『アテンザワゴンかアクセラスポーツで迷っています』のクチコミ掲示板

[めろんぱんたべたい]

中古車（ガソリン車）で買う予定です。

車の用途としては買い物か親の送迎ぐらいです。
通勤は電車ですし、乗るのは週末に1〜2回の予定です。
ですが来年引っ越しを予定しているので通勤で片道20分ほどの距離間を使用することになると思います。
地方都市住みなので、街中を走ることがメインで、高速などの長距離運転は年に数回程度あるかないかだと思います。

月の手取りは17万ほどです。
維持費はアテンザワゴンとアクセラスポーツなら微差だと思うのですが、どうなのでしょうか？

たぶん皆さん、私の手取り、用途からして確実にアクセラスポーツのほうを推奨されると思いますが・・・。
個人的にはアテンザワゴンのほうがとても好きです。
理由としてはアクセラスポーツより顔と車体の長さがマッチしていてとてもしっくりくるからです。
そんなこんなでこの2種間でとても悩んでいます。
自分の中で決定的な理由を見つけたいのでビシバシ厳しいコメントをいただければ幸いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：22135257

[そんなことも決められない？]

あーぁ
両方にスレ立ててしまいましたね
マルチですのどちらか削除依頼してください
それか勝手に削除されるのを待つか・・・


こちらにも書かせていただきます

維持費等気にするなら軽四です

書込番号：22135263

[1985bko]

>たぶん皆さん、私の手取り、用途からして確実にアクセラスポーツのほうを推奨されると思いますが・・・。
個人的にはアテンザワゴンのほうがとても好きです。
理由としてはアクセラスポーツより顔と車体の長さがマッチしていてとてもしっくりくるからです。

買って乗るのはスレ主さんですから御自分が気に入った方が絶対良いです。
と言うことでアテンザワゴンをお勧めします。
他人の意見聞いてアクセラスポーツにしたら絶対後悔します。

マルチポストの件は気にしなくて良いです。
削除するか否かは事務局の方が決めますので。
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=QR004

書込番号：22135309

[Ryo-さん]

＞めろんぱんたべたいさん

手取り１７という事は、月収２５〜３０、年収３５０ぐらいかと思います。このうちいくらつぎ込むかで答えは決まってくると思います。
ケータイ、お洒落、他の趣味、食事　等々が我慢できるならアテンザでもレクサスでも買えますよ。

金銭的に踏ん切りがつくなら、気に入った方を買うべきです。スレ主さんの言う通り、維持費の差は微々たるものです。
本体価格は、中古ということなので、どれだけの差になるか分かりませんが、ローン期間でどうとでもなるはずです。

一度、金銭の使用用途内訳を書き出し、いくら使えるのかを考えてみてください。

書込番号：22135318

[北に住んでいます]

実際月にいくら車代に使えるのでしょうか？

購入は現金なのかローンなのかどちらでしょうか？


中古車なら程度により価格も様々なので、自分が問題無く払える車を選択するのが一番かな
好きな車を選択するのが一番なのだけど、生活に支障が出たりガソリン代が無いとかだと意味が無いです

アクセラのガソリン車は1500cc〜2000cc、アテンザは2000cc〜2500ccで選択する車により自動車税が1万円違います(たかが1万円と思うかもだけど、毎年来るので結構痛いです)。

書込番号：22135370　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

めろんぱんたべたいさん

アテンザワゴン2.0とアクセラスポーツ1.5の比較なら、維持費に関しては年間1万km走行するとしてガソリン代の差は1万円程度でしょう。

又、自動車税の差が年間5000円です。

この程度なら大きな差とは思いませんが、タイヤ代や車検費用も変わってきます。

タイヤ代は結構差があり、アテンザワゴン2.0ならタイヤサイズが225/55R17、アクセラスポーツ1.5なら205/60R16になりそうですね。

参考までに下記は両サイズのタイヤを価格コムで検索した結果ですが、4本交換すれば2〜3万円の価格差が出そうですね。

・225/55R17
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=17

・205/60R16
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=16

あとは車検の時の重量税も車重が1.5tを超えるアテンザワゴンが5000円高くなります。

以上のような維持費の差をめろんぱんたべたいさんがどのように考えるかですね。

微差と考えられるなら、好みのアテンザワゴンの方を購入されれば如何でしょうか。

尚、概算の維持費については、下記から計算出来ますのでご自身でも一度計算してみて下さい。

https://car-life.adg7.com/

書込番号：22135413

[伊予のDOLPHIN]

