『エンジンオイル、ＡＴＦオイル交換について』のクチコミ掲示板

[Takutyan]

当方ＸＤユーザーです。
つい先日、ＡＴＦオイルをそろそろ交換しようかと思い近所のオートバックスに行ってきたのですが、
近所のオートバックではできないようでして、仕方ないからディーラーでやってもらおうかとは思っています。
そこでなんですが、現行アクセラにて、ディーラーでＡＴＦオイル交換をやられてたかたいらっしゃいますか？
当方、他車含めＡＴＦオイル交換に限っては過去ディーラーでやってもらった事がなく、いくらぐらいかかるのか、
ちょっと知りたく、情報よろしくお願いします。


一方、エンジンオイル交換についてですが、今のところこの車に関してはずーっとディーラーでやってもらってます。
で、久しぶりに(ＡＴＦオイル交換をやってもらおうと)オートバックに行ったので、ついでに、オートバックスに置いてあるエンジンオイル、オイルフィルターの車種別の情報が載っている本を覗いてみました。すると、以前は無かったアクセラやＣＸ−５、ＣＸ−３、デミオのディーゼル車の情報が入っていました。

もしかして、オートバックスでもエンジンオイル交換ができるようになったのか？ と、
ただ、オイルはマツダ純正が置いているわけでなく、マツダ指定の０Ｗ−３０でもなく、５Ｗ−３０のオイルで載ってました。
オイルフィルターはＭ−２３だったかな？(CX-5､アテンザのXDのオイルフィルターに関しては、一昨年のリコール対象車用と対象外用に分けて記載されてましたね）

そこで、もう一つ質問ですが、ＸＤでオートバックスにてオイル交換された方いらっしゃるでしょうか？

書込番号：19523059

[里いも]

こんにちは

エンジンオイルは、メーカーが一番効率良くパワーが発揮され、よごれの少ないものが選ばれています。
カーショップのものは、とにかく安い価格で利益の上がるものが選ばれています。
どちらを選ぶかは、スレ主さん次第です。

書込番号：19523195

[中年ヴェルクカッツェ]

CX-5ですが、ディーラーでATF交換しました。
正確な価格は覚えていません。
ガソリン車のATF交換をABに依頼していた時より3〜4千円高かったように思います。

2万km走行時に交換してもらったのですが、ディーラーのメカさんに「2万km位だとあまり変わらないと思いますよ」と言われました。
実際交換しても体感は変わらなかったのですがｗ
それよりも「えっ！交換するんですか？」的な顔で見られたのが意外っちゃ意外。商売っけ無さ過ぎｗ

そろそろ累積走行距離が4万kmになりそうなんですが、そろそろ交換するかどうするか…。
以前、長く無交換で走った後だとATFの交換自体がトラブルの原因となるとも聞きますので、どれ位で交換するのが理想なんですかね？


エンジンオイルに関しては100%ディーラーでやってもらってます。
最初期型のCX-5を購入したので、オイルもフィルターも無かったんです。
それ以来ディーラー任せ。

書込番号：19523198

[Takutyan]

レスありがとうございます

里いもさん
＞どちらを選ぶかは、スレ主さん次第です。

その通りですが、私の質問は、選ぶ前の情報集めの段階ででございます。


中年ヴェルクカッツェさん
ＡＴＦは私は３万kmを目安にいつも交換してます。

ちなみに、私がなぜこんな質問をしたのか、その理由なんですが、
今まで(過去乗ってた車)は、オイル交換やＡＴＦ交換はオートバックスでやってましたが、アクセラＸＤについてはオイル交換は今のところディーラーでやってもらってます。
購入当初は特に気にならなかったのですが、最近ディーラー（サービス部門)の混み具合がすごく、土日はいちいち予約していかないとダメで、いろいろ忙しくてなかなか予約してってのが難しい(予約しときながらしょっちゅうキャンセルするのも気がひけるし)ので、多少待つのは仕方ないにしろ、飛び込みでもやってほしいってのが正直なところで、その点、オートバックスなら予約もできますが、予約なしでもせいぜい待ち時間は１時間〜１時間３０分程度でできるので便利だし、というところでして質問させてもらいました。

最近混雑してきた理由、これは私の勝手な想像ですが、クリーンディーゼル車のオイル交換とか、たぶん今のところディーラーでしかできない状態で、そんな中でマツダディーラー(アフターサービスとして)が扱うクリーンディーゼル車の数量が増えてきて、サービス部門が追い付いていない(体制が整っていない)のではないか？
売る方はどんどん売ってはいるが、アフターサービス部門が．．．といったところです。

