エンジンオイル交換は、ディーラーでないと駄目ですか？

Question

エキシーガ（Ａ）を購入して約１年半ほど経過しました。６ヶ月、１年点検でオイル交換をディーラーで行いました。その後、約5000キロ走ったのでそろそろオイル交換の時期かなと考えています。

最近、スバル車に関する｢書き込み」を見て、「オイル交換は量販店であるとオイル漏れがあり、スバル車に限ってはディーラーで行った方が良い」というのを何度か見かけました。

スバル車はこのエキシーガ購入が初めてで、オイル交換および車検なども含めてディーラーでした方がベターなのでしょうか。それとも余り気にしなくて、量販店やガスステーションで安価に交換や点検を受けても差しつかえないでしょうか。

経験者の方のアドバイスをお願い致します。

カンバック · Accepted Answer

スバルのエンジンは水平対向型なのでそう言われるのでしょうか？わたくしの場合はスバルではありませんが、オイル交換だけでなく整備や定期点検、車検など車を触らせるのはディーラーのみです。オイルは30Lで買って保管(リザーブ)して貰っているので安いです。定期点検の時に一括で頼んでいるのでオイル交換のみの工賃は無料。

プンプン28号 · Answer

私も昨年夏に2.0GT(Ａ)を買い、半年点検を受けましたが…約13,000kmを走りオイル交換は3ヶ月目(約6,000km)で実施しこの半年点検では、1万kmも走ったので、オイルエレメントも交換しました今の走り型を続けるとディーラーでの3ヶ月毎にオイル6ヶ月毎にオイル＋エレメントの交換を繰り返す事に、成りますが私も『オイルだけなら、量販店で買ったオイルをDIYで交換した方が、安いかな？』って、考えてますがディーラーに任せた方が、無難かなぁ？

てつお55 · Answer

スバル車 水平対向エンジン車は特別な車ではありませんよ。ディーラーでないとダメということは、全然ありませんね。オイル交換は、カーショップ ガソリンスタンド等で 新車充填時の規格 粘度のオイル使用でもいいですよ。私の住むディーラーは、オイルに対する考え方が古く、指定しなければ、最近のスバルに対して、粘度の高いオイルを使用するので、気を付けてないと燃費が悪化しますね。点検 整備 車検も保証延長にこだわらなければディーラーてする必要はなく、町工場等で仕上がり 金額等納得いくレベルの業者は数多くありますよ。ディーラーは、すべておまかせはでなく、保証修理 クレーム等のみ利用しましょう。割合的には、ディーラーメインでない人が多いですよ。

スモークスクリーン · Answer

オイル交換程度は、カーショップでも大丈夫だと思いますが、サンルーフ、パワーウィンドウなどの電装品は、ディーラーで車検、点検を受けないと保証の延長が受けられませんので、私は、ディーラーで車検、点検をしてます。

書込番号：10812779

4点

カレコレヨンダイ · Answer

私が行き着けのディーラーでは、「オイル交換の際は、ドレンボルトの交換が必須」というポリシーがあるようで、必ず「オイル交換費用＋ドレンボルト交換費用(\1,050円)」という請求になります。

全てのスバルディーラーが、そうなのか存じませんが、一度車検時に「無料でオイル交換してくれる」との事で、お願いした事があったのですが、「ドレンボルト交換費用」だけは、しっかり取られて、それと、その時使用したオイル(スバル純正5W-40[部分合成油]4L缶)の、その後の使用感が悪く、普段は、オートバックスで自分の気に入った銘柄のオイルで交換しています。

問題と言えば、「入れる量」でしょうか。

多過ぎたり、少な過ぎたり、というトラブルが偶に(頻繁に？苦笑)ある事は否めませんが、自分が、最適量を知っていて、それを指示する事(コミュニケーション)が出来ていれば、特に問題はないと思います。