＞めろんぱんたべたいさん

二車の維持費の違いは、月単位で考えると”誤差”のようなモンですから、素直に気に入られているアテンザワゴンにしておくべきだと思います。

例え高収入でなくても、うまく節約し好きな車に乗る方が、幸せな人生を送れると思いますので・・・。

書込番号：22135654

[幸村さん]

＞めろんぱんたべたいさん
とても好きなアテンザワゴンの方がいいですよ。
後で後悔しますから。

書込番号：22135884　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

2年に1回ある車検費用20万円から25万円（経年で費用は高くなる可能性があります。）

それが4年後、6年後、8年後と変わらずに
アテンザワゴンを愛せるか？
なんとなくポイントかと感じました。

新車でも5~6年後は恋替わりの時期。
それが中古車ですと……。

書込番号：22137077　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞曹操孟徳　−蒼天航路−さん
どんな計算されてその車検費用になったんですか？

書込番号：22137311

[めろんぱんたべたい]

>>1985bkoさん
ディーラーの方も同じようなことを言ってました笑
アテンザにしたほうが後悔は少なそうですよね

>>Ryo-さん、北に住んでいますさん
確かにおっしゃる通りだと思います。
購入は現金の予定です。
家賃、食費やらいろいろ差し引いて最終的に残るのが６万ぐらいですかね。
できれば車代は月２万程度に抑えたいところです。
こちらのシミュレーションサイト（https://car-life.adg7.com/car-spec.php）で計ってみたところ、
アテンザワゴン　　維持費/月　26872円
アクセラスポーツ　維持費/月　25917円
となりました。
これだけ見るとやっぱり微差かなぁと思うんですけど、予定外の出費は必ず起きますよね。
洗車代、タイヤ代など・・・それらを踏まえても微差なのかなぁという疑問があります。

>>スーパーアルテッツァさん
なるほど！
ご丁寧にありがとうございます。
やはりガソリン、自動車税、重量税で２万の差ですか〜。難しいところですね・・・。
タイヤってそんなに差があるんですね・・・。
タイヤを買い替えるタイミングのようなものがあるのでしょうか？
冬場だとスタッドレスに変える方は多いですよね。
ただ街中を走るだけなら冬場でもノーマルのままでも大丈夫な気がするのですが。

>>伊予のDOLPHINさん、幸村さんさん
やっぱりそうですよね〜＞＜
うーん・・・推される方が思った以上に多いのでアテンザワゴンに揺らいでいます笑

>>曹操孟徳　−蒼天航路−さん
経年で数万単位あがっていくらしいですね。
確かに、そこは大事なポイントだと思いました。
ただいろんな車を見た中で一番しっくりきてるのがアテンザワゴンなので目移りすることはまずないと思います。
１０年は乗ると思うんですけどね〜それまでにときめく車種が出てしまわなければですが笑

書込番号：22137489

[犬も猫も好き♪]

車ではなく腕時計なんですが、最近少し高級な腕時計を買いました。
が、少しケチって裏がシースルーでないのを選んでかなり後悔してます。
高い買い物は妥協すると後悔することになるって勉強になりました。

書込番号：22137703

[tadano.dorama]

よーし、明日からチャリンコにしよう。

50年後には家が建つ。

書込番号：22137771　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞めろんぱんたべたいさん

アテンザワゴンクラスを購入するとなると

次回のクルマ購入のための積立もしていかなければいけません。
毎月50000円貯めても年間600000円。
それを5年間は続けていきたいですね。
車検のための積立は毎月10000円はしておきたいですね。
ガソリン代。任意保険代。エンジンオイル代。
スマホ代。食費。交友費。家賃。
将来のための貯蓄。

家電製品も経年劣化で買い替えがあるので貯蓄が必要ですね。
冷蔵庫、洗濯機、カーナビなど。

生活費はいろいろありますので
ちょっと赤字のような気もします。

書込番号：22137875　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOEI]

