『オイル消費量について』のクチコミ掲示板

[nisiyama]

ＲＸ−８に乗っておられる皆さんに質問です。
エンジンオイルの消費量はどの程度でしょうか。
自分の８は、１０００キロ点検でオイル交換をしたあと、５２００キロ時点で赤ランプが点灯してしまいました。
店の人に聞いてもすこし早いのではないかということ。
前回の交換時にどの程度までオイルを入れていたかはっきりしないのでなんともいえないのですが、約４０００キロ毎リットルくらいのようです。
異常なのか正常なのか、いろいろネットでも見てみましたがはっきりわかりません。ここの過去ログにも無かったようですので、今回質問させていただきました。よろしくお願いします。

書込番号：4957477

[yu-ki2]

どんな走りをしているか、どんなオイルを使用しているかなど、
あなたの環境で、かわってくるかと

書込番号：4957483

[ADA-M]

ロータリーだとそんなもんです。
圧縮抜けてくる５万キロを超えてくると２０００〜３０００キロで１リッターぐらい消費してました（１３Bターボの場合）。
８はNAなので多少は消費は少ないですが、ロータリーはその構造上どうしてもオイルが燃えてしまうので致し方ないかもしれません。

書込番号：4957699

[a Sad Candy]

　私のＴＹＰＥ−Ｓも納車１年ですが、３回目のオイル交換後３００
０ｋｍ未満でオイルランプが光りました。オイルは０−２０ｗで３０
００ｋｍ毎に交換しています。走行距離は１２０００ｋｍ程です。

　街乗りメインで、たまに８０００ｒｐｍくらい回しますが、減るの
が早すぎる様に感じます。どこか悪いのでしょうか？

書込番号：4958242

[nisiyama]

返信ありがとうございます。
自分の環境書いて無かったですね。
私のはタイプＳで、納車から半年で５３００キロ走行です。
長崎は坂が多いのと、道は狭いは車は多いは信号は多いはで燃費は
通勤メインだと６キロいきません。５．５位かな。
ディーラーに今回聞いた話では、３０００キロ毎リットルくらいまでは許容範囲だそうです。
それ以下だと要点検という事でした。
エンジンも車体もとても気に入っていたので、一応正常のようで安心しました。

書込番号：4959401

[8kappa]

初めまして。私はnisiyamaさんと一緒の県内に住む者ですが、タイプＥのSPL2のカッパーレッドです。最近納車されたばかりでＲＥ初心者であります。ＭＴとＡＴではOILの消費量はちがいますか？
やはり、坂の多い街では燃費が悪いのはもとより、OILの消費にもひびいてくるのは必然的ですね。８オーナーとしてもっと勉強しつつ知識を付けなければいけないなと改めて思いましたので・・・。

書込番号：4960058

[ADA-M]

REは回すとオイル消費量が増えます。
が、3000rpm以下だとカブりやすいのでそれ以上での回転数で常用してました。
燃費悪くなるのはある程度覚悟の上で、コンディション維持できるような走り方をするように心がけてたせいか、7万キロまでは大きなトラブルもなくいけました。
でも13Bターボで夏場エアコンONだとリッター4キロ切ってかなり鬱になりました。
8はREの中では奇跡的な燃費の良さだと思います。

書込番号：4960559

[nisiyama]

レスありがとうございます。
＞ＡＤＡ−Ｍさん
なるほど、４キロきったらさすがに落ち込みますね〜。
ロータリーはいろいろ気を使わないといけないのが良くわかりました。

＞8kappaさん
おお、同県民ですか。私は時々県民の森に走りにいきます。
西彼杵半島中央部は信号も無くきれいな農道が多くて楽しめますよね。
先日はバイクの走り屋さんが追って来ましたが、コーナーの区間で引き離してあげました。自分はバイクも大型を乗っていましたが、区間タイムを計ってみた経験からもＲＸ−８のほうが速そうです。

書込番号：4964843

[takazoozoo]

いや、さすがに8乗ってから思うけど、
リッター越え単車には勝てないよ。。
あれは車とは別物だって。

書込番号：4981170

[higasi]

私も以前ＴＬ１０００に乗っていた経験から、バイクの加速がＧＴ−Ｒなども置き去りにするくらいすごいのはわかっています。
だから直線の多い区間ではバイクのほうが速いことが多いでしょう。
しかし私が言ってるのは中低速コーナーの多い直線のほとんど無い下りのワインディングでのことです。
フロントロックであっという間に転倒するバイクでは、その性能の８割を出すのにもかなりのテクニックと勇気が必要でしょう。
その点で車はかなり楽に引き出せると思います。
同じ峠道で二回リッターバイクと競り合ったことがありますが、一度目はこちらはスカイライン３００ＧＴのオートマでした。
あと追いでじわじわ近づくこっちに相手は最後はリタイヤしていきました。２回目は上で書いた事例で、その他にバイクでも車と張り合ったことがありますが、そのときはバイクの自分が負けでした。
そういった経験から、峠の下りでは四輪の方が早いという結論に達したわけです。いくらパワーがあっても使えないシチュエーションではどうにもなりませんから。
とはいっても運転するのは人間ですから、ドライバーやライダーの技量で結果はさまざまでしょう。
つまり同じ腕前ならば、車の方が性能を引き出しやすいというところでしょうか。
あ、なぜか名前が違ってしまいましたが、nisiyamaですので。

書込番号：4987456

[POLO-GTI]

nishiyamaさんへ。
　私の８も異様にオイルを食います。１，０００Ｋｍ点検でオイル交換をして、２，０００Ｋｍ走行後に『オイル警告灯』点灯！
ディーラーに連絡して、「継ぎ足し」か「交換」を問うと、「交換」。

　さらに、２，０００Ｋｍ走行後に再び点灯。
ディーラーに持ち込んで点検、オイル交換後に『次にオイル警告灯が点くまでの走行距離を計って下さい。もしあまりに早ければエンジンを載せ変えます。』と、言われています。
　
　ロータリーエンジンって実際手作りのような物ですから、当たりはずれが大きいのかも知れません。今のペースであれば、まずエンジン交換になりそうです。
　エンジン不良の交換になるので無料ですが、また『ならし運転』からスタートになるのか・・・　　と落ち込み気味です。

　オイルの減りが早いなぁ、と思われたらディーラーで点検をどうぞ！！

書込番号：5008288