ここ一年間に、車の使用状況が激変(極端に走行距離が少ない→多い)して、オイルの適切な量の把握の難しさを痛感した次第です。

1年掛けて5,000km走るのなら普通で、そんなにオイルが減るなんて事はないでしょうが、1ヶ月に5,000kmも走ると、オイルは激減します。(オイルゲージのLにも付かないぐらいまで)

別にオイルが漏れてる訳ではないのですけどね。
それが分かってからは、最近は、多目に入れるようにしてますし、補充用のオイルも準備して置くようになりました。

それと、オートバックスに置いてある「オイル交換表」なんかには、エンジン形式別の限界量が書いてありますから、「入れ過ぎ」を防ぐ目安にもなるんですよね。

そういった事を踏まえて、自分の車の使用状況と、手間と値段を比べて、最適だと思う所を選んでは？

カンバック · Answer

ディーラーが何でも割高だと言うことはないですよ。ディラーと上手に付き合えばメリットは大きいです。唯一、ディーラーを経由しない方がお得なことは塗装や板金を伴う修理を依頼する時だけです(下請けに出すため)

Berry Berry · Answer

一通り解決してしまった感がありますが。エクシーガA型i-s　AWDに乗っています。今は私はディーラー一辺倒ですが、以前インプレッサに乗っていたとき（１０年ほど前）に、DIYで交換していました。でもオイル漏れはありませんでした。ただし、パッキンとドレインボルトは２回に１回ペースで交換していました。保証の関係で、点検等はディーラーで受けた方が無難だと思いますが、オイルは別に・・・って気がします。取扱説明書にオイル交換時の補充量が載っていたと思いますので、確認してみてください。そういえば、ディーラーで交換しても１度漏れたことがあります。

えーゆー001 · Answer

基本的にディーラーでの保証修理は定期点検・車検を受けていないときかないことになっています。また、オイル交換も全てとは言いませんが、適時ディーラーでしていないとエンジンブローなんかした際には保証適応外の場合もあります。
最近はコンピューターに履歴が全て残りメーカーもそれを把握しているので、以前より保証規定は厳しいですよ。
しっかりと保証を受けたいのであれば、日ごろからの点検等もディーラーにお任せするのが安心だと思います。
また、オイルに関しては粘度の関係もありますので純正（5ｗ-30又は5ｗ-40））をお勧めします。市販品は10ｗ-40とかが多いのではないでしょうか？低音始動性が若干ですが異なるのとエンジンが温まるまでのオイルの循環も変わりますので純正がお勧めです。
また、ＡＴＦやＣＶＴオイルは純正必須なので、他のオイルは使わないほうがいいです。高確率で不具合か下手したら壊れる可能性大です。

NY55 · Answer

メカニックの不手際で不具合が起きるのはどこで交換しても同じだと思います。ただし、不具合の起きる確率、問題が発生した場合の保証など、総合的に考えるとディーラーで交換するのがベストであろうかと。という私は、ＡＴＦその他の油脂類も含めてチューニングショップ（量販店ではない）にて交換しています。純正オイルは低コスト重視で作られており、お世辞にも高品質とは言えないからです。よほどの粗悪品で無い限りは、他銘柄に変えた事による不具合は発生しにくいと思います。その事はディーラーにも伝えてあるので、私の場合は少なくともエンジンオイルに関しては保証外になることはありません。（確かにＡＴＦに関しては難しいみたいですが…。）

32N1WHITE · Answer

オートバックスは止めた方がよいかと思います。整備は素人とおぼしき工具の使い方や締める力の入れ方も分からん人がたくさん働いておられます。中にはまともな人もいるんでしょうけど・・・ね。まあ、ディーラーがとりあえず、安心かと・・・バックスと同レベルの人もいますけど。それと、毎回ドレンプラグの交換なんてどうかしてませんかね。ガスケットの交換なら分かりますけど・・・それなら、わたしの入れている工場は、銭取りませんしね。

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