『車輪が』のクチコミ掲示板

11年落ちのパジェロに乗っています。先日、40kmくらいで走行中に、いきなり右前方のタイヤがいう事をきかなくなり、コントロール不能（ハンドルから外れてる状態）で危うく大事故になりそうでした。高速道路を走ってる時だったら・・・と思うとゾッとします。修理工さんの話では、他社の車では、通常絶対に壊れないはずのパーツが壊れてるとの事でした。私はパジェロが大好きで、大切に乗ってきましたし、点検も定期的にしています。無茶な走りは一度もしていません。しかし、先日、ニュースで三菱のトラックの車輪離脱の件をきき、もしや、パジェロも・・・？と思っています。他の皆さんはそんな事故はないですか？私だけならそれて良いのですが・・・。

書込番号：2601738

[ＢＲＤ]

はなはなはなはなこさん おはようさん。　パリダカのパジェロが！　　具体的にどの部品でしたか？　まさか　ハブ？

書込番号：2601750

[MIF]

パジェロは三菱自動車工業株式会社、
トラック脱輪関係のリコールは三菱ふそうトラック・バス株式会社。
似て非なる会社です、混同しないように。

壊れないパーツなどあり得ないので、まぁ単なる偶然でしょう。

書込番号：2601934

似て非なる会社・・・と言ったって分社したのは横浜の事故が起きた後だし、今でもふそうの主要株主はダイムラー・クライスラーと三菱自動車工業ですけどね。
ただ当たり前ですがトラックとパジェロのハブは設計が全く違いますので直接は関係ないと思いますけど・・・。

書込番号：2602102

>点検も定期的にしています
毎日の運行前点検もキチンとされていたと言うことですか？
その時になにかありませんでしたか

それともただの6ヶ月・12ヶ月点検だけの事でしょうか？

書込番号：2602110

[のぢのぢくん]

11年落ちのクルマにまで文句を付けられるのは、さすがの三菱と言えど気の毒です。

書込番号：2602733

[ＢＲＤ]

ハブは無期限です。
去年まで昭和56年製の日産に乗ってました。ユーザー車検受けてもう20年くらい修理工場のお世話になってません。　タイヤ交換後　ネジ締め忘れ（　指で強く回しただけ　）が１輪あり　動かした途端にすぐ分かりました。　

　外れる前に何か感じられませんでしたか？

書込番号：2602864

>いきなり右前方のタイヤがいう事をきかなくなり、コントロール不能（ハンドルから外れてる状態）で危うく大事故になりそうでした。

三菱＝ハブで話が進んでますが、右タイロッドが折れたか外れたではないでしょうか？

書込番号：2603090

社長が交代して悪いことは素直に認めて今までの悪い膿を出していこう！
という風に今後の三菱に期待するしかないですね。

今まで一切否定していたことを自ら認めだしたというのは大きな進歩だと思います。
その点については評価して良いと思うのですが。

前外国人社長は経営の責任を取っての交代のようですが、実のところ三菱社内のあまりのひどさに手を引いてしまったようにも見えてしまいます。

書込番号：2603365

最近思うことは、何でも三菱クレームにする傾向がありますね。（はなはなはなはなこ　さんでないですから、、）
具体的には？フロント右シャフトのブーツが破れてベアリング、シャフト破損かな？　１１年たたなくても　この部分とかキャリパー部品は壊れます。１１年落ち？が気になります。中古で買われたのなら前オーナーの乗り方とかではないでしょうか。
パジェロは４ＷＤの性能上　海岸（普通の４ＷＤでは動けないくなるところまで行きますから）、谷とかに行きますからね。
中古車はほとんど、下回りが上物は少ないです。
私は今、Ｈ５パジェロロングに乗ってますが、３オーナー目です。

書込番号：2603602

具体的な記述がないので正確には分かりませんが、文面からして「たまたま見つけましたので、」さんの言う通りではないかと思います。

今時のクルマはタイロッドジョイントのグリスニップルが廃されてるので、グリス切れでボロボロになり脱落する事があります。

何を隠そう自分もありました。トヨタディーラーでの車検翌日だったので、頭にきて個人工場でアセンブリ交換＆出張修理費用＆タクシー代を請求し、全額払ってもらいました。

書込番号：2605062

>車検翌日だったので、頭にきて
車検は検査を通すのが目的で完全整備・点検ではｱﾘﾏｾﾝ

書込番号：2605704

説明不足でした。車検時、ナックルのオイル漏れで分解整備をやっておきながら何故気付かなかったんだろう？と。

しかも担当者の話をよくよく聞くと、整備の方法にも問題がありそうでした。（手を抜いてタイロッドを切り離さずにナックルを分解、タイロッドにぶら下げたまま修理したので、捻れてジョイントに無理な力がかかった。）

