『エクストレイルとフォレスター』のクチコミ掲示板

[くのーるたっくるべりー]

街中の取り回しのしやすさとスキーに使用できる家族で乗れる車の購入を考えています。エクストレイル2500ccとフォレスター2000ccターボで迷っています。ガソリン代に自動車税を含めて考えれば維持費は大差ないと思っています。エクストレイルは後部座席にヒーターが入り、シートもヒーターが入るようなのでスキーには重宝すると思っているのですが、後部座席の足元が狭いみたいなので、エクストレイルに決められずにいます。どちらが総合的に優れているか教えてください。また、両車は近いうちにモデルチェンジとかあるのでしょうか。

書込番号：10397920

[FM2User]

　こんにちは。20GTに乗っています。
　フォレスターとエクストレイルですが、サイズがほぼ同じです。荷室の広さと使いやすさはエクストレイルのほうが良いと思います。
　フォレスターは試乗した際、四隅の見切りがしにくくて、エクストレイルに決めてしまいました。
　後部座席の広さは比較したことがないですが、私（身長175cm）の感覚からすると、エクストレイルの後部座席でも窮屈ではありません。難点といえばシートのリクライニングさせる方法がシート上部のノブを持ち上げるという方法で、乗車中に調整しにくいことです。
　あと20Xとかの防水内装ですが、音が反響しますね。
　フォレスターで感心したのは、フロント・ワイパーにヒーターがついていたことですね。
　あと、エクストレイルの場合、2.5リッター・エンジンが満足な動力性能を持っているのか確かめられた方がいいと思います。
　私が試乗したのは20X(CVT)でした。平地ではけっこう加速が良かったんですが、長い急な坂道では息切れしてしまいました。
　私がATに慣れていないというのもあるのですが、使い方によってはガソリン・エンジンはトルク不足かもしれません。
　ちなみに20GTは、同じ坂道をらくらく上ってしまいます。

書込番号：10398354

[Berry Berry]

フォレスターはこの前マイナーチェンジをしました。
モデルチェンジはまだ先です。
エクストレイルはたしか、マイナーチェンジがもうそろそろという話ですね。

書込番号：10399810

[くのーるたっくるべりー]

2.5Lエンジンは前のモデルと聞いていますので、一度試乗して動力性能を確かめたいと思います。GTもATができたら視野に入れて考えたいです。

書込番号：10401893

[笑点大好き]

私も以前、エクストレイルやフォレスターの購入を考え、試乗等をしました。私もウインタースポーツをやるので、そういった面から見ると、エクストレイルの方が良いかなと思います。
１濡れものを車に入れても大丈夫
２防水シート
３荷室が広い
ただ、試乗したときに思ったのは、2000CCはCVTとは言え、ちょっと力不足だと思います。2500CCは試乗したことがないので分かりませんが、おそらく十分以上の力はあると思いますが・・

書込番号：10402431

[やっぱり車好き]

こんばんわ。

私はフォレスター２０ＳＸに乗っています。
冬はボードに大いに車を活用しています。

購入にあたってはやはり、何を一番重視されているかだと思います。
一番重視されている箇所を妥協されると、あとあと非常に困ると思います。

トータルバランスを比べるのであれば、おそらく売り上げ販売数が示すとおり
エクストレイルでしょう。

私の重視した点、ＭＴと室内空間。
なので、２台に絞りましたが最終的に室内空間でフォレスターを選択しました。
エクストレイルが狭いというわけではないのですが、やはりフォレスターと比べてしまうとって感じです。(もちろん人の感覚はそれぞれですので私の感覚ですが)


他の方のレスにもあるように、見切りの悪さというのがありますが、基本的に
問題ではありません。少し気をつける程度です。(これを重視される方は、非常に辛いのかと)
荷室の大きさも問題ありません。大人４人でスノーボードによく行きます。楽勝です。
荷物＋無駄にでかいチェーン(非金属タイプ)も念の為につんでます。
ただ、室内空間にこだわったわけですから私の場合ここを妥協していたら。。。
こればっかりは、購入後にどうしようもありません。広げられません。

