i (アイ)の新車
新車価格: 106〜172 万円 2006年1月1日発売〜2013年9月販売終了
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納車が3月の上旬でした。そのときの走行距離は20キロです。
それから一切運転しませんでした。(長期不在のため)
一昨日、運転しようとしたところ、バッテリーが空になっていました。
翌日JAFを呼んで、ガソリンスタンドで充電しました。
約、2ヶ月運転しなかっただけでバッテリーが無くなるものでしょうか?
一般的に「バッテリー上がり」と言われるライトの点けっぱなしやその他、ミスは考えられません。
書込番号:5054468
1点
こんにちは。
ディーラーに相談したほうがいいですよ。
2ヵ月であがるのは、バッテリーの不良かも。
バッテリーの比重等の検査してもらってください。
ここが参考になります。
http://gyb.gs-yuasa.com/support_car/empty/index.html
書込番号:5054500
1点
>納車が3月の上旬でした。そのときの走行距離は20キロです。
>それから一切運転しませんでした。(長期不在のため)
2ヶ月運転しなければ、バッテリーは上がる可能性がありますね。
チョイ乗り、かつ走行距離も少なければ、バッテリーにかかる負担はかなりありますよ。
ちなみに私も「i」ではありませんが、長期療養のため2ヶ月運転しなかったら完全にバッテリーが上がり、エンジンがかからなかった経験があります。
なお、バッテリーが完全にあがってしまっているようなので、バッテリー性能が落ちている可能性もあります。
ディーラーでバッテリーの比重等を点検して頂いた方がよいと思います。
書込番号:5054580
0点
まろまろろさん こんにちは。
ニコン富士太郎さん の仰るように、先ずは購入先に連絡してください。
通常、2ヶ月でバッテリーが上がるということはまず無いと思います。 私の実家で使っている機械は半年近く休眠状態ですが、下記の方法にて保管しているのでかかります。 車の場合キースイッチは抜いてライト類消灯状態であっても、オーディオ関連で微弱ながら電気を食うと思われます。家電で言うところの「待機電流」と言いますよね。
新しくても一度上がりを起こしたバッテリーは経験上寿命が短くなるようですので、しっかりゆっくり(許されるなら1日かけて)充電して、各セル毎に液量・比重を十分点検してもらって、勉強の意味も含めてご自身でも立会い確認されて下さい。
おまけ
一度でもバッテリー上がりを起こすと寿命は確実に短くなります。 今度上がった時は交換を薦めます。実際経験しました。
ああ!サラリーマンさん さんが仰るように、チョイ乗りはバッテリーの負担・負荷も大きいです。逆に毎日それなりの距離走る車のバッテリーはともすれば5〜6年越えて使えます。これまた自分の車で経験済みで7年使えました。さすがに弱ってはいましたが・・・。 比重が規定値あっても(1.25から1.27)ダメになっている事も有ります。
また、長期間乗らない時は接続してある端子−側を外して置く事をお奨めします。 ブースターケーブルは普通車用を1本持っておくと行楽地お出掛けの際、安心できますよ。
書込番号:5054669
0点
>バッテリーが空になっていました。
確かに現在の車は、キーレスやナビなど、常時通電させておくユニットが多くなりました。
バッテリーが空になっていたというのは、セルが回らないほど電圧が低下していたのでしょうか?
もしそれほど低下していたとなると、バッテリー自体の問題と、常時通電している電流が多すぎる可能性があるので、連休明けにも点検された方がいいと思います。
書込番号:5054935
0点
暗電流が流れますから2ヶ月放置なら間違いなくバッテリー完全放電します。ディーラーなどに展示してある車などは大抵バッテリー放電防止のためバックアップヒューズ抜いてあります。
書込番号:5056005
0点
初めまして。
2ヶ月でバッテリーが上がるのは早い気もしますが。
キーレスの車種であるので常に電波受信の状態である為に、電気が失われていくのかもしれませんね。^^
勿論オーディオのメモリーバックアップでも僅かながらでも電気は消耗しますので。
2ヶ月と言う期間ならありえる話かと思われたりもしますが。
書込番号:5056557
0点
皆さんがおっしゃる通りオーディオのバックアップも有りますが、今の車は何の制御でもコントロールユニットが入ってますから放電しやすいです(エンジン、SRS、パワーウィンドウ、その他いろいろ)
書込番号:5057126
0点
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