担当者は平謝りで領収書さえ頂ければ、と請求額を丸呑みでした。

書込番号：2607049

[もずのはやにえ]

岩石おーぷんさんはどういった走行状態で壊れたのですか？スピード出てたらぞっとしますね。その後自走は無理でしょうからいろいろ大変だったでしょうね。Dもお金で解決できた訳ですから払って当然です。

書込番号：2607199

物は、必ず壊れると言うことですね。
壊れるからこそ、保険が成立したり、設計段階で、入念に強度とか寿命
のテストをするわけで、それをしない会社の同族会社の製品もやはり同じやり方で作ったのではないかと取られても仕方ないのでは。
ま、機械には、当たり外れがありますから、そう思ってあきらめるか、
次から良く考えて購入するかだと思います。

書込番号：2607928

具体的にどのパーツが壊れたか名前をハッキリと覚えていないので、再度確認してみます。すみません・・・。どれだけ新しい車に乗ってらっしゃるのか知りませんが、11年落ちの車で文句を言われるなんて・・・と言われますが、11年落ちなら壊れても当然と思うべきなんでしょうか。私は他の車にも起こってる事故かどうか、起こってるなら危険なので他のオーナーさんにも気をつけて欲しいと思っただけなんですが。

書込番号：2613255

[ＢＲＤ]

始業点検はユーザーの習慣にしたいけれど　ゲタ代わりでは気楽に乗りたいものです。
新車からカローラ２台　どちらも20万km以上、中古を貰って乗った初代パルサーも今乗っているランサーもそれなりに動いてくれてます。
機械物は消耗品があり部品も必要に応じて点検、交換していると長持ちします。
はなはなはなはなこさんの場合　どこがどうなったのか　皆さん関心を持ってありますので工場でお聞き下さい。

書込番号：2614582

[のぢのぢくん]

「11年落ちなら壊れても当然と思うべきなんでしょうか」→そこまでは言いませんが、2回目の車検以降は、メーカよりユーザーの責任比率が高いと思います。国産車なら、5年程度はほぼノーメンテで乗れて当然だとは思いますが、その先は手のかけ具合で大きく左右されるかと。ちなみに、個人的には10年落ち〜のクルマは好きでよく乗ってますが、それなりに手をかけてやれば致命的な不具合は起こりません。

書込番号：2614850

はなはなはなはなこ さん　こんばんわ
１１年で壊れてケガをするのではなく　１１年乗り続けると愛着もわきますから、長く付き合ってください。こまめに駆動部の部品交換をしてると車は長く持ちますよ。車検代を安くさせようとすると次の車検までに何かが壊れます＾＾笑
私は電気修理を仕事としていた為今の車が１年で幾らほど修理にかかるか想像できるので（排ガス規制も、、、）
１７万キロ乗ったし、、

私はＶ４６に乗ってますが、キャリパー（中古購入から１年位かな）交換と噴射ポンプぐらいしか修理してません。もうじきデュアルエアコンが（コンプレッサー）が壊れそうなので。
あ！メーカーが違いますが　友達のアコ○ドのドライブシャフトが走行中折れた事が有りました。

書込番号：2615851

私も以前乗ってたアコードワゴンＣＨ９も新車で購入して半年で電動パワステが走行中に故障して事故しそうになりました。その時は車両交換になりましたが…どのメーカーでも故障はあります。ただ三菱はリコールを隠ぺいしようとしたのがいけなかっただけです。

書込番号：2618338

会社で社有車の担当をしています。
うちの会社のパジェロも１回目車検前に（１０万ｋを少し過ぎた位だったかな）右前輪のタイヤが外れそうになる故障がありました。中のベアリングがバラバラになっていました。走行距離が１０万超えてるのでと少しぶつぶつ言われましたが、すぐにクレームで直してもらいました。車的には現行パジェロです（まだ２回目車検がきていません）

書込番号：2734021