『新型のガソリン車』のクチコミ掲示板

[元はとばす]

新型ノートは全車e-powerのみとの事。
貴重な新型5ナンバーという事で購入候補なのですが、追加でガソリン車も出るでしょうか？
それとも、e-powerやBEVなどモーター駆動しかできないような構造なのでしょうか？

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[JTB48]

私は年間走行距離が少ないので敢えてガソリン車ですが皆さんはe-power仕様がお好きですし現行型でもガソリン車のシェアが低いので今後も出ないと思います。
どうも皆さん、差額の元を取るのが得意な方のようですよ。

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[ラフェスタオーナー]

差額で元を取ろうと考える方が少ないという事ですね。
個人的にはモーター駆動のレスポンスの良さとスムーズな動きが好きです。
これだけでその価値があると思ってます。
差額で元を取ろうとすると長距離通勤とか営業者兼用の方じゃ無い限りHVはほぼ全滅じゃないですか？

今の日産的にはガソリン車が欲しいなら、「軽を買って下さい」という事でしょうね。
もし日産から出るならマグナイトを出すかどうかかな？

本格的にEVに移行されたときはEVの方がコストが今の車より安くなるらしいみたいですね。
でも、完全自動運転とかの安全技術とかにコストが掛かって価格的に変わらないかな？

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[JamesP.Sullivan]

＞追加でガソリン車も出るでしょうか？

CAFE規制の罰金分を含んだ価格設定で、
e-power仕様と大差ないどころか、
純ガソリン車の方が高くなっても欲しい。

って人が多ければありえるかもね。

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[元はとばす]

皆さんありがとうございます。
事情で5ナンバー必須です。
カローラが3ナンバーになってしまったので、5ナンバーでミニバン除く新型車では、新型ノートが「最大最新」なんですよね。
走行距離は少ないので、兎に角イニシャルコスト重視なモノで。
ですからe-power よりイニシャルコストが高いようでは意味がありません。

構造的にモーター駆動専用で、トランスミッションなどを搭載出来る設計になっていないのかもしれませんね。

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[ラpinw]

反対に考えると日産はガソリン車の方が安くても、ヤリスのような燃費の良いガソリンエンジン車を出せないのでe-powerだけにしたのかもしれませんね。

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[プルプル１号]

e-powerで省燃費を実現できるなら、ガソリン車でもそれなりに燃費を良くすることは出来そうな気がします。
ごく単純に考えて、色々な事情があってそこまで手が回らないってだけなんじゃないですかね。
全てのリソースをe-powerに注ぎ込んだと言い変えても良いと思います。

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[スプーニーシロップ]

ハイブリッド専売のプリウス、又はアクアと、その中間くらいをターゲットにしているかもですね。

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[むむまっふぁ]

グローバルな観点ということでしょう。逆に日本仕様のガソリン車を出す余力がないのかも

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[ラpinw]

ヤリスは欧州向け。次期アクアはアメリカ向けに合わせてボディが大きくなるみたいなので新型ノートとガチンコになるかもしれませんね。
フィットはますます厳しくなるかも。

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[ナオタン００]

1年後にガソリンモデル追加されると予想します。
ただでも車種が整理され、他社に比べて売る車の少ない日産ですからフィット、デミオ、ヤリス等のガソリン車に対抗するためには150万程度のガソリンモデルを投入するしかないでしょう。
しかし、現行HR12の改良程度では魅力が薄いですね。
HR15を発展させた高効率エンジンを希望いたします。

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[koushi55]

ガソリン車の追加は同意です。デザインはいいけどプロパイロットやLEDライトがオプションなのでナビ含めて乗り出し300万円のままでは厳しいでしょうね。

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[あかビー・ケロ]

＞元はとばすさん
今回のモデルチェンジ内容はユーザー軽視ですね。この価格ならキックスの方が良い。
生産効率の都合で初期受注で売れる高いものから出したって事でしょう。
1年以内にガソリン仕様追加すると思います。でないと資金ないユーザーはヤリス、フィットに流れてせっかくノートユーザーが居なくなるので。

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[ゆうたまん]

ガソリン車があったほうが沢山売れると思いますが、日産としてゼロ・エミッションの社会を我々がリードして作っていくという会社のビジョンのためや、日産が進めている電動化に集中させていく。。。

発表会の時、星野さんがこう言ってたので、意地でもノートでガソリン車は出さないのではないでしょうか？

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[koushi55]

マーチの商品力がない現状で、ノートしかコンパクトカーがない日産がe-powerだけで勝負になりますかね。抱き合わせオプションの高価格もいただけないですね。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000920632/SortID=23814160/

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[元はとばす]

そうです、マーチは事実上価格以外の商品力ゼロですし後継モデルも無さそうですから、日産としてはノートでヤリス、アクア、フィット、マツダ2辺りとも競合せねばならない筈なんですけど。
それにしては価格が高過ぎます。
トヨタはこのクラスだけでヤリス、アクアの他、パッソ、ルーミーと層が厚いです。
構造的にe-power以外作れなくとも、このクラスはイニシャルコスト重視のユーザーも多いと思いますけどねえ。

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