『試乗してみました』のクチコミ掲示板

今日レジェンド試乗してみました。
結論から言うと「イマイチ」でした。
確かに、SH-AWDが感じられる速度域、ステージじゃなかったんですが、そもそも動きが「もさっと」してます。ステアリングを入れていったときの反応が遅いんですね。２テンポぐらい遅れる感じです。要するに重さを感じました。
また、300馬力を謳うにしては、加速もそれほどでもないです。これも重さでしょうか。
普段の街乗りで楽しくないのは個人的にはダメです。やっぱり、きびきびと動いて欲しいんです。
スイッチ類の質感のなさには閉口です。カチカチとクリック感はあるが同時に引っかかり感があります。全部。ナビとかオーディオの操作パネルのデザインもなんか他とアンマッチです。

レジェンドの狙ったところが正直わかりません。
・あくまでスポーティな外観だが高級感には欠ける
・内装の高級な素材と造り込みのよさの一方でチープな操作系
・非常に滑らかな乗り心地と低速のもっさり感から感じることのできない高速コーナリング時やウェット時の限界性能の高さ
・全体から感じる車格に合わない高い価格
つまり、あらゆる面で一貫性が感じられません。昔ながらの高級車を狙っているのか、新しい高級車像を提案しようとしているのか、正直「？」です。

フーガにも試乗しましたが、あれはとても一貫性がありました。
乗り込んだ瞬間、走り出した瞬間、全開加速の瞬間、コーナリングの瞬間、つまりあらゆる瞬間に感じられる運転する楽しさ。それをイメージさせるデザインや音の演出。これが日産の提供する新しい高級車像なんだな、というのが全体から伝わってきます。

ホンダは迷っているんでしょうか？

書込番号：3587011

[スーパーポンタ]

レジェント、あれだけの価格を出して、買う人がいるのが、信じられない車です・・・僕も、フーガの方が好印象でした。

書込番号：3587220

レジェンドのＳＨ−ＡＷＤという技術は、他社に無い独創の技術ですね。
高級車を造ったというより、魅力あるドラバーズカーを造ったという感じですね。
価格が高いのは、専用設計の部品が多いから仕方ないかもしれません。ライバル車といわれる、クラウン、フーガなどは流用シャーシーを使ってるのでコスト的には有利ですね。

世界的にみても、レジェンドという車は高評価されてるみたいだし、もしかしたら車造りを変える基準となる車になるかもしれませんね。
販売でも実際、ＢＭＷやベンツからの乗り換えの客が多いと聞きます。

書込番号：3588403

３００馬力が伝わらないのは誰でもそうだと思いますよ。
前輪をかいている分FRの様な加速感はありません。
私もフーガの加速感の方が断然ありました、
しかしSH−AWDは物凄い加速感をあえてさせず、
独特の伸びで表現しているのです。
高速で実際に「よーいどん」したら変らないと思います。

書込番号：3589479

私も試乗しました。田舎に住んでいるので試乗コースも人里寂しい道です。
ＳＨ−ＡＷＤなかなか、優れものですよ。十分体感できました。
高級感は若干薄い！スポーティーに振りすぎましたね。しかし、車の進化はすごい。がんばりましょう日本の技術者様・皆様。

書込番号：3611160

今月発売のＤＶＤマガジン「Ｂｅｓｔ　ＭＯＴＯＲｉｎｇ」で
レジェンドの走りが紹介されていましたね。
レジェンドの動画が見たくて思わず買ってしまいました。
走っている姿が勇ましくてかっこよかったです。

試乗を担当した黒沢氏の評価も、おおむね良好のようでした。

併せてマジェスタ、ＦＵＧＡも紹介されているので、
興味のある人は見る価値ありです。

書込番号：3622940

わたしも本日レジェンドを試乗しました。
前日ＦＵＧＡを試乗したのですが、走りの質が全然違うと思いました。
レジェンド＝遺物？さんはＦＲ的にグイグイ押し出されるような加速が好きなんでしょうね。ＢＭＷやＦＵＧＡはこの部類に入ると思います。

レジェンドは普通に踏むとそれほど爆発的な加速感は無いですが道路を這うように進んでいく感じがします。そのきになってグイとアクセルを踏み込むと爆発的な加速感が得られます。
しかし、私は実際の運転ではそのような運転はしませんし、コーナーでの地を這うような安定感と内装の細やかさ、フェンダーの出っ張りから絞り込まれたボディラインは最高に気に入りました。
ＦＵＧＡのほうが後部座席は広いですし、確かにお得感がありますね。
エクステリアは個人の好みですから何ともいえませんが、私は今のレジェンドは最高だと思います。

書込番号：3748636

レジェンドのＡＷＤは、別に他に類を見ないような物でもないけどね。
ＧＴＲのアテーサ作った人がホンダで作った４ＷＤ。
性能良いはずだけど・・・アイシスの４ｗｄより性能悪いとか雑誌にも載せられてたなぁｗ
若者狙ってそうなデザインなのに値段が高く、３００馬力を標榜するのに遅い。この辺がレジェンドを微妙な車にしてるのかも・・・
海外、というか北米だと、ホンダ（アキュラ）は、日本より遥かにブランドイメージもステイタスも高いので、この値段でも買う人居るかもね。

