付けたくなります。

決して買い易い価格ではありませんが、所有してみたら満足して価格にも納得出来る仕上がりになっていると思います。

ディラーオプション品がいちいち高過ぎて購入意欲が沸きません。

レクサスＧＳ、ＢＭＷ５シリーズ、フーガを考えている方には一度レジェンドも購入リストに加えてみて下さい。

書込番号：18653517

[暇神gerZ]

御納車おめでとうございます。

停止状態からうまくギアが入った時の発進は、正直オソロしいくらいですね。カタログ上では先代から80馬力程度アップですが、実際の体感差はそれどころではありません。制限速度までだとほんのわずかしか踏み込む必要がありません。ただ、私の個体ではノーマルモードで一気に踏み込むとギアが入らず、加速が始まるまで２〜３秒ほどラグがある気がします。

スポーツモードでは、減速がスムーズではありません。勝手にシフトダウンして急にエンジンブレーキがかかり驚きます。また、同じ回転数でも明らかにエンジン音が大きいため、ワザと聞かせてるんだろうなと考えています。私は静音を好みますから、スポーツモードは使わなくなりました。音そのものは先代の音より心地よく、排気量が大きくなったような気がしますね。

レジェンドは持ってる人そのものが少ないので、実際の所有者の意見は大変参考になります。私はこれから不満点を中心にスレを立てていきますが、決してレジェンドが嫌いなわけではなく、他の所有者と問題点を共有しながら積極的にホンダに情報提供して改善を促したいと思っています。

Top of Honda を買ってくれるユーザーなんだから大事にされたいですけど、私の場合、ディーラーがアレでして、相談室もまぁ、アンチホンダのクレーマーがよっぽどわめくのか「レジェンドを持ってます。」といっても対応が良くなることなど全くありませんし、リコールでもなければ現状で我慢するしかないでしょうね。

書込番号：18661876

[鉄人１１号]

暇神gerZさん。

やっとレジェンド乗りに一員です？。

自身のディラーは｢凄く良い。｣と思っていますので、ホンダ車への乗り換えが続いています。（１６年で７台目）

本当にメーカー客相は驚くほど×です。

何を聞いても｢ディラーへ問い合わせを｣とか、問題が出ている箇所の隠ぺい？。

ディラー対応・メーカー対応はレクサスが１番ですね。（車も高いですが）

初めてのＳＨ−ＡＷＤですが・・・・・凄いですね！。

コーナーでこれだけアンダーが出ずに｢曲がり込んで来る車｣は初めてです。

レジェンドへの不満・弱い所へのコメントは多いに歓迎です！！。

４月はあまり乗る機会が無いのでドンドンＵＰして下さいね。

ユーザー・購入検討している方への良いコメントになるでしょう！。

書込番号：18661984