『試乗してみました』のクチコミ掲示板

[toriver]

アウトランダーのかっこよさが気に入り、先日、Ｇ７白を試乗してきました。
非常にスムーズな加速でいい車だと実感しました。

乗っていらっしゃる方にお聞きしたいのですが
１．実際に運転する際、パドルシフトで運転されていますか？
　　それとも、Ｄモードで運転されていますか？
　　運転をしているという楽しさを味わう意味ではパドルシフトがいいと思うのですが、
　　試乗では緊張してしまい、味わう余裕がありませんでした。
　　慣れてしまえば楽しいのかと思うのですが。。。
２．クールシルバーメタリックにしようかと思っていたのですが
　　試乗車が白で、結構白もかっこよく、今悩んでいます。
　　汚れが目立つような気がするのと、
　　パール塗装なので擦ったら大変なのかと思うのですが、
　　白に乗っていらっしゃる方いかがですか？
　　白じゃない方でもグラスコーティングしていると
　　ほんとにワックスは不要ですか？水洗いのみですか？

初めての新車でアウトランダーを検討中です。
いろいろ心配なことがあります。
諸先輩方のご意見をお願いいたします。

書込番号：6586110

[ホーマル]

　初めまして。
Ｇ５　パールホワイトを所有しております。
未だ、納車後２週間ですが私の感じた事をお伝えします。

１．パドルシフトは、エンジンブレーキを使いたいときに良く使用してますよ。　たまに戻し忘れがありますけど・・・山道の下り坂なんかとても良いと思います。
ブレーキの頻度もマニュアル車並みだと思います。

２．前に乗っていたのが、ブルーメタリックだった為か、パールホワイトは、とても汚れが目立つと個人的に感じました。
　ディーラーのサービスでグラスコーティングではありませんが、ポリマーシーラントを施工しましたが、２週間でかなり汚れました。洗車はクリーナーを使用しました。

　手入れは天候次第だと思いますが、月に１・２回は必要でしょうね。　特にこの２週間台風やらで、雨が多かったですから。（納車日が台風接近日でした）

　個人的には、フロントガラスの撥水コーティングをお勧めしますね。　市販のコーティング剤と比べ物にならない程、撥水効果が高いと思います。又、フロントガラスの汚れが付きにくい事にも驚きました。効果期間未だ分かりませんが１年と聞いてます。

　あくまで、個人的感想ですが、参考になればと思います。
　　

書込番号：6589512

[(⌒∀⌒)Y]

こんばんは。
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ歴4ヶ月です！最初はDで運転しておりましたが、ここ最近は石油が値上がり、もともと燃費は良い車ですが、より燃費良く経済的にする為にパドルシフトを使っています。かなりご機嫌ですねo(^-^)o

車体色は白ではありませんが白かっこいいですよね。
自分的には白は目立つし、綺麗にしていればかっこいいけど、こまめに磨かないと汚れが…(前車が白で結構苦労しました)
今は濃色系で洗車キズがつかない様にとかなり慎重に洗車しております(これも意外に疲れます)

汚れ・キズが目立たないシルバーが無難でしょうか？

ガラスコーティング施工しておりますが、やはり水洗いだけでは限度が有りますね…
雨降った後、ロングドライブした後、直ぐに水洗いをすれば汚れは付かないのかもしれませんが…
だけど確かに施工しているのと、していないでは大分違いますよ。これからの時期は紫外線が多くなりますからその保護にもなります！
こんな感じでしょうか、悪までも私感であります。

書込番号：6589567

[ra-i-ko]

toriver さん

こんにちは、
当方ランダー暦は３週間です
私もパドルシフトがとても魅力で決めました
箱根の山を２度走りました、
山を攻めたとかではありませんが
パドルは面白いですよコーナーの手前で
シフトダウンなんていい感じ・・・が。。。
街乗りはパドル使用は無くＤです。

色に関しては私も同じ理由で白は
パスしまして、黒いのにしましたが・黒ってお手入れ
大変です。

ランダーの白っていいですよね〜
斜め横後ろから観ると連邦の白いヤツ（３０代には分かる）。

書込番号：6589939

[ニクジャガー]

