『ＩＭＰＵＬスーパーチャージャーＰＯＷＥＲ キット 付けました』のクチコミ掲示板

[風Ｒ]

１０月６日にMEDALIST エマージェンシーブレーキ パッケージ納車されました。
前車　プレサージュの3.5リッターからの乗り換えです
大きい車の必要性も無くなり、エマージェンシーブレーキ、横滑り防止装置の付いたコンパクトカーを
探していました。

長年の付き合いのディーラーに遊びに行き
ノートを試乗させてもらいましたが・・・プレサージュの２００馬力を超える車の後なので当然のごとくパワーの無さを感じ
落胆していると、営業さんから「ＩＭＰＵＬからスーパーチャージャーパワーキットとか言う物が出てますが？」
と聞き興味がわきました
まだ自分のお客で装着した事は無いとの事で、ネットで検索しても殆ど情報が無い状態・・
しかし私も長年の日産ファンです！元祖日本一早い男　星野一義　の会社です！試してみる事にしました。

納車日の夜にさっそく走りに関越道に乗り上信越を経て佐久までドライブです（笑）
エコモードのＯＮ、ＯＦＦでいろいろ試しながら往復２５０キロ

とりあえず、何の不満も無いです、ＩＭＰＵＬ付けて本当に良かったと思います。
試乗車とは、まったく別の乗り物ですね。けっこうな上り坂でもアクセルに忠実に加速して行きます。
まぁ〜その分燃費も悪くなりますが、今の所メータのアベレージで１８キロの表示です。（現在350キロ走行）
ガソリンメータが丁度半分です。
プレサージュの時はハイオクでしかもリッター７キロ程度でした・・・倍以上の燃費になり、感動ものです。
外観はコンプリートでは無くオプションのエアロ付きノート、心臓はＩＮＰＵＬ仕様・・・・とても気に入った車になりました。
スーパーチャージャーＰＯＷＥＲキットが気になる方への情報源として頂けたら幸いです・
付ける価値は十分あると思います。

書込番号：18031440

[fwik3908]

私もIMPULスーチャパワーキットに興味があり
使用感をお聞かせ願えたらと思います。
キットAとBがありますがどちらのタイプを取り付けられたのでしょうか？
ノーマルと比べると燃費は大分悪くなるのでしょうか？
確かハイオク使用になるんですよね。
後、耐久性に問題なければ取り付けしたいと思っています。

書込番号：18045950　スマートフォンサイトからの書き込み

[風Ｒ]

fwik3908さん　初めまして
ご質問の回答をさせて頂きます。

＞キットAとBがありますがどちらのタイプを取り付けられたのでしょうか？

スーパーチャージャー パワーキットBの方です。

＞確かハイオク使用になるんですよね。

そうです、ハイオク仕様になります
レギュラーで走らせても壊れる様な事は無いようですが、ハイオクに合わせた絶妙な点火プログラムなのでしょうから
ハイオクでないと本来の性能が発揮されないのではないでしょうか？
またＩＭＰＵＬからの取り扱い説明書には赤字で「必ずハイオク」の文字が書いてありました＾＾；

＞ノーマルと比べると燃費は大分悪くなるのでしょうか？

納車より１３００キロを走りました。
高速：50％　登りの峠：30％　市街地：10％　都内：10％
の割合で、メータ表示１７．２　　満タン計算　１５．２　って感じになっています。
納車までは、パワーキット付けても期待外れで、燃費だけ悪くなったらどうしよう・・・とか
ただ単にガソリンをいっぱい使ってのパワーアップだったら・・・・・とかの不安がありましたが
予想より燃費が良かった事（予想は１０キロ前後）
予想を超えた体感（アクセルを開けるとガツン！では無いですが（笑）カツン！と押される加速感）
ECOスイッチで違う車に変わります、３０万弱で２台の車を手に入れた感じとでも言えば良いでしょうか？

ちなみに、この連休中にサンデードライバーの多い観光地、車体の軽さもあると思いますが登坂車線での一気抜きが出来ました（爆）

＞使用感をお聞かせ願えたらと思います。

今の所の使用感ですが、市街地では逆にエコモードの方が走りやすいです。
パワーキットのおかげと、その特性にまだ私が慣れていないせいもあり、特に左折や駐車場への出入り時
アクセルワークに気を使います。
またパワーキットでECOモードでの力も上がってる様な気がします、試乗した時のモッサリ感が無くなっていて
ECOモードでも急な上り坂さえ無ければ何のストレスも無く走れている状態です。
多分ですが、これから通勤80％になるともう少し燃費が良くなって行く気配を感じてます。
ノートの取り扱い説明書に１６００キロまでは４０００回転以下の馴らし運転を推奨していますので
まだ全開走行はしていません・・・・あともう少し・・・・１６００キロ行ったらちょっと回してみます

＞後、耐久性に問題なければ取り付けしたいと思っています

耐久性は、まだまだその心配自体するような距離と年数では無いのでまったく予想すらできませんが
一応パワーキットの方が２年、もしくは５万キロ
パワープーリの方が１年もしくは２万キロの保障が付いています。

