『乗り換えはやはりスバル車（レヴォーグ）でしょうか？』のクチコミ掲示板

[昭和ノスタルジック]

2014年式レガシィツーリングワゴン　2.0　DITに乗っています。
もうユーザーの方は十分にご存じの事と思いますが、この爽快な走りには大満足
しております半面、静粛性、乗り心地はイマイチでしょうか？
でも走りに特化した車ですのでそんなことは気になりませんが、５年を過ぎて小さい
不具合がちょこちょこ出だしたのでいっその事乗り換えようかと思うようになりました。
そこで同じような走りを求めて低重心車をターゲットに、カムリ、クラウン、マツダ６、
スカイライン、アコードあたりで試乗して検討中となっております。

しかし試乗と言ってもディーラーの周りを20分〜30分乗るだけでしたので実際の
それぞれの車のポテンシャルは分からずじまいで、雑誌やネットやユーザーの
インプレッション等で判断して乗り換えてみて、あれっ？違うな！って事になると
残念ですので皆様のご意見を頂戴したく思っております。

この車の走りをある程度保持したい場合にはやはりスバル車（今ならレヴォーグ？）
になるのでしょうか？
レヴォーグは今の車に乗り換える際にも検討しましたが、室内が狭くA型と言う事もあり
最終レガシィツーリングワゴンにした次第ですのでA型より進化しているとは言え選択肢
からは外してしまいました。

メディア情報からですとスカイライン　3.0ターボが同じ300馬力くらいで走りも良さそうな
気がするのですが、他の2.0〜2.5の自然吸気エンジン車やハイブリッド車でも同じような
爽快な走りは可能なのでしょうか？

狭くてもやっぱりレヴォーグになってしまうのかなぁという思いがよぎってますが、いやいや
この車はいいよとかありますでしょうか？
レンタカーを借りてみようとしてもカムリあたりくらいしかなくてじっくりと乗り比べは出来
ないので、そのあたりを教えて頂ければ助かります。

よろしくお願い致します。

書込番号：23016731

[ツンデレツン]

アウトバックも思い出してあげてｗ

書込番号：23016742

[コピスタスフグ]

駆動力をかけた時の安定感を良しとされているなら、FFやFRをどう捉えるかがポイントだと思います。

書込番号：23016756

[スーパーアルテッツァ]

昭和ノスタルジックさん

走りを重視されるなら、セダンのS4という選択はありませんか？

特にSTI Sportなら様々な面での満足度も高く、乗り心地もA型に比較すると随分と改善されています。

という事でF型で熟成されたレヴォーグだけでなく、セダンのS4も候補に入れて試乗してみては如何でしょうか。

書込番号：23016771

[めだか。]

＞昭和ノスタルジックさん
今年、トヨタからスバル車に乗り換えた者です。スバル車は、ボディー下からと、屋根の遮音性が悪いですね。音が、ダイレクトに入ってくるので、驚いてしまいました。

クラウンが買えるご予算があるのでしたら、お勧めです。遮音性が全く違うと思います。更にご予算があるのでしたら、BMWや、ベンツも、試乗されてはいかがでしょうか？

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/09/14/326498.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQNKAGYAbiD0YbB1aukSw%253D%253D

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/40382%3Fusqp%3Dmq331AQNKAGYAau1wpbl8LSXdQ%253D%253D

書込番号：23016802　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくら＠ばに]

まず、検討している対象がワゴン車ではないものがありますから、ワゴン車であることは二次的な必要性でしょうか。
DITからの乗り換えでエンジン性能面で同等となるとSUBARUじゃ選択肢がなくなってしまいます。
まして室内の広さがとなると他社でもそうそう多くはないかと。
個人的には次期アウトバックに2.4ターボ仕様が出てきてくれるのを願ってますので、あればそこがベターなのだろうと思いますが。
私はアウトバックやB4で動力性能面では十分ですが、こればっかりは趣味の問題ですから難しいですねえ。
レヴォーグの2リッターより安いですけどね。
新型レヴォーグもあ1.8が1.6の後継みたいな言い方してましたが、2.4の搭載も期待したくなります。

書込番号：23016809　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

スカイライン選択するなら400R、クラウンなら3.5HVに、他グレードは普通の車

カムリやアコードも只のHVで普通の車だよ

マツダはディーゼルのトルクが気に入るならって感じですかね？

ただ、どれも低重心か？って疑問があります。

書込番号：23016829　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

パサートオールトラックあたりがオヌヌメ

書込番号：23016858　スマートフォンサイトからの書き込み

[昭和ノスタルジック]