こんばんわ
汚れが目立たないのはシルバー系だと思いますが、
自分が乗っているアクアメタリックも意外と汚れが目立たない
ですよ。買ってから１年で、その間に洗車をしたのは数回ですが、
そこそこ綺麗な状態です。

＞ランダーの白っていいですよね〜
＞斜め横後ろから観ると連邦の白いヤツ（３０代には分かる）。
やはり赤は性能（３０％？）がアップしているという
ことで・・・。

書込番号：6590554

[toriver]

諸先輩方　初めまして。
ご意見ありがとうございます。
やさしい先輩方が多いのでとてもうれしいです。

ホーマル様
　山道ののぼり坂、くだり坂とか、楽しいドライブができそうですね。
　やはり、四駆ですし、山道では威力を発揮しそうですね。
　私の駐車場は雨ざらしですから
　洗車は月２回は必要なんでしょうね。
　白の清潔さを保つためには。。。
　（すみません、ほかの色でも綺麗さを保つためには必要でしょうけど）
　フロントガラスの撥水コートですかー。そういうのがあるんですね。
　知りませんでした。視界は大事ですし、参考にさせていただきますね。
　
　
(⌒∀⌒)Y様
　パドルシフトの方が燃費がいいんですね。
　またガソリンが値上がりしそうなので、よりエコドライブが必要ですね。
　以前は、白に乗っていらしたんですね。今の私の車も白です。
　水垢とか目立ちますね。
　正直、一度ほったらかしてしまうとどうしようもない状態になりますね。
　ディーラーで白について聞いた際、パールメタリック塗装と、グラスコートで
　今の車よりは、汚れがつきにくくなっていますと言われました。
　シルバーの方が汚れが目立たないのはわかっているのですが。。。
　どんな色の車でもマメに洗車ですね。
　しばらく、色で悩んでみます。


ra-i-ko様
　箱根ですかー、行った事ないのですが、楽しそうですね。
　山道を走るのには最適ですね。すばらしい。
　黒も綺麗に保つのが大変なんですね。ランダーは黒が多いですが
　皆さん綺麗に乗っていらっしゃいますね。
　あ、連邦軍ですねー。確かに。購入したら、乗る際には
　「○○○行きまーす」と言って乗りたいです。
　赤い彗星はやめておきます。
（赤色に乗っている方ごめんなさい、赤も好きです。レッズサポなので）


ニクジャガー様
　今日、仕事で車に乗っていて、信号待ちをしている時に
　目の前をランダーのアクアメタリックが左折してきて
　自分の前に入ってきました。
　思わず、後をつけちゃいました。
　あ、もちろん、ちょこっと道が一緒だっただけですが。
　綺麗な色してましたー。
　やはり、実際の色を見ると違いますね。
　でも、どの色を見ても、ランダーの後ろ姿、かっこいいです。
　惚れ直しましたー。


すみません、またパドルシフトの事でお聞きしたいのですが、
１．Ｄモードで運転中にパドルシフトに切り替えた場合
　　それ相応のギアになるのでしょうか？
　　メーターのシフトポジション表示も
　　”Ｄ”→”４”に勝手になるのでしょうか？
　　当然そうなるのでしょうけど、運転中に切り替えても
　　問題ないものでしょうか？
　　停まっている時に切り替えたほうがいいのでしょうか？

２．パドルシフトのシフトアップ、ダウン時には
　　アクセルペダルを踏みながらでも問題ないのでしょうか？
　　マニュアル車のようにアクセルペダルは踏まないで
　　切り替えたほうがいいのでしょうか？
　　皆様はどのようにシフトアップ、ダウンされてますか？

以上、また教えていただけると、うれしいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：6593050

[ミッチ─]

こんにちわ〜。納車後４ヶ月になる者です。

>１．Ｄモードで運転中にパドルシフトに切り替えた場合
>　　それ相応のギアになるのでしょうか？
>　　メーターのシフトポジション表示も
>　　”Ｄ”→”４”に勝手になるのでしょうか？
>　　当然そうなるのでしょうけど、運転中に切り替えても
>　　問題ないものでしょうか？
>　　停まっている時に切り替えたほうがいいのでしょうか？