私の場合、インパル持ち込みでは無くディーラーさんに取り付けてもらったので
後はお互いの信頼関係と、非道？な要求をしない限りディラーさんで対応してくれそうです。

説明が下手なので、ちゃんと伝わったかが心配ですが、何か不明な部分があれば言って下さい。

書込番号：18050726

[風Ｒ]

書き込み修正させて下さい＾＾；
調子に乗って、思いのまま書いてしまいましたが
人によっては目障りな文面があるのに気が付きました(;^_^A
　「ちなみに、この連休中にサンデードライバーの多い観光地、車体の軽さもあると思いますが登坂車線での一気抜きが出来ました」
上記文面は削除させて下さい。上記の様な事はした事ありませんので？＾＾；
ご迷惑おかけします。

書込番号：18051073

[fwik3908]

風Rさん ご回答ありがとうございます。

分かりやすいご説明で大変参考になりました。
やはりキットはBですよね。

出だしのモッサリ感がなくなり、アクセル反応が忠実になり、市街地はエコモードで十分って事ですよね。

購入したディーラーで取り付けはOKとのことです。
取り付け時間は3時間位で、まぁ半日預けれ大丈夫
との事でした。

私ノートはメダリストのノーマルで
オプションの15インチアルミを着けている程度です。
外観はノーマルで早いノートが私の望みです。

いろいろ事細かく教えて頂きまして本当にありがとうございました。

検討に入りたいと思います。

書込番号：18057867　スマートフォンサイトからの書き込み

[風Ｒ]

羊の皮を被ったオオカミですよね（￣m￣* )ムフッ♪

書込番号：18059092

[fwik3908]

上の書き込みで誤字がありましたので訂正します

私の の抜け及び アルミを着けている×アルミを付けている

以上訂正します。

書込番号：18059691

[がじゅさん]

風Ｒ様
お世話になります。素人で申し訳ないのですが数値的に何馬力アップしてトルクがいくらあがったとかいうデータはありますでしょうか？このキットに非常に興味が湧いております。よろしくお願いします。

書込番号：18108045　スマートフォンサイトからの書き込み

[風Ｒ]

がじゅさんさん

＞数値的に何馬力アップしてトルクがいくらあがったとかいうデータはありますでしょうか？

残念ながら数値としてのデーターは無いんです＾＾；
営業さんを通してIMPULに数値的な物は無いの？と問い合わせて貰いましたが
IMPULとしては、「ノーマルエンジンの数値と大差はありません」との回答でした（笑）
実際に数値を計ってるわけでは無いのか？それとも数値を公表すると弊害があるのか？

HPには　マックスパワーの増大　中速域のトルクアップ　
IMPULハイパワープーリーにあたっては　ブーストアップにより壮絶な加速力が味わえます！
と言う言葉が表記されていますので、更にしつこく営業さんに「数値で言えないなら何％UPなの？」
とも聞きましたが、「多少のUPはしていると思います」との回答でした。

なので、私の体感ででしかお答えする事ができませんのでご了承下さい
比較として購入前に試乗した車を上げておきます。

日産　キューブ 15X Vセレクション
HR 15DE 1498cc 85kw(111PS)/6000rpm 148N.m(15.1kg.m)/4000rpm 車両重量―1200kg

日産　ノート　X DIG-S
HR12DDR 1198cc 72kw(98PS)/5600rpm 142N.m(14.5kgf.m)/4400rpm 車両重量―1090kg

フォード　FIESTA 1.0 EcoBoost
　　　　1000cc 74kw(100PS)/6000rpm 170N.m(17.3kgf.m)/4400rpm 車両重量―1160kg

本当はもっと色々な車を試乗したかったのですけどね＾＾；

一言で言えば、上記の３台より力はあります。
様様な要素はあると思います、車重とか、パワー発生時のエンジン回転数とか・・・・
でも、体感的には、最高出力は1500ccのキューブ以上　トルクは1000ccにしては素晴らしいFIESTA 以上

かなり抽象的なお答えになってしまい申し訳無いですがどうでしょうか？

現在、２０００�`を走り無事慣らしも終え、その実力も徐々にわかり始めてる今日この頃
エコモードOFFが多目で楽しく走った状態での燃費は14.5Km/L
で、先日ちょっと面白い現象？がありましたので余談ですが報告を。
ガソリンメーターも赤い部分に入り、メーター内の巡航距離も５０キロになった所でトリップBをゼロにリセット
そのまま走っていると約４０キロほど走った所でガソリンメータの残量が消えました（笑）（画像）
慌ててガソリンスタンドに入り給油した所、３６リットル入りました。
タンクが４１リットルなのでまだ約５リットル程度は残っていて14.5Km/Lで計算するとまだ７０キロ程度は走れる状態だったのかもしれませんでした。
ガソリン残量消えるの・・・早過ぎでしょ？って思いました（笑）

書込番号：18109211