それはさておき、
この話ですが、
>最初期型のCX-5を購入したので、オイルもフィルターも無かったんです。

当方もアクセラ購入後はチョコチョコ様子を見に行ってまして、アクセラＸＤもＣＸ−５もアテンザも、昨年版？には何の情報もなかったのですが、一昨日久々に覗いてみたら、デミオやＣＸ−３も含め一覧に載ってたもので、おやっ？ っと思ったしだいです。

書込番号：19523451

[未知案内]

エンジンオイルとエレメントは純正外の使用で保証が切れてしまうのでは？

書込番号：19523457　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

cx5ですが2万キロ走行後5千キロ毎に合計3回交換。
替えすぎ？と思うかも知れませんが、オイルラインから交換部分が見当たら無い？とかで交換機が使えないので下抜きで抜けた量だけ補充する方法を取りました。
3.5L抜いて3.5L補充して4千円弱でした、これを３回ね。
何故か技術量は無かったね、サービスかな？

走行距離不明だけどオイルパン外している方が居ました。
磁石には鉄粉、フィルターにもそれなりに捕集されている？
オイルの色も結構黒いね。
フィルターは内装式外装なら簡単なのに、でも内装式はデカイです。

効果？シフトダウン直後のシフトアップがスムーズな感じ…
気分だけかも

書込番号：19523512　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

以前、プリウス乗りの友人がオートバックスでオイルのみ購入して、エレメント持ち込み
会員なので工賃無料、ここまでは良かっただが、
作業が最悪だった。

リフトアップせず、変だなぁと思い聞いた所、
上抜きとエレメント交換しましたと言われた。

リフトアップせずにどうやってエレメント変えたの？
（プリウスはアンダーカバーある）あと基本下抜きでしょう。


なので、お店により当たり外れがあるので、
ディーラーが一番安心。

あと、ATF交換作業は凄くデリケートで、純正オイル以外を入れたトラブルも聞きますので、量販店では交換しない方がいいよ。

書込番号：19523767　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

☆香風智乃☆さん

今度の土曜日にディーラーでエンジンオイル交換を予約してるんですが、ＡＴＦオイル交換はどうしようか迷ってます。
オートバックスのＡＴＦオイルは３種類か４種類(全てカストロールオイル)で、その種類の中に「ロックアップがどうのこうの」となっているオイルがあるので、それを使おうかとは思っているのですが、近所のオートバックスは「この車は作業できない」とのことで、どこのオートバックスも同じなのか、ここの店だけの話なのかどうなのかなぁ？と。少し走れば「スーパーオートバックス」もあるので、そこへ行ってみようか、などなど、いろいろ考え中ではあります。

ちなみに、オイル交換の方の話ですが、うちの近所のオートバックスはそれほど大きな店でなく、リフトアップの装置があるピットが２台分しかなく、混みあっていたらエンジンオイル交換はリフトアップせずにやってますよ。でも、下抜きではやってます。下に潜れる穴が開いてて、そこに降りて（潜って）作業してました。
逆に、私の近所のマツダディーラーはオイル交換は上抜きでしてます。

書込番号：19523827

[yxt0609]

基本オイル関係など
私はディーラーですね
スカイアクティブエンジンなら尚更。
しかしスレ主の通うディーラーが上抜きでするっ
てのが気になりますね 。
ディーラーで上抜きでやってるとこなんて
私は見たことないので。

書込番号：19523893　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

yxt0609さん

エンジンオイルの上抜き/下抜きの話ですが、あくまで『CX-5のXD』の話になりますが、
「構造上、上抜きの方が逆にしっかりオイルを抜き取れる」って何かの記事で読みました。

なもので、アクセラＸＤも同じ２．２Ｄのエンジンですから、この辺は同じ構造「だろう」と思い(勝手にそう思ってます）、
ディーラーでの上抜きに自分は納得してはいます。

書込番号：19524100

[yxt0609]

