『こりた』のクチコミ掲示板

まじで
まじで
まじで
懲りた

書込番号：1440864

マジで？
マジで？
マジで？ どこが？

書込番号：1440944

[ファファファ・・・]

まじめ
まじめ
まじめ
コルト
・・・じゃぁないの(笑)

書込番号：1441159

コルトは、まあまあいいと思いますよ、あんな爆発的に売れてるフィットよりぜんぜん上だと思います
私は、フィットにも長いこと乗りましたがナンダこれは！っというところが沢山あります
ドアの締りがバンの様に安っぽい、室内がかなりうるさい、パワーウインドウが運席以外オートじゃない
一番思ったのが足回りです、若干デコボコのあるコーナーをゆっくり旋回するとフロントは勝手にイン側に切れ込みリアは自然に外に外に出て行きます、これにはびっくりしました、フィットに乗っている方足回りおかしくないです？
結構長く乗ったんですがこりてコルトに乗り換えました
ラゲッジスペースが狭い以外はぜんぜんコルトの方が良く好きです、燃費もいいし・・・。

書込番号：1441750

[梶原]

わが家にフィットがありますが，交差点で曲がるときは前輪がイン側に切れ込む感じですね。　その他の点については，もう１台が１７年目のホンダビガーだったので，別に気がつかなかったのですが，最近そちらをアコードユーロＲに買い替えて，気がつくようになりました。　確かにフィットのドアの閉まり方等は安っぽいですね。　軽自動車っぽいとでも言う感じでしょうか？　でも，１３００なので当然か，と思っていますが。

コルトは操縦性は良いようですが，質感の面ではどうですか？

書込番号：1442078

とりあえずフィットで高速乗ってみろ、あの足がすごくいいカンジになるぞ

書込番号：1442583

[梶原]

もちろん，フィットで高速も乗ったことがあります。　１３００ですが，１００ｋｍ巡航で何の問題もありません。　直進性も素晴らしいです。　でも，今問題になっているのは低速でハンドルを切ったときで，これはやっぱり違和感があります。

書込番号：1443053

[成型屋]

フィットのようなコンパクトカーには高速での比較より、街乗りでの比較の方が参考になると思います。

書込番号：1445150

私は、どれが一番かと聞かれたらやっぱりフィットですかね。
コルトは良く出来ていますが実に惜しい車だと思います。
出だしとかのエンジンの感じもちょっと・・・
あとコーナーでのタイヤがよれるような感じ・・・
タイヤの扁平率の問題かと思いましたが14インチのアルミ装着車で関係ないし
それから、展示してある時に座ってコレはいいと思ったシートだったけど
走り出したら妙な違和感が・・・
フィットの方は若干足回りが硬めでコツコツ感がありますが
エンジン、足回り等のトータル的な走りに対する気持ちよさがあります。
内装とかは、たしかに安っぽいですがそれを補うくらいの使い勝手のよさがあります。
助手席などのシート下からのタンクの出っ張りはちょっと気になりますが。。。
まぁ、あとから出てきたコンパクトカーはフィットを散々研究して
発売してきているので、いろんなところが良くなっていて当たり前なんですが
トータル的に見たとき、使えるコンパクトカーという点では
フィットをまだ超えられていないなというのが私の感想です。
個人的には、フィットのデザイン、パッケージングにデミオの足回り、
コルトの内装、マーチの最新装備、イストのドアの閉まる感じ
を足した車が出たら最強だと思うのですが（笑）
あ、あとコルトのウインカーのカチカチ音が助手席の足元あたり？
から聴こえるのだけは、最後まで馴染めませんでしたｗ

書込番号：1446498

[goodidea]

三社合併したらできるかも。むりか。

書込番号：1449153

現在セコンドカーとしてコルトに乗っています｡
なかなか良く出来た車だと思っています｡かゆい所に手が届くと言った感じです｡
旅行先でFitをレンタルしました｡
たかだか300Kmしか走ってないので詳しく比較することは出来ませんが、
高速での安定性は確かにFitのほうが良い様ですね。
操縦性はどちらも変わらない感じがします｡
旅行前にこのページを見ていましたが、Fitの交差点等でINへ切れ込む感じはありました｡　が、慣れれば気にならない程度だと思いました｡
ただ、クラスにもよるのでしょうが､Fitの内装、装備はお粗末・・・・
オートライト・格納式ミラー・運転席、助手席の肘掛・後部座席のスライド及びリクライニングetc.
コルトが持っている装備でFitにないものが多すぎる！
Fitはコルトに比べると視界が狭いような気がします｡
一番Fitに違和感を持ったのは、エアコンを入れて走っていてアクセルを放し惰性運転にするとエンジンブレーキが掛かったかのように減速してしまう事！
何度もギアがセコンドに入っているのかと思ったくらいです｡
コルトではエアコンを入れて走っていてもそんなことないんだけどなぁ・・・
比較するには走行距離が短すぎるので私の感じた事を書かせていただきました｡
でも、やっぱりコルトにして正解だったと思っています｡
三菱のリコールについては皆さん色々ご意見が違うようですが、リコール問題後に出たコルトにはリコールが出ないことを祈っています。
長文失礼しました。

書込番号：1461520

三菱は、信用できないのでフィットにしました。会社の体質って、そんな簡単に変わるモノとは思えないわけです。
　フィットの内装は、ダッシュボードの質感が最悪ですね。あの材料（仕上げ）は、至る所に使って有るんですが、せめてダッシュボードだけでも質感が有ればと思ってます。
　普通の走りに関しては、ハンドリング、ＣＶＴは、違和感だらけでしたが、通勤で毎日使っている内に大体慣れました。これは、個人差があるでしょう。
　コーナーを攻めるような走りをすると、固い割にギャップを踏んだ途端に
フニャッとなるサスペンションですね。
　トータルパッケージングとしてのまとまりは高いけど、個々の煮詰めが可成り甘いと言うのがフィットですね。車体の使い勝ってとしての完成度は、当然こるとの方が高いと思いますよ。
で、何かあった時に？まじで懲りる可能性さえ無ければ、こるとも良いかなと。

書込番号：1547197