『Ｂ４ ＲＳＫ』のクチコミ掲示板

[たくとくん]

一つ前のモデルのＢ４　ｒｓｋ　をのっています。
ツインターボなので，走りに関しては文句はありませんが・・・。
新車で購入して、エンジンオイルなどディーラで最低限度の処理はしているなかで、燃費がリッター５キロです。好きな車ですが、維持費が・・・。
子供もすこし大きくなってきたので、アルファードかエルグランドに変えようと考えていますが、やめたほうがいいのでしょうか？それとも、乗り続けたほうが？

書込番号：12006520

[オギパン]

走行距離と年式で判断となると思います。と外観。

書込番号：12006590

[たくとくん]

距離数は、約５万キロです。
外装はドノーマルです。なにも触っていません。ちなみに、内装もですが・・・。
事故もしていません。どうでしょうか？

書込番号：12006639

[R2-400]

子供が大きくなったのでアルファードやエルグランドに乗り換えるにしても
燃費は良くならないと思いますが、その辺は大丈夫でしょうか？
あと市街地オンリーにしてもリッター5kmは悪過ぎな気がしますが…。

自分なら
1.10万km（要交換部品が多い。）
2.ドライブシャフトフーツが破れる（10年か15万kmは大丈夫かと。）
3.ダンパーがヘタって乗り心地がかなり悪くなる（乗り方で結構違う。）
のどれかになったら買い替えを検討します。

書込番号：12007159

[Berry Berry]

買いたい車のディーラーへ行って、試乗・見積もり・下取り額を確認。
使い勝手を考えて、“買い”と思ったら買い替える。
でいいんじゃないでしょうか。
ターボ車からの乗り換えなら、3.5リッターがいいのかな。
問題は車検の際の重量税でしょう。しかし、スバルの工賃を考えると、大して変わらないかも知れません。

書込番号：12007161

[ＡＳ−Ｐ]

まあ言わずと最低グレード買っても税金はレガシィより高くなりますよ。
燃費もグレードによりますがあまり変わらないかな。
と言うか２Ｌターボ乗りなら迷わず３．５Ｌになると思うので燃費も大して変わらずかな。
２．４Ｌなら耐えられないはずです。

レガシィの維持に耐えられないなら良くてノア、ボクシークラスじゃないとね。
維持に関しては全く問題ないなら黙って、アル・ヴェル・エル・エリの３．５Ｌを買いましょう。

書込番号：12007165

[アフターゼロ]

維持費が問題ならレガシィもアルファードも対して変わらないと思いますが
ストリームやプレマシーにされたら燃費は倍になりますよ。

レガシィだってアウトバック2500は１１2キロ走りますよ！

ターボ車だから仕方ないかな。

スバル乗りがトヨタとは意外ですね。
トヨタのシートと足まわり我慢できますか？

私のまわりのスバル乗りの人はミニバンはマツダＭＰＶ買ってますね。

トヨタ試乗をしたあとマツダへ行ってみては

書込番号：12007240

[きぐるみの中の人]

維持費を気にするのならやめた方が良いでしょう。
買い換えるなら来年辺りに出てくるプリウスワゴンとか。
燃費も良く、そこそこ広く、きっと税金も安いですよ。取得税と重量税も免税だろうし。

書込番号：12007250

[啓示 蛮]

維持費に関しては燃費以外ウマミが無いかもしれません。
それに、乗り換えるとなると数百万の出費になります。
走行距離もまだ5万キロ。
手入れをすればまだ十分に乗れます。
最終的に乗り換える事になっても、もう暫くは走りを楽しむのも良いと思います。
しかし、燃費が５キロ/Lだと一寸悪いですね。
確か先代GT-Rも、街乗り中心だとそれ位だった様な気が・・。

書込番号：12007418

[７２ＤＣ]

私も子供が生まれ家族が増えたのを機会に、エクシーガのターボからヴォクシーに変えました。
ヴォクシーは約160馬力なんでエクシーガに比べ60馬力のダウンです。スバルのターボ車は力がありますよね。しかし、そんな馬力を使う機会なんてあります？アクセルベタ踏みなんて怖くて出来ないです。
ましてや家族が増えて大人数なら、なおさらです。私は街乗りがメインですが不満はありません。CVTでスムーズに走るし燃費も9〜10で満足です。
知り合いがアルファードの3.6に乗っていますがガソリン代がかなりかかるそうです。確かに3.6はパワーありますが私には過剰に感じました。
維持費や使い勝手を重視するなら2000ccのMクラスミニバンでも十分では？一度、試乗をしてみて下さい。
あと残念ながら走行距離が少なくてもBE型は下取りが安いです。ワゴンなら少しは相場が上がりますが、セダンは30万程度だと思います

書込番号：12015798

[スモークスクリーン]

B4 RSKとは、3代目レガシィセダンですよね？B4と言うサブネームが付いたのも3代目からです。現在のB4はB4としては3代目、レガシィセダンと5代目になります。多分、査定は付かないと思います。エルグランド、アルファードは、そんなに燃費良くないと思います。

書込番号：12016979

[SUBARU360RSR TURBO]

今、乗っている、8月に納車したB4tS（5AT）は、高速道路470km走行で、リッター13キロで、通勤で片道16キロ一般道路使用で、リッター9〜10キロです。
8月迄乗っていた、2000年式B4Blitzen　5MT（ライトチューニングで350馬力以上）ですが、新車から乗っていましたが、最悪でも、リッター7キロ位でした。
通常使用でも、リッター8キロ以上でした。
でも、エアーフローセンサーが、頻繁に故障して、常にバックファイヤーを起こしていました。
これは、BE5型の欠陥です。（メーカーも認めています）
もしかしたら、たくとくんの愛車も、エアーフローセンサーが壊れているかも？
あと、失礼ですが、たくとくんの運転の仕方が悪ければ、愛車を替えても、燃費は変わりません。
私の2000年式B4Blitzen（17万キロ走行）の査定は、tSを購入すると言う条件で、\176,000でした。

書込番号：12056836

[アマティ1660]

貴殿と同じＲＳＫに乗っています、走行76,000Kmで平均燃費は10ｋｍ/Ｌです。
パワーと走行性能、そして飽きの来ないルックスに満足しています。
(年に数回の雪道にも安心）


何の車であれ　新車を買うならば相当な金額が必要となります。

諸費用まで入れて３００万円程度の車では、レガシィ（しかもターボ）乗りには
満足できないでしょう。
ただしセダンではだめな、荷物室のサイズ、搭乗人数などの理由などがあるなら
ワゴン型も考えられますが、今乗っている車の様な「爽快」な走りは期待できません。


しかし5km/Lは何としても悪すぎです、何かの問題があるかもしれません、しっかり点検整備をするのが　一番でしょう。

書込番号：12164291