＞Takutyanさん

なるほど！
そういうことだったんですね
わたしもそれは知りませんでした
有益な情報ありがとうございます。

書込番号：19524199　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

私はエンジンオイルはモービル1やカストロールを使用していますが、

ATFはずーっと純正ATF使用して3万.5万.7万と順番に交換しています。
（循環式は仕組み上新品にはならないので、こまめに交換しています）

社外ATFを何故使いたいのですか？



あと、エンジンオイルは上抜きor下抜きでも、交換前のオイルは少し残ります。

何処の車メーカーも基本は下抜きなのでそう書きました。

書込番号：19524259　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

yxt0609さん

私が読んだその記事の信憑性は正直言って？です。
当方に専門的な知識があるわけでもなく、記事を見て「あぁなるほど」と思い、自分の中で納得しているだけですので、、、
あくまで参考程度の扱いでお願いします。
(ディーラーでも上抜きしていたので、そういうことなのか？ と、これまた自分の中で納得したしだい．．．)

もしかしたら、アクセラやＣＸ−５のＸＤで下抜きでやってるディーラーがあれば、実際どうなのよ？ ってなりますしね。
それこそ、☆香風智乃☆さんの言われるように、どっちもさほど変わらないってことなのかもしれませんし。


☆香風智乃☆さん

>社外ATFを何故使いたいのですか？

これは、私の二つ目の書き込みが主な理由になります。

書込番号：19524305

[佐竹54万石]

＞Takutyanさん、こんばんは。

ATF交換に関しては賛否あるのですが、
交換する場合、量販店での交換するのではなく
ディーラーで交換しましょう。

ATはエンジンよりもずっとデリケートですので、
指定外オイルを使用されたり細かいゴミが入って
トラブルになるケースがあるようです。

書込番号：19524598

[佐竹54万石]

＞里いもさん

>エンジンオイルは、メーカーが一番効率良くパワーが発揮され、よごれの少ないものが選ばれています。


本当？
最近は省燃費オイルが使用されているんですが・・・
また、よごれが少ないということは、洗浄能力が劣るということなんですが・・・

書込番号：19524613

[☆香風智乃☆]

ATF交換作業をいちいち予約しないといけないし、中々空きが無いから、という事ですね。

お気持ちは分かりますが、

＞佐竹54万石さん
の言うとおりで、ATFはとてもデリケートなんです。

これを、量販店のきちんと出来るかどうかの人に頼むのはリスクがありますよと言う事です。

ATFオイルは構造上全部新品に交換出来ないので、
純正ATFオイルと混ざる事になりますし、

仮に、交換して不具合が出れば、ディーラーの保証が取れず、ミッション交換などになると、
それこそ面倒な事態になりますし、時間もお金もかかります。


なので、エンジンオイル交換は量販店で任せるにしても、
ATF交換はディーラーで頼みましょうと私は述べています。


また、6ヶ月や、法定1年の点検時にATFを交換してもらうという方法があります。

そうすれば、まとめて作業出来るので時間も取れそうな気がしますが。

仮にディーラーが断るようでしたら、違うマツダのお店に行く方法もあります。


ATFをディーラーで交換して、不具合が起きた場合は
保証もして貰えますし。

書込番号：19524771　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

皆さんレスありがとございます。

ＡＴＦオイルの交換はディーラーで実施してもらうのがお奨めのようですね。

マツダのHPを探ってみたら、

・マツダの厳しい品質基準をクリアしているだけでなく、AT性能を最高に発揮するように開発された専用のATFです。指定以外のATFを使用すると、変速ショックの悪化やAT内部のクラッチ滑りによる破損不具合を招くおそれがあるため、マツダ純正指定された ATFを使用することをおすすめします。

・優れたオイルの特性により、「変速ショック低減」を図っています。

って書いてますね。次回のオイル交換にて一緒にやってもらいます。

書込番号：19525376

[Takutyan]

続報です。
先週の土曜日にオイル交換のためディーラーに行き、ついでにATFオイルの交換をお願いしたところ、
ディーラーの方からこんな話を聞きました。

簡単に言いますと、
使用しているオイルが特殊らしく(種類とグレードを聞きましたが忘れてしまいました)、交換方法がえらくややこしいとのこと。
オイルの温度管理を行いながら注入しないといけないらしく、時間がかなりかかるとのこと（４、５時間は必要）。

ということで、
この日のＡＴＦオイル交換はやめにして、後日一日車を預けて行うことになりました(代車も貸してくれるとのことだったので)。

書込番号：19551766

[熊翁]

＞Takutyanさん

ずっとＡＴＦオイルってお書きになってらっしゃいますが、皆さんはＡＴＦと書いてらっしゃいます。
オイルという単語は必要ないですよ。Ｆがフルードで液体・流体の意味です。

書込番号：19559435