＞ツンデレツンさん
アウトバックはSUVなので選択肢には入ってませんでした。
SUVでも走りはいいんでしょうか？
また海外では新型が出てるので手を出しにくいですよね。

＞スーパーアルテッツァさん
S4とレヴォーグではやはり走りに差が出るのでしょうか？
ワゴンは静粛性は良くない様ですが。
あとセコいですがリセールもS4とレヴォーグでは変わらないのでしょうか？
新型レヴォーグは発表されましたがS4はどうなるのでしょうね。
EJ20だけじゃなくFA20も終わりみたいですのでS4もレヴォーグも貴重車になりそうです。

＞めだか。さん
確かにうちのレガシィも雨音がカンカンとうるさくて乗り換え直後にはビックリしました。
ベンツやBMWはさすがに手が出ないです。

＞さくら＠ばにさん
ワゴンはレヴォーグとマツダ６くらいしかないのでこだわりはありませんです。
確かにスバルは高出力エンジンを無くそうとしている様なので乗り換え対象車は無くなって来ましたねぇ。
2.4ターボエンジンはまだまだ先でしょうし乗りやすさ重視でトルクはあってもパワーはさほどでも無い
のでは？との予想が出てますね。

＞北に住んでいますさん
おお！スカイライン400Rは良さそうですね！
私世代ではもう違う系統の車になってしまったとは言えスカイラインの響きは格別です。
低重心と言うのはSUVの様なのでは無いって事でして、スポーツカーの様なと言うつも
りでは無いのですよ。

書込番号：23016876

[エメマル]

＞アウトバックはSUVなので選択肢には入ってませんでした。
＞SUVでも走りはいいんでしょうか？

スレ主さんと同じく2.0　DITに乗っていましたが、家族がレヴォーグを購入したので同じ車は止めてアウトバックlimitedに乗り換えました。
SUVなのであたりまえですが、2.0　DITから乗り換えると軽快な走りとはほど遠いです。装備面では十分満足なのですが・・・。
個人的にアウトバックは動力性能面で不満が多すぎるので、初回車検時には買い換える予定です。パワー不足が気にならない方なら、アウトバックは非常にいい車だと思います。

書込番号：23017103

[昭和ノスタルジック]

＞エメマルさん
そうなのですね。
やはりDIT乗ってたらアウトバックはパワー不足に感じるのでしょうね。
多分アウトバック以外でも200馬力前後の車だとそうなるのでしょうね。

さぁ、となると困りました。
レヴォーグの掲示板では新型がかなりいいとの書込みがあり現行車は手を出しにくいし、
スカイライン400Rは対歩行者検知が出来ないし、クラウン3.5は高過ぎですし。

ちなみにエメマルさんはどんな車に乗り換えようと思われているのでしょうか？
いい車が見つかると良いですね。

書込番号：23017150　スマートフォンサイトからの書き込み

[香川のS4乗り]

スープラ行っちゃいましょう！

書込番号：23017593　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞昭和ノスタルジックさん
＞ちなみにエメマルさんはどんな車に乗り換えようと思われているのでしょうか？

もともと2.0DITと996ターボに乗っていて、2.0DITを手放すと同時に996ターボも手放しました。997ターボでも購入しようと思っていましたが、未だ実現できていません。このまま911を買わないならば、現在の第一候補はメルセデスのAMG C43ワゴンになります。

書込番号：23019072

[スーパーアルテッツァ]

昭和ノスタルジックさん

＞S4とレヴォーグではやはり走りに差が出るのでしょうか？

S4とレヴォーグではボディ形状やタイヤサイズが異なりますので、走りにも差が出るとお考え下さい。

この辺りは、是非S4とレヴォーグの両方を試乗してハンドリング等を比較してみて下さい。

＞あとセコいですがリセールもS4とレヴォーグでは変わらないのでしょうか？

下取り額はS4の方が高値になるようですよ。

書込番号：23019090

[昭和ノスタルジック]

＞エメマルさん
購入候補車を教えて頂きましてありがとうございます。
私にはとても手が出ないクラスですので羨ましいです。

＞スーパーアルテッツァさん
タイヤサイズを調べましたらレヴォーグより幅広で扁平なんですね。
コーナリングがよりスムーズになるのでしょうか。
リセールもS4の方がいいとの事でちょっと気になってきました。
S4は荷室が無い分後部座席はレヴォーグより広いのでしょうか？
行きつけのスバルではWRXを置いているのを見たことがないものでして。

