『アテンザ契約』のクチコミ掲示板

初めまして、kenと申します。
現在、アテンザ購入を検討中です。
レガシーかアテンザなんですが、、おそらくアテンザでいくつもりです。
そこで、もうひとつの悩みが　AT　or　MT　なんです、最初はATお予定でしたが、たまたま試乗車がMTでした。
予想外にMTがいい感じで、アテンザにはMTかも？　と思いました。

そこで、MTを所有している方に意見をお願いしたいのですが。

書込番号：2525363

MTで乗るって言うのは簡単ですが、その分のリスクもあります。渋滞や、坂道発進など。それと、下取り時の値落ちもAT車に比べると、大きいでしょう。その辺の事が気にならないようでしたら、購入されても良いでしょうが。
運転がお好きでしたら、MTいいですよ。ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ、ｱｯﾌﾟを繰りかえし小気味よくｶｰﾌﾞをｸﾘｱするのが、今の快感です。

書込番号：2525779

どうもはじめまして。私も購入当初ＭＴかＡＴで悩みました。
アテンザの場合４ＷＤだとＡＴが５速まであるのにＦＦは４速までしかない。大変おしいなあと思ってしまうこの設定なんですが、試乗していて４速ＡＴはやはりものたりない。アクティブマチックも４速はあまり面白くない。ただ単にＤレンジの４ＡＴと５ＭＴの判断では私はアテンザは５速ＭＴだと思っています。
４ＡＴの出来もすばらしく、高速走行も５ＭＴよりギア比が低い分静かで、ＡＴのシフトショックも思ったより少なくすいすいと走行できます。街乗りは特にスムーズでしたね。坂道発進も渋滞ののろのろ運転も苦になりません。
さて５ＭＴはやはり操る楽しさが違います。あのＣＭでの軽快感が体感できます。最近思ったのは、朝エンジンがあったまっていなくても、自分で回転数を自在に制御できるので無駄な回転をさせることがない。ＡＴはエンジンが暖まるまで、シフトチェンジするまでの回転数がやたら高い。また、アテンザの５ＭＴは予想以上に燃費がいい。よほどエンジンを回転させてばかりいない限りカタログ値にきわめて近い走りができる。先日の高速走行、時速１００キロ巡航ではリッター１５キロという結果でした。あとＡＴよりは坂道発進など気を使いますが、逆に下り坂なんかではエンジンブレーキをきかせやすいＭＴに安全性や走行性において軍配が上がります。
どちらも一長一短がありますが、アテンザの上位グレードでお悩みならＭＴをおすすめします。シフトチェンジが面倒くさいと思いでしたらＡＴがいいと思います。

書込番号：2550119