『13C-Vに乗ってきました』のクチコミ掲示板

[1164R]

先代のDY-3W初期モデル乗りです。
オイル交換の待ち時間に試乗しました。
感想です

・ミラーサイクルは違和感全くなし。通常エンジンと区別つきません
・ＣＶＴもギクシャク感なし。よく出来てます。
・フル加速しても、回転と車速がリンクしてる感じで、クラッチが滑って
　回転だけ上がるような違和感はありませんでした。
・70km/h巡航で2000rpm。燃費も良さそうです。
・ハンドリングはオプションの15インチ履いてましたが、私のデミオより
　急カーブではアンダーステア強いです。安全サイドに振ったのかな？
・前席はいいけど、後席は後頭部付近がかなり狭いです。
・荷室も上部はハッチが迫っていてかなり狭いです。

トータルでは、車格が１ランク下のサイズになったように感じました。
トヨタで例えるとラクティス→ヴィッツくらいの差です。
ファミリーカーとしては小さすぎですね。

書込番号：6533298

[里いも]

こんにちは

今度のデミオはフロントガラスが随分スラントしましたね。
軽量化してぐっと燃費も良くなったようですが。
ところでtoyotaのノアのCVTは4000回転も廻さないとスタートしないとの書込みがありましたが、走り出しの回転数はどの位でしたでしょうか？

書込番号：6533321

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＞・ミラーサイクルは違和感全くなし。通常エンジンと区別つきません。

極めて、普通のエンジンだと思います。

※吸気の一部を戻す事による、実質上の圧縮比を小さくしているだけです。

＞・70km/h巡航で2000rpm。燃費も良さそうです。

スイフトは、100km/h巡航で2100rpmらしいです。

http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/okazaki.html

※エンジン回転数を低く抑えられ、100�q/hのエンジン回転は2100回転ぐらい。

如何見ても15Cの方が、13C-Vよりスペッが魅力的なのに、オプションで差別をつけて、13C-Vの方を無理やり選択させようとの意図が見え見えです。(T_T)

書込番号：6533862

[いつかは３２バン]

ミラーサイクルを感じれるほどの人間が、こんなとこまでわざわざ来て愚痴を書き込まないだろうね〜

己の狭いスペック情報のみでなく、まずは試乗してから物を言いましょう。

書込番号：6534087