『e燃費のランキングがすごいことに』のクチコミ掲示板

[microchipatmel]

e燃費の新型車ランキングで，アテンザセダンが，
日産ノートやフィットハイブリッドを抑えてランクインしています。
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_newcar_best
また，ディーゼル部門ではマツダ勢が123位を独占しています。

あまり広告費を投じていないためかニュースには出ませんが，
マツダの広報の方も，ほくそ笑んでいることでしょう。

もっとも，ノートやフィットがこの数値というのもおかしいのですが，
一部のアクセルべた踏みドライバーが投稿しているからでしょうか？
アテンザのドライバーさんは品のいい方が多いのかもしれません。

書込番号：16042711

[てんとう虫でんでん虫]

microchipatmelさん、情報ありがとうございます。

走りもよくて、燃費もいいって、凄い事ですよね＾＾ｂ
ハイブリットにすぐに手が出せなかった分、
内燃機関で努力した甲斐あって、
MAZDAが今の日本の企業で、一番技術力がありますね。

アテンザわたしも欲しいのですが、MTでパワーシート選べないので、
保留中です・・・

書込番号：16043190

[人生、生きてるだけで儲けもん]

しかも軽油ですもんね！

車挌と走りを考えたら素晴らしいと思います。

トルクがあるので無駄にアクセル踏むことが少ないから走りも穏やかになりますね！

勿論その気になるば走る歓びもちゃんと味わえます。

書込番号：16043211　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタぼリックライダー]

瞬間燃費･平均燃費がかなり正確なので、
後続車の迷惑にならない範囲でマイルドに運転するようになりました。
レーダー無しオートクルーズでも、
田舎道を定速走行すると燃費は伸びますね。
レーダー付きだとさらに伸びるのでは？
ATで17�`は走るので、レギュラー換算すると20�`超えてしまいます。
前のデミオは1300MTで15�`でしたから、車格を考えると驚きです。
次期アクセラにも期待できますね。
うわさでは、夏に小型ディーゼル、秋にガソリンHVが出るようですが、
これにレーダークルーズが付けば実燃費で25�`はいくんじゃないでしょうか。
でもマツダさんはこれくらいじゃ満足しませんよ。
ディーゼルHV＋i-eloop,i-stop,i-activesenseの量産化で
実燃費、夢の30�`（レギュラー換算するとなんと35�`！）を実現してくれるはずですから。
期待してます。

書込番号：16067255

[すいらむお]

失礼致します。

他社が排出ガス規制等に対応しながら燃費を追求する過程で、避けては通れないと考えられるパテントを有している事が強みでしょうね。

企業規模が大きくなり個性が薄まると寂しいですね…某社のように。

失礼致しました。

書込番号：16067789　スマートフォンサイトからの書き込み

[microchipatmel]

てんとう虫でんでん虫さん
ディーゼルの問題といわれていた、騒音・振動・排ガス処理を一挙に解決した上、
燃費までトップレベルですから、文句ありません。
辛口コメントで有名なb-otaku氏が、
エンジン単体ならBMW320dを超えていると絶賛するほどです。
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki16/F31-320dT-frameS.htm

人生、生きてるだけで儲けもんさん
そのとおりですね、雑誌はトヨタさんに気を使って書きませんが、
燃費に1.15倍のディーゼル係数がかかります^^
km/Lで評価すると、軽油は、
・リッターあたりの熱量が大きい
・エンジンの圧縮比が高い
・ツインターボ加給による高トルク、加給圧を上げてもノッキングしない
・究極の燃焼効率を実現する、予混合圧縮着火を部分的に実現
・燃料が安い
もっとも、トヨタの言い分としては、町乗り90%の日本市場で、
ハイブリッド以外に何があるんだ？というところだと思います。
ですから、逆に残り10%に掛けたマツダは、立場を良くわかっていると思います。
また、今後の改良点としては、DPF再生用の燃料噴射に、専用インジェクターを追加してほしい。
そうすればエンジンオイルの燃料希釈が減少し、オイル交換サイクルが低減できます。

メタぼリックライダーさん
ゴールデンウィークの後半に遠出する予定なので、
燃費チャレンジをやってみようと思います。
ただのクルコンは乗ったことがあるのですが、追従式のクルコンはまだ試していないので、
とても期待しています。

すいらむおさん
そうですね、この辺のパテントはとにかく知名度を上げることが重要だと思います。
そうすれば他社が、回避したパテントで製品を出しても、
お客さんは「これってマツダのパクリだよね？」と思ってくれるかもしれません。

大きい会社と特許紛争をやっても絶対に勝ち目はないので、
日亜化学の青色LEDのように、既成事実というのは非常に重要だと思います。

書込番号：16072903