書込番号：3831288

皆さんレジェンドよりフーガなどといっていますが私はフーガ安っぽかったと思います。日産はコスト下げるためにインテリアを下げていますなので木目調なんかあれ紙っぽかったです。それに安全性から言ってレジェンドはドアが分厚く閉めたときに「バンッ！」と大きな音を立てますがフーガはそこまで分厚くなかったと思います。

書込番号：3884809

確かに…。フーガのドアは異常に軽かったな。
木目も、言われてみれば紙っぽい。
いかにも平べったい木が貼ってある…という感じだったな。
でもシートは悪くないと思ったが。
全般的にモダンな豪華さの演出が上手いと感じた。
逆にレジェンドはシートが豪華に見えない。
特に後席の肘掛を出した時のチープさは、
フーガやクラウンと比較にならんくらい安っぽかった。
レジェンドは金のかけ方が下手だと思う。
内装デザインがわかってないなぁ…と思う。
欧州車に見られる「モダンな高級感」の演出は、
確実に日産の方が上だろうね。
クラウンは相変わらず下品だな。
見た目はパクリだし。
あれを選択するのは最早、オヤジだけだろうな。

書込番号：3889495

フーガ、レジェンドと続けて試乗した感想ですが目指している方向性が異なるので購入車に何を求めるのかで評価は大きく変わるのではと思います。
個人的な感想はフーガは乗ってすぐに分かる安物感と味のなさ。試乗前は好感を持っていたのが残念ながら試乗後には全く興味がなくなりました。
続けて試乗したレジェンドは乗れば納得の高級パーソナル感と味を感じ、既存の高級セダン感覚からすると？ですが今までになかった商品価値が十分に感じられました。
またＳＨ−ＡＷＤの走行性能は例えば高速コーナー等大排気量の独車でも敵わないのではと思います。現在はメルセデスのＥを所有してますがレジェンドにあと少しの詰めがあれば乗り換えたいですね。（走行性能なりの乗り心地）それと歴代レジェンドの作り上げたリセールバリューの低さが解消できると買い易い車になるのですが。

書込番号：3929810

ホンダはチャレンジする会社ですから色々変わったことをやってみたいのでは？

書込番号：3932224

車談義、楽しいですね、私も仲間に入れて下さい。
還暦はとっくに過ぎて今年で６６歳、まだまだ頑張ってますよ。
S800、水中メガネ、アコード、アスコット、ビガー、インスパイア32V、レジェンド、レジェンドKA9、途中少々浮気もしましたが、ホンダの車に乗り継いで、KA9まで来たのにまたまた新車が・・・・何とか新車が欲しい！！
しかし、お話を聞いていますと、やれフーガ、やれクラウン、と色々ご意見もありましょうが、そもそも、シートにレースの半カバーをして乗る車とレジェンドを比べる方がチョイト無理があるのでは、私の感覚ではレジェンドは別にいわゆる「高級車」ではないと思いますけどね、普通にスイスイ気持ちよく乗ってまわる我が愛車、ただそれだけですけどね。
確かに、クラウン、フーガなどは良くできた車ですよね、その点は認めますが、真の高級車と言うのであれば、いわゆる木目風とか言うプラスチックの張り物は辞めて欲しいですね、それと、あのフンワカとしたクッション。
以前、私の友人がBMWからマジェスタに乗り換えた所、奥さんから、車酔いする、とのクレームが付いたとか、私も乗せて貰ったのですが、確かに酔いました、まあ、今度のゼロ・クラウンは可成りその点が改良されているようですが、私も「何時かはクラウン」と思ったときもありますが、やはり、レジェンドは何時までも私の憧れの車です、明日もだいぶんしなやかに身体になじんできたレザーシートに座りウッドノブをなでながらドライブに行きます。

書込番号：3978840

[9ejima9]

私は試乗してSH-AWDに感激してこれなら500マンの価値有り！と思ったクチです。都市高速の試乗させてもらい、助手席のセールスマンにそそのかされて、合流のコーナーにオーバースピード気味で突っ込み、アクセルを思い切り踏み込みましたが、まったくアンダーがでません。完全に舵角一定でピタッと吸い付くように曲がっていきます。謳い文句どおり異次元だと思います。私はこれでノックアウトされました。自分の今の車ならアンダーが出た挙句に舵を切りすぎてお釣りがくるところです。一度この経験をすると駆動系に全幅の信頼を置くことになり、普通に流しているときにも言いようのない安心感に満たされました。KB1に否定的な方はフーガやBMW的な重厚感を期待されているのではないでしょうか？KB1は走りが軽いですよね。

書込番号：4140886

[湾岸達人]

＞レジェンド＝遺物？さん
マニアルモードにすると加速がはやくなります。SH-AWDはメーターで確認すれば制御されているのがよくわかります。コーナーでアクセルをずっと踏んでいたらスッと曲がるんですがあんまりこわくて出来ませんでした。

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