それ相応のギアになります。３と４の中間でパドル(-)した場合は３に、パドル(+)した場合は４になります。
メーターもＤ→３とか４とかになります。逆にパドル(+)を２秒引っ張ると、３→Ｄといった具合にマニュアルモードが解除されます。
これらは運転中に切り替えても問題ありません。と言うより、運転中しか切り替えできません。時速０Ｋｍではパドルシフトは無効になります(Ｄ表示のまま)。シフトレバーのマニュアルモードでもシフトアップ・ダウンできなかったと思います。
車速がゼロに近づくと６→５→４→３→２→１→Ｄに自動で切り替わります(シフトレバーをマニュアルモードに入れている場合は６→５→４→３→２→１までは自動ですが→Ｄには切り替わりません)

要するにおよそ考えられる動作をしても問題ありません。また、「こう使いたい」と思えばたいてい実行可能です。

>２．パドルシフトのシフトアップ、ダウン時には
>　　アクセルペダルを踏みながらでも問題ないのでしょうか？
>　　マニュアル車のようにアクセルペダルは踏まないで
>　　切り替えたほうがいいのでしょうか？
>　　皆様はどのようにシフトアップ、ダウンされてますか？

加速時：
パドルはアクセルを踏みながら操作するのが違和感が無いと思います。アクセルを抜いてパドルを操作すると動きがギクシャクします。アクセルを抜いても問題ありませんが、あまり意味がないのでおそらく皆さんはアクセル踏みっぱなしでパドルしていると思われます。
ＣＶＴ車ですので、ＭＴ車のように「クラッチを踏むためにアクセルを抜く」という動作は必要はありません。

減速時：
上記と同様にアクセルの踏む踏まないは自由です。減速なので踏まないとは思いますが。ちなみにパドルやシフトレバーのマニュアルモードでのシフトダウン時に、多少変速ショックがある場合がありますが、変速時間が極めて短いため、ブリッピングはできません。

私はパドルシフトを下記の様に使用しています。

・交差点進入前に２連続でパドル(-)
・車速を保ちながら１回か２回パドル(-)して(回転数を上げて)追い越し準備
・山道では常にパドル使用

ちなみに三菱車独特のＤｓレンジ、けっこう使えます。鋭い加速をしたい場合には是非。

書込番号：6597031

[toriver]

ミッチー様

基本的なことに丁寧にお答えいただきありがとうございます。
すみません、そもそもパドルシフトのことをよく理解しておりませんでした。
シフトレバーが、マニュアルモードにないとパドル操作できないと思っていたのです。
試乗した際に、いきなり、マニュアルモードに入れてしまい、それで
パドルをいじっていました。マニュアルモードの（＋）（−）が
パドルの（＋）（−）に対応していると思っていたため。
なので、その状態でＤモードに戻そうとパドルを手前に２秒以上引いてもＤモードに
戻らなかったんですが、納得しました。
試乗の時は、シフトレバーをＤレンジに入れて解除したつもりでいました。その後は、パドルには一切触れず、試乗してました。
Ｄレンジに入れてパドル操作すると言うことなんですね。

また、加速時、減速時の操作の仕方まで教えていただきスミマセンでした。
加速はアクセルを踏んだ状態で行ったほうがいいということですね。またまた勉強不足でした。ＣＶＴはスムーズな変速なんですものね。
自らギクシャクした運転をするところでした。

パドルの使い方も参考にさせていただきます。
２連続でパドルをマイナスするなんて
Ｆ１ドライバーみたいですね。やってみたいです。
追い越し準備でも使えるんですね。
ほんと楽しめそうな車ですね。

ここでいろいろ教えていただいた先輩方の仲間入りできるよう
頑張りたいです。

書込番号：6599951

[でりすけ]