現在、すこしへこんでいる点はパワーですね。
ボードに行く時や、急な坂道を登る際非常にパワーのなさが辛いとこです。
いまさらながらターボにすればよかったと。試乗した際は、営業マン一人ですからね。
四人とか乗ると辛い。。。(坂道の話です。普通の道はもちろん問題ありません)

２．５Ｌや、ターボモデルが対象なのでこの辺は問題ないと思いますが。

それでは、後悔のないように決断して下さいね。

書込番号：10406399

[野菜畑]

T30に約９年間乗っています。もうすぐ車検なんですが、もし乗り換えるとしたら候補はまたエクスかフォレスターかな！
フォレスターのターボ車は価格もリーズナブルで魅力的ですよね。その分シートや荷室に工夫はないです。そういった意味では、エクストレイル以上にSUVっぽいかも、、、。
高速で楽をしたいならフォレスター。
荷室やシートの使い勝手ならエクス。２リッターのCVTでもそこそこは走りますよ。自分のT30だって、ＮＡですが、積極的に高回転を使えば、それなりに走りますから。
それから、SUVはスタッドレスも含めタイヤが高いですから、予算に入れておいてくださいね！

書込番号：10406532

[スモークスクリーン]

フォレスターのターボに乗ってますが、やはり、この加速、パワーを一度乗ったらやめられません。2.5Lですが、2Lよりは、いいでしょう。エクスの2.5Lには、乗った事は有りませんが、同じ様なアウトランダー（2.4L）とRAV4（2.4L）に乗った事が有りますが、街乗りでは、あまり気にならないと思うのですが、高速や登坂路はターボのフォレスターの方が運転が楽です。フォレスターはターボでも燃費がそんなに悪く無いのでお勧めです。

書込番号：10410587

[０マン]

こんにちは50代男性です。今週末に20XTパールホワイトが納車されます。私も最後までフォレスターが選択肢に残りました。外観、内装ともフォレスターのほうが落ち着いており好みでした。収納もそれほど決めてにはなりませんでしたので、ほぼフォレスターに決まりかけていました。最後に試乗し、乗り心地も良かったのですが、たったひとつバックなどで後ろを向くとサイドブレーキのレバーが運転席側にあり腿にあたります。また運転中も足を広げるとレバーがあたります。エクスは助手席側にありました。たったこれだけでエクストレイルに決め、フォレスターが気に入っていたのに残念でした。

書込番号：10413954

[九十郎]

去年フォレスター2.0XTとエクストレイル20GTを比較して、エクストレイルを購入しました。
本命はフォレスターでしたが、以下のような理由でエクストレイルにきめました。
１．荷室の広さ
　エクストレイルの方が広く感じました。
２．低速域からの加速
　フォレスターの方が低速域のトルクが細く、雪道での運転に不安があった。
　フォレスターの加速はピーキーに感じた。（長年ディーゼルに乗っていたせいかも）
３．室内ユーティリティ
　エクストレイルの方が荷室下の引き出し、カップフォルダーの豊富さ等
　フォレスター＝走り中心の車、エクストレイル＝遊ぶための道具ってイメージです。
４．値引き
　エクストレイルは50万円弱値引きをしてくれたので、それほど価格差は感じなかった。

あと今なら20GTは免税でかなりお得かと思います。

書込番号：10423198

[X-GT]

なぜかエクストレイルとフォレスターで悩んでいる人って結構多いですね。

普通のＳＵＶ(クロスオーバーのつかない)を購入しようと思ったとして、
最終選択肢にエンジン縦置き系ＳＵＶと横置き系ＳＵＶが混在しているのは
欲しい性能の優先順位が自分のなかできちんとつけられていないからではないかと思います。

上のみなさんの投稿からも読み取れますが、一般的には
エンジン縦置きＳＵＶ：走行、走破性重視(後輪により大きなトルクをかけられる)
エンジン横置きＳＵＶ：室内空間の広さや燃費重視(エンジンルームの縦の長さを短くできる)
となります。

