『23Sの5MTに乗ったら』のクチコミ掲示板

[湘南のハイウェイスター]

アクセラ23S(5MT)が納車になって、1週間。いい年してベロシティレッドマイカです。5MTだと受注生産になって、1.5ヵ月近くかかってしまいました。
　その間、この板を楽しませてもらっていました。
　で、私なりに感じたことを書いてみます。検討中の方、ご参考に。

　＜長所＞
1. 抜群のコストパフォーマンス。日本一かも
2. 素晴らしい操安性と乗り心地
3. ドライバーの操作感覚そのままのブレーキの効き
4. 不快な振動が非常に少ない
5. シャーシの剛性感が感じられる
6. 仕上げが今までのマツダ車とは別水準
7. このクラスで、シートの出来が素晴らしい
8. シフトの入る感触が良好
9. 日常使用には余裕のエンジントルク
10. 楽しいメーター周り。オモチャっぽくない上手い作り
11. 本革巻きステアリングの感触、こりゃ、やめられない
12.トランクのヒンジが工夫してあって、使い勝手が良い
13. 千数百台停まってる会社の駐車場にアクセラは自分のだけ

　＜短所＞
1. 後方視界が悪い。トランク背高過ぎ
2. 純正オーディオの音質が昔のラジカセみたい
3. 大衆車(と今でも言う？)なのにタイヤが1本2万円とは
4. ハイオク指定なんで、1km当たり1円余計にかかる
5. 寸法ギチギチで、市販のゴム／プラタイヤチェーンが付けられない
6. 純正エアロパーツなんか要らない、重いだけ
7. 市販のカーオーディオ取り付けが極めて困難
8. 5MT車には横滑り防止装置が付けられないのはなぜ？　欲しいのに
9. トランクを開ける取っ手が無い
10.助手席ドアにキー孔が無いのはうちでは不便。47万円版アルトみたい
11.積雪時にトランクを開けたら、ヒンジ空間にいっぱい詰まってしまった

　まだ395kmしか走っていませんが、燃費は13.0km/Lでした。
＜走行内訳＞
・半分は渋滞の通勤路(片道14km)[1名乗車]：55km
・常識運転の高速道路 [4名乗車]：91km
・信号なんか無い田舎の国道 [4名乗車]：140km
・郊外 [4名乗車]半分は降雨路面：99km
・街中 [4名乗車]半分は降雨路面：10km

　サスの動きが渋いって、書いた評論家がいましたが、そんな感じはありません。
　今まで乗っていたファミリア1500に比べて、振動が非常に少なくて、3速のままでいつまでも気付かずにバイパスや郊外を走っていたことが何回もありました。
　また、スポーツカー並みには遠いですが、このクラスにして、運転が楽しいのもお買い得感を感じます。SA22C、FC3S(前)、FC3S(後)、と10年乗り継いできたので、ぐにゃぐにゃハンドリングとかふわふわ乗り心地には耐えられないんです。
　ちなみに、若い頃は、日立南IC->三郷IC(104km)を35分で走破したこともありましたが、交通事情も変わってますので、良い子の皆さんは、絶対にマネしないでね。

　いろいろ書きましたが、スポーツカー以外で納車が待ち遠しかったのは、アクセラが初めてです。いいクルマですよ。

書込番号：2628494

>3. 大衆車(と今でも言う？)なのにタイヤが1本2万円とは
2300ccのクルマを大衆車とは言わないのでは？インプレッサWRXなどもボディは大衆車ですが、タイヤは・・・ですよね。
>8. 5MT車には横滑り防止装置が付けられないのはなぜ？　欲しいのに
ミッション・エンジンとの統合制御だからでしょう。MT車にこの手の装備は難しいかと。

>10.助手席ドアにキー孔が無いのはうちでは不便。47万円版アルトみたい
別スレでもありましたが、コストダウンではなくて防犯のためです。キーレスがあるので今ではほとんど不要の装備でしょう。

でもとっても気に入ってらっしゃるんですね。それは分かりますよ^^　赤もカッコイイと思います。

書込番号：2628645

[桜以東上]