燃費の話がでましたので少々。

パドル使用が必ずしも燃費良いかと言ったらＮｏです。

基本的にＭＴ車乗りの人のようにギヤとアクセルの調整に慣れた人なら、
Ｄモードより燃費を伸ばすことは可能ですが、
あまり慣れていない場合や、ＡＴしか乗ったこと無い人だと、
Ｄモードのほうが燃費良いことがほとんどです。

ちなみに、Ｄモードでも、
無駄にアクセル開けてたのでは勝手にシフトダウンしますので、
燃費は落ちます。回転数をなるべく低く抑え、アクセルを深く踏まないのがコツです。
ＭＴモードでも、アクセル踏んで無いからといって、回し過ぎたり、回転低いままアクセル深く踏んでも結果的に燃費落ちます。
エンジン回転数とアクセル踏み加減のバランスが大事です。
インパネの瞬間燃費表示で、どういうときに燃費が伸びるかを、
見て自分の走り方を研究するのも面白いですよ。
Ｄモードではじわーっと速度に合わせたアクセル操作を心がければ、かなり燃費伸びます。
加速も一時的なものなら、Ｄｓに切り替えて加速、ある程度になったらＤに戻しても結構走ります。

ランダー購入されて、ある程度乗りこなせてきたら比較してみるといいと思います。
自分はＭＴ車歴１２年、ＡＴはランダー含めて８年ですが、
ＭＴモードでもＤモードでもほぼ同じ燃費です。

自分のは都内街乗り、エアコン使用でリッタ８程度は走ってます。
（Ｄモードです。街中はＭＴモード面倒なので、交差点の手前のシフトダウンとかくらいでしか使ってません）高速だと、まず１０キロは割らないですね。

ランダーは、Ｄモードでまったり、Ｄｓと使い分けてキビキビ、ＭＴモードでＭＴっぽく。

いろいろな走りできますので、飽きがきません。
一つにこだわらず、自分のスタイルを見つけて楽しんでください。

ちなみに、
エンジンオイルもオイルの粘度で結構影響でますので、
交換するときはお気をつけ下さい。
また、ガソリンも格安のノーブランドの場合、物によっては燃費落ちます。
リッタ５円くらい安いだけで燃費が１割落ちたのでは、
かえって高くつきますので、お気をつけて。

書込番号：6608477

[toriver]

でりすけ様

燃費について教えていただきありがとうございました。
パドルを使えば燃費向上につながると思っていましたが
必ずしもそうではないんですね。
エンジン回転数とアクセル踏み加減のバランスなんですね。
普通のＡＴ車でも急発進や急加速は燃費に悪いですものね。
　
すみません、くどいようですが、パドルによる操作はＤ、Ｄｓ、ＭＴ全てに使えるのですか？
ＭＴモードの時は、シフトレバーで操作するものですか？
もし、パドルで操作できるのでしたら
ＤモードとＭＴモードってそんなに違いあるものなのでしょうか？
購入したら、自分で研究すればいいのかもしれませんが、いまいちその辺りがよくわかりません。
いろいろわかりやすくご説明を頂戴しているのによくわかっていなくて
申し訳ございませんが、また教えてください。

書込番号：6608946

[ニクジャガー]

こんばんわ

オイル粘度で燃費が変わるとの記事がカー雑誌(ベストカー)に
載っていました。実験車両が、何とアウトランダー(！)でした。
0W-20と15W-50の比較ですが、結果は、10.6キロ/L、9.7キロ/L
と0W-20の方が良い結果でした。やはり硬いオイルは抵抗が
大きいのでしょうか？

書込番号：6609425

[ra-i-ko]

toriverさん　の
「試乗してみました 」から話題が大きく広がって
燃費＆オイルですね・・・。

私のランダーはまだ走行が９００ｋｍですので
まだまだ慣らしの状態ですが燃費は
常にエアコンオン
高速道路を１００ｋｍ/ｈ〜１２０ｋｍ/ｈ巡航が４００ｋｍ位
街乗り（横浜市　港北ニュータウン）渋滞多し２００ｋｍ位
その他通勤片道５ｋｍ及びチョイ乗りでプラスたまに
喝を入れてアクセル全開で
約８ｋｍ/lです。
この燃費はランダーの前車であるオペルヴィータ（１３年式）と
同等です。

