『ストラットタワーバー』のクチコミ掲示板

TW,2.0RのオーナーですがオプションカタログにあるSTIの
フロントタワーバーが気になっています。

バランスからいって前後つけるのがベストでしょうが
荷室は犠牲にしたくないので前だけで考えています。

どなたかタワーバーを使用中の方でメリット、デメリットを
教えて下さい。

書込番号：1905069

大して効果なし。付けるだけムダ。新車ならなおさら。

書込番号：1905601

ジムカーナやダートラやるならともかく街乗りには、
なんの恩恵もありません。
メリット：自己満足
デメリット：余計な出費

書込番号：1905777

[大阪次男]

オススメします。デメリットがあれば外せばよいだけです。
そしてヤフオクで売りましょう。
昔乗ってた日産プリメーラ初代（最近の車の様なボディ剛性無し）へ補強バーを３箇所入れた事があります。

１）フロントストラトバー
効果は少しだが、エンジンルームチェック時の満足度大

２）１）＋リヤストラトバー
効果絶大。高速でのフラツキが減り、直進安定性が良くなる。
但し、コーナーを攻めた時、フロントサスが縦揺れして怖かった。
カナノコで加工したスピーカボードからニョキッと出るアルミ製バーをスタンドの人が見て「渋いっすね」鼻がニョキッと伸びる。

３）２）＋フロントアンダーバー（４点取り付け式）
効果大。なぜならフロントサスの縦揺れが解消したから。高速コーナーが楽しくなる。デメリットは、ノーマル車高なのに、路面と擦れる事。

車種が違うので参考にならないけど、オイラなら、まずリヤを入れて、フロントサスが負けるようなら、フロント補強を検討しますね。

書込番号：1907687

[のぢのぢくん]

害はないと思いますが。

書込番号：1908189

私はBHのGTに乗ってますが効果ありますよ。街乗り程度だと分からないけど、早いスピードでコーナー曲がったりするとハンドリングがシャープになった気がします。STIｹﾞﾉﾑならﾒｰｶｰ保証受けられるし、ボンネット開けた時のドレスアップ効果も含めて付ける事をおすすめします。

書込番号：1908620

街乗りならまったく必要なし、あくまでファッションです。

ストラットタワーバーってフロント側面で事故ッた時反対側も
いかなかったっけ？？

書込番号：1910719

こんばんわ。初めての投書ですが、ではさっそく。
メリット）
�@コーナリング時のラゲッジからのギシギシ音がなくなる。
�Aボンネットを開けた時やリアゲートを開けた時のキラリ感から、気持ち５馬力くらい上がったような満足感。
�Bリアにも入れると、ワゴンにありがちな車体の歪みによるドアのギィギィ音とも無縁。特にローダウンするなら必須。
デメリット）側面衝突は即廃車コース（らしい）。
個人的には入れて正解だったと思いますよ。

書込番号：1914476

BHのA型です。BHでも後期型は剛性があがったらしいですが　A型は華奢でしたので速攻でタワーバー（フロントのみ）を付けました。（リヤはせっかくのワゴンなのでつけませんでした。）タワーバーだけではほとんど剛性アップは体感できませんでしたので　次にロアアームバー（F&Rクスコ)を取り付けましたが　これは効きました。リヤはU字型なので効果は？ですがフロンと廻りはしっかりしました。これで左右の動きはしっかりしましたが　次は前後のたわみが気になり始めてしまいました。ホントにA型は・・・。我慢できなくなったらサイドシルにウレタン充填します。

書込番号：1916417