『ターボ車の維持費について』のクチコミ掲示板

[BH型TS-R乗り（予定？）]

ターボ車にお乗りの皆様にお聞きしたい事があります。
私は現在、BG型の250T-Bに乗っているのですが、ターボ車はどのくらい維持費がかかるのでしょうか？
一口に維持費といっても、保険料やメンテナンス費用（オイル交換の頻度・グレード、消耗品の違いなど）がありますが、数ヶ月または一年間に最低でも「このくらい必要！」といった情報を頂きたいのです。
ちなみに、使用条件は年間1万km走行、街乗り中心、アクセルを踏み過ぎない乗り方を想定して下さい。まだ漠然としてますけど・・・。
ご協力お願いします。

書込番号：4606065

[RUBIK2]

BE5DのRSK（MT)に乗っています。

維持費といっても計算したことがないから、思いつくままに書きますね。

燃費は街乗りで9.0〜10.0、高速で12.0〜14.0といったところです。
BH/BE型ではTS-Rよりもターボをうまく使って、メリハリよく運転するという前提なら、燃費はターボ付きの方がいいと思います。某超大型掲示板でも、当時そのような報告が多かったです。
けれども、ちょっと峠に行って加速を楽しんだりすると、燃料たれ流し状態です。それでも、1回の給油で7.5を下回ったことがありません。

4WDで車重も重いですが、おそらく国産280馬力車の中では最高の燃費の良さだと思っています。

オイル交換は、通常用途なら純正オイルを説明書記載のローテーションで全く問題ないと思いますが、確か1万キロor1年で一回だったかな？さすがにちょっと気になるので5000キロor半年で交換しています。

かつては水平対向エンジンは特別なオイル管理が必要、とか、純正オイルではエンジンが壊れるなんてまで言われていましたが、純正オイルで十分です。というか純正オイルは結構、性能はいいと思います。最近随所でそう言われ始めているのを見ると安心します。

ただし、サーキット走行等をされるのであれば、純正オイルでは力不足だと思いますので、十分にリサーチした上でお選び下さい。

以上、税金も一緒だし維持費もほぼ一緒だと思います。ハズレ車でなければ、燃費も上々です。
保険はわかりません。
参考までに。

書込番号：4606302

[赤鰤箱]

BH型TS-R乗り（予定？）さん
こんにちは、私は2000年モデルBHのRSKで年間１万K強の走行距離、通常は街乗りです。
燃費について、街乗りレベルならBGのNAエンジンとそんなに変わらないと思います。
消耗品では、
●オイル、私は3000Kごとに交換、メーカー指定のオイルグレードを基本に冬場はやらかめ、夏場は固めのオイルを入れてます。オイルフィルターは２回に一度交換。１回8000円程度（ディーラーの感謝デーならもっと安いです）3万2千円/年
●タイヤは夏タイヤが現在３セット目約２万Kで交換しています。
215/45R17サイズで１セット１０万程度ですから、５万/年
●ガソリン代は約20万/年
私の場合はこんなところです。
他にはラジエーター水がなくなりやすいので定期的に補給。

書込番号：4606770

[BH型TS-R乗り（予定？）]

遅くなりまして、申し訳ありません。
RUBIK2さん、赤鰤箱さん、貴重なご意見ありがとうございます。

　●RUBIK2さんへ
へぇ、ターボ車ってそんなに燃費が良いんですか！正直、驚きました。
BGのNAよりも燃費良いですね。やはりエンジンが改良されたからですか？
確かに、峠道でのターボ車の燃費は仕方ないですよね・・・。でも、7.5以上というのは凄いと思います。
オイル交換についてですが、5000ｋｍでも大丈夫なんですね。
私は4000ｋｍに一回交換してるので、少し神経質かも知れません。
ありがとうございました。


　●赤鰤箱さんへ
以前、NA車についてお答え頂いたので、NA派なのかなと思っていましたが、ターボ車にお乗りなんですね。
私は半合成のオイル（オートバックス製）を使ってますが、お使いのオイルは全合成ですか？
ターボ車はどうしても過酷な条件になりますので、高品質のオイルを使う方が多いのかなと思ってます。
タイヤの銘柄はなんですか？ポテンザでしょうか。
私はプレイズを履いているのですが、運転が楽で良いですよ♪
ターボ車向きのタイヤではないかも知れませんが。
ありがとうございました。



もう一つ質問をしても宜しいですか。ターボ自体の耐久性って、どのくらいでしょうか？もしご存知でしたら、教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：4617573

[赤鰤箱]