毎月残るのが６万って言ってる人に掛ける言葉？冗談だとしてはあまりに面白くないよ。

書込番号：22137893　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

めろんぱんたべたいさん

タイヤを変えるタイミングですが、下記のように摩耗して残り溝の深さが1.6mmになるとスリップサインが出て車検に通らなくなります。

http://toyotires.jp/tire/tire_02.html

ただ、雨天時の排水性の事を考えると、残り溝の深さが3mm位になればタイヤ交換した方が良いでしょう。

あとは経年劣化でタイヤにクラックが入る事がありますが、下記のレベル5のクラックが発生すればタイヤ交換が必要です。

http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf


スレッドレスタイヤについては、年に数回積雪するとか凍結路面に遭遇する事があるのなら、冬季はスタッドレスタイヤに履き替えた方が良いでしょう。

ただ、年に数回の積雪時には車での外出を控える事が出来るのなら、スタッドレスに履き替えなくても大丈夫です。


因みに私が在住する香川県は温暖で降雪が少ない為、冬季にスタッドレスに履き替える方は少ないですが、私の場合は諸事情により冬季にはスタッドレスに履き替えています。

書込番号：22137949

[watagucci]

＞めろんぱんたべたいさん
中古車の価格、あなたの貯蓄額がわからないのでなんとも言えませんが、現在の資金計画を考えると、アクセラもアテンザも厳しいように思います。ですが、突然お金がいる場合、親から借りられるとか、緊急時の資金繰りがどうにかなるのなら、お好きなアテンザを買えば良いのではないでしょうか？
それと、例えばローンで買うのでしたら、いったん毎月のローン支払予定額、ガソリン代、点検代、車検等の維持費を毎月貯金してみて生活に支障が出ないかどうかシミュレートしてみてはどうかと思います。お金も貯まるし一石二鳥！

書込番号：22138161　スマートフォンサイトからの書き込み

[めろんぱんたべたい]

>>犬も猫も好き♪さん
なるほど・・・。説得力あります。

>>曹操孟徳　−蒼天航路−さん
確かに。貯蓄と天秤にかけるとってとこですよね。
想定外の出費とかまでは計算に入れられないから難しいところです。

>>TOEIさん
やはりきついでしょうか？
よろしければ理由をお聞かせ願いたいです。

>>スーパーアルテッツァさん
おおーなるほど。ありがとうございます。
ちなみにどれくらいで深さ3mmやクラックレベル5になるものなのでしょうか？
私の場合、年間走行距離が5000km程度だと思うのですが。

>>watagucciさん
そうしてみます。

書込番号：22139859

[スーパーアルテッツァ]

めろんぱんたべたいさん

摩耗状態は履かせるタイヤ銘柄や車によっても大きく変わりますので、一概に言えません。

ただ、新品のタイヤならスリップサインが出るまでに4万km程度は走行出来るタイヤが一般的です。

この事からめろんぱんたべたいさんのような少ない走行距離なら、6年使用して3万km辺りで残り溝が3mm位になりそうですね。

又、クラックなら5〜6年位使用すれば、大きなクラックが現れる場合が多いです。

つまり、クラックによるタイヤ交換は5〜6年程度が一般的とお考え下さい。

書込番号：22140003

[ラpinw]

＞めろんぱんたべたいさん
タイヤですが、中古車を購入だということで購入の際は新品タイヤになるか確認された方が良いかも知れませんね。
それから任意保険も車種によって金額が異なりますので確認が必要かも知れません。
よく多人数で乗るならアテンザもいいかも知れませんし、一人乗りが多いならアクセラがいいかも知れません。
アテンザは高級感もありますしね。
車が趣味で他のものが我慢出来るようであればアテンザもありかと思いますが、そうでなければ購入金額の差もあるかと思いますのでアクセラでもいいような気がします。もしかしたら擦った時の修理代が必要になってくるかもしれませんので、お金は大事です。私は飛び石でフロントガラスにヒビが入って交換が必要になりました。

書込番号：22140401　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOEI]

スレ主さんに言ったのでは無いですよ。
私も30年ぐらい前はそのぐらいの残りでRXー7に乗ってましたから気持ちは理解出来ます。タイヤ代がいつも辛かったですね。

書込番号：22140556　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞めろんぱんたべたいさん

今回のスレテーマは厳しめなご意見を求めているということを前提に話をさせていただいております。

メロンぱんさんの場合は車両保険は必須になります。なぜならせっかく一括購入したクルマや沢山の残債のあるクルマが不慮の事故で廃車になるケースを助ける効果がございます。