３０００ｋｍ位走ってエンジンにあたりがでてきて
エンジンオイル等も気を使えばもっと伸びるはず
（オイルはいつもエルフを使います）

もし伸びなくてもこの手の車で
使用地は横浜ですこの燃費は十分に納得。

書込番号：6609665

[toriver]

ニクジャガー様

オイル粘度でも違うものなのですね。
知りませんでした。
実験車両がアウトランダーというのもすごいですね。
ここに書いていただいたことが全てなのかもしれませんが
ベストカー見てみますね。

ra-i-ko様

街乗りでは、８ｋｍ／ｌくらいが通常なんですね。
そのくらいなら許容範囲というか、仕方ないのでしょうかね。
高速を運転すればもっと伸びるでしょうし。
>　「試乗してみました 」から話題が大きく広がって燃費＆オイルですね・・・。
全然かまいません。
どんな話題であっても、全てが購入前のものにとっては参考になることですので。

ということで、実は先日契約してきました。
これで、皆様のお仲間になれることができました。
Ｇ７白
オプションは、ナビ（６ｓｐ）、ルーフレール、エクシードバイザー、ガラスコート、ＥＴＣ
ロックフォードは止めました。確かにいい音ですが、６ｓｐでも充分かと思いまして。
色は悩みましたが、綺麗に保つという上では、どの色も同じかと思い、あえて気に入った白にしてみました。
岡崎の工場で作られてるのかなとか、今、どの程度組み立てられてるのかなど楽しみにして待ちたいです。
納車予定は来月ですが、待ち遠しいです。
オススメドライブスポットはありますか？
やはり、山道でしょうか？
あと、初めての新車なのですが、ならし運転はどの程度必要なのでしょうか？

書込番号：6612997

[ホーマル]

　ご購入　おめでとう御座います。
納車が待ちどうしいですね！

　ドライブスポットですが、どちらにお住まいか分からないですけど、関東・東海地域でしたら、　長野県のビーナスラインがお勧めです。
高原地帯の緩やかなワインディング道路で、信号もほとんどありません、夏から秋はお勧めだと思います。
1000〜2000ｍの地域の道路ですので、涼しいと思いますよ！

　ならし運転ですが、そんなに気にしなくても良いと思います。
車の車幅・車高（ドライビングポジションが上がる）等の事もありますから、無理な運転さえしなければ良いと思います。
　但し、1000ｋ点検でのオイル・オイルフィルターの交換は必ず実施して下さいね！（オイルはモービルＦ１が評判良いみたいですね！　チョット高いですが・・・）
　一般的にオイルは、５Ｗ３０　程度で十分だと思いますが、
ご自分で納得良くものを選んで下さい。（個人的にターボ車用は選ばない方が良いと思います。）

　あくまで、参考意見としてですので・・・・。
　
　


　

書込番号：6618880

[toriver]

ホーマル様

ありがとうございます。
ホーマル様と同じパールホワイトとなりましたので
なにとぞよろしくお願いいたします。
ドライビングスポットありがとうございました。
埼玉に住んでおります。
長野県ですね。ビーナスラインへは昔行った事ありますが
いいところですよねー。
是非ランダーで行ってみたいです。
前に行った時は、夏だったので、ちょうど
ニッコウキスゲがきれいでした。
納車が来月なので、その頃でも咲いていればうれしいのですが。。。
でも、行ってみたいと思っております。

慣らし運転は、それほど気にしなくてもいいんですね。
気にせず、あちこち行ってきます。
走るのが楽しい車ですし、どこへでもどこまでも行きたくなる車ですから。
オイル交換をしたほうがいいという件ありがとうございました。
必ず行うようにしたいと思います。

今日は、シルバーメタリックのランダーと並走しました。
信号で停まった時に、「私も来月納車なんです、いい車ですよねー」と
言いたくなっちゃいました。１８インチのホイルの回転してる所も
かっこいいですよねー。また見とれてしまいました。

書込番号：6619621