『ディーゼル車』のクチコミ掲示板

[kobewalker]

ディーゼル車のオイル交換についてお聞きしますが、皆様は三菱ディーラーでオイル交換をされていますか？

以前ガソリン車の時は、オートバックスでオイル交換をしていましたが、ディーゼル車はディーラーに任せた方が安心でしょうか。

また、オイル交換にかかる費用で比較した場合、ディーラーとオートバックス等の店だとどちらが安くつくか、実際にオイル交換1回あたりいくらかかったか教えて下さい。

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[爆睡太郎]

私は、保証で揉めたくないので
メンテナンスパックに入って
ディーラーでやってます。
作業しないと売り上げにならないので
時期がきたらディーラーから
フォローの連絡も来ますから。

金額は比べた事はありませんが
保険代と思って割りきってます。

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[白髪犬]

ディーラーとカー用品店を比べたらカー用品店のほうが費用は掛からないと思う。
工賃やオイル代がディーラーの方が割高だから。

単純に比較した人は少ないと思うよ。自分も三菱の車にお世話にはなったけど
パックでおまかせでやってる人がほとんどで単純比較の見積もりを出すまで行かないから。

工賃〜は他の作業での経験から。オイル代〜は単純に店に置いてあるものとの比較で。

ディーラーに任すメリットは保証とまとめて面倒見てくれる事とメーカー独特の技術を
扱う場合にメーカーの情報をひっぱっている事。

そういう視点に魅力を感じないならカー用品店で良いともいます。ディーゼルもマツダなら
ともかく三菱なら扱いにくいものは無いだろうし。

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[人素人]

同グレードのオイルなら断然オートバックスの方が安いですよ。
エレメントの値段がディーラーは、高かったです。
オイル交換をオートバックスでやってもメーカー保証に何ら影響ありません。

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[ももタロウ戦士]

クリーンディーゼルのオイルは高いですが、ディーラーにボトルキープで20Ｌ15,000円ほど
他の店で交換するより安いでしょう。
フィルター交換は結構つきますが。
私は、２０Ｌペール缶で買ってセルフ交換していました。
2013.1月〜2019.1.16まで
交換履歴です
デリカD:５クリンディーゼル
６年間使ってのオイル・フィルター交換記録紹介です

オイル交換履歴　備忘歴

５，０００ｋｍ　オイル＋フィルターディーラーで　オイル無料
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フィルター３，０００円
１５，０００ｋｍオイル＋フィルター　ＤＩＹ　（１０，０００ｋｍ）　約３，５００円
２２，５００ｋｍオイル　ディーラーサービル券で（７，５００ｋｍ）無料
３０，０００ｋｍオイル＋フィルター　ＤＩＹ（７，５００ｋｍＯｉｌ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　フィルタ１５，０００ｋｍ）約３，５００円
４０，０００ｋｍ５回目で、オイル＋フィルター交換　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（１０，０００ｋｍ両方）約３，５００円
４８，２００ｋｍ６回目でオイルだけの交換　ＤＩＹ（８，２００ｋｍｏｉｌのみ）　３，０００円
５５，１０５ｋｍで、オイル５．４Ｌ＋フィルター交換　ＤＩＹ約３，５００円
（２０Ｌ缶　２缶目を開封）（オイル６，９０５ｋｍ　Ｆ１５，１００ｋｍ）
６３，９００ｋｍ８回目オイル交換５．１L（８，８００ｋｍ）　３，０００円
６９，７００ｋｍ９回目オイル５．２L＋フィルター交換　　ＤＩＹ約３，５００円
７７，６８５ｋｍ１０回目オイル交換５．０L（７，９６２ｋｍ）　３，０００円　
（２０Ｌ缶　２缶目が終わりました）
８７，６１０ｋｍ１１回目オイル交換５．４L　オイルフィルター（９，９２５ｋｍ）　３，５００円　
９５，１０５ｋｍ１２回目オイル交換５．２L　　約３，０００円相当　
１０２，６００ｋｍ１３回目オイル交換５．５L　オイルフィルター（１５，０００ｋｍ）　３，５００円　
１１０，１４７ｋｍ１４回目オイル交換４．９L　約３，０００円相当
（２０Ｌ缶　３缶目が終わりました）

累計オイル・フィルター交換費用は２．７万円ほど

６７か月　１１万KMで、１０，０００ｋｍあたり２，５００円ほどのオイル関係費用です。

次回は、１１７，５００ｋｍ　オイル・フィルターともに交換予定でしたが、下取りに出してランドクルーザープラドTX７人乗りディーゼルに乗り換えです。

書込番号：22428243

[Wataru.M]

費用だけで考えるならオ−トバックスやイエローハットなどカー用品店でよいのではないでしょうか。
私も去年デリカD:5買いました、前車グランディスはホンダで交換してましたが今回はクリーンディーゼルなのでやはり純正オイルが好ましいかなと思って三菱ディーラーでオイル交換してます。
グランディスの前はシャリオグランディスでGDIエンジンで直噴だからかディーゼルエンジンのような音がしてたので三菱純正GDI専用オイルをディーラーで交換していたので。
グランディスのMIVECは普通のエンジンだからあまり気にはしてませんでしたがGDIやクリーンディーゼルは特殊な気がしてディーラーで交換することにしてます。
ディーゼルエンジンってオイルに軽油が混じって走ってるとオイルの量が増えて行くのでオイルゲージが当てになりません、距離を管理して交換することをお薦めします。

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[えすてぃま丸]

この度のデリカからアドブルーを採用と聞きました
何かメリットがあるんでしょうか？
チョイ乗りがメインなのですが
よくないでしょうか？

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[Wataru.M]

簡単に言うならアドブルー(尿素)を排ガス排出の際混ぜることによって化学反応でクリーンな排ガスにするということです。
それほど新しい技術ではないですからネットで調べたら細かいことわかります、すでにトラックやトヨタのディーゼルでも使われてますから。
マイナー前のディーゼルよりクリーンな排ガスになります。
デメリットは補充が必要なこととそれに伴い当たり前ですがタンクが必要、重量も重くなるということです。
マイナー後デリカD:5はアドブルータンクのスペース確保のためスペアタイヤがなくなったと言うのもデメリットと言えばデメリットかな。

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[甚太]

＞kobewalkerさん
こんにちは。
最近はメンテパックなどメンテナンスセットになったものが各ディーラーサービスで販売されていますね。
保証期間があるうちはこの方が得策かもしれません。
車の場合特に保証が付きまとい、ディーラー作業だと責任は負ってくれます。
半面ショップ作業で万一何かあってもメーカーの保証はしてくれません。
言い方は悪いですが、安かろう悪かろうなのかもしれませんね。
価格の面からすれば割高に感じてしまうかもしれません。
大事な車を預けるにはそこらへん注意が必要です。
保証期間が終わったらある意味自由なのでどこでやっても良いのかもしれません。
DIYもありです。

書込番号：22474147