高額な車両保険になりますが、貯蓄が200万円になったときやクルマ買い替えの時期が間近になってきたときに車両を外した任意保険に加入すると良いと思います。

クルマの安全性については道路凍結時のスリップの際はアテンザワゴンのほうが安定性が高いでしょう。軽いステアリング操作で危険回避できることでしょう。

クルマのインテリア部品についてはピアノブラック調パネルなど細かいところでグレードが違ってきますので、アテンザワゴンを選択したほうが充実感があります。

長時間での乗り心地においてもアテンザワゴンがおすすめです。

私の意見は中田（英）のようなキラーパス並みの鋭さで非難も多くいただいておりますがスレ主さんのご参考になれば幸いです。

書込番号：22141134　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

＞canna7さん

私は車検はクルマ屋に兄弟がおりますので、家族割引（原価）になります。

アテンザワゴンだとしても立ち会い車検で約91000円になります。

ですのでクルマに詳しくないと車検時においては
距離数や劣化具合で部品交換になりますので
160000円という差額に関しては万が一のための保険料金と考えればよいと思います。

書込番号：22141160　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

7月24日からマルチポスト禁止ではなくなったんですね。

さて。
諸元表は見比べましたか？
私が気になったのは次の3つ。

アクセラ/全長4470�o　全幅1795�o　最小回転半径5.3m
アテンザワゴン/全長4805�o　全幅1840�o　最小回転半径5.5m

※それぞれ最新モデル

ここまである全幅で45�o差はけっこう違うなという印象。
1695�oと1740�oの45�o差ならそれほど気にはなりませんけど。

最小回転半径も気になります。
例えば片側2車線道路交差点でのUターン。
5.3mならうまくやればなんとか。
5.5mだとうまくやってぎりぎりUターンできるか1回バックか、あるいは最初からUターンは諦めるか。
みたいな差はあるかなと思います。

以下は特にスレ主さん宛ということではありませんがついでに。

右折車線でUターン待ち・右折待ちする時は、ハンドルを切らずに待つ。
Uターンを開始して即座に目いっぱいまでハンドルを切る。
動きながらダラダラとハンドルを切っていると、その間に大回りして回転半径が長くなってしまう。

書込番号：22141431

[めろんぱんたべたい]

>>スーパーアルテッツァさん
なるほど。
5〜6年目は要注意しておきます。
中古車のタイヤも必ずチェックしておいたほうがいいみたいですね。
飛び石・・・怖いですね・・・。

>>TOEIさん
勘違いでしたか。
やっぱタイヤ代って大きいですよね。

>>曹操孟徳　−蒼天航路−さん
装備的な意味ならアテンザワゴン一択になりそうですね。
勉強になりました。ありがとうございます。


>>FOXTESTさん
なるほど。
一度乗り比べてみたほうがよさそうですね。
勉強になります。ありがとうございます。

書込番号：22142228

[FOXTEST]

＞めろんぱんたべたいさん

あと、ミラートゥーミラー幅も知っておくと良いかも。

http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/94/~/%E5%85%A8%E9%AB%98%E3%83%BB%E5%85%A8%E9%95%B7%E3%83%BB%E5%85%A8%E5%B9%85%EF%BC%88%E3%83%89%E3%82%A2%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%E5%90%AB%E3%81%BE%E3%81%AA%E3%81%84%EF%BC%89%E3%81%A8%E3%83%89%E3%82%A2%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%E5%85%A8%E9%96%8B%E6%99%82%2F%E6%A0%BC%E7%B4%8D%E6%99%82%EF%BC%88%E5%85%A8%E9%96%89%EF%BC%89%E3%81%9D%E3%82%8C%E3%81%9E%E3%82%8C%E3%81%AE%E5%B9%85%E3%81%AF%EF%BC%9F

ここにある添付ファイルをみると、

アテンザ全グレード/約2113�o
アクセラ全グレード/約2053�o

全幅の差は45�oですが、ミラートゥーミラー幅の差は60�oですね。

書込番号：22142610

[アップルバニラ]

フルモデルチェンジ後の初期型の話ですが、両車を試乗したことがあります。
アクセラはアテンザよりも後発だったこともあり、乗り心地がとても良かった印象があります。
初期型のアテンザは乗り心地が硬めでした。アテンザは中期型、最近発売された後期型と、それぞれ外観も内装も乗り心地も最新の装備も異なるのでよく吟味する必要があるかと思います。
私はCX-8に乗っていますが、ガラスに投影されるスピードメーター、電気式サイドブレーキ、高速での自動追尾などはあると便利ですよ。そう考えると中期型以降のアテンザが狙い目ですかね〜。

書込番号：22150971　スマートフォンサイトからの書き込み