納車おめでとうございます。

<短所>
1.最近の尻下がりの車でコペン以外は皆こけたというジンクスありますからね。ハイデッキデザインが当たり前ともなっていますし。

2.音質改善にまずはフロントだけでもスピーカー交換をお勧めします。

3.純正サイズが少ないことも(>_<)

4.でもハイオク入れています。

5.例えばカーメイト↓
ttp://hsg01.vehicle.ad.jp/matching/PHP/biathlon_BiatTable.php?AdaptID=2903&submit.x=15&submit.y=20

6.ちなみにエクゼのリアバンパーは30mm短くなります。

7.盗難対策にはうってつけ。マツダ車にしか需要がないから盗まれない?!

8.やっぱり難しいのですよね＜taketaさん

9.ゴルフ�Xのようなロジック、つまりMマークが可動式になっていたらスポーツも屈まなくて良いのですが･･･。

10.他メーカーではカバー付けて見えなくしたりしてますね。ただセキュリティーもリモコンドアロックでON/OFF兼ねている場合が多いので防犯上鍵穴が少ないに越したことはないのかも。

11.前車ファミリアがセダンだったらその時は問題なかったのでしょうか?　いずれにしてもトランク開ける際は雪を払わなければなりませんね。

HNがN社を想像させるのに乗り継いでこられたのはマツダw
長文レスで失礼しました<(_ _)>

書込番号：2631619

[湘南のハイウェイスター]

拙文にレス、ありがとうございます。

　確かに2.3Lの「大衆車！」ってのもヘンな感じですなぁ。
　最近は、エンジン排気量での「車格」って、無意味になってますしね。
　オジさんの若い頃は、1300から乗り始めて、一人前になったらカローラの1500、部下を持ったらコロナの1800にして、課長になったらマーク�U。部長は当然、3ナンバーのクラウン、みたいな。

　スピーカーはもちろん、交換します。
　でも、取り付け可能なのがP社に2種、K社に1種しかありません。
　オジさんは某社の技術者なのに、自社製品は付けられない…。ウチでは「選択と集中」って開き直ってますが。
　P社のTS-C057A(\31,000)の音がなかなか良かったので、これにしようと考えてます。
　ただ、リアツィーターの取り付け場所をどうしようかと。リアはウーハーだけ、っていう手もありますが。
　でも今は、TOEICリスニング対策CDを聞いてるので、600点取ってからになります。

　205/50-R17っていうタイヤ、品種が少ないですね。細すぎて。
　Bridgestoneで言うと、純正 POTENZA RE040 の他は POTENZA S-03 しかありません。これ、乗り心地が星3つ、耐磨耗性に至っては星2つです。RE-01よりはマシですが。

　レギュラー入れたらエンジン性能曲線どうなりますか、ってマツダに問い合わせたら、「公表できるデータはございません」って予想通りの回答でした。くそ。
　エンジン不調にするのもシャクなので、ハイオク入れてます。
　FC3S時代と違って、ファミリア12年間はずっと「レギュラー満タン」だったので、「レギュ…、じゃなくてハイオク」と言ってしまいます(苦笑)。

　バイアスロンはFC3S時代に使ってました。1年に1回使うかどうか、っていう頻度でしたが。
　地区のABでもYHでも置いてなかったです(各2店舗づつ)。今度聞いてみよ。

　運転席側にカギ孔があったら、助手席側にあろうが無かろうが大差無いのでは？
　そういえば、最近のクルマ、ガラスとの隙間から針金入れてロック解除って、非常に困難だそうです。JAFでも本部に電話して車種ごとの方法を聞くとか。

　旧々々ファミリアは、積雪しててもトランクを開けたら、そのままリアガラスとサンドイッチになってました。アクセラのばあい、ダブルヒンジのある空間にうまい具合に「詰まって」しまうので排出困難なんです。もちろん、ほっとけばいいんですけど。
　ここはほとんど降雪しないんですが、先週、那須へ行ったときに突然、吹雪になって積もりましてね。

　ところで、桜以東上さん、「HNがN社を想像させる」って、意味わからないんですが。よかったらご指導を(^^)