BH型TS-R乗り（予定？）さん
こんにちは、
オイルについて銘柄はあんまりこだわりがなく、消耗品なので
高いモノを長くより、そこそこのモノをこまめに換えています。
特にターボ車はNA車と比べるとオイルへのダメージが大きいです。
気をつけているのは、あまり固いオイルを入れない事です。
スバル指定は5-30Wのオイル粘度なので、私は
夏は10-40W、冬は0-30と若干換えています。
タイヤはAVSスポーツです、グリップよりも高速走行時の安定性を取りました、
グリップはポテンザのように食いつく感じではありませんが、コントロールのしやすいタイヤです。
ターボの寿命は、エンジンより短い事は無いと思いますが
乗り方（オイル管理含む）によって全然変わってくると思います。
中古車をお選びになる場合は乗り比べてターボの効き具合を比べてみてください。

書込番号：4617789

[懸賞王]

BH型TS-R乗り（予定？）さん
こんにちは
以前、私はＢＧ２５０Ｔに乗っていて
そのとき１６インチホイール装着で燃費は、７Ｋｍ／Ｌでした。
その後ＢＨ　ＧＴ−Ｂに乗り換え、純正１７インチで
８Ｋｍ／Ｌでした。
昨年、ＢＰ　ＧＴスペックＢに乗り換え、純正１８インチで
９Ｋｍ／Ｌの燃費となっています。
３代レガシィワゴンに乗りましたが
確実に燃費は、向上していますよ。

書込番号：4620358

[BH型TS-R乗り（予定？）]

ご意見ありがとうございます。


　●赤鰤箱さんへ
なるほど、高くないオイルでもマメに交換すれば大丈夫なんですね。
タイヤはAVSスポーツでしたか。試してみたいタイヤです。
初歩的な質問なんですが、新車購入時に装備しているタイヤがポテンザであると聞いた事があるのですがＧＴ系だけでしょうか？
確かに、エンジンよりターボが先に壊れたらターボ車として困りますよね・・・。
ありがとうございました。


　●懸賞王さん
はじめまして。
代を重ねるごとに燃費が良くなってるみたいですよね。
それにしても、ＢＧ→ＢＨ→ＢＰとお乗りになられてるのは羨ましいです。私も同じ道を辿る予定ですけど。
燃費以外で何かお気付きになった事がありますか？乗り味など。
ありがとうございました。

書込番号：4623077

[懸賞王]

BH型TS-R乗り（予定？）さん
こんにちは
自分が感じたことは、
ＢＧ２５０Ｔは、とにかく低速トルクたっぷりで
乗りやすい。市街地では、ベストエンジンではと
今でも思っています。
ただし峠ののぼりがパンチ不足かなぁ。

ＢＨ　ＧＴ−Ｂ
明らかに低速トルク不足してます。
ＢＰより車重があるためか低めのエンジン音も
あって重厚な乗り味。しかし高速での直進安定性は、
それほどでもありません。

ＢＰ　ＧＴスペックＢ
エンジン音激変、車重軽くて回頭性向上しかも
直進安定性もあがってます。
インプレッサに近づいたイメージです。
５速ＡＴという事もあり高速でかなり余裕を
感じます。（巡航速度自然に上がりました）

参考になれば幸いです。

書込番号：4623327

[BH型TS-R乗り（予定？）]

懸賞王さん、ありがとうございます。

私もEJ25はトルクフルな良いエンジンだと思います。
まぁ、峠での楽しさはターボに負けますけど、実用性ではベストかと。
BHは車重があるので、剛性もBGよりあるでしょうね。
BPはインプレッサ的なイメージですか！
実は、4日にBP2.0iを試乗させてもらうのですが、とても楽しみです。
今回はBH型TS-Rを購入するつもりですけど。・・・冷やかしじゃないですよ。

ありがとうございました。

書込番号：4624808

[ちいろ]

BE5C RSK乗りのちいろと申します。
現在81,000�q突破、ことエンジンに関しては実に快調です。

通勤（片道18�q）と家族送り迎え、たまにドライブで年15,000�qペースです。
通勤は渋滞路（R16）なので平均燃費は7〜8�q前後、遠乗りで二桁いきます。
turboだからといって特別な経費は掛かりませんがNAに比べてOIL管理をシビアに考え3,000�q毎に交換しております。

銘柄に拘らず10W-30前後の鉱物油、エレメントは毎回交換です。
エレメントに関してはOIL交換２回毎で良い、という意見もございますがエレメント内に約400ccの古いOILが残ります。
これは交換量の約１割に当たります。

いくらOIL銘柄に拘り高品質な化学合成OILを使用しても一割も汚れた廃油が混じったのでは元も子もない、と言うのが持論です。

ご異論もございましょうが現在に至るまでエンジン好調を保っているのもひとえにマメなOIL交換の賜だと自負しています。

書込番号：4629218

[BH型TS-R乗り（予定？）]

ちいろさん、ありがとうございます。

エレメント内部に溜まっている廃油の話は、初めて知りました。
確かに考えてみると、折角オイルを交換しても廃油が混入してしまってはオイル交換の意味が薄れてしまいますよね。
今後は、オイル交換時にエレメントも交換する様にしようと思います。
エレメント代が今までより掛かりますが、エンジンのためを考えれば安いものでしょう！
ありがとうございました。

書込番号：4632993