あまり高価格でない走りの良い車ってこうして改めて見てみるとあんまり
ないものですね。
スカイライン400Rはアイサイト３に相当する安全性能が無いですし、現時点
ではやはり末期スバル車になってしまうのかなぁと言う事で乗り換え気分が
急降下して来てしまいました。

書込番号：23020172

[スーパーアルテッツァ]

昭和ノスタルジックさん

＞コーナリングがよりスムーズになるのでしょうか。

そうですね。

S4は245幅のタイヤという事もあり、コーナーリング性能はかなり高いと感じました。

又、245幅のタイヤという事でハンドルが少し重たくなりますが、問題は無いレベルだと思います。

＞S4は荷室が無い分後部座席はレヴォーグより広いのでしょうか？

S4とレヴォーグはベースが同じなので、ホイールベースや室内長は全く同じです。

つまり、S4とレヴォーグの後部座席の広さも同じとお考え下さい。

ただし、後部座席のヘッドクリアランスはワゴンのレヴォーグの方が広いです。

書込番号：23020315

[昭和ノスタルジック]

＞スーパーアルテッツァさん
S4の方がレヴォーグよりも走りが良さそうですので候補車に入れる事にしました。
ただWRX STIにように生産中止になってしまう可能性もありますのであまり悠長なことは言ってられないでしょうか。
レヴォーグは新型発表になりましたがS4はどうなるのでしょうね。

もう少し待ったら他社からも乗りたくなる車が出て来るのかなぁと思いつつ、そんな事だといつまでたっても乗り換え
出来ないなとも思ったりします。

書込番号：23027926

[スーパーアルテッツァ]

昭和ノスタルジックさん

現行型のS4はレヴォーグと共通のシャーシやエンジンを搭載した車です。

次期S4はおそらく発売されると思いますが、やはりレヴォーグと共通のシャーシやエンジンとなるのでしょうね。

又、次期レヴォーグは現行型のように2000ccで300PSのモデルは無くなるとの情報があります。

次期レヴォーグでは1800ccターボと1500ccターボが搭載されるとの情報があるのです。

これなら同様にS4にも2000ccモデルは無くなり、1800ccのエンジンが搭載される事になりそうですね。


以上のようにS4は2000ccで300PS、40.8kgf・ｍというエンジンを搭載したモデルが次期S4には無くなりそうなのです。

この300PSというエンジン出力の車がご希望なら現行型S4となりそうです。

書込番号：23028000

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキならどう判断するんだ？」

涼介「レガシィツーリングワゴン。このクルマに関しては全高サイズが1550mmということになり、2009年や2013年の期間において流行したと言える。」

涼介「ではどんな車種があるのかと言えば、RB型オデッセイ。こちらは全高1550mmや1570mmがラインナップされている。」

涼介「もうひとつはマークXジオ。こちらにおいても全高1550mmである。」

涼介「このクルマサイズの使い勝手からすると、ときにはミニバンのように家族とドライブ。ときには1人でワインディングをドライブというような2つの楽しみを1台で味わえる二刀流時代を担った車種となる。」

涼介「しかしながら2020年となると二刀流だと、絶対的な個性がぼやけてしまう。」

涼介「レヴォーグの全高が1470mmとなるのは走行性能での答えとなっており、タイヤはWRXと同じ類を履くこととなっている。」

涼介「レヴォーグと比較してレガシィツーリングワゴンは重心の高さ&タイヤの柔らかさを克服しないといけない。」

涼介「ハンドルの太さ。これに関してもレガシィツーリングワゴンは細さを感じる。スポーツを味わう上でハンドルは太いほうが手が滑りにくい。」

涼介「一見レヴォーグはボディサイズが小さく感じてしまうのですが、それは理由があっての事です。」

涼介「コーナリングではレヴォーグは後ろが軽いと感じるかもしれませんが、これはフットワークが軽い（後輪からのパワーが強い）と捉えてもよいでしょう。」

啓介「アニキ、勉強になったぜ。レガシィツーリングワゴンから買い替える場合は『脱・低床ミニバン』というところを念頭に置いてから自分自身の優先順位をどうするのかを考えればよいのだな？」

涼介「もちろんレヴォーグにこだわる必要はない。ミニバンのコンフォート性能を重視するなら現行オデッセイアブソルートなら190馬力はあるだろうからそういう選択肢もある。」

書込番号：23236463　スマートフォンサイトからの書き込み

[クールアップル]

乗り換えはあなたが気に入った車があればメーカー問わずその車に乗り換えればそれでいいのでは？
自分は十分、満足していて買い替えは考えていません

書込番号：25610154　スマートフォンサイトからの書き込み