書込番号：2632918

[桜以東上]

＞スピーカー
ttp://side-axela.jp/boardpro/topics.cgi?mode=res&no=1233
↑こちらにレスしてありますのでご参照くださいませ。

＞205/50-R17っていうタイヤ
ブリヂストンの他は
ミシュラン：Pilot SPORT,Pilot Sport CUP,Polot PRIMACY
横浜タイヤ：AVS Sport,M7R,DNA db EURO
ダンロップ：SP SPORT 9000
ハンコック：VENTUS SPORT K104

＞HNがN社を想像させる
エルグラやプレサージュ、セレナ、その昔ラルゴで「Highway STAR☆」という
グレードが設定されているのです。

書込番号：2633566

[桜以東上]

追加レス。

＞運転席側にカギ孔があったら、助手席側にあろうが無かろうが大差無い
万が一キーレスの電池切れなどで作動しなかった場合は無くては不便ではないですか?

書込番号：2633576

[湘南のハイウェイスター]

桜以東上さん
　お付き合い、ありがとうございます。

　「HN」って、ハンドルネームのことだったんですね。これは難しい。
　そういえば、「Highway STAR☆」ってデカール貼って走ってるRV、ありましたね。あの手のクルマが何で「Highway STAR☆」？（私にはミニバンとマイクロバスとの区別ができてないので）
　で、オジさんの世代から言うと、30年前のイギリスのロックグループのヒット曲名です。
　数年前、王様が日本語直訳でカバーしてました(…高速道路のホシ〜ッ！！)。オジさんも一生懸命にコピーしたクチです。

　カギ孔の件。
　おっしゃる通りです。だから私は助手席側にもカギ孔が欲しいんですよ。「後付カギ孔キット」なんてあったら、買ってしまうかも。

　最後に、「Axela Free Talk Board Topics !」サイト。
　こういう板があるなんて知りませんでした。
　アクセラ同好会の皆さんでしょうか。
　レスは参考になります。ありがとうございます。

書込番号：2636153

[桜以東上]

更に追加&補足レス。

＞HNがN社を
ハンドルネームが日産自動車を

･･･ということでした(__)

書込番号：2636167

[もずのはやにえ]

＞30年前のイギリスのロックグループのヒット曲名

Live in JAPANは今でもクルマのHDDナビに入ってます。＾＾

書込番号：2636390

[mesaboogie]

＞イギリスのロックグループ
やはり私達の世代はこの辺りの音楽ですね。
＞昔のラジカセ
アナログレコードからＣＤに変わってドラムの音は控えめになってしまいました。コンサート会場で聞く音源（ボーカル、ドラム、ベースのバランス）はアナログレコードの方がより近いような気がします。
＞細すぎて
バランスは悪いですがドレスアップ程度ならこちらから・・
http://www.fujicorporation.com/
＞桜以東上さん
アドレスをそのまま貼り付けないのは何か暗黙のルールがあるのでしょうか。

書込番号：2636636

[桜以東上]

＞湘南のハイウェイスターさん
HNの件、思い浮かべなくてはいけない車種はワゴンRだったようですね。

レスも秒差だったようで･･･(^^ゞ

ちなみにside-axelaはファンサイトです。管理人様に成り代わりまして、特別な制限はないですから是非お越しくださいませ〜<(_ _)>

＞アドレスをそのまま貼り付けないのは何か暗黙のルール
ルールはないです。自信がない･･･からかな(^^ゞ

書込番号：2643216

>アドレスをそのまま貼り付けないのは何か暗黙のルールがあるのでしょうか
こういう大規模サイトにURLを直接貼り付けてしまうと、軽い気持ちでクリックする人が大量に出てきます。個人でやっているサイトなどですと、それがアクセス限界を超えてサーバーの応答が極端に悪くなることもありえますので・・・。
という意味だと思います。メーカーサイトの商品説明などは私も平気で直リンクしますけどね(^^;

書込番号：2645536

[mesaboogie]

＞桜以東上さん taketaさん
レスありがとうございます。最近直接貼り付けていいものかどうか考えていました。また何かありましたら宜しくお願いします。

書込番号：2647912