『ステアリングホイールについて』のクチコミ掲示板

[あの日のように]

初歩的な質問で申し訳ありませんが。純正のステアリングの細さ(太さ)が、車に対して理想の細さ(太さ)なのでしょうか？特にコーナーでは市販のハンドルカバーを付けてない方が、路面の食いつき感がつかみやすいです。ハンドルカバーをつけて握りが太くなると、ハンドル操作は楽になりますが、路面の感じが解りづらくなり、ラインの取り方が調子狂います。本来は、メーカーが造った細さ(太さ)のまま使う方が良いのでしょうか？(握りにくいですが。)ステアリング交換は考えていませんが、何故、純正は細いのか？どなたか解答よろしくお願いします。

書込番号：12993195

[神戸みなと]

女性向かもしれないですね。
万人に合うのはないので女性でもつかみやすいということじゃないでしょうか。
カタログの内容も女性向けかなと思えます。

書込番号：12993243

[Legacy GTB]

あの日のように　様
ステアリングホイールの太さは、その車の性格上、誰をセールスのターゲットにしているかで決めてあるのではないでしょうか。（想像ですが．．．）
手の大きさは人それぞれ違いますので、自分にしっくりくる大きさがいいのではないでしょうか。
私のレガシィに比べて、ステラは若干細めかなと思いますが、別に違和感はありませんし、握りにくいと感じたこともありません。（あんまり気にしていないというか、無関心というか）
細ければ、ハンドルカバーを付けて太く出来ますが、太すぎるからといって削るわけにもいけませんので、女性をメインユーザーとするステラでは、その辺を考慮して設計されていると思います。
以前、レガシィのグレードによってステアリングホイールの種類や太さが違っていましたが、今もそうかな？
まあ、握りにくいなら仕方ありませんが、路面の感じが解りづらくなるのであれば、そのままの方がよいかと思います。

書込番号：12993279

[あの日のように]

神戸みなと さん早速のアドバイスありがとうございます。確かに女性用だと思いますが、もう少し調べてみたかったのです。ありがとうございます。

書込番号：12993299

[あの日のように]

Legacy GTB さんアドバイスありがとうございます。やはりそう言う事なんですね。なにか性能上の意味があるのかと思いましたが、そういえばステラは1000人の女性からアンケート調査した車でしたね。神戸みなと さんから頂きました解答とも一致します。ありがとうございます。

書込番号：12993351

[神戸みなと]

スバルヴィヴィオのハンドル

ステラ、プレオ、ヴィヴィオとさかのぼる系譜。
私のヴィヴィオは写真のように少し太めかなと思います。
パワーステアリングになっているのでハンドルの太さは気にならなくなってしまっていました。

書込番号：12993373

[猫の座布団]

>特にコーナーでは市販のハンドルカバーを付けてない方が、路面の食いつき感がつかみやすいです。

以前ステアリングホイールを交換していましたが、路面の感触などはステアリングホイールのグリップの太さよりも重さによる操舵系慣性質量の影響が大きいでしょう。

メーカーとしてはステアリングホイール、タイヤホイールの慣性質量も考慮して操舵系の仕様を決めている筈です。

書込番号：12994443

[あの日のように]

猫の座布団さん 解答ありがとうございます。やっぱり意味があるのですね。確かに、過去に乗った車の中では、パワステ無しの車の方が解りやすかったです。それに、MTでパワステ無しの車の方が楽しかったと思いだします。今日カーショップに、薄手のゴム性のすべりどめハンドルカバーがあったので、買って付けました。ほとんど太さが変わらないので、路面が掴めて良い感じです。寒い日はサスが固くて軽トラみたいなハンドル感覚です。(笑)

書込番号：12994654

[ポチアトム]

あの日のように　様

僕もいまだに不思議に思います。
人により手の大きさが違うと思います。

細すぎるとハンドルの皮のカバーつけたり
モモのステアリングの時もありました。

最近は電動パワーステアリングなので
腕力が必要でなくなったのか？

それか購入層の手の標準があるような気がします。
購入される方の予想の統計です。

書込番号：12994659

[あの日のように]

ポチアトム様 解答ありがとうございます。確かにハンドルが重かった時代は、素早い操作にはある程度の腕力体力が必要でした。その時の体調が走りに影響した事を思えば、ステラのパワステはいつでも運転しやすいです。これからもステラで走り続けます！

書込番号：12994994

[32N1WHITE]

今でもスポーツカーの代名詞であるポルシェのステアリングは、径こそ小径になりましたが相対的にグリップは細いですね。
細身のステアリングの絶品は３２ＧＴ−Ｒ用ですね。すっと指が伸びて楽に握れて転舵の時はしっかり手に馴染む・・・オーバル径のなせる業ですね。

太いステアリングは、確かに意識して握ればレーシーで力は入りやすいですが、リラックスして走る時は結構疲れます。今のパワステのステアリングなら、細いほうが運転しやすいのではと思いますね。
軽自動車は力の弱い女性もターゲットとしているでしょうから、ここら当たりを重視した設定なのでしょう。

