『AT2速でどこまで？』のクチコミ掲示板

[hollies graphica]

はじめまして。先月フォレスターAT NAを購入し、毎日楽しんで運転しています。

先日大人5人で、峠道を上ったのですが、なかなか力がいるようで、
2速で思い切り上がっていました。

そこで、2速での峠はかなりエンジン音も大きくなりますが、
どの程度まで踏み込んで大丈夫なのでしょうか（何回転）？

また、あわせて、峠の下りは、エンジンブレーキの効きが今ひとつのようで、
かなりブレーキを踏んでしまいます。
最近のクルマでは、ベーパーロックは起こらないとも聞きますが、
あまり気持ちのいいものではありません。

フォレスターはたいへん気に入っていますので、大事に乗りたいので質問しました。

情報をご教示いただければ幸いです。

書込番号：11494018

[Ｙ／Ｎ]

　一般論ではありますが、ATの場合エンジンの回転数をコンピュータが常に監視しているわけですから「これ以上はまずい」となったら勝手にシフトアップしてくれるのではないでしょうか。あるいはいくらアクセルを踏んでも回転数を上げないとか。少なくともレッドゾーンまで引っ張っているとは思えません。

書込番号：11494067

[せいころ]

タコメーターにレッドゾーンは印されてないのでしょうか？
レッドゾーンの回転数まで回さなければ壊れることはないでしょうから、気にすることはないと思います。

常時レッドゾーン近くで走行では、熱だれ、焼き付きの恐れがありますが、レッドゾーンの回転数の８０％の巡航回転ならまったく問題ないですよ。

普通はその前にエンジン音がうるさくなり過ぎて回せないでしょうし、最高出力回転数より回しても意味はないと思います。

もし仮にＡＴ２速固定でレッドゾーンを内に入れてしまっても、途中でリミッターが効き、エンジン保護のため自動で燃料供給がカットされますよ。

下り坂ではなるべくシフトダウンしてエンブレを効かせましょう。

ベーパーロックは、昔と比べれば確かにブレーキフルードも性能が良くなって減っているでしょうが、今の車でもブレーキを過酷に使用すると起きます。
特にブレーキフルードが吸湿し、劣化しているとなおさらですし、外見からの判断はできませんから油断は禁物ですね。

書込番号：11494257

[hollies graphica]

早速のお返事ありがとうございます。

Ｙ／Ｎさん

ありがとうございます。ちょっと説明不足だったのですが、ATなのですが、
スポーツモードに入れて、シフトにて2速という意味です。
確かにレッドゾーンまでは、引っ張っていませんので、気にしすぎだったのかなと思います。


せいころさん

ありがとうございます。レッドゾーンまでは入っていませんので、
気にしすぎだったかもしれません。
色々アドバイスをいただき、とても参考になりました。感謝いたします。

書込番号：11494505

[KaiJ]

　取扱説明書によると、
「1000kmまでは4000回転以下で」
「1000km後は、レッドゾーン以下で」
と書いてあります。
ＡＴはレッドに入る前に他の方が言われるとおり安全装置が働くようですから、おそらく後者はＭＴに対するコメントだと思います。

>また、あわせて、峠の下りは、エンジンブレーキの効きが今ひとつのようで、
>かなりブレーキを踏んでしまいます。
>最近のクルマでは、ベーパーロックは起こらないとも聞きますが、
>あまり気持ちのいいものではありません。

　ＸＴ−ＡＴでも、２速の効きがとても悪いです！
前の車（４ＡＴ）では、２速が80km/h位から強力に効いたので、山道では重宝していました。

　更に平地でも、40km/hから効く１速と合わせて殆どブレーキを踏まずに停止線までもっていくことが出来ていました(ブレーキは最後の最後、クリープをストップさせる時に踏むだけでした)。
＃そのためか、ブレーキパッドの交換は１０万ｋｍ走ってからでした。

　また、ＸＴの１速エンブレはスムーズさに欠け、衝撃が強すぎて全く快適ではありません。１速と２速の間くらいの効きがあればよいのですが......
やはり、５速ＡＴ位は欲しいものです......

　さらに、シフトチェンジが＋(プラス)と−(マイナス)で上げ下げするのは使いにくさが目立ちます。スバルの他車種のように、「パドルシフト」の導入を切に望みます。
＃正式オプションで出ないのなら、みんカラに習ってハンドルをはずして他車用を自分で取り付けてしまおうかと思っています。

書込番号：11497497

[hollies graphica]

KaiJさん

ありがとうございます。

>ＸＴ−ＡＴでも、２速の効きがとても悪いです！
>前の車（４ＡＴ）では、２速が80km/h位から強力に効いたので、山道では重宝していまし 　た。

そうですね。飛ばす方ではないので、エンブレの効きが悪いとどうしてもブレーキを踏み続けてしまいます。
前のクルマはオーバードライブOFFで、かなり重宝したのですが。

書込番号：11499323