また、ややこしくしているのがエクストレイルの後席の狭さによって、
室内空間が狭いと錯覚してしまうことがありますが、
逆に言うと４人乗ったとき後席が狭い代わりに荷室が広く確保できることになります。
４人乗車＆スノボ道具４式積む必要があるときはエクストレイルの本領発揮となるわけです。
逆に４人乗車＆ゴルフ道具４式といったシチュエーションでは後席ゆったりで高級感のあるフォレスターの本領発揮となるわけです。

いずれにせよＳＵＶを選ぶ上で最大積載量の定量化は絶対必要だと思います。
たとえ変な人だと思われても高い買い物ですし、長く乗るものなので、
家族全員とウィンタースポーツの道具を連れて(持って)いって実際
クルマに載せて(乗って)確認して損はないと思います。

最後に、どちらが総合的に優れているか、というのは他人に聞くものではなくて、
自分の欲しい性能の優先順位によって決めるべきものだと思います。
エクストレイルにするにせよフォレスターにするにせよ、買って納得できる選択になることを
祈っています。

書込番号：10424270

[ねこまっしぐらん]

私もﾌｫﾚｽﾀｰ ｴｸｽﾄﾚｲﾙ あとｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰで迷いましたが ｴｸｽﾄﾚｲﾙの20xにしました。

理由は、販売店の対応の良さ ﾌｫﾚｽﾀｰと比べて回転数が上がった時に室内が静かだったことや減税の分オプションをつけれたのでなんですが、ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰは魅力的だったんですが縁がありませんでした。

ﾊﾟﾜｰが必要ならば、25XTやGT ﾀｰﾎﾞ ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰもありますが、個人的には2000CCで十分だと思います。

あと購入を急がないのでしたら、来年のGTのATがでるまで待たれてはいかがでしょうか？

書込番号：10432412

[yukamayuhiro]

スレ主さま
自分も持っていますし、エクストレイルのスレですから当然エクストレイルを勧めます。（笑い）
２，５L系のQR25エンジンてのは、現行ムラーノ搭載頃から殆んど新設計になっていると聞いています。CVTの相乗効果と相まってエンジン音も静かですよ。結構、胸のすく走りが出来ると思います。絶対加速はフォレスターのターボには敵わないでしょうね。
１２月より２．５Lなら２．５Xttグレードになってしまいますが、M/Oでキセノンくらいを着けておいてナビを自分でお選びになれば、あとはもうウィンタースポーツ＆趣味の世界にまっしぐらですよ。

書込番号：10432957

[タカコメグコ]

小さな子供さんがいるならエクストレイルの防水シートは汚れを気にする必要がないので良いですよ。汚れたら拭けばいいですからね。子供なら後席の狭さなんて感じないでしょうし、女性も狭いとは言わないでしょう。
実際１７０センチ〜１８０センチのオッサン４人で片道７時間の釣り旅行に行った時も、狭いという不満は一切出ませんでしたよ。

また、エクストレイルのラゲッジは広さも良いですが、オール樹脂プロテクター仕様なところが超良いです。後部座席を倒してフルフラット状態にした時も、後部座席の背面にまで樹脂プロテクターが付いているので、タイヤやスノボ等の硬くて重くて汚い物なんかも気にせず乗せられますよ。（自転車とか乗せるのにも最適です。）
さらにラケッジが２段になっているところも超良いポイントですね。
懐中電灯や手袋、洗車用セームなんかの小物をたくさん入れても引き出しを閉めればすっきりです。
引き出しのない方には雪下ろし用のブラシや、傘をいれると非常に良いですよ。

グレードがＸなら後席のセンター部分のみ倒れるので４人乗車時もスノボを４枚乗せられるのが良いですよ。

前席も後席もドリンクホルダーはエアコンで保冷できるタイプなのも良いポイントです。

なんかカタログの写しみたいなコメントになってしまいましたね。スイマセン

書込番号：10458670