それと、ステアリングのデカイカバーはお書きのとおり微妙なステア操作にずれが出て危険ではないかと思いますがいかがでしょう。

書込番号：12995033

[あの日のように]

32N1WHITE さん解答ありがとうございます。そうですか、名車も細いのですか。以外です。ステラに乗るまでは、細かい事には興味が無く、ただ走るだけでした。ステラが乗りにくいおかげで、色々と勉強になります(笑)。こんな良さもあるのですね。これからもステラで走り続けます！

書込番号：12995291

[Legacy GTB]

今からすれば、ステアリングの太さは、慣れれば別に関係ないのではと思います。
以前乗っていたカローラレビン、ブルーバードSSS、レオーネバンは、全部パワーステアリングではなく、ハンドルがかなり重かったです。
ステアリングホイールの太さも細くてこれが当たり前と思っていました。
腕の方がパワーステアリングでないと曲がらないと言ったら言い過ぎかもしれませんが、実際そうでした。
初代レガシィワゴンＧＴに変えたときには、モモステアリングで握りも太くて、高印象でした。
2代目GT-Bでも引き続きモモステアリングで、同様の感覚です。
現在、レガシィtSですが、ステアリング自体は同じような感覚ですが、初代レガシィの方が高級感がだだよっていまいた。
細部にわたって、原価低減が図られているように思われます。
現在所有(家族含めて）レガシィtS、ﾌﾟﾚｵRM、ステラカスタムRリミテッドですが、他の車に比べれば多少ステアリングホイールの太さが３車とも太いような気がしますが、慣れればどれも一緒かなと思います。
ただ、気になるのであれば、自分なりのカスタムを作るのも良いのではないかと思います。

書込番号：12995902

[メータ]

あの日のようにさん、こんにちは。

現在、ステラではありませんが、同じくスバル製軽自動車であるＲ２に乗っております。

Ｒ２の内装はステラと共通部分が多いので、ステアリングも同様と思いますが
確かにステアリングホイールの握り経が細く感じます。

ふた昔も前のエアバックもない時代のステアリングホイールなら、好きなものに交換という
手段もありましたが、今ではそう簡単には出来ませんよね。

現在、私はステアリングホイールに革を被せて糸で編み込むカバーをしております。
自動車用品店で良く見かけるハンドルカバーですと、必要以上に握りが太くなりますが
革を被せて編み込むタイプですと、革一枚分だけ握りが太くなり、いい感触です。
自分で縫い込むので手間と労力を要しますが、お試しになる価値はあろうかと存じます。

既にステラも新型（ＯＥＭ）モデルチェンジが5/24に決まったようです。
スバル製の最後の軽乗用車を大事に乗り続けて下さい。

書込番号：12996466

[あの日のように]

legacy GTB さん、メータさん 返信ありがとうございます。お蔭様で、だいたい解って来ました。これからも色々と悩みながらステラで走り続けて行こうと思います。ありがとうございます。

書込番号：12997528

[風玲]

ステアリングは一般的には交換されないものなので
万人受けを考えた想定になるでしょうね。

あとは、好みに応じてのカバーなり、加工なりということに・・・
オイラはオーダーメイド加工をしたのですが
革巻き加工と一回り太くしてもらう加工などをしてもらいました。

書込番号：13015126

[スースエ]

>> 名車も細いのですか。

本物のスポーツカーは、グローブをしての運転を想定しますので、素手だと少し細く感じるものもあります。

御参考になれば。

書込番号：13018023

[あの日のように]

ｽｰｽｴ さん 書き込みありがとうございます。確かに、手袋した方が運転操作しやすく思います。ステラは速度が上がってもブレずに安定したままですし、ステアリングも滑らかです。細い方が路面を感じながら、スムーズに曲がれます。これからは、ハンドルカバーは太いければ太い程、良い的な発想を転換して、細い路線で行こうと思います。

書込番号：13018085

[スースエ]

>> 手袋した方が運転操作しやすく思います。

余談ですが、レース等の競技用のグローブは耐火性に主眼が置かれており、操作性に慣れが必要なものもあります。新たに購入される場合は、現品を確認されることをお薦めします。

書込番号：13018145

[あの日のように]

ｽｰｽｴ さん アドバイスありがとうございます。なんせ車はステラL-CVTですので、競技用グローブは立派すぎて、グローブがメインになりそうなので、ママさん用の日焼け防止手袋の方が似合うかもしれません（笑）。もちろん冗談です。いつか競技用グローブが似合う車に乗りたいです。

書込番号：13018360

[スピードアート]

解決済の遅レススミマセン。

冒頭の「何故、純正は細いのか？」の基本に戻ってですが、R2、R2共通で「革巻きがあるから」ではないですかね？
あの日のようにさんほか、細いと言われているのはノーマルのウレタンではないかと思われるのですが、革巻き仕様は太い感じがあり（実際に計ったことはありませんが）、そのベースになっているためではないかと。。。

書込番号：13041261