『エリシオンかプレステージか』のクチコミ掲示板

[FULL TANK]

今、新車でエリシオンかエリシオンプレステージを購入予定です。
同じオプションを入れて値段差が約30万程あります。
エリシオンとプレステージは違いは外観位ですか？
ちなみに2.4だと物足りないんでしょうか？
今はステップワゴンRG１を乗ってます。

書込番号：12905806

[スーパーアルテッツァ]

エリシオンの2.4Lは車重が1790kgと比較的軽めですので、物足りないと感じる場面は少ないと思います。

価格差30万円以外に実燃費によるガソリン代や税金等の維持費も変わって来ますので、2.4Lか3.5Lかは慎重に選びたいですね。

書込番号：12905866

[流星１０４]

　FULL TANKさん　　こんにちは

外観、内装（特に内装は、グレードによって違います）は、好みがありますし、
走りの実感は、人それぞれなので、試乗して自分で確認するのがいいと思います。

主観ですが、これが一番、失敗や、後悔をしない方法だと思います。

書込番号：12905901

[ＭＩＮＩ＋ＭＩＮＩ]

現在の車に乗り換えるまではエリシオン3.0L（250ps）に乗っていました。

3.0Lがラインアップから消え、2.4Lと3.5Lの２本立てになって選択に悩むところですね。

過去に市街地で比較試乗した経験では2.4Lでも充分に走り特に不満点はありませんでした。ただ高速道路での追い越し加速に余裕が欲しくなおかつ当時既に発売されていた3.5Lでは無駄が多いと考え、私は3.0Lを選びました。

一般的には市街地を主眼に考えるのなら2.4L、高速走行を重視するなら3.5Lになると思いますが、スレ主さまの走り方によるところが大きいのでとりあえずディーラーに頼んで高速道路で2.4Lの試乗をされてみてはいかがでしょうか。それで充分と思えれば大排気量を選ぶことはないでしょう。

書込番号：12906015

[Berry Berry]

多人数を乗せる機会が多く、また、長距離（高速）乗るようでしたら、3.5。
多人数が乗るのは年に数回で、長距離が少なければ、2.4。

でも、まずは試乗でしょう。
乗り比べてみてください。できれば数名乗車で。

書込番号：12906095

[ささいち]

プレステージの場合は、前席のウォークスルーが困難です。

現在ＲＧ１との事ですが・・・・・
エリシオンは（プレステージも）下取り価格では悲しい数字が出てしまう現実がありますので、長く乗ることを前提にお考えください。

書込番号：12908883

[FULL TANK]

スーパーアルテッツァさん

コメントありがとうございます！
確かに燃費や維持費で違いありますよね…
2.4でも物足りなくないみたいなんで、試乗してよく吟味してきます！

書込番号：12909099

[FULL TANK]

流星104さん

確かに好みありますよね！
自分の目で確認が一番ですよね！
試乗予約してきます！

書込番号：12909102

[FULL TANK]

MINI-MINIさん

普段は街乗りで月一位で高速乗る位なんで3.5は微妙かもしれないですよね…
以前は3.0あったんですね！
参考になりました！

書込番号：12909109

[FULL TANK]

berry berryさん

うちだと間違いなく2.4が選択肢になりそうですね(苦笑)
試乗して確かめてきます！

書込番号：12909115

[FULL TANK]

ささいちさん

プレステージはセンターコンソールがあるんですよね…

下取り…

確かに…

悩み所です(苦笑)

書込番号：12909117

[たくび]

FULL TANK さん　まずは、試乗だと思います。
私も３年前、トヨタもニッサンも試乗した結果、エリしかないと感じました。
トヨタは、初代アルファードが売れ行き好調でアメ車のようなステイタス感があり、下取りもうれしいだろうなと思いましたが、走りに納得がいきませんでした。あれはお金持ちというイメージだけの車と感じました。
期待のニッサンも当時モデルチェンジされず、成熟していましたがハンドルが軽く、私の求めている車ではなかったです。
そうして、３年前のエリ3.0V6購入に至ったわけですが、確かに燃費等の維持費が多少かかります。しかし、エコエンジン仕様でV6の半分だけ起動させてV3で走る仕様となっていまして高速巡回は当時のV6とは思えない高燃費をたたき出します。

でも、そんなことよりV6のパワーと余裕の走り、ハンドリングのおもしろさが私には新鮮で求めていたものだったのですね。

他社はもちろんステップワゴンにもない、室内及び走りの高級感に心奪われました。無理して買うだけの車だと今も感じています。プレステージが当時販売されたばかりでしたが、3.5V6ものパワーの必要性と当時売れ筋のアルファード顔に変更された感が強かった、金額的に高価すぎることにより3.0V6にしました。

ぜひとも他社を含めて、試乗してください。納得のゆく走りや静けさがそこにあるはずです。ヽ(｀○´)/

こんなに良い車売れないのは、なぜなんだろうなぁー(ﾉД`)ｼｸｼｸ

書込番号：12937823

[ささいち]

エリシオンは、元々エスティマをライバルとした車でした。
あまり広さは追求していません。
ヨットをモチーフにしたような上質感がありました。

ところがマスコミは、アルファードやエルグランドと比較して「狭い」と非難しまくりました。

また面構えに迫力が無いという事もよく書かれました。
この点についてはプレステージを出して対抗しました。

価格についても、特別仕様車を出したりして割安感もあると思います。

エリシオンに限りませんが、良い車なのに不人気車という例は少なくありません。

書込番号：12963943

[チェキ☆]

現在3.0のエリシオン所有してます！以前エスティマの2.4乗っていたのですがパワーがあまりにも非力で７人乗車の上りでアクセルべた踏みでも軽に抜かれる始末でしたので3.0を選びました！燃費と馬力両立してるのはエリシオン3.0だと思います！3.0V6は高速では気筒休止モード+オートクルーズでリッター１２〜１３は行きます！3.5のプレステージにはこの気筒休止の機能は装備されてないです！2.4は街乗りだと3.0と燃費は比べるとそんなに変わらないと思います！（街乗りでも気筒休止モードは作動します！）高速は圧倒的に3.0の方がいいです！多人数乗るなら3.0がお勧めです！プレステージは外見と内装が若干違うだけですので金額が気にならない方向けですかね！長々とすみません！参考までに・・・

書込番号：13016890